Viking 50 Open

Passeggiata

Il cockpit del 50 OPEN è fantastico per lavorare nei canyon o nei reef dei Caraibi.

• 140 piedi quadrati di ponte
• Illuminazione indiretta
• 4 portacanne sui piedi della torre
• Docce con acqua dolce e salata
• Portacanne montati sul gunnel
• Master cavo Glendening per servizio da 50 amp
• Accesso alla sala macchine con porta a chiusura
• Tubi di hawse sul trasom
• Sistema di nebulizzazione, sopraelevato e nei gunnel
• Sedia da combattimento Bluewater Teak con lanciatori di razzi e copertura
• Porta del tonno sul trasom con cancello a ribalta
• 2 scatole per pesci nel ponte
• Serbatoio per esche vive nel ponte
• Macchina del ghiaccio Eskimo El-600 e stoccaggio del ghiaccio nel ponte
• Congelatore per esche
• Lavello nel cockpit
• Centro per attrezzature
• Altoparlanti stereo
• Refrigerazione o congelatore Cruisair
• Lucernari e luci del cockpit
• Controlli elettronici Glendenning per retromarcia situati a dritta
• La fornitura di acqua grezza si trova sulla linea centrale anteriore nella sala macchine e ha una pompa da 120v
• Doccia con acqua dolce vicino alla torre

 

SI, È ATTREZZATA PER LA PESCA

La torre del tonno completa è stata costruita da Palm Beach Towers, un costruttore di torri di fama mondiale.

• 6 lanciatori di razzi per canne
• 4 portacanne di pulizia sui piedi della torre
• Sedia da combattimento Bluewater Teak montata su piedistallo con lanciatori di razzi
• Portacanne montati sul gunnel
• Scatola per pesci in FRP modellata situata sulla linea centrale sotto il ponte, drenata tramite una pompa maceratrice Jabsco
• Rupp Triple Outriggers con attacco idraulico Hydra Rigger.
• Bobine elettriche Miya Epoch US9 montate in un compartimento incassato sul ponte di comando
• Uscite per bobine di aquiloni che sono 24v situate sotto i gunnel

 

SCAFO E PONTE

Lo scafo del 50 Viking open è costruito in laminato FRP, rifinito con gelcoat e vernice sopra la linea di galleggiamento.

Il Viking 50 Open è costruito sullo stesso scafo del Viking 50 Convertible, uno dei modelli più popolari di Viking; ne sono stati costruiti 120. È una macchina da pesca offshore molto capace, offrendo anche sistemazioni lussuose sotto coperta e sul ponte di comando. Salendo tre gradini dal cockpit di 140 piedi quadrati, si accede al ponte di comando con 3 sedili di comando e una miriade di posti a sedere e stoccaggio. La visibilità è libera in tutte le direzioni. C'è stoccaggio sotto il sedile a forma di L. L'ulteriore stoccaggio per canne bloccabile nel soffitto del ponte è un uso davvero eccellente dello spazio. Completamente climatizzato con isinglass relativamente nuovo, i tuoi compagni non pescatori saranno molto a loro agio a guardare l'azione. Le bevande fredde sono facilmente disponibili.

• 3 sedili di comando Bluewater in teak con poggiapiedi e coperture turchesi
• Pod di comando con controlli a leva singola
• Centro attrezzature aggiuntivo
• Lavello con rubinetto e spruzzatore integrato
• Frigorifero
• 2 lucernari sopraelevati
• 3 corrimano sopraelevati
• Bobine di richiamo MIYA EPOCH US9
• Illuminazione sopraelevata rossa e bianca
• Stereo con altoparlanti
• Sistema AC del ponte di comando
• Involucro a 4 lati con zip U Easy 2 See
• Seduta a forma di L a sinistra con stoccaggio
• Cuscini personalizzati con supporto aggiuntivo
• Stoccaggio per canne sopraelevato integrato nel hardtop
• Porta scorrevole per accedere sotto coperta
• Indicatori di livello del carburante
• Controllo del faro
• Telai delle finestre in alluminio verniciato
• 3 tergicristalli, lavavetri per il parabrezza
• 3 lucernari sul ponte
• 8 bitte in acciaio inossidabile da 12"
• Winch verticale Lewmar da 12v con controlli sul ponte e remoti
• Ancora a gancio in acciaio inossidabile da 20Kg con 30' di catena zincata da 5/16" fissata a 300' di corda in nylon di grado marino da 3/4"
• Ancora Fortress FX 55 come riserva montata nel gavone della catena
• Pulpito per ancora in acciaio inossidabile con rullo di prua
• La torre del tonno di Palm Beach ha una piattaforma di stazionamento modellata e hardtop
• luce di navigazione modellata
• luci di diffusione anteriori e posteriori modellate
• Portacanne di pulizia sui piedi
• 2 aste per bandiere
• 6 lanciatori di razzi per canne
• Hardtop posteriore
• Maniglie di presa a sinistra e a destra

 

SALONE

• Sofa a forma di L a sinistra con stoccaggio sotto
• Tavolo Hi/Lo in teak, elettrico
• Pavimento in teak e olmo
• Furuno Navtex NX-300
• Impianto audio Samsung per TV
• TV Samsung 40"
• Lucernario sopraelevato con tenda
• Uscita per aspirapolvere centrale
• Nuovo sistema di aria condizionata 2017

 

CUCINA

• Ripiani e cassetti estraibili
• Illuminazione indiretta
• Forno a convezione Sharp Carousel
• Pavimento in teak e olmo
• Piani di lavoro in Corian modellati
• Lavello in Corian modellato
• Indicatore di livello del serbatoio dell'acqua
• Frigorifero Sub Zero con faccia in teak
• Congelatore Sub Zero con faccia in teak
• Piano cottura a 2 fuochi nascosto

 

CAMERA DA LETTO PRINCIPALE

• Gradini in teak con stoccaggio
• Letto queen centrale con stoccaggio sotto
• Armadio appeso rivestito in cedro
• Altoparlanti stereo
• Moquette in tutta la parte interna
• Stoccaggio a sbalzo a sinistra e a destra
• TV JVC 13"
• Lucernario sopraelevato con zanzariera
• Accesso privato al bagno ensuite

BAÑO PRIVATO DELLA CAMERA DA LETTO PRINCIPALE

• Pavimento in teak e olmo
• Doccia separata
• Sistema di scarico a vuoto (pompa + guarnizioni cambiate nel 2015)
• Piani di lavoro in Corian modellati
• Mobile da bagno a specchio
• Mobile in teak sotto

 

CAMERA PER GLI OSPITI

• Letti superiori e inferiori, il letto inferiore ha stoccaggio sotto
• Jack telefonico
• Accesso privato al bagno per gli ospiti
• Armadio appeso rivestito in cedro
• Altoparlanti stereo
• Lucernario sopraelevato con zanzariera

C'è una cassaforte combinata situata sotto i letti a dritta, nel letto inferiore a poppa.

 

Bagno per gli ospiti

• Scarico a vuoto (pompa + guarnizioni cambiate nel 2018)
• Doccia separata
• Pavimento in teak e olmo
• Accesso alla cabina degli ospiti e al corridoio
• Pannello di commutazione principale AC/DC
• Piani di lavoro in Corian modellati
• Mobile da bagno a specchio

 

MOTORI

• Doppio MAN 10 cilindri diesel turbo caricato inboard con potenza nominale di 1050 hp ciascuno
• Potenza totale: 2100 HP

Motore 1:

Marca del motore: MAN

Modello del motore: 2840LE 403

Posizione: Sinistra s/n 4749682203A201

Tipo di motore: Inboard

Tipo di motore/carburante: Diesel

 

Motore 2:

Marca del motore: MAN

Modello del motore: 2840LE 403

Posizione: Dritta s/n 4749682204A201

Tipo di motore: Inboard

Tipo di motore/carburante: Diesel

 

TRASMISSIONI

Modello ZF: BW155

Elenco parti: 3217003036

Rapporto: 2.00:1

Numero di serie sinistra: 20005990

Numero di serie destra: 20007674

 

GENERATORE

Modello ONAN: MDKAD-4962615

Numero di serie: F010258289 Spec: A

KVa: 17.5

Voltaggio AC: 120/240

Hz: 60 / RPM: 1800

Ph: 1 / Amperaggi: 114.6

 

CONTROLLI: Controlli elettronici Glendinning, in tutte e tre le stazioni.

ALBERO DELLA PROPELLER: 2 1 /2" acciaio inossidabile, riparabile.

COUPLER (FILO DI SICUREZZA): Giunti dell'albero incollati.

Tides Marine Strong Seals, tipo senza gocce per gli alberi delle eliche, riparabili.

RAFFREDDATORE: Scambiatore di calore per acqua grezza montato esternamente al motore. Sembra riparabile.

 

COSTRUZIONE DEL PONTE

TIPO: FRP (plastica rinforzata con fibra) modellata e core con vernice bianca e superficie antiscivolo. I suoni di percussione non hanno indicato aree di delaminazione.

 

COCKPIT:

FRP core con antiscivolo modellato, riparabile. Il portello del cockpit centrale posteriore forniva accesso all'area di sentina posteriore.

Livewell a sinistra, scatola per pesci sulla linea centrale, piccola scatola per pesci con ghiaccio Eskimo che vi si riversa, pompe di drenaggio per livewell e scatola per pesci.

 

ACCESSORI DEL PONTE

PULPITO ANTERIORE (RAIL ANTERIORE): Rail anteriore in alluminio saldato

RAIL PER LE PIEDI: Rail per piedi in FRP modellato, parte della costruzione del ponte.

VENTILAZIONE: Tre lucernari sul ponte, doppio uso come uscita di emergenza della cabina. Due lucernari nel hardtop, 

SCUPPERS: I ponti drenano in mare. I drenaggi del cockpit attraverso scuppers in FRP modellati, angoli posteriori a sinistra e a destra che portano a scarichi laterali superiori, a sinistra e a destra a poppa.

MOORING CLEATS: Otto bitte in acciaio inossidabile da 12", fissate e dotate di piastre di supporto in alluminio nell'area del gavone della catena.

WINCH/SISTEMA DI ANCORAGGIO: Winch verticale Lewmar da 12 volt, con controlli sul ponte anteriore e remoti sul ponte.

Gypsy e caps tan.

Il sistema di ancoraggio installato è un gancio in acciaio inossidabile lucido da 20 Kg, con 30' di catena zincata da 5/16" BB, fissata in modo sicuro a circa 300' (non misurati) di corda in nylon di grado marino da 3/4" con l'estremità amara attaccata all'interno del gavone della catena. C'è anche un laccio di sicurezza. Ancora Fortress FX-55 situata anche all'interno del gavone della catena.

MANIGLIA DI PRESA: Maniglie verniciate lungo i lati della superstruttura e in altre posizioni varie sulla nave. Sembra adeguata.

PLATFORMA PER ANCORE: Piattaforma per ancore in acciaio inossidabile con rullo di prua. 

 

SISTEMI D'ACQUA E BAGNO

 La nave era dotata di due bagni elettrici a scarico di Sealand Vacuum flush, entrambi trovati funzionanti. La fornitura di acqua grezza è il sistema di acqua dolce della nave. I rifiuti sono diretti a un serbatoio di rifiuti in FRP situato a dritta a metà nave, e su una piastra di pompaggio sul ponte situata a dritta sul lato anteriore del ponte.  Sono anche dotati di 3 valvole di scarico sotto la linea di galleggiamento, una per ciascun bagno e una per lo scarico macerato, situata nella sentina anteriore.  Le valvole di scarico sono in bronzo,  la valvola Y in linea consente di cambiare la direzione dei rifiuti.

Dispositivo di sanificazione marittima USCG tipo III, serbatoio di raccolta.

DOCCE: Docce separate in ciascun compartimento del bagno, il drenaggio avviene attraverso il pavimento in un serbatoio di raccolta per docce, dotato di pompa di sentina Rule 3700 e interruttore galleggiante, funzionante.

SISTEMA D'ACQUA DOLCE: Il sistema di acqua dolce è fornito da un serbatoio integrato in FRP, situato a sinistra a metà nave, con una capacità di 208 galloni.

La pressione è fornita da una pompa D-BOOSTI 1100, 220 volt con serbatoio di accumulo Putter situato a dritta nel compartimento del motore anteriore.

C'è anche un regolatore di pressione dell'acqua da dock situato a sinistra nel cockpit anteriore.

Il riempimento del serbatoio si trova sul ponte a sinistra a metà nave, ed è chiaramente etichettato per ACQUA. 

Le linee dell'acqua erano tubi di rame e plastica.

Acqua pressurizzata nel cockpit anteriore, nel lavandino del ponte, nella doccia della torre, nella cucina e in entrambi i bagni marini.

La nave è anche dotata di un scaldabagno da 20 galloni di Raritan, situato a sinistra nel compartimento del motore anteriore. 

Un Village Marine Tee dissalatore è situato a dritta nel compartimento del motore anteriore e posteriore.

 

SISTEMA ELETTRICO

ELETTRONICA E ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE

VHF: Due ciascuno lcom IC-M502,  con Command Mie sulla torre, 

RADAR: Radar Furuno 72 nm con array aperto da 6' montato sul hard top, sistema Navnet,\

GPS: Sistema touchscreen Raymarine con display sul ponte e sulla torre.

 Radar Furuno Navtex NX-300 nel mobile del salone a sinistra,

AUTOHELM: Pilota automatico Simrad Robertson AP22, con teste di controllo sul ponte e sulla torre

CONTROLLI: Rete B & G Quad, profondità, velocità. sul ponte inferiore e sulla torre.

SOUNDER: Macchina digitale per il fondo Furuno FCV-1100

SISTEMA DI GOVERNATURA: Idraulico, di SeaStar, (Teleflex) con una stazione al ponte di comando e una stazione sulla torre.

Quindi, se sei pronto a catturare il grande pesce, questa è la yacht per te. Facile da visionare nei nostri dock a Fort Lauderdale.   

Avvertenza

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