Tiara Yachts 4400 Sovran

Cockpit

•  Molded in bench seat aft with storage underneath.
•  Forward seating in the cockpit lifts up to access the engine area.
•  Seating has built in cup holders.
• White coaming pads on port and starboard side.
• Fresh hot/cold shower located on starboard side. 
• There is an abundance of cockpit/bridge LED lighting.
• Canvas cover for cockpit. 
• Two (2) electrically/hydraulic controlled cockpit table located between cockpit bench seats. 

Wash Down System:

• Raw water washdown bib located in starboard cockpit. 
•  Fresh water washdown bib located in starboard cockpit.

Ponte

Express Bridge: Fornisce una stazione di comando a tribordo con un parabrezza in vetro con telaio in alluminio. 

• Comando: Ha una sedia da comando Stidd a doppia larghezza regolabile. 
• Seduta del ponte: Include posti a sedere per i compagni a sinistra (anteriori e posteriori) con un tavolo da cockpit in teak regolabile con portabicchieri. Dietro la sedia del comando c'è un'area bar umido con un lavandino coperto e un frigorifero sotto.

Tetto rigido: 

• Tetto rigido in FRP (plastica rinforzata con fibra di vetro) stampato in fabbrica sopra il ponte del ponte con due (2) botole apribili. 
• Parabrezza: Parabrezza in alluminio a cinque (5) pannelli e (vetro temperato Trend) con apertura centrale elettrica. Tre (3) tergicristalli. Il parabrezza ha una copertura nera.

Sedili:

• I cuscini dei sedili sono in materiale vinilico bianco di grado marino con stivaggio sottostante. 
• Il sedile anteriore a sinistra ha uno stivaggio a cerniera sotto. Il sedile avvolgente posteriore a sinistra ha un frigorifero isolato con scarico sottostante.
• C'è un cassetto di stivaggio sotto il tavolo del ponte espressivo e un armadietto di stivaggio sotto la panca del comando.

Bar umido: 

• Il bar umido si trova sul lato di tribordo dietro l'area del ponte.  Il frigorifero si trova sotto il lavandino.

Elettronica e Navigazione

• Display principali Garmin 8015 e 8215.
• Radar Garmin Fantom 54.
• Autopilota Garmin (GHC20)/Reactor 40 idraulico.
• Display Garmin GSD24 sui display.
• Display Garmin GMI 20 utilizzato per la profondità.
• ICOM M502 con Distress.
• Sistema di localizzazione navi AIS Vesper Cortex.
• Radio Fusion MS-AV750 con 2 amplificatori separati per altoparlanti e subwoofer.
• Thruster di prua Sleipner.
• Sincronizzatore motore Glendinning.
• Tab di trim Bennett.
• Controllo remoto dell'aria condizionata AIR Helm Cockpit.
• Controllore remoto ACR per ricerca/spot light.
• Compasso digitale Azimuth 1000.
• Controlli elettronici Cummins.

Cucina

La cucina è situata immediatamente a sinistra all'ingresso della cabina principale. Aperta e ariosa, questa cucina ti consente di rimanere parte di qualsiasi festa offrendo la maggior parte dei comfort abituali di una cucina completa

Cucina:

• Top in Corian.
• Lavelli in acciaio inossidabile montati sotto il piano con copertura in Corian.
• Rubinetto d'acqua di design.
• Mobiletti in teak.
• Pavimenti in teak e holly.
• Illuminazione ampia.
• Testa in vinile con illuminazione incassata.
• Ripostiglio in teak superiore e inferiore.
• Piano cottura ceramico Forceio a due (2) fuochi con copertura in Corian.
• Microonde in acciaio inossidabile Panasonic Dimension 4 - Il forno a convezione Genius.
• Macchina da caffè Black & Decker con spazio di stoccaggio.
• Frigorifero Sub-Zero 249RP.
• Freezer Sub-Zero 249FFI con macchina per il ghiaccio.
• Stoccaggio per coperture del piano cottura e del lavello.

Salon

•  Dinette convertibile a sinistra.
•  Ripostiglio sopraelevato e nella lounge.
•  Schermi Ocean Air / coperture per la privacy.
•  Sistema Marine Air - condizionatore d'aria da 12.000 BTU con ciclo inverso di riscaldamento. 
•  TV LCD a schermo piatto da 22".
•  Stereo Bose AM/FM con CD, DVD.
•  Lounge a dritta.
•  Pavimento in teak massello e Holly.
•  Tende in legno.
•  Finestrini.

Master Stateroom / Ensuite Head

La cabina principale si trova a prua. C'è un letto Queen Island situato sulla linea centrale con accesso a gradini su entrambi i lati del letto. Inoltre, c'è un bagno privato con un lavabo e una doccia separata.
Cabina principale:

• Porta a telaio completo dal salone
• Mobile in teak
• Pavimenti in teak e olmo
• Illuminazione ampia
• Testa in vinile con illuminazione incassata
• Ingresso privato al bagno principale a prua
• Letto a pedestal con materasso a molle interne e spazio di stoccaggio sotto
• Mensole laterali e armadietti di stoccaggio sopraelevati
• Persiane in teak
• (2) Luci da lettura
• Armadi appesi rivestiti in cedro, a sinistra e a destra
• TV a schermo piatto
• Impianto audio Bose
• Controlli climatici con sistema di aria condizionata marino da 9.000 BTU con riscaldamento a ciclo inverso.

Bagno privato:

• Porta a telaio completo, ingresso della cabina principale.
• Top del lavabo in Corian e lavandino con spazio di stoccaggio sotto.
• Vano di ventilazione per aria condizionata (controlli nel salone).
• Armadio medicine superiore con luci e specchio.
• Ripostiglio per biancheria.
• Toilette Vacuflush.
• Ventilatore di scarico.
• Doccia separata in fibra di vetro con porta doccia in vetro.

Camera degli Ospiti / Bagno

Camera degli Ospiti:

• Letti a castello singoli sfalsati.
• TV a schermo piatto.
• Mobiletti in teak.
• Pavimenti in teak e olmo.
• Illuminazione abbondante.
• Fissaggi in acciaio inossidabile.
• Testiera in vinile con illuminazione incassata.
• Armadio a muro sotto il letto laterale, rivestito in cedro.
• Spazio per cassetti sotto il letto di poppa.
• Ingresso al bagno per gli ospiti/giornaliero.
• Top del lavabo in Corian e lavandino con spazio di stoccaggio sottostante,
• Armadietto medicinale superiore con specchio.
• Controlli climatici con condizionatore d'aria Marine Air Systems da 6.000 BTU
• con riscaldamento a ciclo inverso.
• Il compressore A/C è situato in remoto nella sala macchine, i controlli sono nella camera degli ospiti.

Bagno per Ospiti / Bagno Giornaliero:

• Porta a telaio completo con ingresso dalla camera degli ospiti.
• Doccia in fibra di vetro.
• WC Vacuflush.
• Ventola di estrazione.
• Vano di condizionamento dell'aria con controlli nella camera degli ospiti.

Scafo, Ponte e Sovrastruttura

Scafo:

• Tipo planante Modified-V con un angolo di 17 gradi di dead rise.
• FRP (plastica rinforzata con fibra)
• Gelcoat bianco con parte superiore nera e dorata.

Paraurti:

• Paraurti: inserto in acciaio inossidabile su supporto in plastica nera attaccato all'FRP (plastica rinforzata con fibra) con fissaggi meccanici in acciaio inossidabile.
• Paraurti posteriore inferiore: inserto in acciaio inossidabile su supporto in plastica bianca attaccato all'FRP (plastica rinforzata con fibra) con fissaggi meccanici in acciaio inossidabile.

Finestrini:

• Sei (6) finestrini apribili - vetro incorniciato in acciaio inossidabile.

Paratie:

• Rinforzo trasversale migliorato da paratie in legno incollate allo scafo con FRP (plastica rinforzata con fibra).

Longheroni:

• Rigidità principale dello scafo fornita da longheroni longitudinali in legno con FRP sovrapposto all'interno dello scafo.

Poppa:

• FRP (plastica rinforzata con fibra) dotata di due (2) porte di poppa - sinistra e destra.
• Portello di stivaggio della poppa che conduce all'accesso al lazzeretto.
• Accesso al deposito di poppa e alla sentina: l'interruttore "Accesso stivaggio lazzeretto/trunk" si trova a dritta nel pozzetto elettricamente tramite un interruttore a bilanciere.

Piattaforma da bagno:

• Piattaforma da bagno in FRP (plastica rinforzata con fibra) di 60" con scala coperta da portello.

Sentina:

• La sala macchine ha tre (3) sentine.

Lazzeretto:

• Area del lazzeretto e sentina accessibile all'interno del deposito di poppa.
• Lo stivaggio del lazzeretto contiene un sollevatore idraulico.

Scatola catena:

• La scatola catena è a prua e accessibile tramite un portello sul ponte a prua. La scatola drena in mare attraverso due (2) fori di passaggio situati a sinistra e a destra.

Costruzione del ponte:

• FRP (plastica rinforzata con fibra) stampata con gelcoat bianco e superficie antiscivolo. Il ponte ha moquette grigia Berber.

Ponte di prua:

• FRP (plastica rinforzata con fibra) stampata con gelcoat bianco e superficie antiscivolo.
• Grande cuscino di prua con ringhiere, incluso un copertura in tela a scatto.
• Scatola dell'ancora a dritta a prua. Ulteriori connessioni da 50 Amp, 30 Amp e Phone/TV situate nella scatola dell'ancora.

Giunto scafo-ponte:

• Metodo di sovrapposizione per unire il ponte allo scafo.
• Fissaggi:
• Fissaggi meccanici in acciaio inossidabile.

Prua e stantuffi saldati:

• Ringhiera di prua e stantuffi saldati in acciaio inossidabile che circondano il perimetro del ponte di prua fino a metà nave.
• Le basi degli stantuffi sul ponte sono sigillate con adesivo e fissate con fissaggi meccanici in acciaio inossidabile.

Parapetti:

• Parapetti in FRP (plastica rinforzata con fibra) larghi 4'' - parte della costruzione del ponte.

Winch:

• Winch automatico a due vie di Muir con controlli in plancia e sul ponte.
• Due (2) interruttori a pedale per il rilascio e il recupero.

Tubi di hawse:

• Due (2) tubi di hawse in acciaio inossidabile nel pozzetto.

Portelli:

• Cinque (5) portelli Bomar apribili.
• Portello anteriore (19" x 19") con schermo scorrevole e copertura per la privacy.
• Due (2) portelli (13" x 13") con schermi scorrevoli e coperture per la privacy.
• Due (2) portelli (23" x 21") con schermi scorrevoli e coperture per la privacy.
• Portello in plexiglass scorrevole con porta a schermo scorrevole per accedere al Salone.

Maniglia di presa:

• Maniglie verniciate a polvere lungo i lati del hard top e in altre posizioni varie sulla nave.

Chiodi:

• Nove (9) chiodi in acciaio inossidabile e due (2) chiodi a scomparsa in acciaio inossidabile sulla poppa - tutti fissati con bulloni passanti e ben attaccati.

Piattaforma per l'ancora:

• Piattaforma in FRP con assemblaggio a rullo in acciaio inossidabile di tipo a scivolo (con rullo in plastica).

Sala Macchine

• Porta di grande apertura.
• Sistema di estintori a agente FE-241 nella sala macchine.
• Motori diesel Cummins QSM-11 660HP a doppio.
• Sistema di cambio olio - motori principali, generatore e trasmissioni.
• Isolamento acustico della sala macchine con rivestimento in fibra di vetro e illuminazione fluorescente 12V.
• Filtri carburante Racor/separatori d'acqua per motori e generatore montati su supporti in acciaio inossidabile.
• Filtri di aspirazione dell'acqua grezza.
• Supporti per vibrazioni, motori e generatore.
• Ventilatore di sentina.

Attrezzature Meccaniche

• Ventola di sentina.
• Tre (3) pompe di sentina automatiche/manuali con monitor al timone, 2000 GPH ciascuna: 1 anteriore, 1 centrale, 1 posteriore.
• Pompa maceratore.
• 2 serbatoi di carburante, capacità totale 526 galloni con filtri di sfiato del carburante in linea.
• Sistema di valvole di carburante a 6 vie.
• Serbatoio di acqua dolce, 150 galloni.
• Inlet per acqua di banchina, posteriore.
• Sistema di pressione dell'acqua dolce.
• Scaldabagno, 20 galloni.
• Serbatoio di raccolta rifiuti con scarico sul ponte e filtro di sfiato del serbatoio di raccolta, 50 galloni.

Elettrico

Impianto Elettrico (D.C.)
Batterie:

• Quattro (4) batterie Interstate 31M-AGM. Posizione: spazio motore a prua a sinistra. Sei (6) batterie Interstate 31M-AGM. Posizione: spazio motore in sentina a prua al centro.

Caricabatterie:

• Uno (1) Charles C-Charger - 12 Volt Next Step Series.
• Due (2) Charles C-Charger 5000 Series - 50 Amp. 
• Uno (1) interruttore principale automatico Side Power per il propulsore di prua. 

Elettrico (A.C)
Alimentazione da terra:

• Glendinning Cable Master System - situato sul lato sinistro della poppa. Uno (1) ingresso per alimentazione da terra da 50 amp.
• Due (2) ingressi per alimentazione da terra da 30 amp / 125 volt: Due (2) situati sulla poppa sinistra e due (2) situati nel gavone dell'ancora.
• Uno (1) cavo per alimentazione da terra da 50 Amp in vinile.
• Due (2) prese Marinco Phone/TV: Una (1) situata sulla poppa sinistra e una (1) nel gavone dell'ancora a dritta.

Riparazioni e Manutenzione

 Sono entusiasta di condividere con voi perché questo vascello si distingue nel mercato.
Il proprietario di "Approved Mistress" ha mantenuto questo yacht con meticolosa cura, come dimostrato dalla sua lista completa di riparazioni e dal sostanziale investimento finanziario che ha fatto nella sua manutenzione. Questa attenzione ai dettagli assicura che la barca sia in condizioni ottimali, pronta a offrirvi un'esperienza affidabile e piacevole sull'acqua.

Febbraio 2023

• Sostituiti estintori / rilevatori di CO / rilevatori di fumi.
• Sostituiti i tergicristalli sul lato del conducente EX04-09704-54092
• Mappa Garmin aggiornata sulla mappa di base
• Assunto un sub per pulire le prese d'acqua / il propulsore di prua / l'attrezzatura di navigazione.
• Installato sintonizzatore Sirius XM per la radio della barca.
• Aggiornati cime, fender e giubbotti di salvataggio.

Marzo / Aprile 2023

• Installati due (2) caricatori Pro Mariner Pro Nautic 1250 AC (elettricista Soul Mate ABYC).
• Installati due (2) regolatori esterni Wake Speed per alternatori (elettricista Soul Mate ABYC).
• Installato un Victron Energy BMV-712 con shunt per monitorare il bus della casa (elettricista Soul Mate ABYC).
• Installato un alternatore Balmar sul motore di sinistra.
• Ricostruito l'alternatore Balmar sul motore di destra (Russel Brothers Huntsville).
• Lucidato e cerato la barca (R Heidgen).

Maggio 2023
Nuova vernice sul fondo (Angler Marine).
Controllo / rifacimento dell'elica (Performance Propeller Soddy Daisy, TN).
Installati schermi musket sul motore.
Olio sostituito nel propulsore di prua.
Sostituiti anodi sul propulsore di prua.
Sostituiti tutte e tre le pale sul propulsore di prua.
Sostituito il solenoide del carburante sul generatore.
Sostituito il filtro del liquido di raffreddamento / aria sul generatore.
Filtri dell'aria Walker puliti.

Settembre 2023

• Il congelatore è stato rimosso dalla barca da Prestigious Appliance di Birmingham. Sostituito il compressore e praticamente ricostruiti tutti i componenti necessari. Reinstallato nella barca da Prestigious.

Ottobre 2023

• Riparazione del gelcoat sul retro sinistro della barca (Angler Marine).
• Cambio dell'olio per i motori e il generatore (Angler Marine).
• Filtri del carburante sostituiti sul generatore e sui motori (Angler Marine).
• Sostituito l'interruttore sul sistema di cambio dell'olio Reverso (Angler Marine).
• Installata una nuova pompa e un solenoide sul sistema di trim tab Bennett (Angler Marine).

Dicembre 2023

• Lucidato e cerato la barca (R. Heidgen).

Ottobre 2024

• Cerato la barca (R. Heidgen).

Novembre 2024 

• Sostituiti due filtri principali del carburante Recor (Meccanico Certificato).
• Diagnosi e riparazione del verricello dell'ancora (Meccanico Certificato).
• Ricostruiti i motorini di avviamento del motore principale. Questo è stato preventivo poiché funzionavano bene (Meccanico Certificato).

2019
Servizio di 1000 ore sui motori. (Come dichiarato dal precedente proprietario). Documentazione non disponibile per confermare che sia stata completata. Un perito di motori sarà in grado di fornire un parere. 

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.