Chaparral 330 Signature

Esterno

Imbarcandosi sulla barca dalla grande piattaforma di nuoto profonda, noti immediatamente i due armadietti di poppa. A dritta ci sono connessioni e spazio per il cavo di alimentazione da 30 ampere oltre ai collegamenti per la TV via cavo. C'è anche un lavaggio con tubo riposto lì. A sinistra c'è un ampio armadietto per le linee che ospita anche una doccia da cockpit portatile con acqua calda e fredda.

Procedendo verso prua, ha una porta di poppa centrale che accoglie sedute opposte a forma di C creando uno spazio sociale per tutta l'equipaggio, oltre a un tavolo da pranzo rimovibile a dritta. A sinistra c'è anche un wetbar nel cockpit con un lavandino, spazio di stoccaggio e un frigorifero da cockpit.

In avanti c'è un'ampia sedia del capitano con braccioli ribaltabili a dritta, una comoda sedia per il compagno a sinistra e un parabrezza centrale per un facile accesso alla prua.

Il bimini in tela Sunbrella è integrato anteriormente e posteriormente con l'alto arco per l'elettronica inclinato in avanti. Questa disposizione consente di avere un'altezza completa in piedi in tutto il cockpit senza la necessità di una struttura separata in tela da campeggio.

Davanti al parabrezza c'è il spazioso e relativamente piatto ponte di prua, circondato da un sicuro corrimano di prua. Sulla ringhiera c'è il faro a controllo remoto Jabsco. L'area di prua è dotata di un verricello elettrico per l'ancora con comandi a pedale.

La barca è anche dotata di una tela completa per il cockpit, che copre dalla parte superiore del parabrezza fino alla poppa.

Elmo

Il timone ben arredato presenta un misuratore di profondità digitale Faria, controlli per i fari remoti, controllo stereo remoto Clarion, controllo del propulsore di prua Lewmar, pannello di monitoraggio Halon, controllo del faro Jabsco, interruttori per i trimtab Lenco e il combo GPS/Radar Raymarine E80. Sulla plancia si trova la bussola a incasso Ritchie. Sotto il volante c'è la radio VHF Raymarine.  

Sotto coperta

La macchina si trova sotto il pavimento della cabina tramite un'apertura elettrica che solleva il ponte posteriore. L'interruttore è comodamente posizionato sul cruscotto. C'è ampio spazio davanti ai motori per accedere a tutti i principali elementi di servizio. A sinistra si trovano il scaldabagno e il generatore. A destra c'è la pompa del bagno vacuflush e il serbatoio di raccolta. Davanti ci sono pompe e valvole facilmente accessibili e l'estintore automatico Halon.

Motori

È alimentata da due motori a benzina Volvo 5.7 L MPI, che producono 320 hp ciascuno. Attualmente hanno circa 290 ore di utilizzo. Sono raffreddati ad acqua dolce. I propulsori sono della serie Ocean X duoprop potenziata.

Il generatore è un Kohler 5E con 189 ore di utilizzo.

Cabina

La cabina dispone di sistemazioni per il sonno per cinque persone, comprese due in una cabina posteriore privata. C'è un bagno chiuso e una dinette convertibile funzionale. Attraversando il corridoio si scende sul ricco pavimento in teak e olmo. C'è un bagno chiuso con doccia a tribordo. Quella paratia confina con la cucina, dotata di un fornello elettrico a due fuochi, lavello con spazio di stoccaggio sottostante e frigorifero/freezer. Nella parte anteriore dell'area di prua si trova la dinette a forma di C che si trasforma in un ampio letto matrimoniale. A poppa di quella, a sinistra, c'è un altro divano con tavolo che si trasforma in un letto singolo. Nell'angolo posteriore sinistro c'è una porta che accede alla master privata, con un ingresso che offre un'altezza sufficiente e un utile vanità con lavandino, e un letto matrimoniale disposto trasversalmente.