Bruno Abbate Primatist 46G

Il trofeo Primatist, il G46 è l'offerta per il mercato di medie dimensioni di questo famoso costruttore proveniente dal Lago di Como, Italia. Dopo il G70 Aerotop Pininfarina, la casa di design di Torino continua il lavoro con la nuova linea di alta gamma G Aerotop per Bruno Abbate. Con il G46, Pininfarina continua la tendenza mostrata sulla sorella più grande, reinterpretando l'idea per un cruiser sportivo di 46 piedi con un hardtop elettrico in un design elegante e aerodinamico, richiamando velocità e prestazioni con classe. Offre sistemazioni confortevoli per sei persone in tre cabine separate, in quello che deve essere uno dei layout più intelligenti, intelligenti e alternativi nella categoria dei cruiser sportivi con hardtop oggi. Il layout è spazioso e intelligente, con una cabina master a tutta larghezza a metà nave completa di bagno privato, una cabina VIP per gli ospiti a prua e una terza cabina molto intelligente con 2 letti a castello. Questa saggia terza cabina, se desiderato, può essere convertita in parte del salone, grazie a una grande porta scorrevole e a un divano convertibile. Chiamarlo geniale è il minimo che si possa fare qui. La cucina del G46 si trova all'esterno nel pozzetto ed è di dimensioni adeguate. Lo scafo del G 46 è uno scafo a V profonda a geometria variabile con un angolo di 50 gradi a prua e chiudendo a 22 gradi a poppa. La velocità massima dichiarata dal produttore è di 36 nodi con i 2 x 435hp Volvo IPS600 a 3500 giri/min. La velocità di crociera è di 31 nodi a 3200 giri/min e la crociera economica è di 26 nodi a 3000 giri/min. L'autonomia è superiore a 9 ore con la velocità di crociera economica. È anche una barca costruita e progettata interamente attorno al sistema IPS. Mentre molte barche utilizzano questo sistema di propulsione efficiente, ci sono pochissimi scafi progettati attorno a questo concetto.Questo esempio del Bruno Abbate Primatist G 46 Aerotop Pininfarina è molto ben specificato, vantando il hardtop elettrico, un generatore da 6.1KV, aria condizionata Webasto in ogni cabina, passerella idraulica Besenzoni, fornelli elettrici, microonde, attrezzature di sicurezza Zona 2 60 miglia, nuovo gommone 2024 e altro. Il proprietario ha manutenuto regolarmente lo scafo e i motori portandola fuori dall'acqua ogni anno prima dell'inizio della stagione. È IVA spagnola pagata e anche Matriculacion.