Custom 63' Nigel Irens Modern Classic

Costruzione

Costruzione dello scafo, del ponte e della sovrastruttura:

• Prima di MOLLY BÁN, i suoi costruttori, Tuco Yacht Værft, di Faaborg, Danimarca, avevano completato oltre 100 scafi IMX40 e 45 per X-Yachts, i nuovi Borresen Dragons di generazione e yacht a motore hi-spec da 80 a 82 piedi per Royal Denship.
• È stata costruita per conformarsi agli standard necessari dell'UE / RCD / ISO applicabili e per soddisfare o superare i requisiti per l'uso di Categoria B per un massimo di 12 persone.
• La struttura dello scafo e del ponte è un sandwich in GRP e schiuma, con telai equidistanti trasversali e una coppia di travi a tutta lunghezza che fungono anche da letti per il motore.
• Esternamente, la finitura della superficie è AwlGrip con rifiniture in teak verniciato e corrimano.
• Eccellente tenuta di mare, grazie alla sua lunghezza e alla prua facile.
• Movimento fluido in mare, con l'equipaggio al centro degli assi di rotazione.
• Il profilo di MOLLY BÁN è basso, in modo da poter navigare in acque interne, eppure ha una posizione di guida superiore innovativa, progettata da Theo Rye.
• Nel 2011, il “tetto” del cockpit in tessuto bordeaux (vedi pagina 1) è stato sostituito con il solido, bianco, canopy in sandwich di schiuma che ha oggi. Questo lavoro è stato eseguito da Silvers Marine, ora conosciuto come ‘The Boathouse’ e ha funzionato molto bene.
• MOLLY BAN è stata completamente servita annualmente.

Macchinari

Motore e Trasmissioni:

• 1 x Cummins Diesel QSB5.9, che fornisce 300 hp A 2600 rpm tramite un cambio ZF ZFE80A 2.0 che aziona un albero di trasmissione in acciaio inox da 50 mm tramite un cuscinetto di spinta Centa CF-200 e un sigillo marino Deep Sea Seal (tutti del 2008. Supporti del motore sostituiti nel 2014); Albero rimosso, ispezionato da Hamble Propellers, con riallineamento completo effettuato al momento della reinserzione (2014).
• Pulsante di arresto di emergenza del motore in posizione superiore di sterzo.
• Cavi di chiusura del carburante sotto la panchina "portico" a dritta.

 

Manutenzione e Prestazioni:

• Velocità di crociera 8-12 nodi. Velocità massima 15 nodi in assetto di crociera completo.
• Ore di funzionamento del motore circa 2454 a maggio 2022.
• Servizio completo di 2000 ore effettuato da Pilkington Marine a Newtown Abbot, con prove in mare a Poole.
• Filtri tutti regolarmente cambiati, inclusi filtri del carburante, filtri primari, filtri dell'olio sia per il motore che per il generatore. Ultimo cambio nel 2021.
• Cinghie dell'alternatore del motore cambiate nel 2019.

 

Propulsione e Sterzo:

• Timone di emergenza.
• Elica a quattro pale a passo fisso (ri-bilanciata da Hamble Propellers, 2014), con tagliarope "Stripper".
• Controlli del gas fly-by-wire Glendinning EEC-4 collegati tra le posizioni di sterzo.
• Maxpower R300 24 volt propulsore di prua elettroidraulico retrattile (2008, ristrutturato nel 2013).
• Supporti del timone Jefa con accesso "hatch di ispezione" Jefa attraverso il ponte della cabina per la posizione del timone di emergenza collegata alla parte superiore chiave dell'albero del timone in acciaio inox. Tutto il sistema di sterzo smontato, ispezionato e rimontato durante la rimozione dell'albero di trasmissione (2014).

Sistemi Elettrici

Sistemi di Tensione:

• Sistemi a 12 volt e 24 volt con motore indipendente e ricarica a 220V.
• Sistema a 12 volt aggiornato nel 2022 (con controllo completo del Chargemaster).
• Sistema a 24 volt aggiornato nel 2016 (poco utilizzato e che si ricarica bene).
• Prese a 220 volt (europee) in tutto, incluso il pozzetto.
• Prese tipo accendisigari a 12 V al tavolo delle carte, accoglienti e nelle cabine.

 

Banche di Batterie:

• Banca di batterie al piombo sigillate domestiche da 675Ah (2014).
• Fore, gel e poppa, banche di batterie AGM da 24 volt. (2008 & 2010).
• Batteria di avviamento del motore separata, gel, 160Ah (2014).
• Batteria di avviamento del generatore (2008).

 

Caricabatterie:

• Caricabatterie/Inverter Mastervolt Mass Combi (2010).
• Caricabatterie Mastervolt ChargeMaster indipendente extra (2010) specificamente per la ricarica da terra e del generatore della batteria di avviamento del motore, ma anche caricabatterie di riserva per tutti i set di batterie a 12 volt. L'interruttore a levetta al cruscotto consente di "avviare" il motore.

 

Alternatori:

• Cummins 12 volt, 130 Amp (2008).
• Mastervolt 24 volt, 75 Amp (2016).

 

Generatore:

• Generatore Onan MDKBH da 4 kW con batteria di avviamento separata (2008).
• Poco utilizzato.

 

Alimentazione da Terra:

• Prese di alimentazione da terra da 16 amp con interruttore automatico.

Sistemi idraulici

Sistema di acqua dolce e riscaldamento dell'acqua:

• 1 x serbatoio di acqua calda Isotemp “Basic” da 75 L con elemento da 220 volt, riceve anche acqua calda da Eberspächer e dal motore tramite scambiatore di calore Alfa Laval.
• L'acqua calda, per i radiatori del riscaldamento centrale, è fornita da un riscaldatore d'acqua Eberspächer Hydronic M10 da 12 volt (2014).
• L'acqua calda (solo per rubinetti e doccia) può anche essere prodotta tramite uno scambiatore di calore Alfa Laval quando il motore principale è in funzione, e con un immersore da 220 volt.

 

Pompe di sentina:

• 3 x pompe di sentina automatiche a girante Jabsco Utility Puppy situate nella parte anteriore della cabina, nella sala macchine, nel compartimento del timone.
• Pompa di sentina manuale a doppio effetto Jabsco Amazon Warrior su base in compensato con lunghe lunghezze di tubo da 38 mm per il pompaggio manuale di emergenza.
• Pompa di sentina di emergenza azionata dal motore Jabsco.

Serbatoi

Carburante:

• 2 x 500 L serbatoi di carburante diesel in acciaio inox nella sala macchine.
• 1 x 25 L serbatoio diesel in polietilene nella cucina per il fornello e il cucinotto alimentato da pompa elettrica dai serbatoi principali.
• Serbatoi di carburante puliti nel 2018.

 

Acqua dolce:

• 2 x 500 L serbatoi di acqua dolce in acciaio inox a poppa della sala macchine sotto il pozzetto.

 

Serbatoi di raccolta acque grigie/neri:

• 1 x 385 L serbatoio di raccolta acque grigie in polietilene nella sala macchine a dritta a poppa.
• 1 x 42 L serbatoio di raccolta acque grigie in polietilene con pompa di trasferimento sotto il pavimento.
• 3 x serbatoi di acque nere in polietilene: Bagno diurno 60 L; Bagno 60 L; Bagno di prua 80 L.

Attrezzatura di navigazione

• Compasso di governo Silva 125T nella posizione di governo interna.
• 2x bussole a mano/multiuso Silva 70UNE.
• Tutte le luci di navigazione di Lopolight. Inclusi i fari da traino.
• Direzione a ruota idraulica nella posizione di governo interna.
• Sistema di sterzo elettroidraulico Vetus per autopilota e sterzo "follow-up" Vetus nella posizione di governo superiore.
• Controllo/display autopilota Raymarine 6002 in entrambe le posizioni di governo.
• Echopilot Sonar a ricerca avanti con motore video FLS Platinum visualizzato nel plotter della posizione di governo interna (Video 1).
• 2x plotter Raymarine E Series: E120 nella posizione di governo interna; E80 nella posizione di governo superiore collegato ad Autopilota, Raymarine, AIS (solo ricezione), profondità, GPS, log e Echopilot (solo E120).
• Sistema radar Raymarine RD424 +4 kW visualizzato in entrambi i plotter.
• Display del vento Raymarine ST60 nella posizione di governo interna.
• Display individuale dell'angolo del timone e dell'autopilota Raymarine ST60 in entrambe le posizioni di governo.
• Ripetitore multi input Raymarine ST70 nella cabina anteriore.
• Apparecchio VHF DSC VHF M-Tech Marine MT-500 nella posizione di governo interna.
• Apparecchio VHF Raymarine E55 nella posizione di governo superiore.
• 1x VHF portatile Raymarine 101E e caricabatterie da 220 volt.
• Clacson idraulico azionato dalla posizione di governo superiore.
• Sistema di disappannamento del parabrezza.

Attrezzature domestiche

Galleria:

• Fornello e forno diesel Wallas 86D forniti da un serbatoio diesel sotto il ponte laterale.
• Frigorifero Isotherm 12 volt 130L con apertura frontale e compartimento congelatore.
• Freezer Isotherm 12 volt BI53L con apertura superiore integrato nel piano di lavoro posteriore con superfici Corian abbinate ai coperchi.
• Microonde LG 800W 220 volt.

 

Teste/Douche:

• 3 x toilette maceratrici Tecma 12 volt Silence Plus con scarico che porta a serbatoi di raccolta dedicati.
• Doccia da ponte Plastimo nella testa diurna.
• Doccia da ponte Whale twist (calda e fredda) nel quarto di poppa del cockpit.

 

Riscaldamento e Ventilazione:

• Un calorifero e l'Eberspächer forniscono anche riscaldatori a ventola nella timoneria.
• Un semplice sistema di ventilazione forzata, utilizzando ventilatori a 24 volt, circola l'aria prelevata dall'esterno attraverso l'imbarcazione tramite semplici condotti.
• Funziona personalizzato (per creare una finestra di fiamma) - il fornello diesel a carburatore a gravità Refleks fornisce calore al locale accogliente (e all'area della timoneria se la porta dal locale accogliente in avanti è chiusa).

 

Intrattenimento:

• TV a schermo piatto pieghevole con base per l'uso alla scrivania del locale accogliente.

 

Illuminazione:

• Tutti gli spazi abitativi e le cabine hanno una combinazione di faretti LED, lampade da lettura alogene e luci di cortesia LED rosse.
• Il picco di prua è dotato di lampade da soffitto alogene e lampade da lettura.
• Il cockpit è dotato di due faretti LED e luci di cortesia LED rosse a prua e a poppa.
• Tutta l'illuminazione è fornita da Cabin of Denmark.

Alloggio

Riepilogo dell'alloggio:

• La disposizione generale di MOLLY BÁN crea quattro aree distinte di utilizzo, consentendo sia aree sociali che private e per un uso multifunzionale e multitasking.
• L'alloggio enfatizza lo spazio abitativo sociale con sorveglianza, cucina e sala da pranzo tutto a un livello con ottime viste, mentre le cabine sono piccole e funzionali. Il piano consente anche spazi abitativi separati nel "snug" (o salone inferiore) e nel "portico" (cockpit). Il comfort in mare è particolarmente migliorato ponendo l'equipaggio al centro del rollio e del beccheggio, e c'è una possibilità di dormire trasversalmente nel "snug" e nella cabina anteriore.
• La finitura incorpora elementi di stile della casa di Nigel Irens riconoscibili nei suoi recenti design di yacht a motore e "schooner fusion", con porte di armadietti a lamelle e travi della casa del ponte in legno di ciliegio, combinati con il desiderio del suo proprietario di commissione per uno stile "New England" dipinto di bianco con rifiniture in ciliegio.
• È progettata attorno al grande pozzetto centrale, con una pilota combinata sociale, cucina e spazio per la cena, molto simile a una cucina/salone a terra. Fondamentalmente, non si vive, come nella maggior parte degli yacht a vela, "sotto le scale", dovendo alzarsi per guardare fuori.
• Nuove coperture laterali (2016 - ma utilizzate solo per 3 stagioni). Vecchie coperture conservate per l'uso in inverno quando MOLLY BAN è dismessa.
• Nuovo coperchio del portello di governo (2022).

 

Descrizione della disposizione:

 

Salone della ruota ‘Il Boathouse’:

• L'accesso dal cockpit avviene tramite una porta in teak pieghevole per facilitare l'uso del verricello di recupero RIB per il traino di una barca da regata tramite "Panama" fairleads nei bordi del cockpit di sinistra e destra.
• Un ingresso - con "bagno diurno", lavabo e doccia occasionale a sinistra, e stivaggio a cestello scorrevole a destra - conduce al salone della ruota, con cucina completamente attrezzata a destra con superfici in Corian. Un tavolo "mess" impiallacciato in ciliegio con panchine rialzate su un plinto per una migliore visibilità è a sinistra, un'area di controllo e guida con panchina a destra include il quadro elettrico principale, c'è un tavolo da carta rialzato a sinistra.
• La tappezzeria in quest'area è in tessuto di tipo "Alcantara" verde chiaro.
• Il parabrezza centrale si apre verso l'esterno per la ventilazione e la comunicazione esterna in avanti.
• Un breve gradino, spostato a sinistra della linea centrale, consente l'accesso in avanti al "snug" o salone inferiore e al resto degli alloggi.
• Sebbene a un livello inferiore, si preserva una sensazione di luce e aria nella parte anteriore della barca grazie all'uso di numerosi portelli apribili e porti ovali attraenti non apribili inseriti nei lati del tetto della cabina.

 

“Snug” o Salone Inferiore:

• Questo accogliente salotto, ufficio e cabina doppia adattabile presenta una stufa diesel Refleks personalizzata con le pareti bianche dipinte rifinite in effetto a V.
• A sinistra c'è una scrivania e scaffali con cassetti e il pannello di interruttori 220V nascosto sotto.
• Una presa jack consente la connessione al sistema audio a sei altoparlanti tramite dispositivi mobili, laptop e tablet, e c'è una connessione TV con un'antenna cablata nel palo (piatto attualmente riposto).
• A destra c'è un divano a forma di L con un "pilot" letto allo stesso livello dietro gli schienali con scaffali sopra.
• Questi schienali sono rimovibili, creando un grande letto matrimoniale, con una pesante tenda longitudinale che garantisce privacy.
• Con solo lo schienale dell'angolo rimosso, la forma a L consente anche un passaggio trasversale creando un letto per un maggiore comfort in mare.
• La tappezzeria in quest'area è in tessuto di tipo "Alcantara" color bordeaux.
• Una porta nel setto anteriore consente l'accesso a un corridoio con il bagno principale a sinistra e la cabina a destra.

 

Bagno Principale:

• Il bagno principale contiene un'area asciutta con WC e unità lavabo con buon stivaggio, e una doccia separata con tipo di "porta" a tapparella.
• Radiatore tipo asciugamano ad acqua calda.

 

Cabina di Destra:

• Questa è una cabina intima con letto matrimoniale o grande letto singolo con un letto a castello incorporato sopra.
• C'è un armadio a muro con cassetti sotto e una panchina incorporata.
• Radiatore tipo asciugamano ad acqua calda.
• Una porta in avanti nel corridoio conduce alla cabina anteriore.

 

Cabina Anteriore:

• Questa è una cabina con letti singoli con WC e lavabo en suite, una panchina in avanti, stivaggio a cassetti e scaffali, stivaggio a ripiani aperti e un radiatore tipo asciugamano ad acqua calda.
• Un pannello e un cuscino di collegamento possono essere inseriti tra i letti creando un passaggio trasversale per fare il letto. 
• Una semi-porta nel setto semi-stagna anteriore conduce al picco anteriore.

 

Picco Anteriore:

• Un'area di stivaggio sostanziale con accesso tramite un grande portello sopra con scala montata sul setto.
• C'è un lettino "pipe" pieghevole a sinistra e un radiatore tipo asciugamano ad acqua calda.
• Accesso a doppio pozzetto nel setto anteriore ai doppi armadietti delle catene.

Cockpit/Esterno

• Il grande cockpit è effettivamente un “garage per barche” per i tender, e alternativamente un ampio area di intrattenimento con un tavolo che può ospitare dodici persone. Include una panchina “da veranda”, accesso a due gradini a una posizione di guida superiore unica che offre un'eccellente visibilità a 360 gradi e ampio spazio di stivaggio sotto il ponte laterale schermato.
• I suoi ponti laterali ergonomici e le alte ma poco appariscenti ringhiere offrono sicurezza quando ci si sposta in avanti verso un'ampia area del ponte e un pozzetto a livello basso, con le maniglie in teak arretrate per garantire posti a sedere confortevoli.

Attrezzature di coperta

Generale:

• Le attrezzature del ponte sono sostanziali, inclusi i paranchi a molla doppi, in una combinazione di acciaio inossidabile o bronzo cromato. In particolare ci sono grandi bitte da traino a poppa per la barca madre e/o il traino di RIB.
• Braccio del derrick con collo d'oca al palo per operazioni di sollevamento e vela di emergenza per stabilizzare.
• Gru a portale scorrevole per il varo e il recupero di un gommone leggero.
• Spiech tergicristalli multifunzione su bracci Pantografo Professionali, con lavacristalli, motore di tipo M, con controllo del tergicristallo basato su microcontrollore CT42 al cruscotto (2010).
• Barbecue a gas Sovereign Alpha con prese di posizione nel corrimano della poppa e sul ponte laterale sinistro.
• Tavolo da cockpit pieghevole a tre sezioni in compensato rivestito in teak che utilizza i supporti RIB come telaio.
• Sedie pieghevoli in alluminio e legno.
• Scala laterale in alluminio per l'imbarco/nuoto.
• Passerella/gangway pieghevole in fibra di carbonio Exit Engineering.
• Il cavalletto della scotta principale è montato sottosopra per facilitare l'opzione di varo del "Valentine Punt".
• Sotto il soffitto del ponte: un palo per il montaggio temporaneo in avanti per stendere le bandiere di segnale (per il dovere della barca comitato).

 

Attrezzature di Ancoraggio e Ormeggio:

• Ancora bower da 35 kg Plastimo “Kobra” con 100 m di catena zincata da 10 mm, azionata da un pantografo alimentato che si dispiega e si ripone automaticamente. Quando è riposta, l'ancora è fuori vista, verticale dietro la prua.
• 2 x 50 m di catena zincata da 10 mm di ricambio.
• Ancora kedge FX37 Fortress con bobina in poliestere Ankarolina.
• Winch Muir Jaguar 3500 a 24 volt DC con catena e tamburo per corda.
• Winch elettrico Andersen 46ST a 12 volt nel cockpit per kedge, manovre, traino, MOB ecc.

 

Coperture, Tela e Cuscini:

• Schermi laterali e posteriori del cockpit in acrilico (tre zip insieme per lato; due zip posteriori; nuovi 2011) possono essere arrotolati e fissati insieme o singolarmente.
• La posizione di guida superiore ha una copertura in acrilico rimovibile.
• Uno schermo incrociato in acrilico consente la possibilità di dormire “in campeggio” segregati nel cockpit.   
• Schermi in acrilico per lo stivaggio sotto il ponte del cockpit.
• Cuscini per seduta e schienale rimovibili per il sedile della panca del cockpit di dritta.

 

Tender e Fuoribordo:

• Dispone di un lungo cockpit, chiamato “Boathouse”, progettato per ospitare 3 x tender, inclusi un RIB in alluminio da 25 hp, il VALENTINE PUNT, una replica di una classica barca a remi da 10 piedi (l'originale è stata costruita per il nonno del proprietario nel 1926) (che può essere inclusa nella vendita a un costo aggiuntivo), e il BODHRÁN, una canoa traslucida Aerolite leggera (che può essere inclusa nella vendita a un costo aggiuntivo). Con il RIB sostituito da un grande tavolo, il boathouse offre anche un magnifico grande spazio per feste.
• RIB in alluminio Southern Pacific “Cormorant” 390 (2009) con fuoribordo Yamaha 4 tempi da 25 hp (2008).
• Il trasom rimovibile a due pannelli consente un facile varo e recupero del RIB tramite un verricello elettrico, crea un molo per tender e consente l'accesso a livello della passerella da un pontone. Questo ampio spazio ha reso MOLLY BÁN una scelta popolare come barca comitato e barca VIP in importanti regate, tra cui i Campionati Mondiali Giovanili ISAF, Dublino 2012 e la Regata di Dún Laoghaire 2013.

Attrezzature di Sicurezza

• Tutte le attrezzature di sicurezza sono in regola.
• Riflettore radar attivo Sea-Me.
• Riflettore radar passivo Viking Tri-Lens.
• Ocean Safety “Parachute Anchor Pacific 20”, con 100m di corda d'ancora da 20mm e corda di recupero da 10mm con galleggianti (un drogue dispiegato a prua).
• 2 x zattere di salvataggio Viking per sei persone (2008; intervallo di servizio di 3 anni; prossimo servizio previsto per marzo 2017)
• 4 x cinture di salvataggio (2 con luci).
• Giubbotti di salvataggio.
• Giubbotti di salvataggio per bambini.
• Giubbotti di salvataggio.
• EPIRB Kanad 406 attivato manualmente, su supporto al giorno (batteria nuova 2014).

 

Attrezzature antincendio:

• Sistema di estinzione automatica incendi in sala macchine.
• Estintori in cucina (e coperta antincendio), tavolo delle carte, accogliente (e coperta antincendio), cabina di dritta, cabina anteriore, prua.

Avvertenza

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