Great Harbour N37
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Great Harbour Yacht & Ship Brokerage, LLC
Stati Uniti
| Marca | Great Harbour |
|---|---|
| Modello | N37 |
| Anno | 2008 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$385.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Trawler |
| Lunghezza | 12.19 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Jacksonville, Florida, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 13.11 m |
|---|---|
| Lunghezza sul ponte | 10.97 m |
| Baglio | 4.88 m |
| Pescaggio minimo | 0.91 m |
| Dislocamento | 47000 lb |
| Stazza lorda | 31 t |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH4E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2008 |
| Motore | 54 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Porto |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 3298 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH4E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2008 |
| Motore | 54 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Tribordo |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 3297 |
| Velocità massima | 7.5 kn @ 3000 RPM |
|---|---|
| Velocità di crociera | 7 kn @ 2200 RPM |
| Raggio | 1500 nmi |
| Dotazioni Addizionali |
|
|---|---|
| Coperture/Tendalini |
|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Designer | Lou Codega/Ken Fickett |
|---|---|
| Cantiere | Mirage Manufacturing/Great Harbour Trawlers |
| Cabine ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 1 x 500 gal |
| Serbatoio acqua | 300 gal |
| Serbatoio acque nere | 1 x 100 gal |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Lone Star (chiamata così da novembre 2024 ma ancora con adesivi di "Andros") è disponibile per l'acquisto ora, attualmente situata a Jacksonville, Florida, e può essere vista su appuntamento; è pronta per navigare immediatamente!!
Un video di presentazione di questo vascello, gentilmente offerto da Garnock Reviews, può essere trovato su YouTube (non è possibile creare link diretti da questa piattaforma, quindi dovrai utilizzare il tuo browser web per visualizzare il video su YouTube cercando Garnock Reviews Great Harbour Trawlers)
Lone Star è un N37 costruito da Mirage Manufacturing a Gainesville, Florida. È lo scafo #17 della serie N37 (scafo #54 in totale) ed è stato molto ben curato. Il Great Harbour N37 è uno dei pescherecci più versatili e ricercati sul mercato oggi. È conosciuto come un vascello "che può fare qualsiasi cosa" con un seguito di cultori per la robustezza e l'estrema facilità di manutenzione che l'N37 presenta.
La sala macchine dell'N37 è riconosciuta come la migliore su qualsiasi vascello della sua dimensione. Fornisce un'altezza utile in piedi a un banco di lavoro e facilita l'accesso completo a 360 gradi attorno a ciascun motore. Lone Star è dotata di motori TWIN Yanmar da 54 hp che tipicamente hanno una vita utile di oltre 10.000 ore. La barca è equipaggiata con un sistema di lucidatura del carburante e un sistema di cambio dell'olio che gestisce sia i motori di propulsione che il generatore da 8 kw.
Lone Star ha recentemente aggiornato l'elettronica, un propulsore di prua, un sistema di soppressione incendi Fireboy nella sala macchine e inverter Victron da 3kW doppi.
Lone Star è dotata di un flybridge che incorpora comandi completi e attrezzature di navigazione, inclusi i comandi del propulsore di prua, il pilota automatico Garmin e un chartplotter Garmin. Il flybridge può comodamente ospitare nove persone ed è stato recentemente rifoderato per creare un'area sociale bellissima.
La cucina di Lone Star è dotata di un frigorifero a grandezza naturale, un piano cottura elettrico a quattro fuochi e un nuovo forno a microonde/convezione.
Procedendo dalla cucina si trova il bagno con doccia spaziosa e wc elettrico separato, lavabo e armadietto con specchio. Il bagno incorpora anche un portello apribile in acciaio inossidabile, che è uno dei sei presenti sulla barca.
Davanti al bagno si trova la suite principale. Un letto queen island di dimensioni 60" per 80" è posizionato sulla linea centrale, affiancato da ampie aree di stoccaggio che sono una combinazione di armadi e cassetti. Ai piedi del letto queen ci sono anche quattro enormi cassetti per lo stoccaggio dei vestiti.
Di fronte alla cucina a sinistra si trova la cabina degli ospiti. Questa cabina ha un divano letto convertibile che si trasforma in un comodo letto matrimoniale per due con ampio spazio di stoccaggio.
La suite principale, la cabina degli ospiti, la cucina e il bagno sono tutti allo stesso livello senza gradini. Cinque gradini brevi dal soggiorno inferiore portano al salone con la postazione di comando, la panchina del navigatore e un ampio divano avvolgente con tavolo pieghevole, opposto a un divano sul lato di tribordo.
Le aree esterne dell'N37 sono famose per i loro passaggi protetti e le aree di coperta super sicure. L'accesso al pulpito per ancore doppie nelle peggiori condizioni è rassicurante e sicuro, grazie alle ringhiere all'altezza della vita che avvolgono l'intero ponte. Il ponte è progettato per sopportare qualsiasi quantità d'acqua e drenare rapidamente senza vincoli.
Lone Star è pronta a partire oggi per qualsiasi avventura tu possa immaginare!
“Lone Star”
In precedenza “Andros”
2008 N37 (ora chiamato N40FB dal produttore), scafo #54, modello flybridge con interno in legno di ciliegio distintivo.
Altezza dell'aria: 20’ con antenne abbassate, ridotta a 14' con il bimini e l'arco radar abbassati
Carburante: 500 galloni di diesel
Acqua: 300 galloni (150 X 2)
Acque nere: 100 galloni
• Armadi e scaffalature per la cabina degli ospiti aggiunti in fabbrica
• Lazarette sigillato e suddiviso per un sicuro stoccaggio
• Sistema di scaffalature e contenitori installato nel locker del bosun
• Linea di sanificazione Raritan Elegance parzialmente sostituita con PVC rigido
• Cassetta degli attrezzi integrata sotto il banco di lavoro nella sala macchine
• Cassetta degli attrezzi montata sul banco di lavoro nella sala macchine
• Allarmi di temperatura di scarico aggiunti
10/2021 alaggio con vernice di fondo, zinchi e cuscinetti di taglio.
Nuovi zinchi 8/24. Guarnizioni dell'albero PSS senza gocce (Nuove 4/23)
Motori:
Yanmar 4JH4E 54 hp Stbd – 3.297,5 ore Port -3298,5 ore
Generatore: MP8M MasPower 8kW 740 ore Nuovo backend ricostruito 2024
Elettronica:
Garmin GPS Map 8616xsv multifunzione con sonar Chirp integrato (Nuovo 2/23)
Garmin GPS Map 8612xsv multifunzione (Nuovo 2/23)
Garmin Radar Fantom da 24” (Nuovo 2/23)
Trasduttore Garmin P79 Shoot thru the Hull 600 watt (Nuovo 2/23)
Garmin 215 VHF con ricevitore AIS Lower Helm (Nuovo 2/23)
Nuovo pannello di controllo personalizzato per la postazione di comando principale (Nuovo 2/23)
Garmin Reactor Auto Pilot con controller portatile (Nuovo 5/24)
iCom IC-422 VHF (postazione di comando superiore)
Cobra HH600 VHF portatile con GPS DSC
Victron BMV 712 monitor Bluetooth per batterie intelligenti (batteria di servizio e batteria del generatore)
Victron Smart Battery Sense monitor Bluetooth per batterie (batteria del verricello/propulsore di prua)
Intrattenimento:
Sony DSX-M80 stereo Bluetooth postazione di comando inferiore (Nuovo 2/23)
Altoparlanti Boston Acoustics (4) nel salone
TV smart Toshiba con barra sonora Bose nel salone
TV Toshiba nella cabina principale
Antenna TV digitale Glomex
Sony DSX-M80 stereo Bluetooth postazione di comando superiore
Altoparlanti marini Poly-Planar (4) postazione di comando superiore
Elettrico:
Batteria di servizio / avviamento – (8) Northstar NSB190FT-Blue+ (2025) 1400 ampere-ora
Batteria del generatore – (1) 12v AGM (Nuova 2/24)
Inverter/Caricabatterie Victron Energy Blue Power Multi-Plus 3000W (2) (2020)
Sterling Power Pro Charge Ultra 12V/60 amp
Caricabatterie Balmar 6-Series (60-100-SR-IG) 100 ampere
Regolatori esterni Balmar MC-614 con bilanciatore di carica twin engine centerfielder II
Batteria per propulsore di prua/verricello – (4) 6v AGM 200 GCs (2025)
Caricabatterie duale Promariner 12v/20amp (propulsore di prua/verricello) (2025)
Sala macchine:
5 filtri Racor – motori (2 ciascuno), generatore (1)
Sistema di lucidatura del carburante FBO-10 (Filtro sostituito 11/23)
Sistema di cambio dell'olio
Scaldabagno in acciaio inossidabile
Sea Chest per tutti i passaggi in aggiunta ai filtri dell'acqua grezza aggiunti per entrambi i ME, generatore e pompa A/C (3/24)
Il sistema Vacuflush è stato sostituito con un Raritan Elegance Electric Head (10/23). Questo sistema funziona meglio del Vacuflush ed è molto meno manutentivo e più affidabile.
Pompa dell'acqua Jabsco Dual Max (Nuova 12/24) con accumulatore di riserva
Coperta / Scafo:
Propulsore di prua Maxpower 24v con comandi doppi (Nuovo 1/23)
Verricello Maxwell 1500
Ancora Delta 55# con catena domestica HT ACCO da 250’ 5/16" (Nuova 2/24)
Ancora Danforth 40# con catena HT da 200’ 5/16"
Ancora Fortress (poppa) riposta nel lazarette
Stazione di lavaggio (prua)
Collegamento all'acqua di città regolato a pressione (poppa)
Doccia portatile calda/fredda (poppa)
Collegamento alla corrente di banchina da 50 ampere con cavo di alimentazione da 50’ (a metà nave)
Interruttori della pompa Ultra Safety Systems 2 nella sala macchine, 1 nel lazarette
Nuovo copertura per verricello Sunbrella (12/22)
Flybridge:
RIB in alluminio da 10’6” con Yamaha da 15 hp con nuova copertura
Ci sono meno di 20 ore sul RIB e sul motore fuoribordo
Davit UMR con cavo in acciaio inossidabile
Nuovo Bimini e copertura per console Sunbrella (1/23)
Tutti i nuovi cuscini sul flybridge (8/24)
Nuovo cuscino Sunbrella e copertura per sedia di comando (10/24)
Sedia di comando sul flybridge (Nuova 8/24)
Nuova copertura per Dinghy Sunbrella (10/24)
Cucina:
Piano cottura in vetro a 4 fuochi Kenyon
Forno a convezione/microonde Panasonic con Bluetooth
Frigorifero/freezer Samsung (2013)
Lavatrice/asciugatrice Splendide
Salone:
Nuovo A/C Dometic da 16.000 BTU – Riscaldatore per il salone (7/23)
Nuovo A/C Dometic da 16.000 BTU – Unità inferiore (1/24)
Nuovi cuscini nel salone (8/24)
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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