Protector Tauranga 41
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LC8 Marine
Stati Uniti
| Marca | Protector |
|---|---|
| Modello | Tauranga 41 |
| Anno | 2011 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$445.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Gommone chiglia rigida |
| Lunghezza | 12.5 m |
| Tipo di carburante | Gas |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Portland, Maine, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 12.5 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 11.1 m |
| Baglio | 3.66 m |
| Deadrise at Transom | 18° |
| Peso a secco | 15000 lb |
| Tipo motore | Fuoribordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yamaha |
| {Engine} Modello | 350 |
| Tipo di carburante | Gas |
| {Engine} Anno | 2025 |
| Ore di motore | 70 |
| Tipo motore | Fuoribordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yamaha |
| {Engine} Modello | 350 |
| Tipo di carburante | Gas |
| {Engine} Anno | 2025 |
| Motore | 350 hp |
| Ore di motore | 70 |
| Numero massimo passeggeri | 15 |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 250 gal |
| Forma scafo | RIB |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
| Garanzia scafo | 5 anni |
Descrizione
Il Protector Tauranga 41 incorpora il meglio del nostro scafo 38 ma con opzioni di seduta aggiuntive e un ponte posteriore più grande. Costruito per i proprietari che desideravano più opzioni per intrattenere, inclusi lettini prendisole a prua e una varietà di opzioni di seduta e tavoli sul spazioso ponte posteriore.
Progettato per un lusso resistente in qualsiasi condizione di mare, il vascello Protector Tauranga 41 presenta un layout della cabina più spazioso, opzioni interne e di seduta ampliate, un bagno completamente chiuso e una moltitudine di comfort per l'intrattenimento e i passeggeri. Maneggevolezza precisa, stabilità e velocità che sono il marchio di fabbrica di tutte le barche Protector, il Tauranga 41 offre piacere di navigazione in qualsiasi momento, anche in condizioni meteorologiche sfavorevoli. Costruito su misura con l'alta qualità dell'artigianato di precisione di Protector per i diportisti più esigenti, il Tauranga 41 di Protector è una barca avventurosa suprema, ad alta velocità e ultra-confortevole con maneggevolezza performante per le ultime avventure in acqua durante tutto il giorno.
Il Tauranga 41 include la nostra ultima implementazione di design; un design dello scafo Hydro-V che estende la V dello scafo fino al trasom. L'Hydro-V migliora la qualità della navigazione dei Protector più grandi, dando al contempo alle barche più grandi una sensazione più agile e reattiva simile al resto della nostra flotta.
Caratteristiche standard
Nuovo Repower!
Nuovissimi Yamaha 350 del 2025.
Sponson
Sponson PROTECTOR in Hypalon con paracolpi Armour Guard resistenti all'usura e cono anteriore
Camere: 7
Colori standard: Nero, Grigio scuro, Rosso, Giallo, Blu scuro, Bianco
Linea di soccorso (nera) lungo tutta la lunghezza di ogni sponson
4 maniglie di presa all'estremità posteriore dei sponson posteriori
Maniglie di presa a sinistra e a destra sui sponson di prua
Manometro della pressione dello sponson
Cabina
Parabrezza avvolgente Proprietario Protector con finestre laterali scorrevoli a tenuta stagna.
Sedili pedestali extra larghi per il timoniere e il navigatore
Gradini laterali antiscivolo EZ access per un facile accesso alla prua e alla poppa
Doppio display ampio per il timoniere e il navigatore
Tre luci a cupola LED rosse/bianco sopraelevate
Sedili posteriori a sinistra e a destra
Due corrimano in acciaio inossidabile da 12” lungo il bordo della cabina
Due corrimano in acciaio inossidabile da 9” sopraelevati nella cabina
Corrimano laterale in acciaio inossidabile da 58”
Due corrimano curvi sul tetto della casa da 76”
Corrimano superiore della cabina a forma di U a 6 punti in acciaio inossidabile
Due cubi di stoccaggio da 22”x30”Wx8”H
Pannello fusibili Blue Sea Systems da 12 unità con copertura trasparente
Armadio per l'equipaggio da ¾ all'esterno dei sedili del timoniere e del navigatore
Due letti imbottiti da 6’ con ripiano da 3/4 lungo le paratie di sinistra e destra
Due compartimenti di stoccaggio a basso volume da 80”X10.5”X15” sotto i letti anteriori di sinistra e destra
Due compartimenti di stoccaggio a basso volume da 31” X 11”X15” sotto i letti posteriori di sinistra e destra
Corrimano esterni della cabina e di passaggio in acciaio inossidabile Safe-T 316
Sistema di corrimano Safe-T 316 della cabina anteriore
Due sportelli console a tenuta stagna per i principali dispositivi elettronici
Area del bagno completamente chiusa e rifinita con wc elettrico, lavandino, spazio per biancheria e 6’ di spazio in piedi
Panchina anteriore completa
Tavole di lavaggio della cabina bloccabili
Accessori
Due prese di alimentazione accessoria da 12 volt
Sigillante anti-corrosione e tubo termoretraibile di grado marino su tutti i connettori elettrici
Sterzo idraulico
Bussola con luce di retroilluminazione
Due estintori
Spazzole Imtra a due velocità con lavaggio ad acqua dolce
Frigorifero 12V
Voltmeter della batteria di bordo
Quattro luci di cortesia sul ponte posteriore
Due luci di cortesia sulla prua
Pacchetto completo di tela: goccia verticale, copertura per panchina posteriore e anteriore
Sistema di ancoraggio automatico Maxwell con unità di controllo sul cruscotto
Thruster elettrico a prua Side Power con controllo joystick montato sul cruscotto
Tabulati commerciali Lenco – manometro di ritrattamento automatico
Lucie di navigazione e ancoraggio a LED
Batterie per motore Lifeline Gruppo 24 (una per ogni motore)
Batteria di bordo Lifeline Gruppo 36
Interruttori della batteria BEP su entrambe le batterie Lifeline Gruppo 24 con moduli relè sensibili alla doppia tensione
Interruttore di parallelo della batteria di emergenza BEP
Scafo e ponte
Scafo in fibra di vetro solido da 1” realizzato a mano con esclusivo design dello scafo ad alto impatto Protector
Tagli proprietari per sponson per integrazione dello sponson nello scafo
Sistema a 4 stringer solido
Tappi di scolo auto-svuotanti a sinistra e a destra
Scarichi auto-svuotanti da 2.5” a sinistra e a destra sul ponte anteriore
6 strisce di prestazione / chine lungo lo scafo
Ulteriori corrimano in acciaio inossidabile 316 su superfici esterne/interne
Occhiello di traino anteriore in acciaio inossidabile 316
Armadio per ancore auto-svuotante
Pompa di sentina manuale da 2000 GPH e pompa di sentina automatica da 1100 GPH
Ponte antiscivolo con sistema di pavimentazione in gomma sicura
Armadi posteriori a tenuta stagna a sinistra e a destra per il montaggio di sistemi motore remoti indipendenti
Armadi a tenuta stagna a metà nave a sinistra e a destra
Corrimano antiscivolo sulla gonnellina sopra gli sponson
Due bitte retrattili in acciaio inossidabile da 8” sui quarti posteriori
Testa elettrica fissa con serbatoio di raccolta delle acque reflue da 15 galloni
Gradini di poppa in gomma antiscivolo a sinistra e a destra
Piattaforma di nuoto/entrata posteriore con scala da nuoto in acciaio inossidabile
Palo di Sampson in acciaio inossidabile anteriore
Armadio per ancore anteriore
Comparto di stoccaggio anteriore 43”W X 36”D nella prua
Carburante
Serbatoio carburante da 250 galloni testato a pressione
Stazioni di rifornimento a sinistra e a destra
Setti longitudinali e trasversali nel serbatoio carburante
Doppie prese di carburante
Doppie separatori d'acqua Racor con ciotola trasparente (1 per motore)
Invio carburante WEMA rimovibile per pulizia e ispezione del serbatoio carburante
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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