MJM 34z Downeast

Il Doppio Divertimento...Metà Carburante

Interni Spaziosi Sezioni di prua generosamente svasate e grandi portelli dello scafo creano uno spazio ampio e ben ventilato raramente trovato in yacht sotto i 40 piedi.  Il lavoro di falegnameria è eccezionalmente ben realizzato.  Armadi e cassetti in ciliegio con finitura satinata sono incorniciati e montati a filo con piani di lavoro in Corian.  Il pavimento è in teak e olmo lucido.  L'interno presenta un comodo salotto, in Ultraleather imbottito, che può ospitare 4-6 persone.   La cucina è camuffata da un mobile con bar.   Questo approccio al design degli interni crea una versatilità d'uso molto maggiore ed è più invitante per gli ospiti rispetto ai comuni layout di camere da letto in cucina.  Il frigorifero/ice-box/freezer a carico superiore da 5 cu. ft. è più efficiente, accessibile e sicuro rispetto ai modelli a carico frontale.  La barca standard include un tavolo fisso di 36x15 pollici (senza prolunghe) e due basi di montaggio - sotto coperta e nella cabina di pilotaggio.  Il tavolo a doppia estensione mostrato è incluso.  Il salotto sopra si trasforma in un paio di letti singoli con spazio per la biancheria dietro i cuscini anteriori.  Un riempitivo per il letto a V è disponibile per trasformare il salotto in un letto king-size di 7x7 piedi. 

Cabina di Pilotaggio Convertibile Il 34z è unico tra gli yacht sotto i 40 piedi nell'offrire il comfort di un soggiorno per sei persone nella cabina di pilotaggio, protetti dal sole o dalla pioggia sotto un hardtop (modello Express mostrato sopra e Downeast a sinistra).  A differenza di una cabina angusta, il 34z può essere completamente aperto nelle belle giornate per approfittare delle calde brezze...  I parabrezza anteriori si aprono direttamente e i lati in Strata-glass si arrotolano e si ripongono in posizione.  Questo design fornisce un buon flusso d'aria e comfort, anche in una giornata di 90 gradi. Il 34z funziona altrettanto bene se piove, c'è nebbia o fa freddo.  Basta richiuderlo di nuovo come un cabinato per un comfort climatizzato utilizzando un condizionatore d'aria MarineAir da 16.000 BTU a ciclo inverso o un riscaldatore diesel Wallas. I divani della cabina di pilotaggio si trasformano in un paio di letti da 6’6”.  Tende a rete per la privacy/sole (mostrate a sinistra) sono disponibili per trasformare l'area della cabina di pilotaggio in una cabina di notte. Basta agganciarle all'interno dei lati esistenti in Strataglass e all'esterno sopra i parabrezza per garantire completa privacy. Il tavolo pieghevole in teak si apre a 36x26 pollici. Un tavolo di 36x15 pollici senza prolunghe è standard e può essere posizionato nella cabina di pilotaggio o sotto coperta.     

Guida Asciutta e Controllata tra le Onde Un rapporto lunghezza-larghezza superiore a 3:1 consente una migliore transizione da uno scafo a V modificato con entrata a lama a una superficie di planata di 11 piedi con deadrise di 18 gradi, producendo un ingresso più morbido nelle onde rispetto a barche più larghe.  Il flare di prua del 34z mantiene gli ospiti nel sedile di poppa asciutti dirigendo il flusso d'aria e gli spruzzi fuori e lontano dalla cabina di pilotaggio e dal pozzetto, e mantiene la prua sollevata quando si corre velocemente verso il retro delle onde, eliminando il forte beccheggio (sterzata della prua)... un problema con molti design "Downeast". Il 34z sterza con il tocco sicuro e prevedibile di una sportiva, inclinando intuitivamente nelle curve al tuo comando.  

Singolo Propulsore  Un'elica montata il più vicino possibile a un grande timone fornisce un eccellente controllo quando ne hai più bisogno.    La rivista BOATING (giugno '03) ha consigliato "...le barche a propulsione ad elica tracciano meglio (rispetto ai jet) nella maggior parte delle condizioni, specialmente a velocità più basse e particolarmente quando si naviga con mare in poppa....  Se il tuo campo di crociera ti presenta molta acqua mossa, scegli le eliche".  Coordinando il propulsore di prua, il timone e il cambio, il 34z ha l'agilità per muoversi lateralmente in spazi ristretti nel molo.  Oppure, per una facilità ridicola, così non è necessaria alcuna esperienza precedente, ordina sia i propulsori di prua che di poppa.  Più facile che parcheggiare un'auto!  Nota che l'elica è in una tasca per operazioni a fondo basso e per fornire una maggiore protezione da incagli. Poiché l'elica sporge meno di un piede sotto la parte più profonda dello scafo, la parte anteriore dello scafo è più probabile che impatti il fondo e fermerà la barca prima di causare danni seri all'attrezzatura di navigazione. 

Costruzione in Kevlar-Epoxy  Il 34z è certificato ISO (CE) e potrebbe essere l'unico design del suo tipo a superare i requisiti strutturali di bozza del marchio CE internazionale (ISO) per uno yacht oceanico di Classe A.  Il costruttore autorizzato di MJM, Boston BoatWorks, ha oltre 25 anni di esperienza nella costruzione di barche utilizzando un metodo di costruzione ad alta tecnologia, pre-impregnato a umido, sottovuoto e curato in forno, in epoxy/Kevlar/E-glass/Corecell.  Il 34z è costruito robusto, più simile a un aereo o a un concorrente della Coppa America che a un tradizionale motoscafo.  La chiglia e le chine solide in FRP sono così dense che sono come l'acciaio.   Il rapporto elevato di resistenza e peso della barca si traduce in un peso complessivo inferiore, una maneggevolezza più facile, un'efficienza del carburante superiore e una migliore velocità. 

Manutenzione e Stoccaggio Non c'è da meravigliarsi se i meccanici diesel dicono che il 34z ha il miglior accesso al motore che abbiano mai visto!  L'intero ponte della cabina di pilotaggio si solleva di 45 gradi su sollevatori elettrici.  I pannelli laterali (rimossi sopra) consentono un accesso completo a entrambi i lati del motore.  Puoi quindi scendere dal pozzetto in uno dei due armadietti per controlli o manutenzione.  I serbatoi di carburante laterali sono utilizzati per migliorare la stabilità.  Biciclette da montagna di dimensioni standard da 26” possono essere riposte nascoste in questi armadietti.  Mostrati sono sacchetti a rete per organizzare tubi, cavi di alimentazione, giubbotti di salvataggio, ecc.  I drenaggi del ponte (a sinistra) catturano pioggia e rugiada che poi fluiscono nel sistema di acque grigie attraverso il trasom piuttosto che sul lato attraverso un'apertura nella battagliola... macchiando i lati superiori.  L'unico teak esposto sul ponte è sul sedile di poppa Adirondack opzionale, che è protetto da una copertura in vinile a scatto quando non è in uso.  

Ancora Il sistema di ancoraggio presenta un verricello Muir con ancora a artiglio Lewmar lucidata e 250' di catena in acciaio inossidabile brillante e corda da ½”.  I comandi per alzare/abbassare l'ancora sono al timone e sul ponte. 

Faro L'opzione del corrimano da 1,25” di diametro include un faro con attacco per bandiera.  Il faro del 34z non riflette abbaglianti riflessi dal ponte di prua e in acciaio inossidabile, un comune fastidio con i montaggi sul tetto della cabina.  

Sicurezza La solida piattaforma da bagno senza aperture sopprime il rumore di scarico e dell'elica e svolge anche una funzione di sicurezza importante. Se qualcuno cade accidentalmente in acqua senza nessuno vicino ad aiutare, una scala telescopica da 37” rende facile risalire a bordo.  Nessuna barca ha migliori gradini di imbarco e le maniglie sono situate sul hardtop, sul tetto della cabina, sui lati della cabina, sotto l'hardtop, su entrambi i lati dell'ingresso della scala e sopra nella cucina.

Dimensioni Perfette  Il 34z è ideale per una famiglia che riduce le dimensioni da potenza o vela più grandi:  Ancora abbastanza grande da ospitare 3 coppie in comfort protetto e per un passaggio sicuro nelle onde offshore, ma leggero e stretto abbastanza per un ormeggio non assistito e un'operazione a mano singola. Questa è davvero una barca che manterrà le persone a navigare insieme, attraverso avventure condivise, quasi quotidianamente.

Divertimento tutto l'anno Grazie a una larghezza inferiore a 12 piedi, un'altezza con radar sotto i 13,5 piedi caricata su un rimorchio e un dislocamento a metà carico di 10.600 lbs., il 34z è abbastanza grande per un comodo passaggio offshore e crociera -- eppure facilmente trasportabile su strada (con permessi) tra una residenza invernale a sud e una casa vacanza estiva a nord senza la spesa di un secondo veicolo di inseguimento.