Custom Pilot Cruiser Expedition

Alloggi

La parte anteriore è la grande cabina del proprietario con un letto centrale queen size. I mobili a muro sono abbondanti. Un bagno con doppio ingresso e doccia separata è grande, luminoso e arioso. La doccia ha una scala di emergenza e un'apertura di fuga sopra.

Procedendo verso poppa a destra si trova una bellissima cabina per gli ospiti con letti a castello e armadi a muro.

A sinistra c'è un'altra cabina per gli ospiti con letti a castello e armadi a muro.

Di fronte a quella cabina per gli ospiti c'è un bagno completo con cabina doccia.

Nella scala c'è un armadio con un sistema di aspirazione centralizzato.

Tutti i bagni marini sono prodotti da Techma.

Salone principale, Cucina e Stazione di Navigazione

Il divano da pranzo è di forma L molto grande con cuscini, cuscini e un bellissimo tavolo in legno con intarsio che è a pulsante - controllato elettricamente.

La cucina contiene un frigorifero Dometic (Modello 75000000-16) di dimensioni medie, un fornello Force 10 a 3 fuochi con forno, un microonde Panasonic da 1300 watt, un compattatore di rifiuti Broan, doppi lavelli in acciaio inossidabile, controlli del gas Trident, una macchina da caffè e una notevole quantità di armadietti per la conservazione.

Ci sono filtri per l'acqua General Ecology installati nel lavello della cucina, nel lavello del bar e in entrambi i lavelli del bagno.

La stazione di navigazione ha un set completo di elettronica e attrezzature di comunicazione tra cui:

- Ricevitore computer a banda larga ICOM IC-R2500

- Trasmettitore ICOM HF Marine IC-M802

- Radio ICOM VHF Marine IC-M504

- Comunicatore Kenwood FM dual band TM-D700

- Ricevitore meteorologico marino Jensen MSR4425 CD con ripetitori in tutta la nave

- Controllo del sistema di riscaldamento Hurricane

- Indicatori digitali Tank Sentry

- Nuovo televisore a schermo piatto - WIFI compatibile montato sulla paratia

- Le stazioni intercom sono montate in tutta la nave

- Orologio marino e barometro Weems & Plath

Elmo

La stazione di comando vanta due sedili in pelle con poggiapiedi a dritta, oltre a un singolo sedile in pelle che si piega contro il bulkhead a sinistra.

Due porte scorrevoli con finestre apribili a sinistra e a destra consentono un accesso rapido e facile ai ponti per la sicurezza durante l'ormeggio.

Elettronica e controlli includono:

- Sistema di Stabilizzazione Ride Control: un sistema dinamico controllato da computer che rileva e cambia l'atteggiamento della barca in un'azione quasi istantanea, in tempo reale

- Thruster di prua idraulico Quantum

- Sonar a scansione anteriore Interphase

- Controlli del motore Rexroth

- Bussola Ritchie Powerdamp

- Faro remoto Jabsco più SOS

- Indicatori del timone

- Chartplotter Northstar 6100i (2)

- Radar Furuno RD-30

- Controlli dell'ancora Maxwell

- Indicatori di consumo di carburante Floscan

- Monitor e controlli della pompa di sentina

- Spazzole tergicristallo triple

- Seconda stazione: Controllo del motore e del thruster a sinistra al sedile di salto per facilitare l'ormeggio

- ICOM - M602 VHF (x2)

- Amplificatore integrato con VHF ha un altoparlante montato sulla parte anteriore del tetto della cabina di pilotaggio

Salone Superiore

Il elegante salone superiore non solo vanta l'area del timone, ma anche un'area per rilassarsi e cenare. Le persiane in legno sono presenti ovunque, così come un grande divano con cuscini imbottiti che può ospitare sei persone, insieme a un grande tavolo in legno con foglie ribaltabili e supporti per evitare che le stoviglie scivolino via.

Ci sono due poltrone in pelle con schienale a botte con un tavolo in mezzo. Inoltre, un sistema di porte stagne a doppio scorrimento che si apre sul ponte di poppa. C'è un lavello in acciaio inossidabile e spazio per bicchieri da cocktail.

Due botole sopra forniscono ulteriore ventilazione. Un comodo armadietto appeso si trova a prua a sinistra accanto alla porta d'ingresso.

Motori e Generatore

- Motori diesel turbocharged Yanmar 6CXM-GTE2 da 500 hp con 2291 ore

- Generatore diesel marino Phasor 21 KW con 931 ore

- Ogni motore ha un alternatore da 24 volt / 100 amp per caricare le batterie in navigazione

- Sistema di pulizia del carburante

- Compressore d'aria

- Sistema di estinzione automatica Fire Foe

- Caricabatterie Centaur

- Ventilatori per la sala macchine Delta T System su entrambi i lati di babordo e tribordo

- Silenziatori Marine Exhaust Systems, Inc.

- Dispositivi di avvolgimento elettricamente controllati per cavi di alimentazione da terra duali

- Sistema di soppressione incendi Sea Fire FM200

- Sistema di cambio olio Reverso

- Controllo di equalizzazione del serbatoio carburante a gravità per i serbatoi principali

- Selettore per il serbatoio carburante (3 serbatoi a babordo e 3 serbatoi a tribordo)

Sistema di Controllo Dinamico della Guida

Costruito da Island Engineering, Inc., il controllo della corsa (per la stabilizzazione) è un sistema dinamico controllato da computer che rileva e cambia l'atteggiamento della barca in azione rapida e in tempo reale.

Note: 

L'azione correttiva viene effettuata mediante l'uso di "trim tabs" extra large che sono controllati idraulicamente da un computer attivo.

I sensori determinano le variazioni di beccheggio, rollio e imbardata e apportano correzioni istantanee appropriate per mantenere la barca stabile durante la navigazione.

Comparto Servizi

Muovendosi verso poppa, c'è un Compartimento di Servizio dietro una porta stagna. Ha un buon spazio in altezza e contiene:

- Sistemi di lucidatura del carburante a doppio combustibile e pompe di avviamento della pressione del motore a sinistra e a destra

- Combinazione di lavatrice e asciugatrice Splendide 2100 XC

- Trasformatori di isolamento 1 e 2 per l'alimentazione da terra

- Caricabatterie/inverter Victron Energy Multi-Plus (2)

- Sistemi separatori di carburante/acqua SEPAR SWK 2000 (2)

- Sistemi di climatizzazione Dometic/Cruisair (3) - i compressori sono isolati dall'acqua di mare con un sistema a circuito chiuso

- Serbatoi di carburante a sinistra e a destra

Lazaretto

Procedendo ulteriormente verso poppa, dietro una seconda porta stagna si trova il Lazerette che contiene:

- Componenti dello sterzo idraulico

- Silenziatore del generatore con Soundown

- Sistemi di trim tabs

- Tre botole superiori conducono al ponte di poppa

Ponte di poppa - Piattaforma per nuotare

- Scala in acciaio inossidabile per il tetto dell'autobus

- Porta scorrevole a doppia apertura con aperture

- Telecamera di retromarcia

- Grandi cime in acciaio inossidabile con striscia di protezione in acciaio inossidabile

- Piattaforma da bagno extra large

- Sistema di gradini chiuso e porta del trasom apribile

- Lifesling montato su rotaia

- Tutti i fender, le linee e i giubbotti di salvataggio sono inclusi

Ponte di prua e tetto della cabina

Foredeck -

Ci sono corrimano in acciaio inossidabile da 1 1/4" (triplo) che circondano completamente i ponti per la sicurezza. I corrimano in acciaio inossidabile sulla cabina garantiscono sicurezza quando si cammina sui ponti.

La zona di prua del sistema di ancoraggio dual Maxwell è incassata per consentire il risciacquo dell'ancora senza detriti che scorrono verso poppa sui ponti. Questa area è anche illuminata a livello dei piedi per la sicurezza. Il verricello ha controlli a pedale. C'è un grande ancoraggio Delta per una potenza di tenuta estrema.

Al parabrezza triplo con tergicristalli ci sono coperture Textalene a scatto per protezione solare mentre si è in porto o all'ancora.

Ci sono cinque botole sopraelevate più 5 prismas di coperta per la luce ambientale del sole.

Cabin top -

- Davit per stoccaggio del gommone

- Sistema di davit Marquipt controllato elettricamente con telecomando cablato

- Antenne VHF

- Antenne a banda laterale singola

- Arco con cupola radar

- Albero con luci e trombe in acciaio inossidabile triple

Costruzione dello scafo e del ponte

Lo scafo e il ponte leggeri sono costruiti in resina epossidica Mas (marca), schiuma CoreCell combinata con fibre di Kevlar e Carbonio.

- Spessore del ponte 1 1/2"

- Spessore dello scafo 1 1/4"

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

NOTE:

Le opere d'arte nel salone non sono incluse.