Great Harbour N37

QUESTA IMBARCAZIONE SI TROVA A PORT CHARLOTTE, FLORIDA ED È DISPONIBILE PER VISITE SU APPUNTAMENTO.

***CHIAMARE IL CAPITANO JOE SENN (352)745-1678***

INSANDITY è un N37 costruito da Mirage Manufacturing a Gainesville, Florida. È lo scafo n. 9 della serie N37 (scafo n. 41 in totale) ed è stato ben curato. Il Great Harbour Trawlers N37 è uno dei pescherecci più versatili e ricercati sul mercato oggi. È conosciuto come un'imbarcazione "fai tutto" con un seguito di cultori per la robustezza e l'estrema facilità di manutenzione che l'N37 presenta.

La sala macchine dell'N37 è riconosciuta come la migliore su qualsiasi imbarcazione della sua dimensione. Fornisce un'altezza utile in piedi a un banco di lavoro e facilita un accesso completo a 360 gradi attorno a ciascun motore. INSANDITY è dotata di motori Yanmar 54 hp a doppio motore che tipicamente hanno una vita utile di oltre 10.000 ore. L'imbarcazione è dotata di un sistema di lucidatura del carburante e di un sistema di cambio dell'olio che gestisce sia i motori di propulsione che il generatore da 8 kw; il recente proprietario ha anche avuto la possibilità di cambiare l'olio della trasmissione collegato al cambio automatico elettrico.

La cucina di INSANDITY è dotata di un frigorifero a grandezza naturale, piano cottura elettrico a quattro fuochi e forno a microonde/convezione.

Procedendo dalla cucina si trova il bagno con una spaziosa doccia e un gabinetto a vuoto separato, lavabo e armadietto con specchio. Il bagno incorpora anche un oblò in acciaio inossidabile apribile, che è uno dei sei presenti sull'imbarcazione. Il recente proprietario ha aggiunto anche un sedile pieghevole alla doccia.

Davanti al bagno si trova la suite principale. Un letto queen island di dimensioni 60" per 80" è posizionato al centro, affiancato da ampie aree di stoccaggio che sono una combinazione di armadi e cassetti. Ai piedi del letto queen ci sono anche quattro enormi cassetti per riporre i vestiti. Installati sopra il letto ci sono robuste maniglie per facilitare l'ingresso e l'uscita dal letto. L'accesso al gavone dell'ancora è stato aggiunto al setto anteriore dal letto, nascosto dietro un'opera d'arte.

Di fronte alla cucina a sinistra si trova la cabina degli ospiti. Questa cabina ha un divano letto convertibile che si trasforma in un comodo letto matrimoniale con ampio spazio di stoccaggio in cassetti sottostanti. C'è un braccio per un tavolo pieghevole che rende anche la seconda cabina un ottimo spazio ufficio quando il letto non è in uso. Un piccolo armadio completa lo spazio di stoccaggio nella seconda cabina.

La suite principale, la cabina degli ospiti, la cucina e il bagno sono tutti allo stesso livello senza gradini. Cinque gradini brevi dal soggiorno inferiore portano al salone con la postazione di comando, la panchina del navigatore e un ampio divano a forma di L con tavolo pieghevole, opposto a un divano a dritta.

Le aree esterne dell'N37 sono famose per i loro passaggi protetti e le aree di coperta super sicure. L'accesso al pulpito dell'ancora doppio nelle peggiori condizioni è rassicurante e sicuro, grazie alle ringhiere all'altezza della vita che circondano l'intero ponte. Il ponte è progettato per sopportare qualsiasi quantità d'acqua e drenare rapidamente senza vincoli.

Great Harbour N37, Insandity è IN VENDITA

Insandity è lo scafo n. 41, costruito nel 2006.

Motori: Yanmar 4JH4E 54hp

Ore al 16 novembre 2021 Porto: 5279.0 ore. Dritto: 5242.8, 624.8 da quando è stato "blue printed" ristrutturato Trasmissioni: Porto: 5279.0, 1172 da ristrutturazione marzo 2018 da Mastry Dritto: 5242.8, 1070.8 da ristrutturazione marzo 2018 da Mastry Comandi meccanici e trasmissione.

Capacità:

Carburante: Circa 500 galloni

Acqua: Circa 150 galloni per due serbatoi

Holding: Circa 120 galloni

Elettronica:

Bussola elettronica

ICOM VHF IC-M602

Garmin GPS 172C

Nuovo Raymarine nel 2015: e165 Hybrid touch MFD CP300 Sonar Module – Sostituito a maggio 2017 con CP100 Downvision Module 24” 4KW HD Digital Dome Radar

AIS 650 – Trasmettitore di Classe B ACU 200 P70R

Ricevitore GPS Power RS 130 A/P Head Colore Evoluzione EV1 Sensore Core CAM 100 NTSC Immagine inversa Kit convertitore ST1 a STNG

Aggiunta Bussola umida gennaio 2015

Aggiunto radio SSB ICOM IC-M802 e antenna con misuratore SWR Daiwa, 2017

Generatore MasPower MP8 avviamento motore separato batteria AGM (11/2021) caricabatterie dedicato.2133.6 ore al 16 novembre 2021

Sistema di lucidatura del carburante (con filtro nuovo 11/2021.)

Sistema di cambio olio Jabsco, 2016 aggiunto connettore Y per olio della trasmissione su ciascun motore.

Aggiunte e modifiche (elenco completo disponibile su richiesta):

2015 Numerose modifiche agli armadi che aumentano lo spazio di stoccaggio nella cucina, nella seconda cabina, nel bagno e nella suite principale.

Cassa marina

Orologio Weems e Plath, barometro e misuratori di temperatura/umidità

2016 Magna Pure Sine invertitore/caricabatterie, isolatore galvanico. Blue Sea M2 misuratore di stato di carica (SOC) per batterie di casa e avviamento motore.

Tutte le luci a soffitto interne sono state cambiate con il sistema LED IMTRA con dimmer nel salone, in cucina, nella suite principale.

6 scatole per batterie con batterie AGM Lifeline CG21 da 6 Volt 220 amp/ora in circuiti in serie/parallelo. Totale di 1320 amp/ora nel sistema di casa.

Scatola per batteria di avviamento motore separata (1) con batteria AGM Lifeline CG21 da 6 Volt 220 amp/ora e interruttore di combinazione per banche di casa-motore.

Nuova tappezzeria e trattamenti per finestre nel salone e nella seconda cabina.

Sistema di lavaggio ad alta pressione/volume per acqua grezza.

2017, 2 Golight LED Spot lights, ciascuna 544.000 Candela, una montata sul pulpito di prua con telecomando wireless, e una luce spot LED a filo duro sulla testa dell'albero.

2018 aggiornato il sistema di condotti A/C anteriori.

2020 Aggiunti kit di lavaggio motore su tutte le prese d'acqua grezza A/C e motore, entrambi gli A/C con tubi di scarico "quick connect" per ricircolare "Barnacle Buster".

Riverniciate entrambe le catene dell'ancora.

2021 Scafo sabbiato a nudo, con riparazioni allo scafo/gel coat, seguito da un lavoro di verniciatura del fondo 6 gal Kit di primer epossidico, grigio; 2 gal HRT Premium, Nero; 4 gal HRT Premium Rosso. Nuova vernice Awlgrip Island Turquoise (#H5723) sopra la linea di galleggiamento fino alla striscia di protezione. 3 mani, spruzzato.

2021 Maxwell dual chain Windlass ristrutturato.

2025 nuova unità A/C anteriore installata