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Glacier Bay 3480 Ocean Runner

€137.373 Prezzo quotato US$159.000

Presentato da:

Swiftsure Yachts

2540 Westlake Ave N.
Suite A
Seattle, WA, 98109
Stati Uniti
206-984-1518

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Marca Glacier Bay
Modello 3480 Ocean Runner
Anno 2006
Stato Usato
Prezzo US$159.000
Tipo Motore
Classe Catamarano a motore
Lunghezza 10.36 m
Tipo di carburante Gas
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Seattle, Washington, Stati Uniti
Lunghezza totale 11.43 m
Baglio 4.04 m
Pescaggio minimo 1.07 m
Dislocamento 15800 lb
Tipo motore Entrobordo/Fuoribordo
{Engine} Marca Mercruiser
{Engine} Modello 383
Tipo di carburante Gas
{Engine} Anno 2021
Motore 350 hp
Posizione motore Porto
Ore di motore 318
Tipo motore Entrobordo/Fuoribordo
{Engine} Marca Mercruiser
{Engine} Modello 383
Tipo di carburante Gas
{Engine} Anno 2021
Motore 350 hp
Posizione motore Tribordo
Ore di motore 318
Cantiere Glacier Bay
Cabine ospiti 2
Bagni degli ospiti 1
Serbatoio carburante 300 gal
Serbatoio acqua 150 gal
Serbatoio acque nere 30 gal

Descrizione

KIND OF BLUE ha ricevuto nuovi motori nel 2021 da Gallery Marine. È pulita e ben mantenuta ed è stata riposta al coperto in acqua dolce dal 2013. 

Il Glacier Bay 3480 Ocean Runner è un impressionante catamarano a motore costruito per crociere offshore serie e particolarmente adatto alle varie esigenze delle acque del Pacific Northwest. Il suo design a doppio scafo offre un'eccezionale stabilità, efficienza nei consumi e una navigazione morbida e silenziosa, ideale per l'uso diurno, crociere prolungate o avventure di pesca da Puget Sound all'Alaska sudorientale. Con il suo baglio di 13 piedi, il 3480 offre una piattaforma sorprendentemente stabile che affronta con sicurezza le acque agitate, rendendolo popolare tra i pescatori, gli avventurieri e i croceristi del fine settimana. I doppi motori Mercruiser consentono di navigare comodamente a circa 18 nodi (velocità massima nella fascia dei 20 nodi), con un'impressionante economia di carburante rispetto a monoscafi di dimensioni simili. Il design dello scafo, con un ingresso affilato e un profondo V a prua, taglia le onde per offrire una navigazione fluida e silenziosa.

KIND OF BLUE offre una disposizione sorprendentemente spaziosa e pratica per una barca delle sue dimensioni. La configurazione del catamarano consente due cabine—una in ciascun scafo—con la cabina degli ospiti e la cucina nello scafo di dritta e la cabina principale e un ampio bagno nello scafo di sinistra. Tra gli scafi, la sala di pilotaggio offre un'ottima visibilità dai posti di comando e dalla dinette. Questo spazio si collega direttamente al suo pozzetto, che è enorme rispetto ad altre barche della sua lunghezza ed è ideale per la pesca o per intrattenere. Lo spazio di stivaggio sopra e sotto coperta è ben configurato e adatto per crociere a lungo termine. È ben arredata con armadi in teak massiccio e buoni dettagli costruttivi che resisteranno alla prova del tempo.

 

Sistemazioni interne

Illuminazione interna a LED

Schermi/tende integrati su aperture e tende per oblò

Riscaldatore diesel Webasto ad aria forzata

Piano cottura elettrico Force 10 a due fuochi

Microonde Emerson

(2) frigorifero/freezer Nova Kook

Fabbricatore di ghiaccio U-Line

BBQ elettrico Force 10 e lavello nel pozzetto

Pompa dell'acqua a pressione Flowjet R4525

Scaldabagno elettrico Force 10 da 20 galloni

Misuratore di livello dell'acqua Wema

Toilette elettrica

 

Elettronica e Navigazione

Autopilota Simrad AP26

(2) radar/chartplotter Furuno NavNet VX2

Display multifunzione Furuno

VHF Furuno

GPS Furuno WAAS (funzionale ma attualmente non connesso)

AIS

Bussola magnetica

Stereo Clarion con altoparlanti in salone e pozzetto

Spazzole e lavacristalli

 

Sistemi Elettrici

Sistemi elettrici a 12v DC e 120v AC

Pannelli di distribuzione elettrica Blue Seas AC/DC con misuratori digitali

(2) ingressi per alimentazione da banchina da 30 amp

Cavo di alimentazione da banchina da 30 amp lungo 50 piedi

Inverter Xantrex Freedom 20

Xantrex Link 1000

Caricabatterie Truecharge da 40 amp

Autotransformatore Trace T240

Batteria di servizio AGM 8D (2024)

(2) batterie di avviamento al piombo gruppo 24

Generatore portatile Honda 2000i

Prese da 120v e 12v in tutto

Pannello solare sul tetto della cabina

Controller MPPT Victron 75/10

 

Sistemi Meccanici

Nel 2020, Gallery Marine a Seattle ha installato nuovi motori Mercruiser. I motori sono stati serviti annualmente da Gallery e sono stati riposti in acqua dolce da quel momento. 

Motori a benzina Mercruiser 383 MPI FWC Bravo Bobtail da 350 hp (installati da Gallery Marine nel 2020, 318 ore) 
 Motori fuoribordo Mercruiser Bravo, rapporto di trasmissione 2.2:1

L'app Vessel View Mobile consente la connessione ai motori tramite Bluetooth per i dati del motore (RPM, temperatura, ore, ecc.)

Tachimetro, temperatura, pressione dell'olio, voltmetro, livello del carburante, misuratore di velocità e indicatori di inclinazione del motore al cruscotto (il misuratore di velocità e gli indicatori di inclinazione non funzionano)

Filtri del carburante primari Racor per ciascun motore

Sistema di soppressione incendi Fireboy nella sala macchine

Controlli del gas/innesto Mercury

 

Coperta e Scafo

La coperta del Glacier Bay 3480 è progettata per funzionalità e comfort, con un focus sulla facilità di movimento e sicurezza in mare. Il grande pozzetto di poppa è sgombro e ben adatto per la pesca, l'intrattenimento o il relax, con posti a sedere integrati, portacanne a filo e armadietti di stivaggio nel ponte. C'è un cancello di imbarco per la piattaforma da bagno sul lato di dritta. In avanti e a sinistra, il piano di lavoro si solleva per fornire accesso a un piano con BBQ e lavello integrati. C'è un fabbricatore di ghiaccio e stivaggio sotto. Scale conducono ai ponti laterali con corrimano robusti che forniscono un passaggio sicuro verso la prua. C'è un buon spazio sul ponte e accesso al verricello dell'ancora. L'antenna radar Furuno e un pannello solare sono montati sul tetto della cabina. 

Il Glacier Bay 3480 è costruito con un focus su forza, durata e prestazioni, utilizzando una costruzione in fibra di vetro a mano e resine di alta qualità in tutto. Il design a doppio scafo è progettato con fibra di vetro solida sotto la linea di galleggiamento per resistenza agli urti. Gli scafi sotto il pavimento sono iniettati con schiuma di galleggiamento in poliuretano per fornire galleggiamento. Le paratie strutturali sono completamente incollate a entrambi gli scafi, migliorando la rigidità e distribuendo i carichi in modo uniforme. Gli scafi profondi e simmetrici sono progettati per prestazioni efficienti e a bassa resistenza e presentano strakes e chine sostanziali per migliorare la maneggevolezza e ridurre gli spruzzi. La sua costruzione complessiva le conferisce una navigazione silenziosa che è ben adatta alle condizioni offshore.

Ancora Lewmar da 16 kg con catena

Verricello per ancore Lewmar

Interruttori a pedale per verricello dell'ancora a prua e controllo remoto nel pozzetto

Portacanne sotto il parapetto nel pozzetto e sotto gli armadietti nella sala di pilotaggio

Doccia con acqua dolce calda/fredda nel pozzetto

 

Varie e Sicurezza

Fendini e cime da ormeggio

Copertura in tela per il ponte di poppa

(2) sedie da ponte e tavolo

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