Fleming 55

FIDDLESTICKS è un esempio perfetto di un Fleming 55 del 2007 che ha vissuto in una capsula temporale, avventurandosi a sud del Maryland solo una volta—quando il capitano di Tony Fleming la portò dal Pacific Northwest poco dopo la consegna nel 2007. Da allora, questa barca di un solo proprietario ha goduto di una vita incantata navigando esclusivamente nel New England e riponendosi a terra nel New Jersey ogni inverno. Il suo unico proprietario è tra i più tecnicamente orientati e attenti ai dettagli, il che è evidente in ogni aspetto—meccanicamente e cosmeticamente.

Cosmeticamente, l'esterno si presenta molto più nuovo rispetto all'anno del modello, grazie a un'ottima cura e attenzione ai dettagli. Il gelcoat brilla, il fondo è mantenuto regolarmente, i ponti in teak sono in condizioni eccezionali e il bimini con chiusura rigida completa sembra quasi nuovo. Questa presentazione impeccabile è dovuta in parte a una copertura di ormeggio personalizzata e a una copertura di prua che proteggono il ponte portoghese e il ponte di prua tutto l'anno.

I tessuti interni e l'elettronica originale sono tutti in ottime condizioni e rimangono completamente operativi, una testimonianza sia della qualità che della manutenzione meticolosa. Un desiderabile davit elettrico idraulico Steelhead rende il lancio del tender facile come premere un pulsante.

Meccanicamente, FIDDLESTICKS ha beneficiato di un proprietario estremamente capace e diligente che assicura che ogni sistema funzioni come progettato e che tutti gli intervalli di manutenzione siano rigorosamente seguiti. I suoi motori Cummins QSC8.3 a doppio motore, che producono 500hp ciascuno, sono i motori preferiti ancora offerti nei nuovi Fleming 55 oggi. Accoppiati con il cuscinetto di spinta Aquadrive a prova di proiettile e i supporti del motore montati su gomma, il risultato è una delle esperienze di navigazione più fluide e silenziose disponibili in uno yacht a motore.

FIDDLESTICKS è anche dotata di un generatore Onan da 17kW e uno da 9kW, un dissalatore Village Marine, stabilizzatori attivi ABT sovradimensionati e propulsori di prua e poppa SidePower—completando un Fleming 55 eccezionalmente attrezzato e amorevolmente mantenuto.

SALON

Entrando dal ponte del cockpit di poppa, vieni immediatamente accolto in un salone spazioso ed elegantemente arredato. L'armadietto in teak con finitura satinata emana un fascino senza tempo, mentre le finestre apribili circostanti inondano lo spazio di luce naturale e aria fresca. La disposizione interna bilancia in modo intelligente forma e funzione, collegando senza soluzione di continuità il salone e la cucina per creare un ambiente aperto e sociale—pur mantenendo saggiamente la separazione della cucina dalla cabina di pilotaggio dedicata per facilità operativa.

Con una generosa larghezza di 16 piedi, il piano aperto offre sia volume che comfort, rendendo l'intrattenimento degli ospiti a bordo di FIDDLESTICKS un'esperienza davvero senza sforzo.

A sinistra, un ampio divano a forma di L invita alla conversazione e al relax, ancorato a poppa da un bar incorporato completo di un fabbricatore di ghiaccio—perfetto per l'ora del cocktail. A destra, una credenza a tutta lunghezza fornisce abbondante spazio di stoccaggio, completando splendidamente lo stivaggio aggiuntivo trovato sotto il divano di sinistra. Nell'angolo posteriore destro, un centro di intrattenimento è ordinatamente ospitato all'interno di un armadio e presenta un TV LCD su un sollevatore idraulico retrattile, insieme a un'attrezzatura AV, tutto riposto quando non in uso per preservare l'estetica pulita e classica.

• TV LCD Vizio da 32” su sollevatore idraulico retrattile—angolo posteriore destro
• Ricevitore AV HD Yamaha 7.1 canali con sistema di connettività di rete tramite Yamaha MusicCast
• Controlli del volume e della selezione della sorgente Yamaha MusicCast nel salone, nella cabina di pilotaggio, nella cabina principale, nel flybridge e nel cockpit.
• Cambiavalute DVD/CD a 5 dischi
• Sintonizzatore AM/FM con amplificatore
• Impostazione per ricevitori TV satellitari
• Tavolo da salone Hi/Lo in teak fisso personalizzato
• Bar con fabbricatore di ghiaccio a sinistra—angolo posteriore
• Divano a forma di L a sinistra
• Credenza a tutta lunghezza lungo il lato destro
• Corrimano in teak sopraelevato al soffitto Sole in teak con accenti in olmo
• Finestre del salone capaci di scorrere aperte

CUCINA

La cucina è posizionata in modo intelligente a sinistra, appena davanti al salone, ed è separata da un ampio piano di lavoro in granito e armadi in teak sopraelevati—completa di un comodo montacarichi per il flybridge, rendendo il rifornimento e l'intrattenimento tra i ponti senza sforzo.

Progettata in una forma a U funzionale, la cucina è attrezzata per una seria cucina a bordo. Presenta un lavello a doppia vasca in acciaio inossidabile, un piano cottura a induzione a tre fuochi con supporti per pentole personalizzati e un forno a microonde a convezione sopra. Un compattatore di rifiuti incorporato aggiunge funzionalità pratica. Ampi armadi in teak forniscono un ottimo spazio di stoccaggio, inclusa una sezione dedicata davanti al piano cottura progettata per ospitare un'ampia gamma di pentole.

A destra, direttamente di fronte alla cucina, troverai un frigorifero a grandezza naturale con pannelli in teak e congelatore inferiore, affiancato da un armadio per la conservazione dei piatti e cassetti aggiuntivi—assicurando che sia i generi alimentari secchi che le stoviglie abbiano spazi dedicati e facilmente accessibili.

• Frigorifero KitchenAid a grandezza naturale con congelatore inferiore e pannellatura in teak personalizzata
• Microonde a convezione Sharp montato sopra il piano cottura
• Piano cottura a induzione Brandt 220V a 3 fuochi
• Lavastoviglie Miele Incognito
• Lavello a doppia vasca in acciaio inossidabile con rubinetto miscelatore
• Smaltimento dei rifiuti
• Montacarichi per il flybridge nell'armadio sopraelevato
• Compattatore di rifiuti Broan
• Piani di lavoro in granito “Taiwan Green” classico
• Sole in teak e olmo

 

ACCOMODAZIONI

Scendendo cinque gradini dolcemente inclinati e ben illuminati dal salone si arriva al corridoio centrale delle sistemazioni, un marchio di fabbrica della tradizionale disposizione del Fleming 55. Questa configurazione collaudata nel tempo offre un eccellente flusso di traffico e accessibilità in tutto il ponte inferiore, permettendoti di apprezzare l'intera lunghezza dell'imbarcazione—dalla paratia di prua al trasom.

A destra, troverai una cabina per gli ospiti con un arrangiamento a letti a castello, ideale per bambini o ospiti aggiuntivi. Il letto superiore scorre verso l'esterno per creare un'area di riposo più ampia o si ritrae per aumentare l'altezza quando viene utilizzato solo il letto inferiore. Lo stoccaggio è fornito tramite cassetti incorporati e un armadio appeso.

Di fronte, a sinistra, c'è la spaziosa cabina VIP per gli ospiti, con un letto matrimoniale e un letto a scomparsa sopra di esso—perfetto per sistemazioni di sonno flessibili. Ulteriori comfort includono una credenza/desk incorporata a bordo, un ampio armadio appeso, spazio per un comò ai piedi del letto, un vanity a specchio, scaffali integrati per maggiore comodità, allarme per l'ancora e un ventilatore a corrente continua progettato per adattarsi a un oblò per far entrare aria fresca.

In avanti lungo il corridoio, appena davanti alla cabina per gli ospiti a destra, c'è un'area lavanderia dedicata con una lavatrice Bosch 220V a grandezza naturale e un'asciugatrice separata—un lusso raramente trovato in imbarcazioni di queste dimensioni. Adiacente c'è il bagno per gli ospiti/giorno, arredato con una cabina doccia in fibra di vetro stampata, piani di lavoro in granito, un WC elettrico Headhunter e rubinetti controllati termostaticamente Hansgrohe.

All'estremità anteriore delle sistemazioni si trova la lussuosa cabina principale, situata a prua. Al centro c'è un letto matrimoniale personalizzato Handcraft, accessibile da entrambi i lati tramite gradini in teak. Gli strati a gas sollevano il letto per rivelare un ampio scomparto di stoccaggio sotto il letto—ideale per biancheria, bagagli o oggetti di valore. Ai lati del letto ci sono armadi appesi per lui e per lei, armadi aggiuntivi, scaffali e spazio per cassetti, creando una vera suite padronale abitabile.

A differenza di molti letti di prua, il design dello scafo di Fleming—senza chine inverse—elimina il comune rumore di onde che può disturbare il sonno a prua. La luce naturale e la ventilazione fluiscono da due lucernari sopraelevati e oblò su entrambi i lati, migliorando l'atmosfera ariosa e pacifica. A sinistra e a poppa si trova il bagno privato della cabina principale, con finiture che corrispondono a quelle del bagno per gli ospiti: una spaziosa doccia stampata, piano di lavoro in granito, rubinetti di alta qualità e un WC elettrico. Di fronte al letto sul lato destro c'è un TV a schermo piatto Toshiba da 23” montato a parete e un RD-30 a sinistra, completando il rifugio del proprietario.

 

CABINA DI PILOTAGGIO

In un'epoca in cui molti yacht moderni hanno eliminato le stazioni di comando interne a favore di un'operazione esclusivamente dal flybridge, il Fleming 55 rimane fedele alla sua eredità di crociera offshore con una cabina di pilotaggio dedicata—una scelta di design che riflette l'influenza di imbarcazioni di passaggio molto più grandi. Questo spazio funzionale serve come centro di comando principale dello yacht, consentendo un'operazione ininterrotta dell'imbarcazione indipendentemente dall'attività altrove a bordo.

Solo tre gradini sopra dal salone e dalla cucina e quattro gradini interni giù dal flybridge, la cabina di pilotaggio è facilmente accessibile ma saggiamente separata—offrendo privacy, concentrazione e funzionalità superiore.

La visibilità è eccezionale, con ampie parabrezza anteriori e grandi finestre laterali che avvolgono sia a sinistra che a destra. Il console di comando ben progettato sotto il parabrezza offre ampio spazio per un'intera suite di elettronica di navigazione moderna, pur consentendo una chiara segregazione degli strumenti essenziali del motore. I console sopraelevati offrono spazio aggiuntivo per l'attrezzatura, posizionando i controlli e i sistemi frequentemente utilizzati a portata di mano del timoniere.

A entrambi i lati del timone, i pannelli di interruttori AC e DC apribili offrono accesso completo ai sistemi elettrici dello yacht—progettati per una facile manutenzione e chiara organizzazione. A destra, una stazione di cartografia dedicata presenta ampi cassetti per carte, guide di crociera, binocoli e altri elementi essenziali di navigazione—una caratteristica sempre più rara ma molto apprezzata tra i crocieristi seri.

Le porte scorrevoli a sinistra e a destra conducono direttamente ai ponti del ponte portoghese, consentendo un accesso esterno sicuro e immediato per l'ormeggio, la gestione delle linee o i controlli del ponte mentre si naviga.

Un divano a forma di L rialzato e un tavolo in teak a sinistra e a poppa forniscono un'area di seduta confortevole e elevata con un'ottima visibilità in avanti—ideale per gli ospiti che vogliono godere della vista senza interferire con la navigazione. A destra e a poppa, ampi armadi e cassetti sono uniti da un armadietto umido, perfetto per riporre l'attrezzatura per il maltempo a portata di mano.

A comandare il timone c'è un volante in acciaio inossidabile a forma di distruttore rifinito in teak, abbinato a una lussuosa sedia da timoniere STIDD High Back con controlli elettrici su/giù e avanti/indietro. Insieme, completano una cabina di pilotaggio progettata per comfort, sicurezza e totale fiducia in mare—sottolineando l'identità del Fleming 55 come un vero yacht da crociera in alto mare.

• Radar Furuno NavNet 1944 C/NT con antenna a matrice aperta da 4’ & ARP
• Display remoto radar Furuno Navnet 1920C con GPS
• Ricevitore AIS Furuno FA-30
• Autopilota Simrad AP25
• Icom M802 Single Side Band
• Icom VHF M504 con hailer integrato e microfono remoto
• Telecamera termica FLIR con copertura stamoid
• Computer supporta il software di navigazione TimeZero visualizzato su un nuovo monitor Nauticomp
• (2) Unità dati Furuno RD-30
• Controlli elettronici Glendinning con backup
• Controlli del propulsore di prua e poppa Sidepower
• Controller yacht a filo con ingranaggi del motore, controlli del propulsore di prua e poppa
• Telecomando del propulsore Sidepower
• Volante in acciaio inossidabile a forma di distruttore
• Strumenti del motore VDO
• Controllo/display stabilizzatore ABT
• Telecomando dell'inverter Outback
• Controlli del trim tab
• Bussola
• Pannello di controllo del dissalatore Village Marine
• Pannello di controllo dell'inverter Outback
• Controllo del faro ACR
• Telecamere CCTV—prua, poppa, & (2) nella sala macchine
• Sedia da timoniere Stidd High Back Admiral con controlli elettrici su/giù/avanti/indietro
• Divano angolare rialzato con tavolo in teak che ruota per un facile accesso e spazio per un letto supplementare
• Armadio umido nella cabina di pilotaggio
• Porte scorrevoli su entrambi i lati—accesso al portoghese
• Accesso interno al flybridge tramite (4) gradini
• (2) Spazzole tergicristallo pantografiche
• Finestra della cabina di pilotaggio a sinistra scorre aperta
• La cabina di pilotaggio presenta un pavimento in teak e olmo
• Nota: Il sistema Computank è stato disconnesso ai serbatoi, il che è preferibile poiché sono un punto di guasto.

FLYBRIDGE

Il flybridge è facilmente accessibile tramite gradini interni dalla cabina di pilotaggio o da una scala dal cockpit. Presenta una stazione di comando superiore a due posti a sinistra, offrendo un'eccezionale visibilità a 360 gradi—particolarmente preziosa quando si manovra in spazi ristretti. I ponti in teak opzionali sono in condizioni meravigliose grazie alla protezione del bimini e forniscono una piattaforma molto preferita e confortevole rispetto ai pannelli in gelcoat antiscivolo.

Il console elettronico è generosamente dimensionato per ospitare un'intera suite di attrezzature di navigazione e comunicazione. L'accesso conveniente al retro del console è fornito da una libreria a cerniera situata dietro il divano della cabina di pilotaggio sottostante.

A destra, un divano a forma di U con un tavolo in fibra di vetro stampata offre uno spazio confortevole per rilassarsi o intrattenere. A poppa del timone sul lato sinistro, c'è un divano aggiuntivo così come il portello per l'accesso al montacarichi della cucina.

Il ponte posteriore è dotato di un davit elettrico idraulico Steelhead a profilo basso da 800 lb, un canotto rigido da 6 persone e un tender RIB da 11’ alimentato da un Yamaha da 40hp. Il portello e la scala a pioli per il cockpit si trovano a poppa a sinistra.

Sopra, un classico bimini verde con chiusura completa rende omaggio all'intento di design originale di Tony Fleming, fornendo sia protezione che uno stile senza tempo.

 

Timone del Flybridge:

• (1) Display remoto radar Furuno FMD1920C con GPS
• Controlli elettronici Glendinning a leva singola per motore/throttle
• Display ripetitore di velocità/profondità/nav Furuno RD-30
• Autopilota Simrad AP25
• Icom M504 VHF
• Controllo del propulsore di prua e poppa Sidepower
• Controllo del verricello a catena Auto-Anchor
• Controller A/V Yamaha MusicCast
• Panchina per il timone del flybridge con poggiapiedi Strumentazione del motore & avvio/arresto del motore
• Controllore e indicatori del trim tab Bennett
• Volante in acciaio inossidabile a forma di distruttore
• Controllo remoto del stabilizzatore ABT
• Controllo del clacson
• Controllo del verricello
• Nota: Il misuratore di profondità Sandpiper DL non è trasferibile e sarà sostituito con un cartello

Caratteristiche del Flybridge:

• Bimini verde con chiusura rimovibile completa
• Parabrezza Venturi con corrimano in acciaio inossidabile
• Console di comando con sedia a panchina per il timone
• Posti a sedere imbottiti per dieci con stivaggio sotto
• Tavolo in fibra di vetro stampata con stivaggio al centro
• Pavimentazione in teak al flybridge e antiscivolo al ponte della barca Porte del portello che danno accesso alla cabina di pilotaggio
• Accesso al cockpit tramite portello e scala a pioli a poppa EPIRB
• Zattera di salvataggio da 6 persone Switlik—montata a sinistra (Nota: L'ultima certificazione è stata nel 2014)
• Davit idraulico Steelhead SM800R da 800 lb con telecomando cablato e wireless
• Caribe DX11 del 2007 con Yamaha 40hp fuoribordo del 2015 con plotter cartografico a colori Garmin 741X e misuratore di profondità
• Compressore d'aria 110V—collegato al clacson e fornisce aria al ponte posteriore e alla sala macchine

DECK & COSTRUZIONE

In vera tradizione Fleming, lo scafo è in fibra di vetro solida a mano, rinforzato con una robusta griglia di longheroni e telai per una forza e durabilità superiori. Sotto la linea di galleggiamento, viene utilizzata resina vinilestere per una maggiore resistenza all'intrusione dell'acqua, con una protezione aggiuntiva da rivestimenti barriera in epox. Un pescaggio moderato di cinque piedi rende questa imbarcazione ideale per la navigazione alle Bahamas, mentre la chiglia a lunghezza intera—riempita di schiuma e vetroresina per isolarla dallo scafo—fornisce quasi un piede di protezione sotto l'attrezzatura di navigazione, migliorando sia le prestazioni che la sicurezza.

Sulla coperta, ampi ponti laterali, alte murate e un ponte portoghese garantiscono una buona aderenza e maggiore sicurezza—particolarmente importante per le famiglie con bambini o animali domestici. I ponti sono rifiniti in teak naturale (e in ottime condizioni), completati da corrimano in teak verniciato, rifiniture e tavole di rivestimento per un aspetto senza tempo ed elegante.

Il cockpit include una stazione di controllo convenientemente situata a destra delle porte del salone, con ulteriore stivaggio a sinistra dietro la scala che porta al flybridge che ospita tre comode sedie da regista. Quattro portelli guarniti nel pavimento del cockpit offrono accesso diretto alla sala macchine e al lazaretto spazioso. Una grande porta del trasom si apre verso l'interno, fornendo un accesso sicuro e facile alla piattaforma da bagno. Oltre alla scala da bagno auto-dislocante fornita dalla fabbrica sotto la piattaforma, c'è una scala da bagno/dive personalizzata rimovibile che si monta tra i ganci.

Procedendo in avanti lungo i ponti laterali, le porte di ingresso si trovano su entrambi i lati del cockpit, offrendo un punto di ingresso più basso vicino alla linea di galleggiamento—ideale per l'imbarco da pontili galleggianti. A prua, troverai un ponte di prua in teak incorniciato da corrimano in teak verniciato. È stata prestata particolare attenzione al sistema di ancoraggio, garantendo sia sicurezza che facilità di funzionamento. La piattaforma per ancore pesanti ospita due ancore, con la principale controllata da un'unità portatile a prua, o da entrambe le stazioni di comando della cabina di pilotaggio e del flybridge.

Un ampio armadietto per ancore sotto il pulpito fornisce stivaggio conveniente per fender, mentre quattro grandi armadi incorporati nel ponte portoghese offrono ulteriore spazio per le linee di ormeggio, coperture per parabrezza e attrezzature per la pulizia—tenendo tutto ciò di cui hai bisogno a portata di mano, ma ordinatamente fuori vista.

• Scafo in fibra di vetro solida a mano con resina vinilestere sotto la linea di galleggiamento
• Eliche a 4 pale in Nibral con tagliacavi
• Scarpa protettiva in acciaio inossidabile sulla chiglia Scanalature simulate nel rivestimento dello scafo
• Guardia integrata stampata con corrimano in acciaio inossidabile Piattaforma da bagno in teak
• Scala da bagno in acciaio inossidabile
• (3) Porte di ingresso—una su ciascun lato e una a poppa
• Ponti in teak naturale in tutto—notevolmente in ottime condizioni
• Copertura di ormeggio personalizzata per cockpit e ponte portoghese e ponte di prua
• Corrimano in teak verniciato, tavole di copertura e corrimano di prua Collegamenti a terra anteriori e posteriori
• Pulpito di prua con verricello elettrico Lofrans aggiornato—capace di far funzionare la catena su entrambi i lati
• Ancora principale: Ultra Anchor in acciaio inossidabile da 77 lbs e girevole —con 300’ di catena
• Ancora secondaria: Danforth galvanizzata (riposta nell'armadietto per ancore)
• Rubinetti per acqua dolce e grezza sul ponte di prua Doccia di lavaggio in acqua dolce nel cockpit
• Stazione di controllo del cockpit: controlli elettronici Glendinning a leva singola per motore/throttle, controlli del propulsore di prua/poppà, avvio/arresto del motore—sulla destra
• Unità di stoccaggio sotto la scala per il flybridge—lato sinistro del cockpit che ospita le (3) sedie da ponte
• Tenda da sole manualmente retrattile per il cockpit—tessuto Sunbrella verde su struttura in acciaio inossidabile
• Altoparlanti nel cockpit

 

MECCANICA

L'ingegneria dei sistemi superiore è un marchio di fabbrica degli yacht Fleming. Fedele alla loro filosofia fondamentale, viene selezionato solo l'equipaggiamento di massima qualità—dando priorità non solo alle prestazioni ma anche alla facilità di accesso per la manutenzione di routine e alla affidabilità a lungo termine.

L'accesso principale alla sala macchine è fornito tramite due portelli esterni appena a poppa delle porte del salone. L'aria di aspirazione del motore è ingegnosamente instradata attraverso le aperture sotto le tavole di rivestimento del cockpit, canalizzando l'aria attraverso il lazaretto prima di raggiungere i motori. Questo design previene l'esposizione diretta dei componenti meccanici a sale e acqua di mare, migliorando significativamente la longevità e l'affidabilità.

Per raggiungere i livelli di rumore e vibrazione straordinariamente bassi per cui i Fleming sono rinomati, il sistema di propulsione utilizza cuscinetti di spinta Aquadrive, che trasferiscono la spinta del motore direttamente alla struttura dello scafo. Questo consente ai motori di essere montati in modo morbido, isolando ulteriormente le vibrazioni e riducendo la trasmissione del suono in tutto il vascello.

Situato a poppa della sala macchine, il lazaretto è intelligentemente organizzato per ospitare sistemi chiave come i serbatoi d'acqua, il sistema di sterzo e i compressori dell'aria condizionata—pur offrendo ancora ampio spazio per riporre gli elementi essenziali per la crociera come sedie da ponte, ancore di riserva, linee, fender e pezzi di ricambio. Posizionare i compressori dell'aria condizionata nel lazaretto più fresco e ben ventilato—anziché nella sala macchine—migliora la loro efficienza e prestazioni mentre aiuta a mantenere un ambiente a bordo più silenzioso.

• (2) Cummins QSC8.3L @ 500hp – common rail, turbocharged & after-cooled (~2,755 ore)
• Air Seps sui motori principali
• Controlli elettronici Glendinning con processore di backup
• Sterzo idraulico
• Sistema di cambio olio elettrico / trasferimento carburante Sistema Aqua-drive
• Propulsore di prua Side Power da 17hp e propulsore di poppa Sidepower da 12hp
• Stabilizzatori a pinna idraulici ABT
• Sistema di controllo antincendio manuale/automatico Sea Fire
• (4) Serbatoi di carburante in fibra di vetro (~1,000 gal totali)
• (4) Serbatoi d'acqua in polipropilene (~300 gal totali)
• (1) Serbatoio di acqua nera in fibra di vetro (~100 gal totali)
• Aria condizionata a ciclo inverso con 4 zone e controlli SMX
• Dissalatore Village Marine—220V (attualmente conservato per lungo termine)
• Scaldabagno in acciaio inossidabile 220V
• Luci della sala macchine AC e DC
• Vari pezzi di ricambio per motori, stabilizzatori, generatori, AC, teste e altri sistemi situati sotto il letto principale

Sistemi Elettrici:

• Pannello elettrico AC/DC con interruttori automatici Servizio elettrico AC 220V
• Servizio elettrico DC 24V
• Generatore Onan da 17kw (~1,620 ore)
• Generatore Onan da 9kw (~1,234 ore)
• Inverter Outback da 3500w
• Caricabatterie Phase Three 45A / 24V

  

ALTRO

Attrezzatura da Crociera:

• (6) Ganci per fender personalizzati Pelican
• Giubbotti di salvataggio
• Linee da ormeggio
• Fender
• Cavi di terra (50A, 220V)
• Fumogeni
• Zattera di salvataggio da 6 persone Switlik con copertura (Ultima certificazione nel 2014)
• Ancora Ultra da 77 lb con girevole

Lazaretto:

• Portelli in fibra di vetro con facciata in teak sul ponte del cockpit Ampie capacità di stoccaggio
• Illuminazione DC
• Aperture di aspirazione per la sala macchine Silenziatori del motore principale
• Serbatoi d'acqua in plastica con indicatori di livello
• Pompa d'acqua X-Caliber
• Compressori posizionati in remoto per aria condizionata a ciclo inverso con 4 zone e controlli SMX. Dotato di filtro per facilitare la pulizia.
• 
  

Elenco delle Esclusioni:

• I seguenti elementi non sono inclusi nella vendita
• Tutti gli oggetti personali del proprietario, decorazioni, attrezzi, stoviglie, mobili da ponte, ecc.
• (2) Tavole del nome
• Misuratore di profondità Sandpiper DL sul flybridge