Mast & Mallet Thomas Point

Alloggi

Entrando nella cabina di pilotaggio dalla porta centrale del trasom, ci sono due sedili incorporati agli angoli posteriori con spazio di stoccaggio e accesso all'attrezzatura di navigazione. Il pavimento in teak è in ottime condizioni senza problemi. Camminando in avanti ci sono due grandi scatole per il motore (con grandi cuscini) a sinistra e a destra con sollevatori elettrici/meccanici per facilità d'uso.

Per pranzare o sorseggiare cocktail in cabina, c'è un tavolo in teak verniciato con quattro sedie pieghevoli in teak e tela.

Procedendo in avanti, attraverso le tende in tela e trasparenti, si entra nell'area del divano a sinistra e nella cucina a destra. Il divano è finemente imbottito e può ospitare quattro persone e si trasforma in un letto matrimoniale quando il tavolo è abbassato. Sotto i posti a sedere c'è spazio di stoccaggio e un ampio compartimento freezer ausiliario separato. La cucina è composta da un piano cottura in ceramica Schott a doppia zona, cassetti per la conservazione, compartimento per i rifiuti, forno/microonde in acciaio inossidabile GE Profile, lavastoviglie Origo EXD 1000, macchina per il ghiaccio Icer-Ette e un frigorifero/freezer in acciaio inossidabile Frigoboat. Sono inclusi anche un completo set di posate, tazze, piatti e bicchieri oltre a pentole e padelle.

Di fronte alla cucina a destra, c'è il timone con una grande visibilità. Equipaggiato con un grande STIDD in ultra-pelle con braccioli e portabicchieri, volante in acciaio inossidabile, comandi digitali del motore, propulsore di prua Vetus, chartplotter/radar/sonar Raymarine, VHF B&G con AIS, alette di trim Lenco, pilota automatico Raymarine e un telecomando cablato Raymarine per il pilota automatico. C'è anche un sistema di comandi del motore cablato per facilità d'uso durante il sollevamento dell'ancora se si è in pochi.

A sinistra c'è un ampio sedile da compagno STIDD anch'esso con superfici in ultra-pelle, un poggiapiedi, compartimento verticale per carte e libri, portabicchieri e un televisore a schermo piatto pop-up ben riposto (nascosto).

Entrambi i lati della porta scorrevole del compagno ospitano il pannello principale a 12 volt e il sistema di alimentazione da terra a 120 volt, così come i comandi per il generatore ONAN da 6,5 kw.

Procedere giù per due gradini attraverso il corridoio che porta al compartimento del bagno marino sul lato di dritta con un lavandino in acciaio inossidabile, wc Vacu-Flush, aree di stoccaggio e una meravigliosa doccia separata.

A sinistra c'è un'area salotto con aree di stoccaggio sotto e dietro. Questo divano si trasforma in letti a castello imbottiti che servono come area notte per gli ospiti.

In avanti c'è la cabina del proprietario con un ampio letto a V e molti spazi di stoccaggio, tutti rifiniti con pregiati lavori di falegnameria. Il letto a V è dotato di un set personalizzato di lenzuola di qualità. Sopra c'è un grande oblò con zanzariera per una buona ventilazione. Inoltre, c'è una cassaforte A&B incorporata e nascosta per la tranquillità mentre si è a terra.

Il sistema di aria condizionata/riscaldamento CruiseAir con comandi mantiene la temperatura dell'intera cabina controllata.

Elettronica e Controlli

- Raymarine Axiom Chartplotter con MOB, Radar e Fish Finder

- Raymarine Autopilot con telecomando cablato

- Controlli motore digitali Morse

- Side Power propulsore di prua

- B&G VHF con AIS e telecomando

- Blue Seas presa USB

- Interruttore di sincronizzazione del motore

- Lenco trim tabs

- Interruttore di spegnimento di emergenza del diesel

- Fusion MS-AV650 stereo digitale con telecomando

- 4 altoparlanti Bose agli angoli della cabina

- 2 grandi altoparlanti nel pozzetto

- Sistema internet T-Mobile

- Controllo dell'ancora IMTRA

- Indicatori di carburante

- Faro di ricerca controllato a distanza ACR con controllo al timone

- Controlli del tergicristallo (3)

- Due telecamere di sicurezza Arlo Essential (avvisi diretti al cellulare) montate nel soffitto della cabina principale

Motori e Attrezzature

La barca è alimentata da motori diesel turbo-compressi Yanmar 6LPA-STP a 6 cilindri installati di recente (2021) con trasmissioni ZF Hurth. Le ore del motore sono circa 200 ore ciascuna.

Ulteriori attrezzature nei compartimenti del motore sono:

- Generatore diesel marino ONAN modello Z-482 9.0 kw

- Gestori di cavi di alimentazione a terra Glendenning Cable Master in ciascun compartimento (sinistro e destro)

- Lavaggio del ponte

- Scaldabagno in acciaio inossidabile Atwood

- Sistema di cambio olio Jabsco

- Sistema di sterzo idraulico "Ultraflex"

- Doppie griglie di aspirazione Groco in bronzo

- Caricabatterie Charles C-Charger

- Caricabatterie Pro-Marine

Ponte di prua e tetto della cabina

Il fissaggio sicuro è realizzato con un'ancora di tipo Danforth in acciaio inossidabile da 15 kg insieme a un verricello marino pesante (sovradimensionato) con comandi a pedale. Ci sono due ampi vani per l'ancora che ospitano 200 piedi di catena in acciaio inossidabile da 1 1/2".

Sulla parte superiore della cabina c'è un arco in alluminio personalizzato con il domo radar Ramarine Quantum Z, doppie sirene elettriche, un faro remoto e un amplificatore, oltre a doppie antenne VHF.

Per la sicurezza, ci sono ampie maniglie in acciaio inossidabile montate in posizioni strategiche sul tetto della cabina e sulla parte superiore della cabina, oltre a una solida ringhiera di prua che corre verso poppa fino a metà nave.

Ci sono 6 grandi bitte in acciaio inossidabile montate sul ponte.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.