Grady-White Gulfstream 232

Recensione di Boattest di Capt. Rob Smith

Di Captain Rob Smith

Grady-White ha incorporato molte delle caratteristiche del design dello scafo e delle funzionalità di pesca della sua gamma più grande in questo modello di pesca in stile familiare.
Faceva freddo quando abbiamo testato il Grady-White Gulfstream 232, ma tutti erano davvero entusiasti di avere l'elicottero che ci inseguiva per qualche video. Ho gestito l'azione dal Gulfstream 232 e ho dovuto ammirare la spaziosità della cabina e del timone. Mentre concludevo la corsa con il 232, ho davvero cominciato ad apprezzare la morbidezza della navigazione, la maneggevolezza agile e la velocità. Questo modello offre davvero più di un modello walk-around da 23' (7,01 m) con una cabina e sembra molto più un 26 piedi. La morbidezza della navigazione è il risultato di uno scafo a V deformato disegnato da C. Raymond Hunt & Associates, la società di design che ha dato al mondo il Deep-V. Con un ingresso molto affilato in avanti e una buona inclinazione dello scafo sotto il timone, la navigazione del 232 è confortevole e asciutta.

Iniziare dalla prua
Iniziando dalla prua, il nostro modello aveva corrimano a basso profilo, un pulpito di prua e un sistema di ancoraggio per un'ancoraggio senza sforzo. Sono rimasto soddisfatto di scoprire che i passaggi avevano una certa profondità, così si poteva muoversi in sicurezza dalla cabina all'area di prua. Guardando indietro verso la cabina, il navigatore ha davvero una buona idea di quanto sia massiccio il parabrezza in vetro di sicurezza e di quanta visibilità dia al capitano. Il nostro modello di prova includeva il hardtop opzionale e i bracci di supporto radiali montati a 15 piedi, rendendo questa una seria macchina da pesca d'altura pronta per il lungo viaggio. I ganci del ponte sono tutti fissati con bulloni, in acciaio inossidabile di alta qualità 316. I ganci sotto i corrimano sono montati sopra e la coppia all'estremità poppiera è incassata per mantenere i bordi liberi da ostruzioni che potrebbero impigliarsi nelle linee.

Muoversi nella cabina
Grady-White Gulfstream 232 cabina poppiera

Nella cabina poppiera, si troverà spazio in larghezza per lavorare con le trappole per granchi, le linee e le canne da pesca in modo sicuro ed efficace.
La cabina sfrutta appieno la larghezza di 9'3” (2,82 m) e fa parte del motivo per cui sembra un walkaround molto più grande. Il ponte di lavoro ha 56 piedi quadrati di spazio per pescare o semplicemente godersi una crociera divertente con la famiglia. Il sedile della panca poppiera è il sistema brevettato di Grady-White che rende estremamente semplice l'allestimento e la riposta. Si può facilmente allestire con una mano e riporlo con due. Sul retro c'è un supporto trasversale esteso per il singolo Yamaha da 350 hp disponibile per questo modello. Potresti pensare che sia eccessivo, ma se sei serio riguardo a uscire in mare aperto, ti porterà lì come un proiettile. Se preferisci i motori gemelli, puoi attrezzarla con due 150 o 200. L'attrezzatura standard è per un singolo 250.

Se il navigatore fa più che pescare, probabilmente vorrà la piattaforma da nuoto opzionale piccola o di dimensioni complete con una scala. Quattro portacanne verticali a filo sono nei bordi, e sei in più sono riposti nei rack sotto i bordi con un corrimano di sicurezza per bloccarsi a bordo quando si raggiunge oltre bordo. Una mostruosa scatola per pesci isolata che misura 297 quarti e un tagliere sono lì proprio dove ne avresti bisogno. Sotto il timone c'è un'altra scatola per pesci da 265 quarti con il serbatoio vivo da 36 galloni attraverso la cabina sotto la postazione del navigatore. Questo serbatoio vivo è una colonna completa, una scatola di acqua grezza illuminata e isolata con scarico oltre bordo e pompa da 1100 gph.

Grady-White Gulfstream 232 sedile poppiero

Il sedile brevettato sul retro che si ripiega o si allestisce in pochi secondi.
Salendo al timone
Grady-White Gulfstream 232 layout del timone

Il layout del timone lascia molto spazio per lo stile di elettronica del capitano con un ampio spazio piatto angolato sopra il volante.
Il cruscotto è più grande della maggior parte nella sua classe con spazio per grandi schermi. Sulla parte superiore del cruscotto c'è una bussola Richie al centro. Proprio sotto c'è un pannello verticale con indicatori digitali Yamaha che tengono d'occhio il motore e un indicatore di trim. Gli interruttori sono raggruppati insieme per comodità e un'idea davvero ottima sono le prese da 12 volt sia per il navigatore che per il pilota, così entrambi possono utilizzare attrezzature portatili lungo il percorso.

Grady-White Gulfstream 232 serbatoio vivo

Dietro il sedile del navigatore c'è il serbatoio vivo da 36 galloni con clip sul coperchio per riporre il tubo dell'aeratore quando non viene utilizzato.
Nella cabina
Passando alla cabina, un'altra caratteristica che mi piace molto è il gancio magnetico per la porta della cabina piuttosto che il vecchio chiodo che di solito colpiva le dita se non si prestava attenzione. All'interno ci sono tutte le sistemazioni per far sdraiare i bambini per un pisolino, o per qualcuno che prenda un po' di sonno mentre aspetta che i pesci inizino a mordere. C'è anche una piccola cucina e un bagno per aggiungere comfort a una lunga giornata in acqua.

Grady-White Gulfstream 232 cucina

Sul lato sinistro c'è una cucina compatta con lavello, ghiacciaia e fornello portatile. Questo modello include anche un compartimento bagno portatile.
Per i numeri
Il Grady-White Gulfstream 232 è lungo 23'5” (7,14 m) con una larghezza di 9'3” (2,82 m). Pesa 4.538 lbs. (2.058 kg) e trasporta fino a 141 galloni (534 L) di carburante. Questo modello è valutato per un massimo di 400 hp ed è stato testato con il Yamaha V-8 Four Stroke da 350 hp.

Test
Non era mosso il giorno in cui abbiamo testato la barca, ma faceva estremamente freddo. Fortunatamente, la barca è asciutta perché se fosse stata bagnata avrei avuto una giornata miserabile. Il Gulfstream 232 ha girato bene senza una perdita apprezzabile di velocità in curva, ha attraversato la propria scia senza problemi ed è stato facile da guidare. Le linee di vista erano buone e il timone era confortevole. Ho scoperto che era in planata in 4,4 secondi e fino a 30 mph in 7,5 secondi. La sua migliore velocità di crociera era di circa 28,1 mph a 3500 rpm per un'autonomia di 356 miglia. La sua velocità massima è stata registrata a 51,1 mph.

Conclusione
A mio parere, il Grady-White Gulfstream 232 è una buona barca da pesca costiera che la famiglia può anche godere, sia che siano tutti appassionati di pesca o meno. È facile da guidare e abbastanza facile da trasportare, dato che si ha il veicolo giusto. Con spazio per rilassarsi all'interno per i bambini o per uno che scappa a un improvviso acquazzone, così come la possibilità di preparare caffè al mattino o panini caldi per il pranzo, sembra coprire tutte le basi con spazio per pescare!

Grady-White Gulfstream 232 Recensione, Boat.com

Recensione del Grady-White Gulfstream 232
Storia di Craig Ritchie 09 giu 2016
Mentre le console centrali possono dominare tra i pescatori offshore del sud, coloro che vivono in latitudini più
nordiche apprezzano la protezione aggiuntiva dalle intemperie che solo un parabrezza completo e
una piccola cabina possono fornire. Colmando il divario tra un design di console centrale aperta e una
cabina abitabile completa, i walkaround si sono dimostrati forse la barca da pesca offshore più versatile
di tutte - offrendo la possibilità di seguire un pesce allamato a 360 gradi
intorno alla barca con una protezione molto maggiore dalle intemperie.

Per molti pescatori, il termine "walkaround" significa essenzialmente "Grady-White Gulfstream 232."
Uno dei design da pesca offshore più noti e celebrati, il 232 è il
modello che ha effettivamente costruito il nome Grady-White. Per decenni questo performer solido e versatile
è stato il punto di riferimento con cui sono stati confrontati tutti i design concorrenti.
Nel corso degli anni, Grady-White ha continuamente affinato e rinnovato il 232, quindi mentre può
essere un modello familiare, non è affatto una barca vecchia. Infatti, il modello 2016 offre un
numero di nuove caratteristiche che lo rendono degno di un'osservazione più attenta.
Per cominciare, il Gulfstream 232 si basa sullo scafo SeaV2 largo e marino di Grady-White, con un aggressivo
deadrise di 20 gradi per affrontare le onde e domare i mari agitati. Questo profilo dello scafo innovativo
fornisce inoltre uno spazio interno ampio e confortevole con molto freeboard per una maggiore sicurezza e comfort. Getta anche le basi per le linee classiche del Gulfstream
che tanti navigatori trovano immensamente attraenti.
Salendo a bordo, è difficile non notare il cockpit spazioso, che offre molto più spazio di quanto
ci si aspetterebbe in una barca di 23 piedi. Infatti, il cockpit è di ben 56 piedi quadrati,
il che è piuttosto spettacolare per una barca da pesca offshore facilmente trasportabile. Le ampie
gunnel con i loro portacanne integrati a filo e il massiccio box per pesci isolato da 297 quarti con uno scarico a mare sulla poppa confermano immediatamente le serie intenzioni di pesca di questa barca, ma guardati intorno e vedrai che c'è molto di più nel 232 di quanto sembri
a prima vista.
Per cominciare, mentre il box per pesci può dominare la poppa, uno sguardo più attento rivela che esso
nasconde anche un ampio e confortevole sedile a panca ribaltabile. C'è molto spazio qui per
due adulti per viaggiare in comfort. I portabicchieri adiacenti assicurano che una bevanda fredda (o calda) sia
a portata di mano. Ulteriore spazio a sedere può essere trovato lungo il lato sinistro, dove un coperchio imbottito
sul serbatoio da 36 galloni fornisce un comodo appoggio, o a dritta sopra il secondo box per pesci isolato da 265-
quarti (anch'esso con scarico a mare). Come si addice a una barca da pesca offshore,
ampie imbottiture circondano il cockpit completamente auto-svuotante, insieme a supporti per i piedi lungo ogni
gunnel. Il deposito per le canne nelle gunnel accoglie canne di riserva, mentre il pavimento del cockpit èfinitura in un materiale antiscivolo sicuro.
Il conducente e il navigatore siedono su comodi sedili girevoli montati su piedistallo con braccioli, che si affacciano su un ampio console sormontata da un parabrezza avvolgente. L'ingresso alla
cabina è davanti al sedile del passeggero attraverso una porta a libro. Sotto, una piccola
ma funzionale cucina presenta un fornello e un lavandino, mentre di fronte, a dritta, c'è un
wc nascosto. Ci sono anche cuccette superiori e inferiori e due finestre apribili con zanzariere,
rendendo il Gulfstream 232 adatto per occasionali fughe nel fine settimana. Non è esattamente la
Suite Presidenziale al Ritz Carlton, ma ricorda - sei in una barca di 23 piedi. Tieni a mente questo e in realtà è piuttosto impressionante.

Il console di comando è tutto business, con molto spazio per elettronica aftermarket, inclusi
grandi display multifunzione. Portabicchieri convenienti e poggiapiedi regolabili sono un
bel tocco, così come il volante in acciaio inossidabile 316 con inclinazione idraulica. Non è attrezzatura standard,
ma la stragrande maggioranza degli acquirenti ordinerà questa barca con il hardtop disponibile,
che fornisce ulteriore protezione dagli agenti atmosferici.
Con il suo scafo SeaV2 e un peso a secco di 4.538 libbre, il Gulfstream 232 è valutato per gestire
fino a 400 cavalli di potenza fuoribordo. Con i doppi Yamaha F200 a quattro tempi, stai
guardando una velocità massima di 52 mph e una navigazione piacevole a circa 30 mph, dove i
doppioni consumeranno circa 12,7 galloni all'ora per un'eccellente economia di carburante. Un singolo Yamaha
F350 V8 offre prestazioni simili utilizzando un po' meno spazio sulla poppa.
Il Gulfstream 232 di Grady-White è stato un favorito offshore con pescatori seri per
molti anni, e non ci vuole molto tempo a bordo per apprezzare il perché. Con le sue prestazioni,
comfort, design innovativo e durabilità leggendaria, aspettati che questa barca sia
in giro per molti altri anni a venire.

Avvertenza

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