Ocean Alexander Atlus 48

Panoramica

La storia di Ocean Alexander abbraccia la rivoluzione nella costruzione di yacht taiwanesi che è iniziata seriamente negli anni '70. Mentre i taiwanesi inizialmente competevano in termini di valore, oggi una nuova generazione di artigiani produce alcune delle migliori barche nei rispettivi mercati. La serie Altus di Ocean Alexander combina questa saggezza acquisita e l'economia di costruire nella Cina continentale. La linea consente a Ocean Alexander di estendere il proprio marchio e preservare la propria immagine.

Il progettista navale Ed Monk Jr. ha sviluppato i profili e le disposizioni generali di questo 48, come ha fatto per i progetti di Ocean Alexander fin dall'inizio. Il risultato è una piacevole fusione di proporzioni conservative della Costa Ovest con un tocco di influenza europea. L'innalzamento sottile della sua chine anteriore e la sua modesta flam e flare sono sensati e ciò che ci si aspetterebbe da Monk. La sua linea retta e la sovrastruttura inclinata sono più impegnative e creano un aspetto contemporaneo.

Il layout interno riflette le esigenze dei clienti americani. L'altezza, i posti a sedere e i letti sono progettati per i navigatori americani. La cabina principale è aperta e ariosa. I percorsi non sono scolpiti attraverso i mobili incorporati, e la cucina non è chiusa in una fossa o nascosta dietro una partizione, come avviene in alcuni progetti ispirati all'Europa. Chiunque sia familiare con gli interni ben realizzati di Ocean Alexander sarà soddisfatto dell'aspetto e della sensazione dell'interno in teak birmano con finitura satinata del 48.

Il salone è a poppa, la cucina e la stazione di comando interna sono un gradino sopra e in avanti. Sotto coperta, la cabina principale è a prua. Le cabine degli ospiti, una con un letto matrimoniale e una con letti superiori e inferiori, condividono il secondo bagno.

Il Luxury Package di "Summertime" ($16,500) include piani di lavoro in granito, tessuti aggiornati e un centro di intrattenimento potenziato, con un televisore al plasma da 42 pollici su un sollevatore. Sher ha anche il pacchetto di aria condizionata opzionale ($25,000), che include un generatore aggiornato recentemente sostituito con un Northern Lights da 12kw.

In un compromesso con lo stile, il suo profilo basso non consente l'accesso al ponte adiacente alla stazione di comando interna: è necessario passare attraverso il pozzetto. I passaggi laterali completamente percorribili renderanno il 48 facile da manovrare.

Monk ha lasciato spazio nel pozzetto per un tavolo e delle sedie, e ha incorporato una porta di poppa per l'accesso alla piattaforma. Il ponte include una stazione di controllo con timoneria e posti a sedere per i compagni e un'area lounge con un tavolo. "Summertime" ha il bar bagnato con un frigorifero, un lavandino e un barbecue opzionali ($3,960). Poiché non c'è un ponte per la barca, trasportare un tender richiederà un davit di poppa.

Tutti i materiali di costruzione, macchinari e attrezzature sono importati. Il compensato marino e le attrezzature interne vengono spediti dall'Europa, i materiali in fibra di vetro, i componenti del sistema e gli elettrodomestici provengono principalmente dagli Stati Uniti. A mio avviso, questo è uno dei vantaggi delle barche costruite nel Far East: pompe, interruttori galleggianti, elettrodomestici e altre cose usa e getta sono facilmente disponibili negli Stati Uniti.

Ocean Alexander costruisce il 48 in stampi femminili, utilizzando una combinazione di rinforzi in fibra di vetro cuciti e tessuti impostati in resine poliestere e vinilestere. Una rete di longheroni in fibra di vetro a nido d'ape e paratie in compensato rivestite in resina sostiene lo scafo. Il nucleo in balsa, imballato sottovuoto, irrigidisce i lati, i ponti e la sovrastruttura e riduce il peso sopra la linea di galleggiamento. Le superfici esterne sono rifinite in gelcoat.

Il suo locale motore è a poppa delle sistemazioni ed è separato dal lazarette da una porta. L'accesso è possibile da un'apertura nella cabina principale o da un'apertura nel pavimento del pozzetto. Per facilitare lavori importanti, una parte del pavimento della cabina può essere rimossa. Il carburante è trasportato in serbatoi alari in alluminio a poppa dei motori, e l'acqua è trasportata in serbatoi in acciaio inossidabile nel lazarette. I sistemi elettrici e idraulici seguono le raccomandazioni dell'American Boat & Yacht Council. Questo standard familiare dovrebbe aiutare a ridurre i costi di manodopera nei cantieri navali statunitensi, dove il tempo è denaro.

Alloggi

Accoglie sei proprietari e ospiti in tre cabine, ognuna con bagno privato.

La CABINA PADRONALE si trova a prua e presenta un letto queen centrale con tessuti di design, copriletto, cuscini e federe. Un TV Vizio da 32" è incorporato nella paratia di poppa. Ci sono armadi appesi foderati in cedro. A tribordo, appena dietro la cabina padronale, si trova un bagno privato PADRONALE con piani in granito, una grande doccia separata e un WC Vacuflush.

Proseguendo verso poppa dal COMPANIONWAY e a sinistra si trova il BAGNO OSPITI/GIORNO, anch'esso con piani in granito, grande doccia separata e WC Vacuflush. La CABINA OSPITI VIP si trova a poppa del bagno degli ospiti sul lato sinistro. Questa confortevole cabina presenta un letto matrimoniale, un grande armadio appeso foderato in cedro e spazio di stivaggio incorporato sotto il letto. Include tessuti di design abbinati, copriletto, cuscini e federe.

Attraverso il companionway a tribordo si trova la CABINA OSPITI, con letti a castello sovrapposti; due armadi appesi foderati in cedro e un armadietto per la dispensa/sgombero. Include tessuti di design abbinati, copriletto, cuscini e federe.

Salendo quattro gradini e verso poppa al LIVELLO DEL MAIN DECK si trova la CABINA PRINCIPALE, con la STAZIONE DI COMANDO INTERNA rialzata situata a prua a tribordo. La stazione di comando è stata personalizzata per una maggiore visibilità e funzionalità. Sedile di comando in Ultraleather con spazio di stivaggio sottostante.

Cucina

Estate è dotata di un set completo di piatti, posate e pentole. Questa barca fornisce quasi tutto ciò di cui hai bisogno per la preparazione dei pasti e la cena a bordo.

Piani di lavoro in granito

Frigorifero e congelatore in acciaio inox a doppia tensione

Piano cottura elettrico in vetro a tre fuochi

Forno a microonde/convezione Sharpe Carousel

Lavelli doppi in acciaio inox Franke con ugello spruzzatore in acciaio inox

Lower Helm

Controlli elettrici ZF a leva singola

Controllo remoto del propulsore di prua Sidepower

Display radar/plotter/fishfinder Furuno NavNet VX2 C-MAP

Punto del vento analogico Simrad IS15 e velocità del vento digitale

Profondità e velocità digitali Simrad IS15

Controllo dell'autopilota Simrad AP 25

Radio VHF ICOM IC-M502

Tank Tender

Controlli del verricello Maxwell

Compasso Ritchie Power Damp

Posto di comando superiore

Controlli elettrici ZF a leva singola

Joystick del propulsore di prua Sidepower

Profondità e velocità digitali Furuno

Controllo dell'autopilota Simrad AP 25

Radio VHF ICOM IC-M502

Compasso Ritchie Power Damp

Controlli del verricello Maxwell

Antena radar a matrice esposta Furuno

Azionamento dell'autopilota idraulico Simrad

Flybridge

Garmin 4212. GPS/ MAP

Icom M602

Controlli elettronici del motore a leva singola

Controlli del propulsore di prua

Nuovo tendalino Bimini

Lavello per acqua dolce

Griglia elettrica

Freezer rimovibile

Meccanico

Controlli elettrici ZF a leva singola

Telecomando per propulsore di prua Key Power

Display radar/plotter/fishfinder Furuno NavNet VX2 C-MAP

Punto vento analogico Simrad IS15 e velocità del vento digitale

Profondità e velocità digitali Simrad IS15

Controllo autopilota Simrad AP 25

Radio VHF ICOM IC-M502

Tank Tender

Controlli Maxwell Windlass

Compasso Ritchie Power Damp

Posto di comando superiore

Controlli elettrici ZF a leva singola

Joystick per propulsore di prua Key Power

Garmin GPSmap 4212

Display radar/plotter/fishfinder Furuno NavNet VX2 C-MAP

Profondità e velocità digitali Furuno

Controllo autopilota Simrad AP 26

Radio VHF ICOM IC-M602

Compasso Ritchie Power Damp

Controlli Maxwell Windlass

Antena radar a matrice esposta Furuno

Azionamento autopilota idraulico Simrad

Tracvision Sat TV

240 GPD Watermaker

Caricabatterie inverter Xantrex 2800

Caricabatterie inverter MasterVolt 24 volt

Scafo e Ponte

Costruita da Alexander Marine a Kaohsiung, questa barca presenta uno scafo a V modificato progettato da Ed Monk. Jazz mostra una solida maestria artigianale e un'eccezionale lavorazione del teak. Lo scafo a sandwich in balsa laminato a mano garantisce resistenza e leggerezza, mentre i lati e i ponti in fibra di vetro aggiungono durabilità. È un'imbarcazione affidabile e ben costruita, pronta per qualsiasi avventura.

Winch elettrico per ancore Maxwell con comandi a distanza

Ancora a plow in acciaio inossidabile Airtex da 45 lb con 200' di catena 3/8 BBB

Thruster di prua Side Power SE100

Passacavi in bronzo con valvole di fondo

Filtri per acqua di mare in bronzo sui passacavi

Arco radar in fibra di vetro

Piattaforma da bagno in fibra di vetro integrale con porta di poppa

Impianti idraulici

Acqua calda e fredda a pressione

Scaldabagno Seaward da 11 galloni

Macchina per il ghiaccio U-line

(2) Teste Vacuflush

Sistema di allarme per acqua di sentina alta

Pompa di sentina sommersa completamente automatica Rule

Pompa di sentina remota nel compartimento motore con interruttore a galleggiante

Pompa a pressione per acqua dolce

Serbatoio accumulatore Groco

Pompa di sentina per doccia

Pompa di sentina sommersa con interruttore a galleggiante nel compartimento motore

Pompa di sentina sommersa con interruttore a galleggiante nel lazzeretto

Lavaggio con acqua salata a prua

Pompa di sentina manuale Whale

Lavaggio del pozzetto

Doccia portatile per il pozzetto

Rubinetto per tubo di acqua dolce

Avvertenza

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