Fleming Pilothouse

Aggiuntivo

SALONE

Entrando dal ponte del cockpit di poppa, verrai subito accolto da un ampio salone. Caratterizzato dall'appeal senza tempo dei mobili in teak satinato, finestre apribili circostanti e, infine, un layout interno che bilancia forma e funzione. Questo layout consente un ambiente sociale aperto tra il salone e la cucina, mantenendo la funzione della cucina separata dalla cabina di pilotaggio dedicata. Con un baglio di 16 piedi, questo piano aperto rende l'intrattenimento degli ospiti un'impresa senza sforzo. Partendo dal lato sinistro del salone, c'è un grande divano a forma di L ancorato da un armadio e spazio di stoccaggio. Sul lato destro c'è un'area di stoccaggio incorporata con ulteriore spazio di stoccaggio trovato sotto il divano di sinistra. Un centro di intrattenimento nell'angolo anteriore del divano di destra presenta attrezzature audio-video sistemate dietro un armadio in teak e un TV HD da 40” è situato su un sollevatore idraulico retrattile sul lato destro.

CUCINA

La cucina è situata sul lato sinistro, appena davanti al salone, separata da un ampio bancone in granito e armadi sopra la cucina. Avvolgendo il bancone a forma di U della cucina, troverai un lavello a doppia vasca in acciaio inossidabile, un piano cottura a tre fuochi in ceramica con presine personalizzate, un microonde a convezione sopra e un compattatore per rifiuti. Gli armadi in teak completano il resto della cucina, incluso un compartimento di stoccaggio appena davanti al piano cottura che può ospitare un'intera gamma di pentole. Di fronte, sul lato destro, c'è un compartimento per piatti, cassetti di stoccaggio aggiuntivi e un frigorifero/freezer di dimensioni standard.

SOGGIORNI

Seguendo i tre facili gradini che scendono dritti dal salone, arriverai al corridoio centrale delle sistemazioni. Questo layout tradizionale è stato un pilastro nel Fleming 55 che offre un flusso di traffico facile e conveniente in tutto il vascello. Questo corridoio centrale delle sistemazioni rende anche possibile apprezzare l'intera lunghezza del vascello dal setto di prua al trasom. Una volta nel corridoio, troverai una cabina con un arrangiamento a due letti sul lato destro e una cabina per gli ospiti a sinistra con un letto matrimoniale e un letto superiore. Nel corridoio, appena davanti alla cabina per gli ospiti sul lato destro, c'è una lavatrice di dimensioni standard a 220V e un'asciugatrice separata seguita dal bagno per gli ospiti. La cabina padronale en-suite completa le sistemazioni nella parte anteriore del vascello.

La cabina padronale è composta da un letto matrimoniale a isola circondato da mensole, armadi, cassetti e armadi appesi per lui e per lei su entrambi i lati. Questo arrangiamento del letto a isola consente un facile accesso da entrambi i lati tramite gradini e il letto può essere sollevato per accedere a un ampio spazio di stoccaggio sottostante, perfetto per riporre lenzuola extra o tenere i valori fuori dalla vista. Vale la pena notare che poiché i Fleming non incorporano un chine invertito, hanno eliminato il fastidioso rumore di risacca che molte cabine di prua sperimentano. Sopra ci sono due lucernari che, insieme ai portelli su ciascun lato, forniscono luce naturale e ventilazione alla cabina. A sinistra e a poppa si trova il bagno padronale en-suite e sul lato destro, di fronte al letto, c'è un TV a schermo piatto da 21” montato a parete. Sia i bagni padronali che quelli per gli ospiti sono spaziosi con ampie docce in fibra di vetro stampate in un pezzo. Ogni bagno contiene toilette elettriche Royal Flush, rubinetti a controllo termostatico Grohe e piani di lavoro in granito.

La cabina VIP a sinistra presenta un letto matrimoniale e un letto a scomparsa sopra il bordo. Ampio spazio di stoccaggio è fornito tramite un armadio appeso e un comò ai piedi del letto, mensole incorporate lungo la parete interna della cabina. La cabina a destra presenta letti a castello con il letto superiore in grado di scivolare verso l'esterno riducendo la larghezza di quasi la metà, fornendo ulteriore spazio per la testa per un singolo ospite. Lo stoccaggio nella cabina di destra può essere trovato attraverso cassetti, mensole e un comodino.

CABINA DI PILOTAGGIO

In molti design di yacht moderni è diventato comune eliminare la stazione di comando interna, tuttavia il Fleming 55 presenta una cabina di pilotaggio dedicata che assomiglia molto al ponte di un vascello molto più grande. Questa cabina di pilotaggio dedicata svolge il ruolo di posizione principale per operare la barca senza distrazioni da altre attività a bordo. Detto ciò, rimane solo tre brevi gradini sopra dal salone e dalla cucina e quattro gradini interni fino al flybridge.

La visibilità in avanti e attorno alle finestre di sinistra e destra è eccellente. Sotto il vasto parabrezza ci sono console che forniscono ampio spazio per un'intera gamma di elettronica moderna e attrezzature senza intralciare gli strumenti del motore. Le console sopra forniscono spazio aggiuntivo per l'attrezzatura a portata di mano. I pannelli di interruttori elettrici AC e DC sono sotto la console su entrambi i lati e possono essere aperti per fornire accesso completo. C'è un'area cartografica adeguata sul lato destro con ampi cassetti per carte, guide di crociera, strumenti di navigazione, binocoli e altre necessità. Centrati lungo ciascun lato della cabina di pilotaggio ci sono porte scorrevoli che conducono ai ponti portoghesi laterali. A sinistra e a poppa si trova un divano a forma di L rialzato e un tavolo che fornisce un'area sociale confortevole con una visibilità fenomenale mentre si naviga. A destra e a poppa troverai ulteriore spazio di stoccaggio attraverso armadi e cassetti, così come un armadietto per l'attrezzatura da maltempo. Un adeguato timone in acciaio inossidabile e rifinito in teak e una nuova sedia da comando STIDD completano la cabina di pilotaggio e accentuano perfettamente questo yacht da crociera definitivo.

FLYBRIDGE

Il flybridge è facilmente accessibile dai gradini interni nella cabina di pilotaggio o dalla scala dal cockpit. Presenta una stazione di comando superiore a due posti situata a sinistra che offre un'eccellente visibilità, particolarmente in spazi ristretti con la sua visibilità a 360 gradi. La console elettronica è abbastanza grande da ospitare una gamma di attrezzature con facile accesso al retro della console disponibile aprendo a cerniera la libreria dietro il divano della cabina di pilotaggio sottostante. Il lato destro del flybridge presenta un divano a forma di U con un tavolo. A poppa della stazione di comando sul lato sinistro c'è un ulteriore divano e il portello per la cucina. Il seguente ponte della barca a poppa presenta un davit idraulico completamente montato a destra, Tender Walker Bay da 12 piedi con 40 Yamaha.

DECK E COSTRUZIONE

In comune con tutti i Fleming, lo scafo è realizzato a mano e in fibra di vetro solida rinforzata con una griglia di longheroni e telai. La resina vinilestere è utilizzata sotto la linea di galleggiamento sullo scafo con ulteriore protezione fornita da rivestimenti barriera in epox. Un ragionevole pescaggio di cinque piedi consente la navigazione alle Bahamas garantendo che l'attrezzatura di navigazione sia protetta da una chiglia a lunghezza intera che è riempita di schiuma e vetroresina sopra per isolarla dallo scafo. Questa chiglia fornisce quasi un piede di protezione sotto l'attrezzatura di navigazione.

Sul ponte ha ponti circolari in combinazione con alte murate e un ponte portoghese, che garantisce sicurezza sia per i bambini che per gli animali domestici. I ponti stessi sono in teak naturale, mentre tutte le ringhiere in legno, le rifiniture e le tavole di combing sono in teak verniciato. Il cockpit presenta una stazione di controllo situata a destra delle porte del salone, mentre ulteriore spazio di stoccaggio è a sinistra dietro la scala che porta al flybridge. Sul ponte del cockpit ci sono quattro botole guarnite che forniscono accesso alla sala macchine e a un ampio lazaretto. Una grande porta di poppa si apre e consente un accesso sicuro alla piattaforma per nuotare.

Procedendo in avanti lungo i ponti scoprirai porte d'ingresso su entrambi i lati dei ponti laterali del cockpit. Queste porte forniscono un punto di ingresso più basso vicino alla linea dell'acqua, perfetto per i pontili galleggianti. Andando verso prua ti porterà a un ponte di prua in teak con corrimano in teak verniciato. È stata prestata particolare attenzione alla facilità e alla sicurezza con cui l'attrezzatura da ancoraggio pesante è impostata e recuperata. La piattaforma per l'ancora accetta due ancore, la principale può essere controllata da un'unità portatile sulla piattaforma o da controlli sia nella cabina di pilotaggio che nelle stazioni di comando del flybridge. Il gavone dell'ancora direttamente sotto il pulpito può servire anche come un ottimo posto per riporre i fender. Ulteriore spazio di stoccaggio tramite (4) grandi porte è ospitato all'interno del ponte portoghese, fornendo uno stoccaggio conveniente per le linee di ormeggio, coperture per parabrezza e materiali per la pulizia.

Scafo in fibra di vetro solida realizzato a mano con resina vinilestere sotto la linea di galleggiamento

Prop Speed

Tagliacavi

Scarpa protettiva in acciaio inossidabile sulla chiglia

Scanalature simulate nel guscio

Guardia stampata integrata con paratia in acciaio inossidabile

Piattaforma per nuotare in teak

Scala per nuotare in acciaio inossidabile

(3) Porte d'ingresso—una su ciascun lato e una a poppa

Ponti in teak naturale in tutto

5

Ringhiere in teak verniciato, targhe, e ringhiere di prua

Collegamento a terra anteriore e posteriore

Pulpito di prua con verricello elettrico Lofrans

Ancora principale: ancoraggio Ultra in acciaio inossidabile da 100 lbs —con 300’ di catena

Ancora secondaria: 55 lbs Fortress (nel lazaretto)

Rubinetti per acqua dolce e acqua grezza sul ponte di prua

Doccia per lavaggio a pressione dolce nel cockpit

MECCANICA

Sistemi e ingegneria superiori sono elementi chiave per i Fleming Yachts, la cui filosofia è sempre stata quella di scegliere solo le migliori attrezzature disponibili e renderle facilmente accessibili per la manutenzione. L'accesso alla sala macchine principale è da due botole esterne appena a poppa delle porte del salone. L'aria di aspirazione per i motori avviene attraverso aperture sotto le tavole di combing del cockpit che poi viaggiano attraverso il lazaretto e poi ai motori, eliminando così l'interazione tra sale e acqua di mare con i componenti meccanici. Per ottenere il suono e le vibrazioni estremamente bassi per cui i Fleming sono noti, i sistemi Aquadrive trasferiscono la spinta direttamente allo scafo e il motore è isolato utilizzando supporti motore morbidi. A poppa della sala macchine, il lazaretto ospita i serbatoi d'acqua, il sistema di sterzo, il generatore d'acqua, lo stoccaggio.

Sistemi Elettrici:

Pannello elettrico AC/DC con interruttori automatici

Servizio elettrico AC a 220V

Servizio elettrico DC a 24V

2 generatori Onan

ALTRO

Attrezzatura da crociera:

Giubbotti di salvataggio

Linee di ormeggio

Fender

Cavi di terra (50A, 220V)

Fumogeni

Ancora Ultra

Clacson

Lazaretto:

Botole in fibra di vetro con facciata in teak sul ponte del cockpit

Ampie capacità di stoccaggio

Illuminazione DC

Ventilatori di aspirazione per la sala macchine

Silenzatori del motore principale

Serbatoi d'acqua in plastica con indicatori di livello

Generatore d'acqua

Elenco di esclusione:

I seguenti non vengono trasferiti nella vendita

Tutti gli oggetti personali del proprietario, decorazioni, attrezzi, stoviglie, mobili da ponte, ecc.

Sedie e mobili da esterno

6

(2) Targhe

Dichiarazione di non responsabilità

La Società offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste

informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe istruire i suoi agenti, o i suoi periti, a indagare

su tali dettagli come desidera l'acquirente.