PDQ MV-41

Alloggi

Il PDQ 41 presenta la suite proprietari più grande di qualsiasi 41' attualmente sul mercato. Il letto matrimoniale standard si solleva per lo stoccaggio sottostante ed è situato allo stesso livello del salone con incredibili viste sull'acqua. Il materasso è stato sostituito nel 2018.

Scendendo nel scafo di dritta si trova un lussuoso spogliatoio con due armadi a muro, quattro ampi cassetti e molti armadietti. Procedendo verso prua si entra nel bagno principale con un WC Jabsco a scarico silenzioso, un lavabo con acqua dolce e una doccia separata abbastanza grande per due persone. La suite principale ha il proprio unità di aria condizionata ed è ben ventilata con due boccaporti, tre portelli apribili, un ventilatore Hella e due finestre posteriori apribili.

Le sistemazioni per gli ospiti si trovano sul lato sinistro. Ha un letto matrimoniale, un boccaporto apribile, un portello apribile e un ventilatore Hella. Il materasso per gli ospiti è stato acquistato nel 2018 e coperto in modo che si presenti bene se il letto non è rifatto. Il bagno per gli ospiti si trova a prua della cucina e dispone di una doccia, un lavandino e un WC Jabsco Quiet Flush.

Il tavolo personalizzato del salone può anche abbassarsi (cuscini forniti) per creare ulteriori posti letto per due. Le tende standard delle finestre sono state sostituite con tende a nido d'ape in tutte le cabine e nei bagni.

Cucina

La cucina del PDQ 41 si trova nello scafo di sinistra, scendendo due gradini. La cucina è aperta sul salone in modo che lo chef non sia mai fuori dalla vista dell'intrattenimento. La cucina presenta i seguenti elementi:

• Forno a convezione/microonde
• Lavello doppio in acciaio inossidabile
• Frigorifero/congelatore a livello degli occhi
• Stufa a propano con 4 fuochi
• Piani di lavoro in composito

La cucina ha enormi volumi di stoccaggio e molto spazio sul piano di lavoro. Anche lo chef più esigente sarà soddisfatto della disposizione e della funzionalità.

Due grandi dispense si trovano anche all'estremità anteriore della cucina. Poiché la cucina si apre direttamente nel salone, è piuttosto aperta e fa parte dell'area di intrattenimento.

Felix presenta anche una cucina all'aperto sul flybridge. Questa include un frigorifero e un grill a propano.

Elettronica

Felix ha aggiornato e nuove elettroniche che includono:

• Due (2) display Garmin GPS Map 8616 da 16" con XM Weather (uno in ciascun timone) (nuovo 2020)
• Garmin Reactor 40 con Smartpump V2 (nuovo 2021)
• Radar da 4 KW
• Sonar di profondità Airmar NEMA 2000 nello scafo di dritta
• Sonar di profondità Raymarine autonomo nello scafo di sinistra
• Meteo satellitare Sirius
• VHF Standard Horizon con RAM MIC
• Trasponder AIS-B aggiunto. È l'AMEC Widelink B600 Classe B SOTDMA (seconda generazione di AIS-B) e include WIFI. I dati AIS sono visualizzati sui plotter e vengono trasmessi in tutta la barca tramite WIFI. I dati possono essere visualizzati su iPad e computer ovunque a bordo
• Il ricevitore WIFI Badboy è montato sull'arco e ritrasmette all'interno di Felix, quindi il WIFI del porto e il WIFI delle attività locali sono molto più forti
• Starlink High Speed Mobile con copertura mondiale. Wifi e ricevitore alimentati dalla batteria di casa da 12v tramite l'unità di alimentazione e wifi integrata StarMount Systems con riserva.
• La TV è stata aggiornata a un Samsung Smart TV da 32” che può anche selezionare stazioni locali dall'antenna Shakespeare
• Sensore meteorologico Airmar che include TWS, AWS, AWA, Temp, ecc.
• (2) display Marathon al timone per dati del motore, dati meteorologici, ecc.
• Carte e guide per Florida, Bahamas e il Loop

Meccanica e Idraulica

Il PDQ 41 è alimentato da due motori diesel Yanmar 6BY da 260 hp. Troverai questi motori essere i diesel più silenziosi e morbidi che tu possa sperimentare. Ulteriori attrezzature meccaniche includono:

• Sei (6) pompe di sentina da 1500 GPH
• Winch per ancore Quick 1000
• Davits personalizzati per gommoni con panca integrata sul ponte di poppa
• Filtri carburante Racor 500 doppi (per motore)
• Isolamento completo della sala macchine
• Arco pieghevole alimentato
• Due (2) scaldabagni da 6 galloni
• Serbatoio di accumulo sul sistema di acqua dolce
• Toilette Jabsco a scarico silenzioso (2)
• Separatore gas/acqua di scarico sul generatore
• Strumenti analogici e LCD su entrambi i motori
• Lavaggio fresco sul ponte di prua
• Lavaggio con acqua salata sul ponte di prua con pompa ad alta potenza
• Capstan/winch Lewmar 40 per sollevare il gommone e come capstan di poppa
• Pompe di sentina per entrambe le docce
• Racor 500 singolo (generatore)
• Controlli elettronici del motore
• Tre (3) unità A/C a zone che possono anche fornire calore
• Indicatori per serbatoi di acqua e rifiuti
• Kit di ricambi per motori e generatore
• Ricambi estesi per altri sistemi
• Batterie AGM Northstar (3) per motori e generatore (nuove 2024)
• Victron Cerbo GX con interfaccia Bluetooth per cellulare consente il monitoraggio completo del sistema elettrico.
• Quattro caricabatterie DC/DC Victron mantengono le batterie di backup del banco di casa completamente cariche (2024)
• Banco di casa aggiornato a 1100 ampere ora 13.2Wh con batterie al litio Victron con batterie AGM Lifeline di riserva (2024)
• Capacità di alimentazione a terra in tutto il mondo 110 22 volt (2024)
• Tre inverter/caricabatterie Victron Multiplus 12/3000/120 in parallelo forniscono 7.5 kWh di potenza continua
• Generatore d'acqua Spectra con Z±ION Sistema Protezione e scarico automatico (nuovo 2026)

Elettrico

Il PDQ 41 è cablato sia per 120V che per 12V. Il pannello di controllo elettrico si trova appena a sinistra, mentre entri nel salone. (2024) Sistema litio Victron nel vano sul ponte di poppa per un facile accesso. L'imbarcazione è cablata con cavi di terra duali da 30 amp per rendere un po' più facile la gestione dei cavi di alimentazione.

• Divisore da 50 amp
• (3) inverter/charger Victron da 3kW (2024)
• (2) batterie di avviamento AGM Lifeline (2024)
• Batteria di avviamento Lifeline per generatore (2024)
• Tutte le batterie sono continuamente monitorate e caricate dai caricabatterie DC-to-DC Victron.
• Alternatori e controllori del motore aggiornati a controllori Zeus con connettività Bluetooth e Victron
• (6) prese da 12V
• Faro orientato a poppa
• Generatore Northern Lights da 6 KW (589 ore)
• Isolatore galvanico
• (2) alternatori da 150 amp
• Prese da 120V in tutta l'imbarcazione
• Illuminazione di cortesia a LED
• Illuminazione a LED in tutto l'imbarcazione

Motori

Potenza totale: 260 X 2
Velocità di crociera: 18 nodi
Velocità massima: 25,5

Ore: 2100 ore

Serbatoi

Carburante: 360 totale (160 serbatoi a sinistra e 200 a destra)
Acqua dolce: 150 totale (95 serbatoi a sinistra e 55 a destra)
Serbatoio di raccolta: 1 x 40 galloni a destra, 1 x 30 galloni a sinistra

Flybridge

Il grande flybridge è un capolavoro di design funzionale ed è accessibile tramite una scala, non una scala a pioli. Ci sono due sedie di comando e posti a sedere per sei persone con un tavolo che rende il flybridge ideale per intrattenere. L'intrattenimento è ulteriormente migliorato dalla cucina all'aperto che include un barbecue e un frigorifero. C'è una grande quantità di spazio di stoccaggio. La visibilità è eccezionale per la navigazione e l'ormeggio e c'è una grande area aperta a poppa della zona salotto che costituisce un ottimo ponte solare. L'arco del flybridge e il bimini si ripiegano per un'altezza di ponte di 15 piedi.

• Cuscini del flybridge (nuovi 2019)
• Nuovo telo del flybridge Bimini e circondario (2026)
• Coperture per il timone, le sedie, il barbecue, gli strumenti e il tavolo
• Bimini del flybridge sostituito e telai in acciaio inossidabile potenziati in dimensione e rigidità

Deck e Esterno

Il PDQ 41 ha cinque porte di accesso che consentono un facile accesso da qualsiasi punto della nave. Inoltre, l'accesso tramite i gradini della poppa rende l'imbarco facile indipendentemente dall'altezza del molo. A prua ci sono tre aree di stoccaggio principali, inclusa una compartimento per generatore con altezza sufficiente per stare in piedi. Lo yacht è dotato di un verricello elettrico Quick 1000, 200' di catena HS da 5/16 e un'ancora Spade da 66 lb. C'è un secondo ancora di riserva con catena e corda.

Il pozzetto è un'area aperta, progettata per la massima funzionalità. L'accesso al motore è dal pozzetto e ci sono diverse ampie aree di stoccaggio profondo accessibili. Uno di questi armadietti è abbastanza grande da contenere biciclette pieghevoli. L'imbarcazione è dotata di davit per gommoni personalizzati con un sedile integrato e un verricello elettrico è installato per rendere il recupero del gommone un "gioco da ragazzi". La batteria di riserva della casa si trova sotto il primo gradino per il flybridge per un facile accesso. L'accesso diretto all'acqua e al gommone è facilitato dai gradini incorporati nelle poppe di sinistra e destra. Una scala da bagno e una doccia con acqua dolce calda/fredda si trovano sulla poppa di sinistra.

Felix è anche dotato di un gommone AB da 10'2" e di un motore Tohatsu 4 tempi da 15 hp con avviamento facile (entrambi nuovi e mai utilizzati nel 2025). Il sistema di davit per il gommone è stato modificato per fornire un sollevamento elettrico diretto del gommone.

Viene fornito anche con i seguenti articoli aggiuntivi:

• Involucro completo del bimini in Captain's Navy (2025)
• Coprivetrate in textiline (navy)
• Bimini posteriore aggiunto con pannelli solari sopra. La costruzione è in acciaio inossidabile 316 saldato con il cablaggio del pannello solare all'interno dei tubi. Ci sono 2 pannelli solari da 315 watt per un totale di 630 watt
• Lavaggio con acqua dolce a prua
• Lavaggio con acqua salata a prua

Design complessivo

PDQ ha sviluppato una reputazione per avere la capacità di design tecnico più avanzata nel settore dei catamarani. Questo è stato dimostrato dall'incredibile efficienza e navigabilità del 34. Nella progettazione del 41', sono stati in grado di "scalare" il design dello scafo del 34 collaudato con piccole modifiche e ora si è dimostrato altrettanto efficiente quanto il 34. Con una maggiore impronta, un'altezza del ponte più alta e un maggiore dislocamento, i progettisti sono stati in grado di offrire uno yacht più fluido e silenzioso che può affrontare mari molto più grandi con comfort. Non è raro navigare il 41' in mari di 5' a 18 nodi con facilità.

I proprietari che amano svolgere compiti di manutenzione apprezzeranno la cura che è stata dedicata a posizionare tutti i componenti in luoghi molto accessibili. I proprietari apprezzano anche che lo scafo sia realizzato con fibra di vetro solida sotto la linea di galleggiamento. Il nucleo in schiuma a celle chiuse è utilizzato solo sopra la linea di galleggiamento. Questo si traduce in una barca più durevole, una che può essere intenzionalmente spiaggiata o ancorata in un luogo che si asciuga. Infine, il sistema di propulsione è protetto da uno skeg, quindi arenare la barca non causerà probabilmente alcun danno. Il PDQ utilizza valvole Marelon e passacavi e gli alberi delle eliche sono in bronzo, quindi i problemi di corrosione problematici che accompagnano le unità di trasmissione in alluminio e le valvole metalliche sono sostanzialmente ridotti. In sintesi... il 41 è un buon design offshore che non ti deluderà quando le cose si fanno difficili, ma incorpora anche molte caratteristiche che lo rendono un ottimo yacht per vivere a lungo termine.

Il PDQ41 ha una caratteristica eccellente e insolita nei sistemi di raffreddamento del motore. Ogni motore ha 2 prese d'acqua salata e filtri, una su ciascun lato dei suoi scafi. Una valvola ti consente di selezionare quale lato utilizzare. Quindi, se l'entrata su cui stai navigando si intasa, è un semplice affare spostare la valvola di selezione per passare all'altro lato.

Per riassumere gli ultimi aggiornamenti

Felix Aggiornamenti negli ultimi 2 anni

• Aggiunta una bimini posteriore con pannelli solari sopra. La costruzione è in acciaio inossidabile 316 saldato con il cablaggio dei pannelli solari all'interno dei tubi. Ci sono 2 pannelli solari da 315 watt per un totale di 630 watt.
• Bimini del ponte volante sostituito e telai in acciaio inossidabile potenziati in dimensione e rigidità.
• Il sistema di davit per il gommone è stato modificato per fornire un sollevamento elettrico diretto del gommone.
• Nuovo AB lungo 10'2" con compartimento di prua e tessuto Hypalon (mai usato).
• Tohatsu 15 fuoribordo a 4 tempi (mai usato).
• Lavaggio dell'ancora in acqua salata con pompa ad alta potenza.
• Ancora principale potenziata a 66 lb Spade.
• Esteso sistema Victron Lithium completamente integrato da 13,2 kWk (1100 amp-ora) per la casa con (2) riserve AGM.
• (3) inverter/charger Victron da 2KW in parallelo che forniscono 7,2 kWh di potenza.
• Gli alternatori del motore caricano direttamente la batteria Victron lithium house tramite il sistema Zeus con Bluetooth.
• I MFD Garmin sono stati aggiornati a 8616(s) al timone e al ponte. Questi hanno display sovradimensionati da 16” e fanno parte della rete NEMA 2000, quindi una grande varietà di dati dai motori e dall'imbarcazione può essere visualizzata su di essi insieme a grafici e radar in formazione. Includono grafici attuali per tutti gli Stati Uniti e le Bahamas e possono visualizzare dati AIS da altre imbarcazioni e informazioni di Active Captain. I dati meteorologici, inclusi i temporali in avvicinamento e i fronti, vengono visualizzati anche da Sirius.
• Aggiunto un trasmettitore AIS-B. È l'AMEC Widelink B600 Classe B SOTDMA (seconda generazione di AIS-B) e include WIFI. I dati AIS vengono visualizzati sui plotter e vengono trasmessi tramite WIFI. I dati possono essere visualizzati su iPad e computer ovunque a bordo.
• Due display Maretron (DSM 410) alla stazione di comando sono stati aggiunti e possono visualizzare una vasta gamma di dati dai motori e dall'imbarcazione. Il proprietario li utilizza spesso per vedere i dati sul vento e sulla temperatura dal sensore Airmar sull'arco.
• Full high speed worldwide Starlink Mobile con sistema wifi integrato a 12V più di riserva.
• La TV è stata aggiornata a una Samsung Smart TV da 32” che può anche selezionare stazioni locali dall'antenna Shakespeare.
• Le tende a nido d'ape Poseidon hanno sostituito le tende in tessuto.
• Un tavolo personalizzato Arrigoni ha sostituito il tavolo originale della cabina.
• Installato un sonar di profondità autonomo nello scafo di sinistra. Il sonar di rete si trova nello scafo di destra. Questo fornisce sia un backup indipendente che dati utili quando si è in acque poco profonde, in modo da poter vedere quale scafo si trova nelle acque più basse.
• Entrambi i materassi sono stati sostituiti e quello nella cabina degli ospiti è stato dotato di una copertura in modo che si presenti bene se il letto non è rifatto.
• Spectra Water Maker con Z±ION Sistema Protezione e auto-scarico (nuovo 2026)

Avvertenza

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