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Lyman-Morse Monhegan

€322.803 Prezzo quotato US$375.000

Presentato da:

Maine Yacht Brokerage

P.O. Box 824
Camden, ME, 04843
Stati Uniti
+12072306909

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Marca Lyman-Morse
Modello Monhegan
Anno 2005
Stato Usato
Prezzo US$375.000
Tipo Motore
Classe Peschereccio
Lunghezza 11.68 m
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Newport, Rhode Island, Stati Uniti
Lunghezza totale 11.68 m
Lunghezza al galleggiamento 11.41 m
Baglio 3.71 m
Pescaggio minimo 0.69 m
Dislocamento 24694 lb
Forma scafo V modificato

Descrizione

SKYLARK è stata creata dai tavoli di design di Chuck Paine e Mark Fitzgerald, esperti armatori e costruttori di barche Lyman Morse. I risultati sono una barca costruita su misura che ha ispirato una serie di simili 38'. La stabilità di questo design dello scafo a pescaggio ridotto e del sistema di propulsione è senza pari. La finitura è all'altezza della reputazione per cui Lyman Morse è ben conosciuta.

Si prega di consultare l'elenco dei miglioramenti e aggiornamenti continui che questa barca ha ispirato ai suoi proprietari.

NOTE DEI COSTRUTTORI:

Skylark è stata varata ANNIE ROSE in una giornata di primavera nel 2005. Questa barca a getto di 38' è agile e bella, completa di tutti i comfort che la coppia desiderava per la navigazione costiera. Distintiva in tutti i suoi aspetti, il design è nato dopo aver lavorato con Chuck Paine e Mark Fitzgerald di C.W. Paine Yacht Design per diversi anni. Con loro, abbiamo sviluppato un elegante crociera a getto che sarebbe stata disponibile da noi su base semi-personalizzata. L'obiettivo principale era fornire una navigazione gentile e asciutta; oltre a un esterno e un interno splendidamente arredati con ampie sistemazioni che potevano essere completamente personalizzate.


Aggiornamenti / Miglioramenti della nave

La cura per la proprietà di SKYLARK è evidente visivamente e in questo elenco qui sotto:

Sostituiti i trim tab idraulici a singolo attuatore in alluminio con attuatori elettrici a doppio attuatore in acciaio inossidabile

Il motore è stato rimosso e completamente ricostruito e la sala motore è stata verniciata

Lo scafo è stato ridipinto

L'elettronica è stata aggiornata con un nuovo grande schermo touch Garmin

Nuove batterie installate nell'aprile 2021

Sostituiti i pinne stabilizzatrici in alluminio con pinne più lunghe in acciaio inossidabile

Piattaforma da bagno in teak restaurata

Teak del cockpit rimosso nella cabina di pilotaggio


Sostituito l'intero sistema di gestione del flusso di carburante


Due nuovi sensori di monitoraggio del serbatoio di carburante elettronici (1 necessita di calibrazione)


Jet servito ogni anno completo di sabbiatura, primer, vernice, striscia dell'impeller, nuove guarnizioni o-ring, zinco e lubrificazione


Nuova scatola di raccolta dell'ancora e pompa


Tutti i portelli con nuovo vetro e guarnizioni


Sostituiti i tubi idraulici e i raccordi sul sistema di sterzo


Ricostruito il sollevamento idraulico del tubo pilota


Nuovo vernice esterna (2024/25)


Lavori al motore-

Sostituita l'assemblaggio della frizione (2025)

Saldati nuovi supporti per il coperchio della cinghia. (2024)

Cuscinetto di spinta Hamilton Jet e guarnizioni 

Motore del propulsore di prua

HULL e DECK

Scafo in E-Glass infuso con resina vinilestere che circonda un'anima CORECELL per la rigidità dello scafo e le qualità di attenuazione del suono. Lo scafo di SKYLARKS è di colore Beaujolais Red con finitura trasparente. I ponti presentano E-Glass steso a mano e sottovuoto per un uso efficiente e robusto delle resine vinilestere.

Modified-V con un hard-chine

Grande piattaforma da bagno in teak con rulli a filo per il dispiegamento del tender

Portacanne PERKO

Doccia in pozzetto

Lavaggio con acqua salata

ACCOMODAZIONI

Deck del Ponte

      Sedili per capitano e navigatori STIDD color avorio

      Tetto con ventilazione a soffitto

      Rivestimento personalizzato

      Lounge a forma di L

      Tela/Isinglass pieghevole

CABINA PRINCIPALE

     Porta scorrevole d'ingresso Campionway nel bulkhead

     Comparto bagno a tribordo

     Divano a sinistra con tavolo personalizzato in acero e mogano

     Libreria a tutta lunghezza con armadietto con chiave e pannello elettrico della nave


CAMERA

    Ingresso con porta bi-fold personalizzata

   Ampi cassetti con armadi appesi rivestiti in cedro a sinistra e a destra

MECCANICI

7.4L YANMAR 6CX-6TE2 (Completamente ricostruito nel 2018) 500hp @ 2900rpm collegato a un TWIN DISC M650075 1.1:1 con un HAMILTON 362 jet drive.

NORTHERN LIGHTS 5kw Genset

Alternatore a cinghia

SIDEPOWER SP55 Thruster di prua

Alette di trim BENNET

MAXWELL 1500 Winch

Sistema di aria reversibile 12K Marine AIR VECTOR

Tergicristalli/lavacristalli

Motore riverniciato quando il motore è stato ricostruito in officina

  • Filtri carburante RACOR Duplex
  • Propano – (2) Bombole da 10lb.
  • WC – Headhunter
  • Refrigerazione – Frigoboat



GALLEY

Fornello a gas PRINCESS a 3 fuochi

Microonde SHARP

Varie stoviglie e posate

Piano di lavoro in granito

Lavelli doppi in cromo profondo

Frigorifero/ congelatore FRIGOBOT




ELETTRICO

Batterie AGM Meridian Marine; Batteria di avviamento e di servizio

Inverter 12/2000

Caricabatterie Mastervolt 12V

Alimentazione da terra a 120 Volt

ELETTRONICA NAVIGAZIONALE

GARMIN GPSMAP 8617 Chart Plotter 

GARMIN GRM Fathom 4' Open Array 

GARMIN DST800 Trasduttore 

GARMIN GMI20 Display Strumentale 

ICOM VHF Marino IC-M602

Bussola a smorzamento RITCHIE

Serbatoi

CAPACITÀ DEL CARBURANTE:  +/- 350 Galloni (US) [2 Serbatoi in alluminio] 

CAPACITÀ DELL'ACQUA: +/- 90 Galloni (US) 

CAPACITÀ DEL SERBATOIO DI RACCOLTA: +/- 25  Galloni (US) [Acqua Nera] 

CAPACITÀ DEL SERBATOIO DI RACCOLTA: +/- 11 Galloni (US) [Acqua Grigia] 

EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA

2 Sistemi di lotta contro gli incendi fissi

2 Pompe di sentina RULE 2700gph

35 Ancora a plow CQR con catena da 5/16

Parabordo personalizzato

Faro di ricerca remoto ACR

EPIRB sulla cima della cabina

Fischietto della nave

Rilevatori di fumi e monossido di carbonio

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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