MetalCraft 92' Catamaran

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• Generatore Northern Lights da 14kW (2)
• Trasmissioni a disco gemello
• Valvole da traino
• Bussola satellitare Furuno
• Amplificatore Furuno da 30W / interfono
• Condizionatore d'aria Ocean Breeze
• Thruster di prua idraulico da 25hp
• Thruster di poppa idraulico da 25hp
• Winch idraulico Maxwell
• Autopilota Simrad
• VHF Furuno (2)

Descrizione esterna

I due scafi sono arrotondati e simmetrici con prua bulbosa, gradini di spruzzo in avanti, scafo che si allarga con gradini di spruzzo appena sopra la linea di galleggiamento, e poppe con piattaforme di poppa su scafi allungati e una scala da bagno sul lato di tribordo. Ci sono rubrails a mezzo tubo sui lati dello scafo e corrimano in alluminio che si estendono attorno ai ponti. L'ala tra gli scafi ha un fondo a V che penetra le onde per tutta la lunghezza. Lo scafo e i ponti principali sono in acciaio saldato.

I ponti di prua rialzati si estendono sopra l'ala e hanno un verricello per l'ancora e un rullo per l'ancora al centro e un portello stagna sopra il gavone della catena in avanti nell'ala. Un basso cabinato in alluminio è successivo, seguito dalla cabina di pilotaggio rialzata in alluminio, con un parabrezza inclinato all'indietro e un tetto sporgente che forma una visiera. Ci sono porte della cabina di pilotaggio a sinistra e a destra verso i ponti laterali anteriori e ci sono stazioni di controllo del motore dell'ala a sinistra e a destra davanti alle porte. Il ponte laterale anteriore di tribordo ha gradini posteriori che scendono ai ponti laterali posteriori inferiori e un cancello a catena verso il ponte della barca leggermente rialzato sopra la cabina principale. C'è una seconda porta della cabina di pilotaggio a sinistra verso il ponte laterale anteriore di sinistra che ha una scala anteriore verso il ponte in alluminio sopra, scale posteriori che scendono al ponte laterale posteriore di sinistra, e un cancello a catena verso il ponte della barca leggermente rialzato. Il ponte della barca in alluminio ha armadietti anteriori per giubbotti di salvataggio e attrezzature di manutenzione, due set di sistemi di estinzione incendi a schiuma, una cassa sul ponte posteriore di tribordo e gradini verso il ponte superiore in alluminio, e una zattera di salvataggio a sinistra e un EPIRB.

Il ponte superiore si estende da ben avanti sopra la cabina di pilotaggio fino a quasi completamente indietro sopra il ponte della barca, e misura 33’ 1” di larghezza per 44’ 4” di lunghezza. Sporge dalla larghezza dello scafo, necessitando di fender sovradimensionati per l'uso nelle chiuse o contro un alto muro di contenimento. Questo ponte ha attuatori idraulici che sollevano e abbassano i corrimano attorno al suo perimetro, e ha cavi dai corrimano che sollevano e abbassano anche i corrimano attorno al vano scala e al palo radar. Ci sono luci perimetrali attorno al ponte per l'illuminazione notturna.

I ponti laterali posteriori inferiori hanno le scale verso i ponti laterali superiori anteriori, murate con cancelli laterali di imbarco, e i riempimenti e le ventilazioni dei serbatoi. Portano verso poppa al ponte posteriore a tutta larghezza che ha porte anteriori verso il salone, banconi anteriori con armadietti di stoccaggio e aperture per le ventole della sala macchine, portelli stagna sopra i lazarette e la cavità centrale dell'ala, e scale posteriori a sinistra e a destra verso le piattaforme di poppa. Una scala di imbarco in alluminio Marquipt è riposta a tribordo al corrimano.

Descrizione degli interni

L'estremità anteriore della cavità a V dell'ala ha un paratia con il locale catena anteriore e un portello stagna sopra sul ponte anteriore. Il resto della cavità inferiore a V dell'ala è accessibile tramite portelli nella mensa dell'equipaggio e sul ponte di poppa, ed è isolato con schiuma spray.

Le aree dello scafo inferiore sono non finite anteriormente con pannelli di compensato rimovibili e isolamento in schiuma spray. Sono accessibili tramite porte dai pianerottoli delle scale. I pianerottoli delle scale hanno anche porte stagne posteriori per i compartimenti motore di sinistra e destra. I serbatoi di carburante e acqua si trovano sotto i pavimenti della sala macchine, e i serbatoi di acqua grigia e nera si trovano sotto i pianerottoli delle scale di sinistra. I motori sono a poppa nelle sale macchine. Ci sono lazarette a poppa accessibili dai portelli stagna del ponte, con i corridoi dell'asse sotto i portelli e il sistema di governo completamente a poppa in ciascuno.

Il compartimento anteriore nell'ala e nella parte superiore degli scafi è un compartimento di stoccaggio aperto a tutta larghezza, attualmente allestito come laboratorio e ufficio con scrivanie di sinistra e destra, librerie e un sistema di scambiatore di calore centrale e ventilatore per i sistemi di ventilazione e riscaldamento della cabina. Ci sono porte di sinistra e destra da questo compartimento alla mensa dell'equipaggio, che ha una dinette anteriore, una cucina a destra con lavello, microonde e frigorifero, una porta posteriore di sinistra a un compartimento bagno con doccia, un armadietto posteriore di sinistra con lavatrice, una scala posteriore di sinistra fino alla sala di comando, e porte laterali di sinistra e destra per scale che scendono ai pianerottoli all'esterno delle porte della sala macchine. A destra nella mensa dell'equipaggio c'è una porta per una cucina a forma di "L" con spazio di stoccaggio e a poppa nella cucina c'è una porta per il salone.

Il salone è a tutta larghezza e ha una scala centrale anteriore fino alla sala di comando, una porta anteriore di sinistra per un compartimento bagno, una scrivania anteriore di destra, e divani e tavolini laterali di sinistra e destra con le porte verso il ponte di poppa a poppa.

La sala di comando ha una stazione centrale di comando con sedile di comando su piedistallo, banconi e armadietti di sinistra e destra, un tavolo da carta sull'isola di sinistra con armadietti di stoccaggio e una scala per la mensa dell'equipaggio, e un'area salotto rialzata a destra con divani e tavolini laterali. Ci sono porte di sinistra e destra per i ponti laterali superiori anteriori.

Motori e Propulsione

• Numero di motori: 2
• Fabbricante dei motori: Caterpillar
• Modello dei motori: 3406E
• Tipo di carburante: Diesel
• Potenza: 600 hp
• Potenza totale: 1.200 hp
• Velocità di crociera: 11-12 nodi
• Raffreddamento: Raffreddato ad acqua dolce con scambiatori di calore
• Scarico: Riser asciutti con iniezione d'acqua e silenziatori separatori
• Ventilazione: Ventilatori di ingresso e uscita AC
• Dimensione e materiale dell'albero: acciaio inossidabile da 3”
• Supporti e cuscinetti: Guarnizioni in bronzo negli alloggiamenti degli alberi, nave in galleggiamento

Sistema di Sterzo

• Tipo di ruota: leva di comando Simrad FU 25
• Numero di stazioni: stazione di pilotaggio e stazioni laterali
• Tipo di attrezzatura: servosterzo idraulico azionato dal motore con due cilindri per ogni braccio del timone
• Scatola di tenuta: guarnizioni di imballaggio

Attrezzature Esterne

• Argano: tipo idraulico verticale Muir
• Propulsore di prua: propulsori Key Power a prua e a poppa in ogni scafo, diametro 12” 25 hp ciascuno
• Altro: ringhiere superiori in alluminio azionate idraulicamente, due sistemi antincendio a schiuma

Bilge

• Pompe di sentina: (8) subacquee 24VDC, automatiche / a commutazione manuale

Sistema di gestione dei rifiuti

• (2) Teste Vacuflush con scarico in acqua dolce
• Serbatoio di raccolta: 300 galloni in acciaio inossidabile con pompa a vuoto elettrica da 1/2 hp e pompa di scarico da 1/2 hp e piastra di scarico sul ponte
• Serbatoio per acque grigie in acciaio inossidabile, utilizza la stessa pompa di scarico e piastra sul ponte con valvole “Y”

Riscaldamento e aria condizionata

• Caldaia a gasolio Ocean Breeze OB120CH e riscaldatore elettrico AC Kabola B35 per riscaldare l'acqua calda per lo scambiatore

Sistema Elettrico

• Due coppie di (2) celle umide 8D per avviamento motore 24VDC
• (2) Full River DC215-12 AGM per banca di servizio 24VDC
• (1) cella umida 8D per batteria elettronica di emergenza 12V nella cabina di pilotaggio
• (2) Lifeline gruppo 31 AGM per banca di avviamento generatore 12V
• (2) West Marine AGM gruppo 31 per controlli motore
• Sistemi 12V e 24V
• Disconnettore principale: Sì
• Messa a terra: Sì
• Protezione circuito DC: Fusibili e interruttori
• Cablaggio DC: Rame isolato
• Protezione circuito AC: Interruttori
• Cablaggio AC: Rame isolato
• Alimentazione da terra: (2) 50A 125/250V
• Caricabatterie: (2) Mastervolt Chargemaster 24/100-3 / (1) Phase Three PT 14W per batterie di controllo generatore e motore / Newmar ABC 12-8 per batteria di emergenza
• Altro: Alternatori del motore e alimentatori Newmar 115-12-8 e 32-12-24
• Generatore ausiliario: (2) Northern Lights M843NK / 3 diesel con raffreddamento ad acqua dolce / silenziatori waterlift/waterdrain

Estintori

• Unità di Manovra: (2) chimici a secco classificati BII e (3) chimici a secco classificati BI
• Sistemi di Schiuma: Due contenitori di schiuma 120 con ugelli di rilascio sul ponte superiore in alluminio, e con avvolgitori per uso manuale

Attrezzature di cucina

• Forno a microonde: 2X Panasonic (uno in ogni cucina)
• Lavastoviglie: GE Monogram nella cucina di dritta
• Frigorifero: 2X Sanyo (uno in ogni cucina)

Attrezzature elettroniche e di navigazione

• Bussole: Ritchie 5”
• Autopilota: Simrad AP25
• Sonar: Furuno RD-30
• Radio: (2) Furuno VHF, Icom IC-A210 VHF per aerei
• AIS: Raymarine AIS250
• Radar: Furuno 1832
• Knotmetro: GPS
• Log: Plotter
• Altro: monitor Big Bay da 15” per CCTV, Raymarine ST40 Wind, (2) indicatori angolo timone Simrad R135, amplificatore Furuno LH300, pannello strumenti video Helmview, telecamere CCTV per le sale macchine, ponte dell'elicottero e retro superiore e inferiore di porto

Attrezzatura di ancoraggio

• Ancore: artiglio da 80 kg
• Cime per ancore: catena zincata G4 da 1/2” con corda in nylon all'estremità fissata all'imbarcazione

Attrezzatura aggiuntiva

• Zattera di salvataggio a canestro Viking per 8 persone
• (2) anelli di salvataggio da 30” con stroboscopi galleggianti
• (2) asce antincendio
• (12) PFD di tipo 1
• Modulo Switlik MOM 8A per uomo in mare
• ACR 406 EPIRB
• Fumogeni attuali
• Scala da nuoto a poppa di dritta
• Barella
• Kit di pronto soccorso inclusi un'unità OSHA 1926.50, per un massimo di 36 persone
• Sistema di defibrillazione
• Campana in ottone da 8”
• Pompa di trasferimento carburante AC con doppi filtri carburante Racor 73/1000
• Scala di imbarco in alluminio Marquipt Sea Stair
• TV Sharp Aquos da 32” con lettore di dischi Sharp BDHP20 nel salone
• TV Sharp Aquos da 32” nella mensa dell'equipaggio
• Stereo Dual MXDMA65 nella mensa dell'equipaggio
• Lavatrice Asko WCAM 1812
• Stazioni di controllo delle ali di dritta e sinistra, con sterzo a jog Simrad FU25, controlli motore/cambio ZF, indicatori angolo timone RI35, propulsori di prua e di poppa, e pulsanti di arresto e avvio del motore
• Sistema di allarme per intrusioni Bosch
• Sistema di monitoraggio del livello del serbatoio Profile
• Sistema di allarme fumi con display nella sala di pilotaggio, copre le sale macchine P&S, la cucina, la cucina dell'equipaggio, il salone, l'ufficio
• Sistemi di allarme per alto livello di sentina, per ciascuna delle (8) posizioni della pompa di sentina con display nella sala di pilotaggio
• Compressore d'aria Craftsman 125PSI, 1 HP, 5 galloni nella sala motori di sinistra
• Faro Jabsco con telecomando
• Pompe di avviamento 24VDC per i sistemi di carburante del generatore
• Doppie griglie di mare per ciascun motore
• Sistema di caldaia elettrica

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.