Horizon 2009 Model Tri-Deck

SPECIFICHE DETTAGLIATE

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

Nome: STATUS QUO
Tipo: Yacht a Motore
Cantiere: Horizon
Modello: Yacht a Motore Tri-Deck
Anno: Costruito 2008 / Anno Modello 2009
Anno di Refitting: 2017 e 2021
Numero Scafo: PMR13014G809
Lunghezza (M/FT): 41.15M / 135’00”
Larghezza totale (M/FT): 8.00M / 26’03”
Pescaggio (Carico Completo) (M/FT): 2.23M / 7'06”
Stazza Lorda: 399
Dislocamento (Completamente Carico): 235
Materiale Scafo: Fibra di Vetro/GRP
Sovrastruttura: Fibra di Vetro/GRP
Configurazione Scafo: Semi-Dislocante
Ponti: Teak
Bandiera: Stati Uniti
Designer Esterno: Greg Marshall
Designer Interno: Juan Carlos Espinosa
Motori Principali: 2 x Caterpillar C32, 1825 hp ciascuno
Velocità Massima: 16 Nodi
Velocità di Crociera: 12 Nodi
Autonomia: Circa 1.600 nm a 12 kts. (con riserva)
Alloggio Ospiti: 12 ospiti in 6 cabine
Alloggio Equipaggio: 8

PANORAMICA DEL VASCELLO

STATUS QUO è il numero tre della fortunata serie Horizon Premier 130. Ha un eccellente pedigree di design con un esterno di Greg Marshall e un interno di Espinosa. È stata varata alla fine del 2008 e porta un numero di costruzione e anno modello del 2009.

STATUS QUO ha un interno dallo stile classico con ricchi mobili scuri e pannellature a parete accentuate da dettagli in intarsio e contrastate da soffitti, mobili, tappeti e moquette chiari. Pavimenti e piani in marmo e onice aggiungono alla sensazione di qualità. Questo yacht ha un sorprendente volume interno ed esterno per le sue dimensioni, con ampio spazio per un completo equipaggio di 12 ospiti. L'alloggio è fornito in sei lussuose cabine, con la grande suite dell'armatore situata sul ponte principale.

STATUS QUO è in condizioni superbe grazie a un significativo lavoro di refitting durante i refitting nel 2016 e 2017.

Tra i lavori completi, alcuni elementi notevoli sono il refitting interno, la verniciatura dello scafo, la piattaforma di nuoto allungata, l'aggiunta di un trasformatore per la piattaforma di nuoto, l'aggiornamento del sistema di intrattenimento, nuove unità di aria condizionata, generatori revisionati e nuovi assi e eliche.

STATUS QUO ha il potenziale per essere un eccellente yacht da charter e offre una specifica che la rende una competente crociera mondiale.

SUITE DELL'ARMATORE
La suite master a tutta larghezza si trova sul ponte principale, appena davanti al foyer principale e al bagno diurno. Accessibile attraverso l'ufficio personale dell'armatore sul lato di tribordo, la suite presenta un letto king size a giro fatto a mano, armadi a muro, grandi finestre, moquette morbida, vanity e ottimi spazi di stoccaggio. La suite è completata da un bellissimo bagno master per lui e per lei con doccia centrale e vasca in “onice arancione” per le pareti e il pavimento, cornici in “emperador chiaro“. In generale, la suite è ampia, ariosa, finemente rifinita e il rifugio perfetto per l'armatore.

ALLOGGIO OSPITI
L'accesso agli alloggi per gli ospiti al di sotto è dal foyer principale tramite la scala a chiocciola principale che conduce al meraviglioso foyer per gli ospiti in marmo. Bellissime ringhiere in ferro battuto accentuano il granito nero con scale in moquette inlay, artisticamente illuminate da luci indirette incassate.

La VIP è a prua e potrebbe comodamente servire come master su molti yacht di dimensioni simili. Con il proprio foyer in marmo, letto king-size con testiera in seta fatta a mano, ampi spazi, insieme a un bagno in marmo finito, doccia e vasca, è uno spazio veramente lussuoso.

In aggiunta, ci sono anche due cabine con letti queen e altre due con letti singoli, tutte ben arredate con bagni ensuite, sistemi di intrattenimento e ampi spazi di stoccaggio. Per completare l'alloggio degli ospiti c'è anche una dispensa con lavanderia in modo che l'equipaggio possa soddisfare ogni esigenza degli ospiti, giorno e notte.

ALLOGGIO EQUIPAGGIO
I locali per l'equipaggio si trovano a poppa con accesso attraverso una porta stagna dalla piattaforma di nuoto o dal corridoio principale sul lato di sinistra. Ci sono tre cabine ciascuna per due membri dell'equipaggio, tutte con TV e bagni ensuite. La mensa per l'equipaggio è ben attrezzata e rifinita con tutti gli elettrodomestici in acciaio inox, piani in granito e area lavanderia con una lavatrice e asciugatrice impilate in acciaio inox. L'accesso alla sala macchine principale è facile e conveniente, appena davanti alla mensa per l'equipaggio. La cabina e l'ufficio del capitano si trovano sul ponte di comando a poppa del ponte.

PONTE SOLARI
Il ponte solari è accessibile tramite una scala dal ponte di comando a poppa e, in parole semplici, è il posto perfetto per rilassarsi al sole o intrattenere. Il ponte è ampio, completo di bar completo, barbecue, TV a schermo piatto, area pranzo all'aperto, bagno diurno, lettini, stanza spa/sauna personalizzata e Jacuzzi di grandi dimensioni. Ci sono abbondanti posti a sedere al bar e attorno al lato di tribordo e all'estremità anteriore del ponte.

PONTE DI COMANDO
Sopra il ponte principale e accessibile tramite la scala del foyer principale troverai il Sky lounge, la sala di comando e la cabina/ufficio del capitano. L'espansivo sky lounge serve come il rifugio perfetto, circondato da finestre panoramiche per godere della vista. Con bar completo, tavolo da gioco, bagno diurno e accogliente area salotto, è il posto perfetto per rilassarsi, guardare un film o semplicemente mettere i piedi in alto. L'area di intrattenimento del ponte di poppa è accessibile attraverso le porte scorrevoli elettriche complete di lettino, area salotto e barbecue; il posto perfetto per intrattenere, cenare, sorseggiare un cocktail tranquillo o rilassarsi al sole mentre si ammira la vista magnifica.

A prua dello sky lounge e del foyer del ponte di comando si trova la sala di comando e la cabina del capitano. La sala di comando è grande, aperta, ariosa, confortevole e ampiamente attrezzata con stazioni esterne situate attraverso le porte della sala di comando, sia a sinistra che a destra. Gli ospiti possono rilassarsi sul divano e osservare il funzionamento dello yacht mentre è in navigazione. A poppa e a sinistra c'è anche l'ufficio della nave e la cabina del capitano con bagno ensuite. A prua, attraverso le porte della sala di comando, il corridoio si avvolge attorno al Ponte Portoghese e si dirige verso l'area di seduta del ponte anteriore con aree di seduta a forma di U e tavoli doppi situati sia a sinistra che a destra del corridoio principale; un ottimo posto per gustare un cocktail e la vista mentre si è ancorati in una località appartata.

CAPACITÀ DEI SERBATOI

Carburante: 41.600 litri (10.990 Galloni USA)
Acqua Dolce: 5.300 litri (1.400 Galloni USA)
Acqua Grigia: 3.975 litri (1.050 Galloni USA)
Acqua Nera: 2.195 litri (580 Galloni USA)

MACHINERY PRINCIPALE

Motori principali - Twin Caterpillar C32, 1825 Hp ciascuno (1342 kW) a 2300 rpm.
Ore di funzionamento: sinistra: 4.235 ore / destra: 4.223 ore (24 maggio 2024)

SISTEMA ELETTRICO

2 x 65Kw Generatori Onan
Ore del generatore: sinistra: 12.821 (ristrutturato 2021) / destra: 12.755 (24 maggio 2024)
2 x Sistema di Alimentazione ASEA235

ATTREZZATURA ANCILLARE

Watermakers, Inc. WMS-1700-208V watermaker, 1700GPD 3PH con risciacquo automatico

Stabilizzatori ABT TRAC con funzione Zero Speed

Aria condizionata: 4 x Aqua Air 6-ton unità e 28 gestori d'aria

Thrusters di prua e poppa - American Bowthruster
Sistema fognario - Tidal Wave HMX Head Hunter
Filtrazione dell'acqua di sentina - Shelco Micro
Separatore di carburante
Sistema di Sterzo - Jastram

ATTREZZATURA DEL PONTE

Estensione della piattaforma di 2m
Passerella Opacmare Transformer integrata nell'estensione della piattaforma
Gru Opacmare MS3000R per tender
2x capstans di avvolgimento posteriori Maxwell 4000
Sistema di ancoraggio 6000 VXC serie 2x 200kg ancore
Jacuzzi sul ponte solari
Luci subacquee

ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE E NAVIGAZIONE

Sistema di Navigazione Nobeltech Max Sea Versione 2022
(4) monitor Nauticomp da 20” interfacciati, Radar, Navigazione, Fathometer, Serbatoi con capacità di mouse cablato e wireless
Controlli Elettronici del Motore ZF, con Stazioni di Ala a Sinistra e Destra
Sistema di Monitoraggio del Motore Caterpillar
Pilota Automatico AP70 Simrad
Sterzo Indipendente a Sinistra e Destra con Sincronizzazione per il Volante
Sistema di Stabilizzazione ABT Trac Zero Speed
Bussola Magnetica Danforth
Bussola Satellitare Furuno
Sistema Furuno Nav-Net
Navigatore Furuno GP150
Furuno GPS & AIS FA-150
(2) Radio VHF ICOM ICM604
Radio ICOM HF ICM802
Tre Fari Kahlenberg
Thrusters di prua e poppa American
Doppio Maxwell Anchor Windless, 400’ Catena ciascuno
Sistema di Sicurezza CCTV Digital Watch Dog
Sistema di Lavaggio del Parabrezza HEPWORTH
Faro ACR
Pannelli di Monitoraggio Generatore Cummins/Onan

REFITTING 2021

Verniciatura completa dello scafo
Rifinitura dei pavimenti in legno
Nuova moquette
Nuove pompe dell'acqua e pompe di drenaggio
Nuove pompe Headhunter
Sistema elettrico completamente aggiornato con nuovi moduli e ventilatori
Nuovi beni esterni
Nuove antenne e sistema DirecTV
Nuovi sensori per serbatoi
Sistema di monitoraggio della nave ricostruito
Nuovi pavimenti nei locali per l'equipaggio
Nuovi elettrodomestici in tutto
(4) nuovi fabbricatori di ghiaccio
Compattatore di rifiuti
Congelatore walk-in - compressore
Nuove guarnizioni per stabilizzatori
Passaggi sostituiti
Nuovi compressori Aqua Air (24.000 BTU)

REFITTING 2017

Aumento della dimensione degli stabilizzatori
Stile interno
Verniciatura della sovrastruttura

OSSERVAZIONI

Layout con sei cabine con una VIP che rivaleggia con la cabina master sulla maggior parte degli altri yacht a motore della sua categoria. Con uno stile esterno rilevante, presenta un ampio sky lounge e un ponte solari estremamente spazioso con bagno/doccia e ampie aree di intrattenimento. Ulteriori caratteristiche includono un sollevatore per piattaforma da nuoto Opacmare, congelatore walk-in e numerosi aggiornamenti recenti.

ESCLUSIONI

Statue, alcune opere d'arte, (2) SeaBobs. Un elenco completo delle esclusioni sarà fornito ai sensi di un Contratto di Acquisto e Vendita.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.