Atlantis 42

Comodo e pratico open, ben progettato in pozzetto con garage per tender e passerella idraulica a scomparsa. Due cabine doppie e due bagni. Motorizzata Volvo Penta 6 cilindri turbo diesel KAD 300 DP-G.
Tra il 2021 e il 2023 sono state effettuate manutenzioni straordinarie a motori e trasmissioni: le trasmissioni poppiere sono state sostituite, gli iniettori revisionati, nuovi scambiatori. 2024 teak plancetta.I motori sono stati sbarcati e portati a ore zero da officina Volvo Penta autorizzata Motonautica Cuneo (tutto documentato), da allora sono state effettuate solo 350 ore. Attualmente visibile in secca sul Lago Maggiore.

Visita il nostro sito: www.valbroker.com
Per trasporti collaboriamo con Paolo Meroni di Yacht Service srl a Como.
Parliamo inglese, tedesco, francese e spagnolo.
I dati sono considerati corretti ma non garantiti. Commissioni di vendita non incluse.

English
Comfortable and practical open, well designed in cockpit with tender garage and retractable hydraulic gangway. Two double cabins and two bathrooms. Powered by Volvo Penta 6-cylinder turbo diesel KAD 300 DP-G.
Between 2021 and 2023, extraordinary maintenance was carried out on engines and transmissions: the aft transmissions were replaced, the injectors overhauled, new exchangers. 2024 teak platform. The engines were unloaded and brought to zero hours by an authorized Volvo Penta Motonautica Cuneo workshop (all documented), since then only 350 hours have been carried out. Currently visible dry on Lake Maggiore.

Visit our website: www.valbroker.com
For transports we collaborate with Paolo Meroni of Yacht Service srl in Como.
We speak English, German, French and Spanish.
The data is considered correct but not guaranteed. Selling fees not included.

Française
Confortable et pratique, ouvert et bien conçu dans le cockpit avec garage tender et passerelle hydraulique rétractable. Deux cabines doubles et deux salles de bain. Propulsé par un Volvo Penta 6 cylindres turbo diesel KAD 300 DP-G.
Entre 2021 et 2023, des entretiens extraordinaires ont été effectués sur les moteurs et les transmissions : les transmissions arrière ont été remplacées, les injecteurs révisés, remplacés les échangeurs. Plateforme en teck 2024. Les moteurs ont été déchargés et ramenés à zéro heure par un atelier agréé Volvo Penta Motonautica Cuneo (tous documentés), depuis lors seules 350 heures ont été effectuées. Actuellement visible à sec sur le lac Majeur.

Visitez notre site web : www.valbroker.com
Pour les transports, nous collaborons avec Paolo Meroni de Yacht Service srl à Côme.
Nous parlons anglais, allemand, français et espagnol.
Les données sont considérées comme correctes mais non garanties. Les frais de vente non inclus.

Deutsch
Bequem und praktisch, offen, gut gestaltet im Cockpit mit Tendergarage und einziehbarer hydraulischer Gangway. Zwei Doppelkabinen und zwei Badezimmer. Angetrieben von Volvo Penta 6-Zylinder-Turbodiesel KAD 300 DP-G.
Zwischen 2021 und 2023 wurden außergewöhnliche Wartungen an Motoren und Getrieben durchgeführt: Die hinteren Getriebe wurden ersetzt, die Injektoren überholt und neue Wärmetauscher ersetzt. Teakplattform 2024. Die Motoren wurden von einer autorisierten Volvo Penta Motonautica Cuneo-Werkstatt entladen und auf Null Stunden gebracht (alle dokumentiert), seitdem wurden nur 350 Stunden durchgeführt. Derzeit sichtbar trocken am Lago Maggiore.

Besuchen Sie unsere Website: www.valbroker.com
Für Transporte arbeiten wir mit Paolo Meroni von Yacht Service srl in Como zusammen.
Wir sprechen Englisch, Deutsch, Französisch und Spanisch.
Die Daten gelten als korrekt, aber nicht garantiert. Verkaufsgebühren sind nicht enthalten.

Español
Cómodo y práctico abierto, bien diseñado en cabina con garaje con tender y pasillo hidráulico retráctil. Dos camarotes dobles y dos baños. Impulsado por un motor diésel turbo de 6 cilindros Volvo Penta KAD 300 DP-G.
Entre 2021 y 2023 se realizó un mantenimiento extraordinario en motores y transmisiones: se reemplazaron las transmisiones traseras, se revisaron los inyectores y se renovaron los intercambiadores. Plataforma de teca 2024. Los motores fueron descargados y llevados a cero horas por un taller autorizado de Volvo Penta Motonautica Cuneo (todos documentados); desde entonces solo se han realizado 350 horas. Actualmente visible en seco en el lago Maggiore.

Visita nuestra página web: www.valbroker.com
Para los transportes colaboramos con Paolo Meroni de Yacht Service srl en Como.
Hablamos inglés, alemán, francés y español.
Los datos se consideran correctos, pero no garantizados. No se incluyen las comisiones de venta.

Nederlands
Comfortabel en praktisch open, goed ontworpen in de cockpit met tendergarage en intrekbare hydraulische loopbrug. Twee dubbele hutten en twee badkamers. Aangedreven door Volvo Penta 6-cilinder turbodiesel KAD 300 DP-G.
Tussen 2021 en 2023 werd buitengewoon onderhoud uitgevoerd aan motoren en transmissies: de achtertransmissies werden vervangen, de injectoren gereviseerd en nieuwe wisselaars gemaakt. 2024 teakhout platform. De motoren werden gelost en tot nul uur gebracht door een erkende Volvo Penta Motonautica Cuneo-werkplaats (allemaal gedocumenteerd), sindsdien zijn er slechts 350 uur uitgevoerd. Momenteel zichtbaar droog op Lake Maggiore.

Bezoek onze website: www.valbroker.com
Voor transporten werken we samen met Paolo Meroni van Yacht Service srl in Como.
We spreken Engels, Duits, Frans en Spaans.
De gegevens worden als correct beschouwd, maar niet gegarandeerd. Verkoopkosten zijn niet inbegrepen.

Русский
Комфортный и практичный, открытый, хорошо спроектированный в кабине с тендерным гаражом и выдвижной гидравлическим проходом. Две двухместные каюты и две ванные комнаты. Оснащается Volvo Penta 6-цилиндровым турбодизельным двигателем KAD 300 DP-G.
В период с 2021 по 2023 год проводилось экстраординарное техническое обслуживание двигателей и трансмиссий: задние коробки передач были заменены, форсунки отремонтированы, новые обменники. Платформа из тика 2024 года. Двигатели были разгружены и доведены до нуля часов в авторизованной мастерской Volvo Penta Motonautica Cuneo (все задокументированы), с тех пор было проведено всего 350 часов. В настоящее время на озере Маджоре видно сухим.

Посетите наш сайт: www.valbroker.com
Для перевозок мы сотрудничаем с Паоло Мерони из Yacht Service-старшего в Комо.
Мы говорим по-английски, немецкий, французский и испанский.
Данные считаются верными, но не гарантируются. Сборы за продажу не включены.