Pershing 115
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Prime Yachts
Spagna
| Marca | Pershing |
|---|---|
| Modello | 115 |
| Anno | 2010 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €4.980.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Mega Yacht |
| Lunghezza | 35.38 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Castellammare, Napoli |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 35.38 m |
|---|---|
| Baglio | 7.19 m |
| Peso a secco | 266759 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | MTU |
| {Engine} Modello | 16 V 4000 M 90 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2010 |
| Motore | 3700 hp |
| Tipo di trasmissione | Jet Drive |
| Posizione motore | Porto |
| Ore di motore | 2470 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | MTU |
| {Engine} Modello | 16 V 4000 M 90 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2010 |
| Motore | 3700 hp |
| Tipo di trasmissione | Jet Drive |
| Posizione motore | Tribordo |
| Ore di motore | 2470 |
| Cabine ospiti | 4 |
|---|---|
| Cabine equipaggio | 2 |
| Bagni degli ospiti | 4 |
| Bagni dell'equipaggio | 1 |
| Serbatoio carburante | 1 x 4359 gal |
| Serbatoio acqua | 1 x 793 gal |
| Forma scafo | V modificato |
| Garanzia scafo | Nessuno |
Descrizione
Il Pershing 115 M Y LA CIMA III del 2010 è uno yacht straordinario che ridefinisce il lusso moderno in mare. Combinando tecnologia avanzata con un design elegante, offre un'esperienza di navigazione eccezionale. Il suo profilo slanciato e le caratteristiche innovative lo rendono uno dei vascelli più sofisticati della sua categoria.
Prezzo - €4.980.000 IVA inclusa.
Ore – 2.470
Moto Ducati Monster 1100S
Moto Sachs Madass 125cc
Getti d'acqua KaMeWa 71SII (n. 2)
Distributore d'acqua 300 l/h
Sistema di trattamento Hamann “Supermini”
Radar Open Array
Kit di attrezzi Snap-On completo e banco da lavoro
Compressore subacqueo Bauer Junior
Lucernari LED dimmer
Ancora da 105 kg con sicurezza e giunto (n. 2)
Catena dell'ancora zincata (n. 1x 140m n. 1x 100m)
Capstan da 2500W con comandi a pedale (n. 2)
Winch di prua da 4000W con controllo impermeabile (n. 2)
Portello idraulico del garage di prua e gru telescopica (400 kg)
Garage di poppa con portello idraulico, scivolo e gru telescopica (400 kg)
Sistema di sollevamento e supporto per tender
Illuminazione a fibra ottica sotto la piattaforma da bagno (n. 8)
Sistema di sollevamento e supporto per tender
Autopilota
Plotter/Radar (n.2)
Sistema intercom portatile senza fili (n.4)
Sistema di comunicazione satellitare mini-M Satcom
Strumenti di controllo del getto d'acqua
- Indicatore dell'angolo del deflettore (n.2)
- Indicatore dell'angolo di sterzata (n.2)
Ventilatore estrattore centralizzato per teste/bagni delle navi
Sistema telefonico fisso Panasonic & scambio
Unità A/C principale per alloggi dell'equipaggio
Unità A/C principale per salone superiore e cabine degli ospiti
Videocamera impermeabile interfacciata con schermi Onyx nella timoneria e nella sala da pranzo dell'equipaggio (n.3)
TV satellitare e decoder in tutte le cabine
TV in tutte le cabine
TV SMART HD da 50” nel salone più suono surround 7:1
TV HD da 50” nella sala giochi più suono surround 5:1
Sistema di illuminazione scenica Lutron controllato AMX più Prontos e iPod
Sistema musicale Imerge con hard disk completamente integrato
Informazioni aggiuntive
Alla massima velocità, il Pershing 115 consuma trentaquattro litri di diesel per miglio nautico. Discutere di tali dettagli può sembrare banale quando si parla di uno yacht di questa grandezza, eppure è difficile non meravigliarsi di come due motori, ognuno dei quali produce tremilacinquecento dieci cavalli, possano spingere un'imbarcazione di centocinquantaquattro tonnellate a trentasei nodi.
È interessante notare che i progettisti credono che anche settemila cavalli potrebbero non soddisfare ogni proprietario di un Pershing 115. Per coloro che richiedono prestazioni estreme, gli ingegneri hanno preparato un'opzione straordinaria: la turbina MTU TF50, tipicamente utilizzata su imbarcazioni militari e commerciali. Questa turbina aggiunge un'impressionante cinquemilaseicento cavalli, aumentando la velocità massima a cinquantacinque nodi e portando la velocità di crociera a quaranta nodi. A tali livelli di prestazioni, le considerazioni sul carburante diventano quasi irrilevanti.
Avvertenza
L'azienda presenta le informazioni su quest'imbarcazione in buona fede
Presentato da:
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Spagna
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