Camano Trawler

HULL & DECK:

• Se fosse uno scafo a dislocamento tradizionale, il Camano 31 andrebbe a meno di sette nodi coprendo circa 600 miglia con i suoi 100 galloni di carburante.
• Se fosse una barca planante, la velocità sarebbe limitata principalmente dalla potenza disponibile e dalla disponibilità di carburante.
• A una velocità costante di 12 nodi, il carburante a bordo la porterà per circa 350 miglia.
• Il Camano non è una barca a dislocamento; né è una barca planante.
• È un po' entrambe, ma non è nemmeno una tipica barca semi-dislocante.
• Davanti, la prua è profonda come sarebbe in uno scafo a dislocamento.
• A poppa, il fondo si appiattisce in chine dure proprio come una barca planante, ma poi c'è quella grande chiglia che pende giù che non si troverebbe mai su uno yacht planante.
• Questa chiglia, che fornisce circa il 25% del dislocamento dello scafo, è uno degli elementi nel design di Warman che rende il Camano un performer abile a qualsiasi velocità.
• Man mano che la barca accelera, la chiglia di Warman fornisce galleggiamento che aiuta a mantenere il trasom da scavare un buco nel mare e il Camano salta rapidamente su un piano.
• La prua si solleva solo leggermente mentre la barca si avvicina ai 20 nodi e c'è poca scia di prua a qualsiasi velocità.
• Le alette di trim non sono necessarie per mantenere la barca in linea e livellata poiché la forma dello scafo prende un angolo leggermente discendente appena davanti alla parte posteriore fornendo sollevamento.
• “Lo scafo è stato progettato per andare a 12 nodi, come tutti chiedono,” ha detto Warman.
• Costruzione dello scafo in laminato FRP solido stampato con finitura esterna in gelcoat e finitura interna in gelcoat applicata successivamente. Setti compositi e stringers in FRP incollati allo scafo forniscono rigidità laterale e longitudinale.
• Inoltre, lo scafo è dotato di un'assemblaggio interno in FRP pre-stampato incollato all'interno dello scafo che aggiunge ulteriore rigidità alla costruzione dello scafo. I ponti e la cabina sono un'unità monopezzo stampata in FRP solido e costruzione in FRP con gelcoat esterno bianco in superfici lisce e antiscivolo. I ponti e la cabina sono uniti allo scafo tramite giunto sovrapposto con fissaggi in acciaio inossidabile e composti adesivi per il letto.
• Copertura del tetto della cabina in laminato FRP solido e core unita ai lati della cabina tramite giunto sovrapposto con fissaggi in acciaio inossidabile e composti adesivi per il letto.
• Incluso in questa fabbricazione c'è un flangia superiore per l'installazione della copertura del flybridge.
• Finitura esterna in gelcoat per il tetto della cabina con aree lisce attorno al perimetro e antiscivolo stampato sulla superficie superiore (area flybridge).
• Costruzione in laminato FRP solido e core della copertura del flybridge che incorpora il console della stazione di comando superiore.
• Partendo da poppa si sale a bordo tramite una piattaforma da bagno in FRP e attraverso una porta di apertura centrale nell'area del pozzetto posteriore.
• Il pozzetto ha ripiani di stoccaggio inseriti nei muraglioni del pozzetto a sinistra e a destra della porta di apertura, un hatch apribile nel fondo del pozzetto che offre accesso all'attrezzatura di governo e spazio di stoccaggio e un armadietto per propano designato, sigillato e ventilato.
• Uscendo dal pozzetto si può accedere alle aree di prua tramite i ponti laterali di sinistra o destra, salire la scala di accesso al flybridge o passare attraverso la porta del setto posteriore nell'area principale del salone.
• L'area di prua (davanti alla cabina) è una bella piattaforma stabile per ancorare o gestire le linee del molo e l'area del flybridge con la sua stazione di controllo superiore non solo consente il controllo esterno della barca ma è anche un'area abbastanza grande per consentire a fino a 6 persone di rilassarsi e godere della vista.
• Cleats da ormeggio in acciaio inossidabile a sinistra e a destra a poppa, a metà e a prua.
• Cleats per fender a sinistra e a destra a poppa, a metà e a prua in posizioni appropriate per appendere i fender.
• Parapetti in acciaio inossidabile a sinistra e a destra a poppa/pozzetto.
• Controlli della doccia a mano con acqua calda e fredda a pressione e testa della doccia nel pozzetto.
• Struttura del tendalino in acciaio inossidabile e tendalino in tela per il pozzetto.
• Struttura del bimini in acciaio inossidabile e bimini in tela per il flybridge.
• Scala in acciaio inossidabile per l'area del flybridge.
• Corrimano in acciaio inossidabile sul lato destro nel pozzetto.
• Corrimano in acciaio inossidabile a sinistra e a destra sui lati della cabina.
• Riempimenti del ponte in acciaio inossidabile per carburante e acqua sui ponti di sinistra e destra.
• Fitting del ponte in acciaio inossidabile per lo scarico dei rifiuti sul ponte di destra.
• Portelli apribili sui lati della cabina a sinistra e a destra.
• Hatch apribile nel tetto della cabina.
• Parapetto in acciaio inossidabile a prua.
• Rullo per ancora in acciaio inossidabile.
• Winch a basso profilo Lofrans Marlin con controlli a pedale (controllo a leva al timone).
• Parapetti in acciaio inossidabile a poppa, a sinistra e a destra sul flybridge.
• Tre sedili da timoniere bianchi in vinile sul flybridge.

MOTORE & MECCANICA:

• Motore diesel turbo raffreddato ad acqua Yanmar modello 4LHA-DTP, 200 hp, 4 cilindri.
• 880 ore come visto sul contatore 31/10/25.
• Pannelli di accensione Yanmar con tachimetro, contatore ore, temperatura del motore, pressione dell'olio e indicatori di tensione situati nelle stazioni di timone superiore e inferiore.
• Controlli a leva Kobelt per acceleratore e trasmissione situati nelle stazioni di timone superiore e inferiore.
• Potenza nominale del motore: 113 kw / 152 HP a 3.300 rpm.
• Trasmissione: ZF modello 45A-2.4 / rapporto di trasmissione 2.43:1.
• Scatola di tenuta PSS “Last drop” (recentemente servita).
• Albero dell'elica Aqua Mate in acciaio inossidabile dotato di tagliacavi “Spurs”.
• Elica fissa in bronzo a 4 pale D20 x 22.5P LH.
• Supporti e letti del motore: letti del motore in FRP pesante con supporti regolabili per l'allineamento del motore e supporti flessibili per il motore.
• Scarico: silenziatore a sollevamento dell'acqua con tubo fisso e flessibile per lo scarico sopra la linea di galleggiamento.
• Serbatoi di carburante (diesel) in alluminio saldato situati a sinistra e a destra sotto il ponte.
• Capacità dei serbatoi di carburante di 66 galloni ciascuno per un totale di 132 galloni.
• Riempimenti del carburante situati sui ponti di sinistra e destra.
• Manifolds di alimentazione e ritorno del serbatoio di carburante.
• Filtri primari per carburante di tipo separatore d'acqua.
• Invio del misuratore di carburante di destra sostituito 2021.
• Sterzo idraulico Sea Star con stazioni di sterzo e timoni superiori e inferiori.
• Braccio del timone in bronzo (sostituito nuovo nel 2019).
• Albero del timone in acciaio inossidabile.
• Timone in acciaio inossidabile.
• Cuscinetti del timone superiori e inferiori (skeg).
• Thruster di prua con controlli nelle stazioni di timone superiori e inferiori.

ELETTRICO:

• Sistemi elettrici da 12V DC per la nave e 110 Volt AC per l'alimentazione a terra.
• Banche di batterie separate per i sistemi della nave e l'avviamento del motore.
• Sistemi della nave: tre (3) batterie marine di gruppo 27 in scatole di batteria sicure.
• Avviamento del motore: una (1) batteria di gruppo 27 in scatola di batteria sicura.
• Pannelli DC e AC con interruttori selettori e interruttori di circuito per il controllo di tutte le esigenze elettriche della nave.
• Ricarica della batteria tramite inverter/charger da 2500 watt e alternatore del motore.
• Aria condizionata e riscaldamento a ciclo inverso Marine Air.

ACQUA POTABILE E SISTEMA SANITARIO:

• Serbatoi di acqua potabile in polietilene situati a sinistra e a destra sotto il ponte.
• Capacità dei serbatoi d'acqua di 30 galloni ciascuno per un totale di 60 galloni.
• Riempimenti d'acqua situati sui ponti di sinistra e destra.
• Serbatoio di acqua calda in acciaio inossidabile da 8 galloni.
• Fornitura di acqua calda elettrica da 110V e scambio di calore del motore.
• Acqua calda e fredda a pressione fornita al rubinetto della cucina, rubinetto/doccia del bagno e doccia del pozzetto.
• Dispositivo di sanificazione marino VacuFlush (MSD) / toilette MSD plumbato per scarico diretto in mare, scarico nel serbatoio di raccolta e scarico (pompa) nella struttura di smaltimento dei rifiuti a terra.
• Serbatoio di raccolta da 14 galloni.

ACCOMODAZIONI:

• Entrare negli spazi interni tramite la porta dal pozzetto nell'angolo posteriore destro del salone principale.
• La prima cosa che noterai è quanto gli spazi interni sembrino aperti come risultato diretto delle viste a 360 gradi verso l'esterno fornite da finestre fisse davanti e finestre apribili a sinistra, destra e dietro e anche dall'uso di colori chiari e tenui per moquette, cuscini e finiture interne, tutte accentuate da rifiniture in teak verniciato per la falegnameria e finiture nere audaci per i telai delle finestre.
• Immediatamente a sinistra c'è un divano a forma di L / dinette con un tavolo a altezza regolabile.
• Il tavolo può essere abbassato e possono essere aggiunti cuscini per convertire questo spazio in un comodo letto matrimoniale.
• Il tavolo è stato modificato in modo che il precedente piano del tavolo a pezzo unico sia ora un piano del tavolo a due pezzi dove le due metà possono essere regolate su e giù indipendentemente l'una dall'altra.
• Questa modifica consente di cambiare la disposizione dei posti a sedere permettendo a più persone di sedersi al tavolo da pranzo o (come lo usano gli attuali proprietari) di creare due comode poltrone con un tavolo in mezzo per libri, snack o qualsiasi altra cosa di cui si possa avere bisogno per trascorrere del tempo in comodità.
• Davanti al divano/dinette c'è uno spazio di lavoro che separa l'area del salone principale dall'area della cucina (davanti e sotto).
• Quando entri negli spazi interni del salone principale dalla porta posteriore e guardi in avanti vedrai un chiaro percorso verso la stazione di timone inferiore e mentre cammini verso il timone passerai accanto a uno spazio di stoccaggio e al pannello elettrico della nave incorporato lungo la parete destra del salone principale.
• Nel mezzo del pavimento del salone principale troverai un hatch apribile che conduce all'area del motore e dei sistemi.
• Questa area sotto il ponte è insonorizzata, il che insieme alla moquette del salone principale riduce notevolmente il rumore del motore durante il funzionamento e praticamente elimina i rumori dei sistemi quando è a riposo.
• Davanti nel salone principale ci sono scale di accesso che portano giù all'area della cucina (a sinistra) e all'area del bagno (a destra) e davanti al bagno un grande armadio a muro.
• Un ulteriore passo avanti ti porta nella cabina da letto anteriore con sistemazioni per due persone in una configurazione a letto a V con un cuscino di riempimento per trasformare la disposizione del letto in un generoso letto matrimoniale.
• La cabina da letto anteriore presenta spazio di stoccaggio sotto il letto in contenitori e cassetti e ulteriore spazio di stoccaggio a sinistra e a destra in mensole sopra e all'esterno dello spazio di lettura e lo spazio è ben ventilato da portelli dello scafo apribili e un hatch apribile sopra.
• Tutte le aree sotto il ponte sono riscaldate e raffreddate da un sistema di aria condizionata a ciclo inverso Marine Air.

 CUCINA:

• Lavello in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda a pressione.
• Forno a gas Force 10 a due fuochi.
• Forno a microonde Sunbeam.
• Frigorifero / congelatore Norcold 12V.
• Ampio spazio di stoccaggio in cassetti, armadietti e armadi.
• Portello apribile per luce e ventilazione.
• LPG / Propano per il forno a due fuochi Force 10 in un serbatoio singolo conservato in un armadietto ventilato situato nell'area del pozzetto.
• Il serbatoio può essere chiuso al regolatore del serbatoio o all'interruttore solenoide della cucina. Cucina dotata di rilevatore di gas LPG e interruttore di spegnimento.

BAGNO:

• Fabbricazione interna in FRP stampato per garantire l'integrità impermeabile dell'area del bagno.
• Lavabo fornito di acqua calda e fredda a pressione.
• Rubinetto del lavandino che funge anche da doccia a mano.
• Toilette Sealand Vac-U-Flush.
• Serbatoio di raccolta da 14 galloni.
• Fitting del ponte per lo scarico a terra.

ELETTRONICA:

• Radio VHF Icom alla stazione di timone inferiore.
• Microfono VHF Icom RAM alla stazione di timone superiore.
• Radar Raymarine (E Series).
• Plotter Raymarine (E Series).
• Display multifunzione Raymarine E80 (per la visualizzazione di radar, plotter e strumenti di navigazione) alle stazioni di timone superiori e inferiori.
• Sonar di profondità Raymarine (E Series).
• Autopilota Raymarine ST-6002 (installato nel 2018) alle stazioni di timone superiori e inferiori.
• Bussole di timone Danforth alle stazioni di timone superiori e inferiori.
• Radio AM-FM Pioneer / lettore CD e altoparlanti.

ATTREZZATURA:

• Winch a basso profilo Lofrans Marlin con controllo a leva alla stazione di timone inferiore e pulsanti di controllo a pedale a prua.
• Ancora Bruce 10KG.
• Rullo di prua in acciaio inossidabile.
• 50' di catena zincata da ¼”.
• 200' di corda da ancoraggio in nylon a 3 capi da ½”.
• Pompe di sentina elettriche / automatiche Rule 500 GPH con interruttori a galleggiante situati nell'area della sentina posteriore, nell'area della sentina del motore e nell'area della sentina anteriore per un totale di tre (3) pompe di sentina.
• PFD di tipo II: 4 PFD di tipo IV per adulti: 1 gettabile.
• Estintori.
• 2 luci di navigazione ABC.
• Segnalazione acustica con tromba.
• Targhe di divieto di scarico di olio e smaltimento dei rifiuti.
• Rilevatore di fumi.
• Sedia da timoniere.
• Cime da ormeggio.
• Fender.
• Gancio per barca.