Vilm 117

Rara Vilm 117 versione US in condizioni eccezionalmente curate con un'ampia dotazione speciale e numerosi aggiornamenti

Vilm 117 Jolix

Costruzione speciale con sistemi avanzati, alta autonomia e completa modernizzazione

Dati tecnici

lunghezza totale 11,72 metri

lunghezza della linea di galleggiamento 9,95 metri

larghezza 3,64 metri

pescaggio circa 1,70 metri

dislocamento circa 8,50 tonnellate

zavorra circa 3,2 tonnellate

motore Volvo Penta D2 55 CV

serbatoio diesel 440 litri

serbatoio acqua dolce 400 litri

serbatoio acque nere 90 litri

altezza dell'albero sopra l'acqua circa 15,50 m

Descrizione generale

La Jolix è una delle poche Vilm 117 in versione speciale internazionale. La costruzione è avvenuta in diretta collaborazione con l'allora direttore del cantiere Wolfgang Lenz, che ha adattato il progetto alle esigenze della costa orientale e occidentale degli Stati Uniti e dei Caraibi. La yacht presenta numerose caratteristiche tecniche che superano di gran lunga l'equipaggiamento di serie ed è stata ampiamente modernizzata negli ultimi anni.

Dotazione e caratteristiche della versione US

• scafo e costruzione del ponte rinforzati
• passaggi e valvole in bronzo commerciali
• cablaggio di bordo completamente stagnato e sovradimensionato da 12 Volt e 110 a 220 Volt
• sistemi di serbatoi con capacità maggiori e aperture di ispezione
• albero esteso con randa Elvström
• sistemi di avvolgimento per genoa e fiocco
• winch per spi più blocchi racing Lewmar di alta qualità
• cabina di poppa allungata con quattro boccaporti
• tergicristalli heavy duty
• pannelli solari sulla cabina
• parti laterali e posteriori avvolgibili in Isenglass

Navigazione ed elettronica

• Garmin chartplotter 4208 con AIS
• chartplotter B e G Zeus
• radar B e G
• tre display B e G Triton
• Forward Echo
• ampia sensoristica per log, sonda e vento
• preparazione SSB con sintonizzatore e circuito elettrico separato
• pilota automatico AP20 più nuovo pilota automatico NAC3 con unità di controllo in entrambe le postazioni di comando
• radio VHF Garmin 315i

Albero e vele

• randa Elvström 2019 con stecche in carbonio verticali
• genoa avvolgibile 2019 e fiocco avvolgibile
• albero telescopico da 3 a 5,5 metri
• preparazione per parasailor

(Randa standard circa 27,1 metri quadrati e genoa 130% circa 38,2 metri quadrati
Superficie velica qui ampliata a circa 85 metri quadrati nella versione US)

Propulsione e impianto motore

• Volvo Penta D2 55 CV
• due alternatori per un totale di 185 ampere
• sistema Aqua Drive
• elica pieghevole Martec a tre pale (dotazione US)
• nuova elica a pale rotanti SPW 2019
• filtrazione del carburante di grandi dimensioni
• ampia insonorizzazione nel vano motore

Sistemi autonomi

• Spectra Ventura dissalatore
• riscaldamento diesel Eberspächer
• generatore eolico Rutland 913
• pannelli solari
• batteria al litio 2 volte 200 Ah Forster
• caricabatterie e inverter Victron Multiplus
• trasformatore per sistemi a 115 Volt

Interni

• finiture in mogano
• grande salone con cuccette estraibili
• cucina con piano cottura a induzione e microonde
• grande cabina di poppa con materassi Flexima Nautima
• prua con cuccetta matrimoniale e ampi spazi di stivaggio
• doccia esterna calda e fredda

Ponte e pozzetto

• ponte in teak plastico di RoSch
• portapacchi in acciaio inox
• piattaforma di prua di Båtsystem Performance Teak
• seconda postazione di comando all'aperto
• area della cabina allungata con buona visibilità a 360 gradi
• costruzione del pozzetto centrale sicura secondo il prospetto del cantiere

Scafo subacqueo

• sabbiato nel 2010 fino al gelcoat e costruito con cinque strati di epoxy
• protezioni in bronzo alle valvole di mare
• parti dell'impianto dell'asse rinnovate prima del caricamento a Baltimora

Condizioni generali

La Jolix è tecnicamente dotata in modo eccezionale e si presenta come una delle Vilm 117 più complete sul mercato. La combinazione di costruzione speciale del cantiere, specifiche US e ampie modernizzazioni dal 2019 rende questa nave un vero eccezione nell'offerta di questa serie.

La nave può attualmente essere visionata su appuntamento nei pressi di Stoccolma. In primavera, la Jolix sarà trasferita in Germania e sarà successivamente disponibile per una visita a Greifswald.