Sunseeker Predator 60

LAKSHMI deve essere uno dei migliori, se non il migliore, Sunseeker Predator 60 in vendita sul mercato. Il suo attuale proprietario la possiede quasi da nuova e la continuità della manutenzione è evidente. Ha visto solo un uso privato e attento nella sua vita, risultando in poche ore di motore, circa 650 per motore. Ha motori VOLVO IPS 1200 a doppio. L'IPS garantisce facilità di manovra oltre a efficienza e i potenti motori significano che può raggiungere velocità vicine ai 40 nodi. LAKSHMI ha un interno spazioso con una generosa suite master a tutta larghezza con grandi finestre moderne dello scafo, una confortevole cabina VIP a prua e cabine doppie a metà nave. È in ottime condizioni per la sua età, immediatamente disponibile e completamente IVA UE pagata. 

LAKSHMI è stata continuamente aggiornata e migliorata da quando è stata lanciata, le ultime importanti aggiunte sono un nuovo Williams 395 Jet Tender e due nuovi schermi Raymarine Axiom da 16” nel 2023. È estremamente ben attrezzata, inclusi opzioni popolari e costose come la piattaforma idraulica alta-bassa, il passavanti idraulico, il hardtop apribile, il dissalatore, il generatore, l'aria condizionata a ciclo inverso in tutto e le luci subacquee.

CARATTERISTICHE NOTABILI

• Proprietà e utilizzo privati da nuova – stesso proprietario dal 2013
• IVA UE pagata 
• Motori diesel VOLVO IPS 1200 a doppio – velocità massima vicina ai 40 nodi
• Propulsore di prua per maggiore manovrabilità
• Generatore Kohler e dissalatore per crociere autonome
• Piattaforma idraulica per il nuovo tender Williams 395 
• Hard top apribile e tenda elettrica per il ponte di poppa
• Passavanti idraulico per l'imbarco
• Cockpit, ponti e piattaforma in teak 
• Aria condizionata a ciclo inverso in tutto 
• Winch di ormeggio a poppa
• Ancora in acciaio inossidabile e telecamera rivolta all'indietro

DESIGN E COSTRUZIONE

Costruita da Sunseeker Yachts a Poole, Regno Unito

Scafo e ponte in FRP realizzati a mano

Finitura in gelcoat con striscia rossa sullo scafo

Scafo con anima in balsa

Ponte e sovrastruttura con anima in PVC espanso

Scafo rinforzato con longheroni longitudinali supportati da paratie trasversali e pavimenti

Piattaforma idraulica per il tender

Passavanti idraulico

Cockpit, ponti e piattaforma in teak

Hard top apribile

ESTERNO

Piattaforma idraulica per il tender

Passavanti idraulico

Area di stoccaggio garage per giocattoli e attrezzature

Cockpit e piattaforma in teak

Tetto del hard top apribile

Area prendisole sul ponte di prua 

Solida ringhiera in acciaio inossidabile lungo entrambi i lati del ponte per sicurezza durante i movimenti

Ampio cockpit con due aree di seduta a forma di L e tavolo pieghevole in teak regolabile

Wet bar con macchina per il ghiaccio, grill e lavello

Panchina rivolta in avanti a sinistra e area di navigazione e sedile di comando a destra 

Luci subacquee 

Altoparlanti nel cockpit 

Telecamera rivolta all'indietro 

INTERNO E ACCOGLIENZA

Finitura lucida in tutto con rivestimenti in pelle color crema 

Moquette testurizzata nel salone e nelle cabine

Aria condizionata a ciclo inverso in tutto con linea di alimentazione separata

• Ogni cabina ha un controllo termostatico individuale

WC elettrici a scarico d'acqua dolce in tutto

Sistema musicale Fusion

Salone:

• Ampio e profondo divano a destra di fronte a un TV a schermo piatto montato a parete
• Cucina a forma di L a sinistra a metà nave attrezzata con piano cottura, forno a microonde, due frigoriferi, lavastoviglie e lavello in acciaio inossidabile con miscelatore
  Portelli apribili su entrambi i lati del salone per ventilazione naturale

Accoglienza:

• Cabina master a tutta larghezza a metà nave con bagno privato, divano e scrivania, oltre a due grandi finestre dello scafo con sezioni apribili
• Cabina VIP a prua con letto matrimoniale, ampio spazio di stoccaggio e accesso privato al bagno anteriore (utilizzato anche dalla cabina a castello e come bagno diurno tramite accesso separato)
• Cabina doppia a destra con armadio a tutta altezza 

PROPULSIONE

Motori diesel VOLVO IPS 1200 a doppio

• Mostrando solo 650 ore di funzionamento a novembre 2025
• Trasmissione IPS

Isolamento acustico

Capacità totale del serbatoio carburante: 3000 litri

Valvole di chiusura del carburante

Sistema automatico di estinzione incendi nella sala macchine

Propulsore di prua Sliepner nel tunnel

SISTEMA ELETTRICO

Sistema elettrico 12 / 24 / 220V 50 Hz

Generatore Kohler con circa 2000 ore di funzionamento a novembre 2025

Inverter

Alternatori 12V e 24V sui motori

Caricabatterie

Batterie domestiche 24V

Batterie di avviamento motore 24V

Batteria di avviamento generatore 12V

Prese 12V e 220V

SISTEMA IDRICO

Acqua dolce:

• Dissalatore: GRO Seafarer SFC700
• Circuito di acqua calda e fredda ad alta pressione 
• Collettore di acqua calda e fredda
• Boiler per acqua calda
• Capacità totale di acqua dolce: 700 litri
• Doccia nel cockpit a poppa
• Ingiunzione di acqua dolce al molo

Acqua nera:

• Capacità totale: 185 litri

Pompe di sentina:

• Pompa di sentina elettrica
• Pompa di sentina manuale

NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

Sterzo idraulico

Telecamera rivolta all'indietro

Luci di navigazione

Due schermi Raymarine Axiom Plotter 2 PRO 16s da 16” (nuovi nel 2023)

KVH con sistema satellitare M7

Raymarine VHF

Pilota automatico Raymarine 

ATTREZZATURA E ORMEGGIO

Piattaforma idraulica per il tender con supporti per tender

Passavanti idraulico 

Winch elettrico per ancoraggio con capstan (aggiornato rispetto allo standard)

Ancora in acciaio inossidabile e ancora Delta di riserva nel compartimento motore

Catena da 120m 12mm 

Due winch di ormeggio a poppa in acciaio inossidabile Lewmar C3

Cime di ormeggio e fender

COPERTURE E CUSCINI

Cuscini per prendere il sole sul ponte di prua

Cuscini per il cockpit per l'area di seduta e di sole

Tenda elettrica per il cockpit di poppa

Copertura per le stazioni di comando

Coperture in rete per le finestre

SICUREZZA

Si prega di notare che attrezzature come zattere di salvataggio, EPIRBS, estintori e razzi richiedono una regolare manutenzione e/o sostituzione. Se tale attrezzatura rimane a bordo come parte della vendita, l'acquirente dovrebbe assicurarsi che l'attrezzatura sia adatta ai propri piani di utilizzo. Si presume che sia necessaria assistenza o sostituzione dopo l'acquisto per garantire che tutta l'attrezzatura di sicurezza sia conforme a eventuali requisiti di bandiera o personali.