Hugh Saint 65 commuter

M/Y Miss OSB – Quando la Visione Diventa Vascello.

Costruzione & Specifiche

Progettata dall'architetto navale Charlie Jannace e costruita da Hugh Saint Boats, l'imbarcazione è conosciuta per la sua estetica "avvolta in legno" su uno scafo moderno.

• Materiale di Costruzione: Uno scafo in fibra di vetro con un rivestimento in legno specializzato. In particolare, incorpora un tipo specifico di OSB (Oriented Strand Board) con colla resistente all'acqua (WBP), una scelta sperimentale destinata a mostrare la durabilità del materiale.
• Dimensioni: Sebbene sia chiamata "65 Commuter", lo yacht è stato esteso a una lunghezza totale di circa 71 piedi e 10 pollici (LOA) per ospitare motori più grandi.
• Propulsione: Alimentato da due motori diesel Caterpillar C32 ACERT a 12 cilindri, ciascuno in grado di produrre 1.650–1.652 HP.
• Sistema di Trasmissione: Dotato di waterjet Doen personalizzati e propulsori di prua.
• Prestazioni: Ha una velocità di crociera di 30 nodi e una velocità massima di circa 47,8 nodi.
• Condizioni: Nonostante abbia più di 15 anni, la barca ha solo circa 94 ore di motore a partire dal 2026.

Miss OSB è uno yacht a motore di stile commuter unico, costruito nel 2009 per il magnate dell'industria forestale canadese Peter Grant. L'imbarcazione è stata chiamata in onore del prodotto principale dell'azienda di Grant, Oriented Strand Board (OSB), ed è stata progettata per essere il pezzo centrale della sua tenuta da $100 milioni sul lago Temiskaming, conosciuta come "Castello Grant".

Storia & Contesto

• Origine: Commissionato da Peter Grant, lo yacht doveva simboleggiare il suo successo nell'industria del legno ingegnerizzato. È stato costruito in Florida e ha subito le prime prove in mare lì.
• Il "Castello Grant": La barca è stata l'ispirazione per il più grande progetto di costruzione residenziale del Canada—una villa abbandonata di 85.000 piedi quadrati progettata specificamente per ospitarla in un garage per barche al coperto.
• Dopo il crollo del mercato immobiliare globale nel 2008 e la successiva bancarotta della Grant Forest Products, la tenuta non è mai stata completata.
• Preservazione: Senza un molo disponibile presso la tenuta incompiuta, Miss OSB è stata tirata fuori dall'acqua nel 2010 e conservata in un magazzino a clima controllato per oltre 14 anni.

Questa storia inizia con un visionario dirigente del legno canadese, determinato a dimostrare al mondo che si sbagliava. Il suo prodotto—OSB—era conosciuto nell'industria della costruzione di case come un'alternativa al compensato a basso costo, spesso criticato per gonfiarsi quando esposto all'umidità. Gli scettici erano rumorosi. Così, ha fatto qualcosa di audace: ha costruito uno yacht e ha avvolto lo scafo con esso. Non un semplice yacht—un capolavoro senza spese risparmiate, costruito per mostrare il potenziale dell'OSB nel modo più improbabile e ambizioso immaginabile.

Nel 2007, Peter Grant, fondatore della Grant Forest Products, commissionò il leggendario costruttore di barche Hugh Saint—un nome rispettato negli yacht in legno fatti a mano—per costruire un incrociatore commuter personalizzato avvolto in legno OSB. Questo sarebbe stato il gioiello della corona di una tenuta da $100 milioni pianificata sulla riva del lago nel Nord del Canada.

Ma questo non era un OSB ordinario con cui era avvolto lo scafo. Oltre $3 milioni sono stati investiti in R&D, sviluppando un metodo proprietario per trattare e finire il materiale utilizzando resina epossidica West System, trasformando il pannello strutturale in una superficie lucida di grado marino che sfida la credibilità.

Il risultato: Miss OSB. Uno yacht di lusso unico nel suo genere, alimentato da due motori Caterpillar C32 ACERT a 12 cilindri che spingono un totale di 3.300 HP a due trasmissioni a getto d'acqua Doen. È veloce, registrata a 55 mph e usata pochissimo, con solo 94 ore di motore fino ad oggi. Costo di costruzione? $10 milioni. Utilizzo? Il più vicino possibile a zero.

Poi è arrivato il 2008, il mercato immobiliare è crollato e l'attività principale di Grant è fallita. La tenuta non è mai stata completata. Senza un posto dove ormeggiarla, Miss OSB è stata tirata fuori dall'acqua nel 2010 e riposta in un magazzino a clima controllato, dove è rimasta per gli ultimi 15 anni.

Ora, la storia inizia un nuovo capitolo. Sia la tenuta abbandonata che il commuter Miss OSB del 2009 di Hugh Saint sono stati acquistati da un imprenditore del Texas, che prevede di girare una docuserie intitolata “Mansion Impossible”. Come parte del concetto dello show, il nuovo proprietario di Miss OSB deve accettare di presentare lo yacht in almeno un episodio. Dopotutto, questa barca ha ispirato la villa—è l'anima della storia d'origine della proprietà.

L'imbarcazione sarà venduta così com'è, con piena trasparenza, e un'indagine completa disponibile per acquirenti qualificati.

Miss OSB non è solo uno yacht. È una dichiarazione—una scultura galleggiante, nata dall'ambizione, dal rischio e dall'artigianato senza compromessi. È un'eredità in movimento. E ora, per il giusto acquirente, rappresenta un'opportunità unica nella vita di possedere un pezzo insostituibile della storia della costruzione navale canadese.