Mainship Pilot 30
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| Marca | Mainship |
|---|---|
| Modello | Pilot 30 |
| Anno | 2005 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$92.500 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Barca a motore da crociera |
| Lunghezza | 9.14 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Punta Gorda, Florida, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 10.06 m |
|---|---|
| Baglio | 3.14 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Altezza massima ponte | 3.96 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 6LPA-STP |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 315 hp |
| Ore di motore | 750 |
| Designer | Mainship Pilot II, 30 feet; swim platform |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 160 gal |
| Serbatoio acqua | 1 x 40 gal |
| Serbatoio acque nere | 1 x 13 gal |
Descrizione
MOTIVATED SELLER! Bring your offer to buy this wonderful Mainship Hardtop Pilot II Express. Price has been reduced on top of the many 2025 upgrades of the engine, new bottom paint, new windlass, new fuel tanks. Enjoy the upcoming Spring boating season. See attached receipts for the listing of the upgrades.
Whether a day trip, a fishing trip or over nighting, this does it all.
With the just completed upgrades, a wonderful time to enjoy. This Mainship, while a 2005, should be considered a Mainship 30, 2005/2025, as it has just completed a mechanical refit and upgrade. In October, 2025, the 2 diesel fuel tanks were removed along with the Yanmar engine. Two new epoxy coated aluminum fuel tanks were fitted into the boat along with new fill and vent hoses. The Yanmar diesel engine was taken to the repair facility, The heat exchanger was pressure tested to 40 PSI without leakage, the engine thermostat was replaced, the engine valve lash was adjusted to Yanmar specification, the Yanmar timing belt was replaced and tested. Additionally, the gear cooler was cleaned , the oil change fitting at the pan, replaced, replaced hoses and clamps. The fuel cooler was chemically cleaned, the fresh water coolant system flushed and replaced cooland plugs, serviced the ZF transmission, replaced the oil pressure sender and oil sender alarm sensor, cleaned transmission neutral switch, replaced coolant cap and stainless steel exhaust elbow. Removed and replaced all 4 diesel engine mounts, aligned engine/transmission to prop shaft, connected electrical connections, refilled oil and coolant systems. This work was completed October 23, 2025 (Documentation available for review).
Additional work provided included boat bottom preparation for painting, painting of 2 full coats of Micron CSC and one additional coat of CSC at high wear areas. applied Prop Coat Barnacle Barrier at running gear, replaced the bow thruster propeller and zinc, trim tab and prop shaft zincs.
Final upgrade installed in December 2025, replaced windlass with Lewmar V-700. Please see attached invoices of upgrades totaling more than $27,000 of work that make this Mainship ready to provide you with years of enjoyment.
Relaunch and sea trial was October 27, 2025, verified operation: No leaks coolant temp @ W.O.T. 184F at 3650 RPM, no vibration/engine performed well.
Alloggi
Presentiamo questo straordinario Mainship 30 Pilot II - Hardtop del 2005, un'imbarcazione Downeast notevole con una lunghezza complessiva di 33 piedi. Realizzata in fibra di vetro resistente, questa barca promette sia forza che eleganza sull'acqua. Alimentata da un robusto motore inboard Yanmar 6LPA-STP Turbo, che eroga un'impressionante potenza di 315 cavalli, garantisce un'esperienza di navigazione emozionante ed efficiente con circa 760 ore di utilizzo. L'elica in bronzo è protetta da un sandshoe. È dotata di un nuovo verricello elettrico, che migliora la tua esperienza di navigazione con comodità e facilità. I comandi del verricello si trovano sia al timone che a prua per facilitare l'ancoraggio.
Con un layout ben progettato, presenta un comodo bagno, un salone e un letto queen, rendendola perfetta per gite di un giorno, pesca o uscite prolungate.
Questa imbarcazione è una vera fusione di prestazioni e comfort, ideale per coloro che apprezzano l'artigianato di qualità e l'ingegneria affidabile. Che tu stia navigando o ancorando, il Mainship 30 Pilot II offre un'atmosfera accogliente per tutti a bordo.
Attrezzature Meccaniche
Il Yanmar 6LPA-STP è ben noto per le sue capacità di lunga durata mentre fornisce potenza affidabile. Il suo turbo e le alette di trim Bennet spingono rapidamente la barca a planare.
Unico per questa barca, il proprietario ha appena completato degli aggiornamenti. Questi includono la rimozione del Yanmar per servizio in officina, incluso lo scambiatore di calore, la sostituzione della catena di distribuzione, il servizio del radiatore dell'olio della trasmissione e nuovi supporti per il motore.
Ulteriori miglioramenti appena completati sono la sostituzione dei due serbatoi di carburante con nuovi serbatoi in acciaio inossidabile rivestiti in epoxy, nuovi tubi di riempimento e di sfiato.
Il propulsore di prua Sleipner/Side Power è stato aggiornato con il nuovo kit di eliche e zinco di protezione.
Come indicato nelle foto, la barca è stata sollevata per i nuovi lavori e ha ricevuto due mani di vernice Micron CSC per il fondo e rivestimento Black Widow per il sistema di propulsione. Gli zinchi sull'albero, sulla poppa, sulle alette di trim e sul propulsore di prua sono stati tutti sostituiti, ottobre 2025.
Guarnizione dell'albero robusta installata: 2024
Attrezzature di cucina
La cucina include un forno a microonde, un piano cottura e un frigorifero da 12 v, lavello con acqua calda e fredda. I mobili di stoccaggio sopra e sotto il piano di lavoro offrono una capacità spaziosa.
Un pompa di calore che fornisce aria condizionata e riscaldamento, sotto coperta, serve la cucina e l'area notte. (Alimentato dalla rete, solo)
Il sistema stereo con capacità Bluetooth si trova nella cucina.
Attrezzature per il ponte e lo scafo
La barca è un HARDTOP, un'amenità molto gradita nel soleggiato sud. Sono inclusi anche tende posteriori e laterali per la completa chiusura dell'area del cockpit.
Una doccia sul ponte con acqua calda e fredda vicino alla piattaforma da bagno offre un'amenità gradita. I posti a sedere nel cockpit includono due sedie anteriori e una panchina imbottita con spazio di stoccaggio. I portacanne sono installati su entrambi i lati della barca.
È presente un verricello elettrico Lewmar e un'ancora a plow a prua con interruttore a pedale, oltre all'operazione del verricello dal cockpit.
Sistemi di Navigazione
La navigazione include un Chart Plotter Raymarine integrato, Radar Raymarine, Pilota automatico Raymarine e Fish Finder/sonda di profondità Raymarine.
Nel settembre 2024 sono stati installati il nuovo Standard Horizon GX24GPS, VHF da 25 watt con GPS, AIS, antenna GPS e copertura, e sono stati collegati all'antenna verticale a frusta di dimensioni standard.
Nota: La bussola installata non è operativa.
Attrezzatura aggiuntiva
Gli strumenti del timone/cockpit includono il misuratore di carburante, voltmetro DC, tachimetro, contatore ore.
Una testa singola, qui sotto, include un WC elettrico, un lavandino e una doccia.
Una nuova luce di prua a LED sostituisce lo stile a incandescenza per ridurre l'uso della capacità della batteria.
Corde da ormeggio e fender. Cuscino da lancio e giubbotti di salvataggio.
Pannelli staccabili in tela e Isenglass per chiudere l'area posteriore del cockpit, in condizioni quasi nuove.
Configurazione Hardtop in fibra di vetro, conosciuta anche come "Sedan": Mainship 30 Pilot II Sedan. Due botole nel hardtop si aprono secondo necessità per la ventilazione.
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