Fleming 55 Pilothouse

Generale

SALONE

Entrando dal ponte del cockpit di poppa, verrai immediatamente accolto da un ampio salone. Caratterizzato dall'appeal senza tempo dei mobili in teak satinato, finestre apribili circostanti e, infine, un layout interno che bilancia forma e funzione. Questo layout consente un ambiente sociale aperto tra il salone e la cucina, mantenendo la funzione della cucina separata dalla cabina di pilotaggio dedicata. Con un baglio di 16 piedi, questo piano aperto rende l'intrattenimento degli ospiti un'impresa senza sforzo. Partendo dal lato sinistro del salone, c'è un grande divano a forma di L ancorato da un armadio e spazio di stoccaggio. Sul lato destro c'è un divano incorporato, insieme allo spazio di stoccaggio aggiuntivo trovato sotto il divano di sinistra. Un centro di intrattenimento nell'angolo anteriore del divano di destra presenta attrezzature audio-video sistemate dietro un armadio in teak e un TV HD Samsung da 30” è situato su un sollevatore idraulico retrattile nell'angolo posteriore destro.

CUCINA

La cucina è riparata sul lato sinistro appena davanti al salone, separata da un ampio bancone in granito e armadi sopra la cucina. Avvolgendo il bancone a forma di U della cucina troverai un lavello a doppia vasca in acciaio inossidabile, un piano cottura a tre fuochi a propano ceramico con presine personalizzate, un microonde a convezione sopra e un compattatore per rifiuti. Gli armadi in teak completano il resto della cucina, incluso un compartimento di stoccaggio appena davanti al piano cottura che può ospitare un'intera gamma di pentole. Di fronte, sul lato destro, c'è un compartimento per piatti, cassetti di stoccaggio aggiuntivi e un frigorifero/freezer a porta francese di dimensioni standard. 

ACCOMODAZIONI

Seguendo i tre facili passi che scendono dritti dal salone, arriverai al corridoio centrale delle sistemazioni. Questo layout tradizionale è stato un pilastro nel Fleming 55 che offre un flusso di traffico facile e conveniente in tutta la nave. Questo corridoio centrale delle sistemazioni rende anche possibile apprezzare l'intera lunghezza della nave dal setto di prua al trasom. Una volta nel corridoio troverai una cabina con un arrangiamento a due letti sul lato destro e una cabina per gli ospiti a sinistra con letti singoli e un letto a scomparsa sopra. Nel corridoio, appena davanti alla cabina per gli ospiti sul lato destro, c'è una lavatrice Bosch 220V di dimensioni standard e un'asciugatrice separata (2019), seguita dal bagno per gli ospiti. La cabina padronale en-suite completa le sistemazioni nella parte anteriore della nave.

La cabina padronale è composta da un letto a isola di dimensioni queen circondato da scaffali, armadi, cassetti e armadi appesi per lui e per lei su entrambi i lati. Questo arrangiamento del letto a isola consente un facile accesso da entrambi i lati tramite scale e il letto può essere sollevato per accedere a un ampio spazio di stoccaggio sottostante, perfetto per riporre lenzuola extra o tenere i valori nascosti. Vale la pena notare che poiché i Fleming non incorporano un chine invertito, hanno eliminato il fastidioso rumore di ondeggiamento che molte cabine di prua sperimentano. Sopra ci sono due lucernari che, insieme ai portelli su ciascun lato, forniscono luce naturale e ventilazione alla cabina. A sinistra e a poppa si trova il bagno padronale en-suite e sul lato destro, di fronte al letto, c'è un TV a schermo piatto da 21” montato a parete. Sia i bagni padronali che quelli per gli ospiti sono spaziosi con generose docce in fibra di vetro stampate in un pezzo. Ogni bagno contiene toilette elettriche Royal Flush, rubinetti a controllo termostatico Grohe e piani in granito.

La cabina VIP a sinistra presenta letti singoli e un letto a scomparsa sopra. Ampio spazio di stoccaggio è fornito tramite un armadio appeso e un comò ai piedi del letto, scaffali incorporati lungo la parete interna della cabina. La cabina a destra presenta letti singoli con il letto superiore in grado di scorrere verso l'esterno riducendo la larghezza di quasi la metà, fornendo ulteriore spazio per la testa per un singolo ospite. Lo stoccaggio nella cabina a destra può essere trovato attraverso cassetti, scaffali e un comodino.

CABINA DI PILOTAGGIO

In molti design di yacht moderni è diventato comune eliminare la stazione di comando interna, tuttavia il Fleming 55 presenta una cabina di pilotaggio dedicata che assomiglia molto al ponte di una nave molto più grande. Questa cabina di pilotaggio dedicata svolge il ruolo di posizione principale per operare la barca senza distrazioni da altre attività a bordo. Detto ciò, rimane solo a tre brevi passi dal salone e dalla cucina e quattro passi interni fino al flybridge.

La visibilità in avanti e attorno alle finestre di sinistra e destra è eccellente. Sotto il vasto parabrezza ci sono console che forniscono ampio spazio per un'intera gamma di elettronica e attrezzature moderne senza intralciare gli strumenti del motore. Le console superiori forniscono spazio aggiuntivo per l'attrezzatura a portata di mano. I pannelli di interruttori elettrici AC e DC sono sotto la console su entrambi i lati e possono essere aperti per fornire accesso completo. C'è un'area cartografica adeguata sul lato destro con ampi cassetti per carte, guide di navigazione, strumenti di navigazione, binocoli e altre necessità. Centrati lungo ciascun lato della cabina di pilotaggio ci sono porte scorrevoli che conducono ai ponti portoghesi laterali. A sinistra e a poppa si trova un divano a forma di L rialzato e un tavolo che fornisce un'area sociale confortevole con una visibilità fenomenale mentre si naviga. A destra e a poppa troverai ulteriore spazio di stoccaggio attraverso armadi e cassetti, così come un armadietto per indumenti da pioggia. Un adeguato timone in acciaio inossidabile e rifinito in teak e una nuova sedia da comando STIDD completano la cabina di pilotaggio e accentuano perfettamente questo yacht da crociera definitivo.

FLYBRIDGE

Il flybridge è facilmente accessibile dalle scale interne nella cabina di pilotaggio o dalla scala dal cockpit. Presenta una stazione di comando superiore a due posti situata a sinistra che offre un'eccellente visibilità, particolarmente in spazi ristretti con la sua visibilità a 360 gradi. La console elettronica è abbastanza grande da ospitare una gamma di attrezzature con facile accesso al retro della console disponibile aprendo a cerniera la libreria dietro il divano della cabina di pilotaggio sottostante. Il lato destro del flybridge presenta un divano a forma di U con un tavolo. A poppa della stazione di comando sul lato sinistro c'è un ulteriore divano e il portello per la cucina. Il seguente ponte posteriore della barca presenta un davit idraulico completamente montato a destra, tender Novurania da 12 piedi con 40 Yamaha.

DECK E COSTRUZIONE

In comune con tutti i Fleming, lo scafo è realizzato a mano e in fibra di vetro solida rinforzata con una griglia di longheroni e telai. La resina vinilestere è utilizzata sotto la linea di galleggiamento dello scafo con ulteriore protezione fornita da rivestimenti barriera in epox. Un ragionevole pescaggio di cinque piedi consente la navigazione alle Bahamas garantendo che l'attrezzatura di navigazione sia protetta da una chiglia a lunghezza intera che è riempita di schiuma e vetroresina sopra per isolarla dallo scafo. Questa chiglia fornisce quasi un piede di protezione sotto l'attrezzatura di navigazione.

Sul ponte ha ponti circolari in combinazione con alte murate e un ponte portoghese, che garantisce sicurezza sia per i bambini che per gli animali domestici. I ponti stessi sono in teak naturale, mentre tutte le ringhiere, le rifiniture e le tavole di combing in legno sono in teak verniciato. Il cockpit presenta una stazione di controllo situata a destra delle porte del salone, mentre ulteriore spazio di stoccaggio è a sinistra dietro la scala che porta al flybridge. Sul ponte del cockpit ci sono quattro botole guarnite che forniscono accesso al motore e a un ampio lazaretto. Una grande porta del trasom si apre e consente un accesso sicuro alla piattaforma da bagno.

Procedendo in avanti lungo i ponti scoprirai porte d'ingresso su entrambi i lati dei ponti laterali del cockpit. Queste porte forniscono un punto di ingresso più basso vicino alla linea dell'acqua, perfetto per i pontili galleggianti. Andando verso prua arriverai a un ponte di prua in teak con corrimano in teak verniciato. È stata prestata particolare attenzione alla facilità e alla sicurezza con cui l'attrezzatura da ancoraggio pesante viene impostata e recuperata. La piattaforma per l'ancora accetta due ancore, la principale può essere controllata da un'unità portatile sulla piattaforma o da controlli sia nella cabina di pilotaggio che nelle stazioni di comando del flybridge. Il gavone dell'ancora direttamente sotto il pulpito può servire anche come un ottimo posto per riporre i fender. Ulteriore spazio di stoccaggio tramite (4) grandi porte è ospitato all'interno del ponte portoghese, fornendo uno stoccaggio conveniente per le linee di ormeggio, coperture per il parabrezza e prodotti per la pulizia.

• Scafo in fibra di vetro solida realizzato a mano con resina vinilestere sotto la linea di galleggiamento
• Prop Speed
• Tagliacavi
• Scarpa protettiva in acciaio inossidabile sulla chiglia
• Scanalature simulate nel rivestimento dello scafo
• Guardia stampata integrata con paratia in acciaio inossidabile
• Piattaforma da bagno in teak
• Scala da bagno in acciaio inossidabile
• (3) Porte d'ingresso—una su ciascun lato e una sul trasom
• Ponti in teak naturale in tutto
• Ringhiere in teak verniciato, tavole del nome e ringhiere di prua
• Collegamento a terra anteriore e posteriore
• Pulpito di prua con verricello elettrico Lofrans
• Ancora principale: ancoraggio Ultra in acciaio inossidabile da 100 lbs —con 300’ di catena
• Ancora secondaria: 55 lbs Fortress (nel lazaretto)
• Rubinetti per tubo d'acqua dolce e grezza sul ponte di prua
• Doccia di lavaggio a pressione dolce nel cockpit
•  

MECCANICA

Sistemi e ingegneria superiori sono elementi chiave per i Fleming Yachts, la cui filosofia è sempre stata quella di scegliere solo le migliori attrezzature disponibili e renderle facilmente accessibili per la manutenzione. L'accesso principale alla sala macchine è da due botole esterne appena dietro le porte del salone. L'aria di aspirazione per i motori è ottenuta attraverso aperture sotto le tavole di combing del cockpit che poi viaggiano attraverso il lazaretto e poi ai motori, eliminando così l'interazione tra sale e acqua di mare con i componenti meccanici. Per ottenere il suono e le vibrazioni estremamente basse per cui i Fleming sono noti, i sistemi Aquadrive trasferiscono la spinta direttamente allo scafo e il motore è isolato utilizzando supporti motore morbidi.

Dietro la sala macchine, il lazaretto ospita i serbatoi d'acqua, il sistema di sterzo, il generatore d'acqua, lo stoccaggio

Sistemi Elettrici:

• Pannello elettrico AC/DC con interruttori automatici
• Servizio elettrico AC 220V
• Servizio elettrico DC 24V
• Generatore Onan 9kw 
•  

ALTRO

Attrezzatura da Crociera:

• Giubbotti di salvataggio
• Linee di ormeggio
• Fender
• Cavi di terra (50A, 220V)
• Fumogeni
• Ancora Ultra
• Clacson

Lazaretto:

• Botole in fibra di vetro con facciata in teak sul ponte del cockpit
• Vastissime capacità di stoccaggio
• Illuminazione DC
• Ventilatori di aspirazione per la sala macchine
• Silenzatori del motore principale
• Serbatoi d'acqua in plastica con indicatori di livello
• Generatore d'acqua

Elenco di Esclusione:

• I seguenti non sono inclusi nella vendita
• Tutti gli oggetti personali del proprietario, decorazioni, attrezzi, stoviglie, mobili da ponte, ecc.
• Sedie e mobili da ponte esterni
• (2) Tavole del nome

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.