Cape Horn Trawler
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| Marca | Cape Horn |
|---|---|
| Modello | Trawler |
| Anno | 2003 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$1.155.000 |
| Quota | 1 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Motor Yacht |
| Lunghezza | 19.81 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Acciaio |
| Ubicazione | Juneau, Alaska, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 19.81 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 18.29 m |
| Baglio | 5.94 m |
| Pescaggio massimo | 2.13 m |
| Pescaggio minimo | 1.98 m |
| Dislocamento | 240000 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | N14M |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2003 |
| Motore | 440 hp |
| Tipo di trasmissione | altro |
| Ore di motore | 6625 |
| Velocità massima | 10 kn @ 1800 RPM |
|---|---|
| Velocità di crociera | 7 kn @ 1200 RPM |
| Raggio | 5000 nmi |
| Designer | Lengkeek Vessel Engineering |
|---|---|
| Cantiere | Cape Horn |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 5600 gal |
| Serbatoio acqua | 544 gal |
| Serbatoio acque nere | 200 gal |
| Forma scafo | Dislocamento |
Descrizione
Lanciata nell'aprile 2004, M/V Evening Star è il massimo del Cape Horn. Costruita sotto la supervisione di Peter Sever della Cape Horn Trawler Corp. e da A.F. Theriault, M/V Evening Star è il culmine di tutte le modifiche al Cape Horn, inclusa la disposizione degli interni progettata dalla rinomata designer di megayacht Jane Plachter-Vogel. Questa Cape Horn 65 di seconda generazione ha tutto, inclusi il sistema Z drive azimutale, stabilizzatori a pinna attivi, propulsore di prua, flybridge, sala macchine a circolazione, ampi ponti laterali e dotata delle migliori attrezzature.
I pescherecci Cape Horn sono stati costruiti per essere i yacht di lusso più sicuri e hanno dimostrato di essere all'altezza dei loro obiettivi nel sopravvivere a uragani, arenamenti e persino a un capovolgimento durante lo tsunami a Phuket. "Primi in Sicurezza, Sicurezza Prima di Tutto" è il motto dell'azienda che è stato confermato.
I proprietari originali hanno navigato leggermente nel New England dal 2004 al 2009. I secondi proprietari erano velisti esperti che amavano navigare da Terranova alle Bahamas. I terzi proprietari hanno posseduto questo scafo CH # 15 per oltre 7 anni. Gli attuali proprietari hanno goduto di crociere nel Pacifico nord-occidentale e in Alaska negli ultimi 3 anni. A causa di circostanze personali, i proprietari sono pronti a cedere questo yacht pronto per navigare ai suoi nuovi proprietari.
M/V Evening Star offre un'opportunità unica per la coppia in crociera che desidera uno yacht da spedizione di lusso dove la sicurezza e le ridondanze sono fondamentali.
Panoramica
Le sistemazioni includono 3 cabine, un ufficio e due bagni. Cinque porte esterne stagne forniscono accesso alle aree abitabili. Tutti i mobili sono in acero Birdseye canadese con angoli arrotondati e realizzati con cura dal team di mobili di Cape Horn. Portelli apribili in tutte le cabine. Interruttori della luce dimmer in tutto l'ambiente. I pavimenti sono in piastrelle ceramiche o rivestiti in moquette. Isolamento acustico sotto tutta la moquette.
Serbatoi
Serbatoi di carburante internamente baffati con accesso per la pulizia nel pavimento della cabina. Sistemi di visualizzazione Marathon e Furuno; sistema Floscan. Il consumo di carburante è di 10 galloni all'ora a 7-7,5 nodi. Tutti i drenaggi sotto la linea di galleggiamento e le linee di condensato sono collegati a un serbatoio grigio chiuso con pompa automatica. Nessun drenaggio nella sentina per mantenere le sentine asciutte (escluso il portello del ponte di poppa).
- Serbatoi di carburante - 2 serbatoi a prua e 2 serbatoi a metà nave in scafo doppio
- Serbatoi di carburante giornalieri - due serbatoi giornalieri nella sala utilità in scafo doppio
- Carburante totale = oltre 5600 in 6 serbatoi
- Acqua dolce - 544 galloni in due serbatoi in scafo doppio
- Acqua grigia - 100 galloni
- Serbatoi di raccolta - >200 galloni di serbatoio di raccolta acqua trattata per l'uscita del MSD di tipo II Environmental Marine 1200
- Olio lubrificante - 120 galloni USA ciascuno di olio lubrificante fresco e usato
Salone e Ristorazione
L'ingresso al salone avviene attraverso la porta stagna dal ponte di poppa o da prua attraverso l'ingresso sul lato di tribordo nella cucina. Il salone presenta finestre quasi panoramiche, illuminazione naturale, alogena e a LED, e offre una sensazione di calda atmosfera combinata con eleganza e spaziosità. A tribordo si trova un divano ergonomicamente progettato di 7 piedi che può ospitare sei persone. I due tavolini da cocktail hanno un design intelligente in quanto, oltre a sollevarsi e abbassarsi per l'altezza del cocktail o della cena, possono anche fungere da piedistalli per un grande tavolo da pranzo (riposto in un armadio personalizzato a sinistra) per 10 persone; oppure il tavolo di poppa da solo funge da piedistallo per un tavolo da gioco quadrato di 36" (anch'esso riponibile) o per pranzi informali per 4 - 5 persone. A sinistra ci sono due poltrone reclinabili girevoli; l'armadio di sinistra ospita l'elettronica per il centro di distribuzione musicale a 8 zone.
- TV Samsung 43" (2021)
- Persiane mini Levelor
- Applique da parete
- Armadi di stoccaggio
- Stoccaggio sotto i posti a sedere
- Tavolo da gioco riponibile con coperture in feltro e vinile
Cucina
Porta stagna dal lato di tribordo verso la cucina. Il salone è separato dalla cucina dall'isola progettata su misura. L'isola a due livelli funge da zona pranzo informale per 3 persone, oltre a essere allestita come una postazione di lavoro separata. Finestra panoramica sopra il lavello. I 3 sgabelli da bar sono su guide uniche che offrono anche flessibilità per posti a sedere aggiuntivi nel salone. Dispensa generosa e stoccaggio nei cassetti, inclusi cassetti per pentole e padelle. Pavimento, pareti e schienali sono in piastrelle di ceramica con accenti di piastrelle personalizzate. Luci rosse per il funzionamento notturno.
- Frigorifero Amana (2024)
- Microonde GE Spacemaker
- Forno GE Advantium
- Griglia modulare a 3 unità Jennair:
- 2 bruciatori doppi, 2 griglie e 2 piastre per pancake
- Fermapentole e supporti in acciaio inox personalizzati
- Lavastoviglie Miele
- Compattatore di rifiuti KitchenAid
- 2 lavelli in acciaio inox
- Piani di lavoro in granito
- Rubinetteria Grohe
Bar di Rinfresco
A tribordo dell'isola della cucina c'è un centro bevande separato con macchina per il ghiaccio e stivaggio, inclusa un cassetto per un facile accesso allo stoccaggio delle bottiglie con stoccaggio profondo per bottiglie aggiuntive.
- Unità di produzione di ghiaccio Sub-Zero 30 lb/giorno
- Armadio superiore per bicchieri
- Piano di lavoro in granito
Cabina di pilotaggio
L'ingresso alla sala di pilotaggio è su 2 gradini dalla cucina/salone o dalle porte stagne di sinistra o destra o dal flybridge. La sala di pilotaggio è il sogno di ogni timoniere: finestre panoramiche, sedili da capitano Stidd, cuccetta per il pilota, divano per diversi ospiti ed elettronica con ridondanze.
- (2) sedili da timoniere Stidd 500X
- Finestra riscaldata
- Tavolo per snack
- Pannelli DC 24v e 12v
- Controlli per la pompa di sentina, generatori e dissalatore
- Sistema di batteria e carica 12v per l'elettronica
- (5) cassetti per carte di dimensioni standard
- (3) cassetti per attrezzi e vari
- (2) cassetti profondi per attrezzature
- Armadio a muro
- Mobile per computer per computer di timone duali e stampante
- Illuminazione notturna rossa con dimmer
Elettronica
- Radar a scansione aperta Furuno 25kw, 96nm 6'
- Radar Garmin (2025)
- Plotter Garmin (2025)
- (2) ARPA per radar
- GPS Furuno 37/WAAS
- GPS Furuno Navnet WAAS
- Computer di grado marino
- Sonar Furuno
- Sonar Furuno CH 250
- (2) Display di profondità/velocità/vento Furuno RD-30
- Compasso di velocità Furuno PG1000
- Compasso satellitare Furuno SC-50 THD (2010)
- Compasso magnetico ComNav (2010)
- Autopilota Robertson AP20
- Leva di sterzo di follow-up Robertson FU50
- Indicatore dell'angolo del timone Robertson RI35
- Compasso a flusso Robertson
- Unità di feedback del timone Robertson RF300
- Unità di giunzione Robertson J300
- Pompa dell'autopilota azionata da motore
- Monitor Samsung da 19" per radar
- Monitor Samsung da 19" per la cartografia
- Monitor Samsung da 19" per sorveglianza
- Selettori per input di navigazione di riserva all'AP
- Selettore per la selezione GPS per ogni computer di navigazione
- ICOM VHF M-502
- ICOM VHF #2 M-602 con amplificatore
- ICOM SSB M802
- Stazione base wireless Iridium
- Starlink (2023)
- Controller Thrustmaster Kobelt (2015)
- Sistema di visualizzazione Marathon (2015)
- Floscan
- Sensore di velocità ad ultrasuoni Airmar
- Sounder di rete BBFF1
- Trasduttore Furuno 525ST-MSD con velocità e temperatura
- Antenna TV VHF/UHF/FM: Digital 551TV
- Fischietto d'aria Kahlenburg a 3 toni
- Controller del fischietto Kahlenburg
- Compressore d'aria per fischietto Kahlenburg
- (2) Luci di ricerca/spot
- Controlli del tergicristallo, individuale/sincronizzato
- Lavacristalli plumbed
- Controllo del stabilizzatore giroscopico Wesmar
- Controllo della ventilazione della sala macchine Delta T
- (2) Contatori/controller della catena Maxwell 4500
- Allarme alta acqua
- Antenna VHF Morad da 5'
- ANTENNA VHF #2: 18'
- Antenna SSB Morad da 28'
- Tuner per antenna AT140 per SSB M802
- Isolatore MFT
- Supporto per antenna VHF
- Supporto per antenna SSB
- Multiplexor per telecamera nella sala di pilotaggio, 6 telecamere (sala macchine, lati, poppa)
- EPIRB con rilascio idrostatico sulla ringhiera della barca
- EPIRB per attivazione manuale nella borsa di emergenza
- Orologio in ottone Weems & Plath da 7"
- Barometro in ottone Weems & Plath da 7"
Scale e Passerella
Ampie e dolci gradini in discesa verso il foyer inferiore con nicchia per opere d'arte e armadietto per l'aspirapolvere integrato che conduce all'ufficio e alle cabine per gli ospiti a prua e alla cabina armatoriale a poppa. Ringhiere in acciaio inossidabile aperte sulle scale per una sensazione di spaziosità e corrimano incassati per un movimento sicuro con illuminazione rossa integrata per la navigazione notturna.
- Stazione di ricarica per radio/telefono cellulare
- (6) Stazioni di ricarica per radio Icom
- Stazione base wireless Iridium
- Scaffale per manuali e guide
Master Stateroom
Dal foyer a poppa c'è la porta stagna tra la cabina principale e il corridoio. C'è anche una porta in legno massello per l'estetica e l'isolamento acustico che offre una doppia separazione tra la cabina principale e le cabine degli ospiti. La cabina principale a metà nave è sovradimensionata con ampio spazio per vivere in cassetti, armadi, armadietti e scaffali. Comandi di illuminazione convenienti con dimmer opzionali vicino alla porta e su ciascun lato del letto. Anche su ciascun lato del letto ci sono comandi per il sistema stereo multi-zona e il sistema telefonico multi-linea.
- Letto king size, con possibilità di girarci attorno
- Materasso Tempur-Pedic
- Lenzuola aggiornate (2024)
- Display di profondità/velocità/vento Furuno RD-30
- Radio VHF remota
- Altoparlanti stereo integrati
- Lampade da lettura
- (22) Cassetti
- Ventilazione per aria fresca regolabile
- Portello apribile
- Illuminazione notturna rossa
Master Head
Il bagno padronale ensuite è grande e consente spazio per una doccia rotonda di 4' di diametro con parete in vetro senza telaio e panca. Circolazione di acqua calda istantanea e acqua calda illimitata a diesel per lunghe docce rigeneranti.
- Lavabo di lusso
- WC Tecma sovradimensionato
- Piano in acero a blocchi da macellaio
- Pavimento in piastrelle di ceramica
- Piastrelle della doccia in pietra calcarea personalizzate con bordi dorati
- Hamper incorporato
- Numerosi armadietti
- Portello apribile
- Illuminazione notturna rossa
Suite VIP, Anteriore
La cabina VIP consente funzionalità ensuite con accesso alla testa degli ospiti. La cabina è sovradimensionata e offre ampio spazio per lo stoccaggio a bordo.
- Letto queen size, con spazio attorno
- Materasso Tempur-Pedic
- Lenzuola aggiornate (2024)
- Armadio a muro
- Hamper incorporato
- Controlli della luce a 2 vie
- Lampade da lettura
- Ventola dell'aria fresca regolabile
- (2) oblò apribili
Camera degli Ospiti, Sinistra
Impostato come una cabina con comfort e comodità eccessivi e ampio spazio di stivaggio per vivere a bordo. Un sostanziale ufficio secondario include scrivania, cassetti e superficie di lavoro.
- Letto matrimoniale con topper TempurPedic
- Letto a castello, extra lungo
- Lenzuola aggiornate (2024)
- Altoparlanti integrati
- Armadio a muro
- Numerosi cassetti
- Numerosi armadietti
- Hamper integrato
- Controlli della luce a 2 vie
- Lampade da lettura
- Ventola di aria fresca regolabile
- Portello apribile
Testa Ospite
Il bagno degli ospiti è accessibile dal corridoio o dalla suite VIP e presenta una doccia piastrellata di grandi dimensioni con pareti in vetro senza telaio e panchina.
- Lavabo a grandezza naturale
- Piano in marmo
- Numerosi armadietti
- WC Tecma di grandi dimensioni
- Illuminazione notturna rossa
- Specchio per trucco illuminato regolabile
Ufficio
Situato direttamente accanto alle scale aperte sul corridoio. Fornisce un ampio desk e area di lavoro.
- Pannelli elettrici AC e DC
- Armadio per file a 2 cassetti
- Armadio per stampante
- Armadio per manuali
- Armadio per elettronica: sistema telefonico, LAN, WIFI di bordo, attrezzature di rete
Meccanica
Accesso in piedi nella sala macchine climatizzata con passaggio. Porta stagna tra la sala macchine e la sala servizi. La filosofia di ridondanza di Cape Horn è esemplificata in molte applicazioni della sala macchine. Caratteristiche eccezionali come (3) Sistemi Idraulici: (1) per il propulsore di prua, l'argano e gli stabilizzatori (2) sistema per Z drive con potenziatore di velocità del motore a vuoto. Il sistema di climatizzazione è composto da unità chiller Marine Air da 3 tonnellate ridondanti che possono funzionare insieme o indipendentemente. Le bocchette di aria condizionata e riscaldamento sono integrate nei soffitti dei mobili per eliminare bocchette rumorose e poco attraenti. Raffreddamento della chiglia sul motore principale. La tubazione del carburante è in acciaio inossidabile 304. La velocità di crociera è di 7 - 7,5 nodi a 1200 giri/min; 9,5 - 10 nodi a 1750 giri/min.
- Cummins N14M 440 hp
- Thrustmaster Z-Drive con ugello di velocità
- Wesmar stabilizzatori da 9 piedi quadrati
- Wesmar propulsore di prua da 38 hp
- (2) motori elettrici/idraulici per autopilota/sterzo e gru
- FCI Watermaker 1500 gpd
- Unità split Marine Air 3+3 tonnellate, 7 gestori d'aria
- Climatizzazione indipendente della sala macchine
- Stufa a diesel Hurricane
- Scaldabagno a diesel/elettrico Isotherm
- Sistema di sanificazione Environmental Marine Type II MSD
- (4) filtri di lucidatura del carburante Perfect filter 26 gph
- Sistema di filtrazione dell'olio motore bypass (2019)
- (2) pompe di trasferimento carburante Globe, tubate per ridondanza
- Filtri finali Racor 8570C Duplex
- Pompa per cambio olio X-Change-R tubata al motore principale, 2 generatori, trasmissione
- (2) prese d'acqua di mare Sea Chest
- Silenzioso di scarico Water Lift
- Avvolgimento di copertura per scarico Silex
- Sistema di ventilazione Delta T
- Sistema di estintori Kidde FM200
- Rilevatori di calore
- Pompa di sentina di emergenza da 120 gpm
- (4) pompe di sentina Rule 3800 gph
- (2) pompe maceratrici
- Pompe per serbatoi di raccolta MSD
- Pompe per acque grigie
- Sistema di pressione dell'acqua dolce Duplex Plunger 2 gpm, tubato per ridondanza
- Serbatoio di acqua calda Isotemp con riscaldatore elettrico di riserva
- Circolazione costante di acqua calda
Elettrico
Sistema di batteria e ricarica dedicato per sistemi 12v nella sala di pilotaggio situati in alto sopra le aree potenzialmente soggette a inondazioni. Batterie di avviamento indipendenti per il motore e ciascun generatore per la massima ridondanza. Gli inverter gestiscono il carico totale della nave esclusi aria condizionata, dissalatore e cucina.
- Onan 17 kW 120/240vac 60hz (9300ore)
- Onan 11 kW 120/240vac 60hz (8900ore)
- (2) Trace 4kW inverter/charger a onda pura
- (10) Batterie marine AGM 8D
- (4) Batterie di avviamento AGM G/S
- (2) Batterie di avviamento AGM 8 D Cummins
- Batteria elettronica AGM
- Trasformatore di isolamento Isoboost
- Glendinning Cable Master
- Cavo di alimentazione da terra di 100 ft
Locale di servizio
La lavanderia offre un ampio spazio di lavoro per l'attrezzatura e fornisce una separazione tra le cabine e la sala macchine. Una porta stagna per la sala macchine ha un oblò.
- Lavatrice Asko (2018)
- Asciugatrice Asko (2018)
- Compressore subacqueo Bauer
- Compressore d'aria per attrezzi
- Banco da lavoro con lavello in acciaio inox e morsa
- Numerosi armadietti
- Pannelli principali AC e DC
- Monitor della batteria Link
- Interruttori di chiusura del carburante
- Sistema di soppressione incendi integrato con grilletto a tirare
Flybridge
L'accesso al flybridge avviene tramite una scala completa attraverso una porta stagna dalla sala di comando al solarium e una scala completa dal solarium al flybridge. Immenso solarium di 27'x19' per feste e relax al sole. Nel 2009 le ringhiere in acciaio inossidabile sono state rinforzate e sono stati aggiunti una gru personalizzata e un gommone.
- Leva di sterzo follow-up Robertson FU50
- Microfono remoto ICOM VHF
- (2) Display Furuno RD-30 per profondità/vento/velocità
- Grandi armadietti di stoccaggio
- (2) Congelatori a pozzetto (2024)
- Gru idraulica H.S. Marine da 2000 lb (2010)
- Motore fuoribordo Yamaha 4 tempi da 50 hp con avviamento elettrico (2010)
- Gommone Zodiac da 15,5' con console centrale per 9 persone (2010)
- Zodiac tappezzeria aggiornata (2025)
Ponte di poppa
Il ponte di poppa è un'area comoda per pranzare all'aperto o rilassarsi. Fornisce scale a spirale per la piattaforma di nuoto. La piattaforma di nuoto ha cinque punti di ancoraggio e una scala da nuoto rimovibile con supporti per la conservazione e una doccia calda/fredda in un armadietto a incasso, oltre a un ampio armadietto di stoccaggio e luci di inondazione.
- Tavolo e sedie in teak per 10 persone
- Griglia Weber (2025)
- Altoparlanti stereo incorporati
- Frigorifero (2024)
- Organizzatore per attrezzature a cassetto (2025)
- Portello stagna per la sala macchine tramite scala inclinata
- Sistema Lifesling MOB con stazioni di recupero ai cancelli di imbarco P e S
Attrezzature di coperta
MarineDeck 2000 di Marquipt sui ponti di prua, laterali e di poppa.
- (2) verricelli idraulici Maxwell 4500 con telecomandi portatili e controlli PH
- (2) contatori di catena
- Ancora ROCNA da 243 lb (con catena da 510' nuova 2023)
- Ancora Bruce da 110 lb (con catena da 490' nuova 2023)
- Estiratore elettrico 2023
- Nuove linee (2018)
- Gommone Ovatek per 7 passeggeri
- Uscita acqua dolce sul ponte di prua
- Doccia calda/fredda incorporata
- Sistema di lavaggio ad alta pressione, 4 gpm @1,100 psi FW con lance spruzzatrici su FB, ponte portoghese e ponte di poppa
- Fari sul ponte di prua, ponte solare, piattaforma da bagno e FB
Costruzione
Costruito per soddisfare o superare le norme commerciali ABS presso il cantiere A.F. Theriault in Nova Scotia sotto la supervisione di Peter Sever, Arthur Theriault e Graham Oakley. Le porte stagne interne si trovano tra la sala macchine e il locale servizi e tra la cabina principale e il corridoio inferiore. Ci sono anche due sezioni di sentina stagne e un compartimento stagna tra la cabina anteriore e la sezione di prua (circa 6' di prua). Tutte e 5 le porte esterne sono stagne (salone, cucina, lato sinistro e destro della sala di pilotaggio, sala di pilotaggio al ponte della barca). Inoltre, aperture stagne per il vano di prua, la sala macchine dal ponte di poppa e tre nella sentina; 4 compartimenti stagna sopra lo scafo doppio stagna. Piastra da 5/16" sotto la linea di galleggiamento; piastra chiglia 3" x 18". Tutto il vetro esterno è classificato per la pressione dell'acqua invertita (minimo 1/2"). Capacità di auto-raddrizzamento. Isolamento in schiuma chiusa R17 senza condensa, ignifugo.
- Prua bulbosa
- Chiglie di sentina
- Ponte portoghese
- Paracolpi in acciaio inox 304
- Valvole a sfera in acciaio inox 316
- Passacavi in acciaio inox 316
- Colonnine in acciaio inox 316, scafo saldato
- Vano catena diviso in acciaio inox 304
- Ponte di poppa 10' x 15'
- Ponte superiore 27' x 19'
- Piattaforma per nuotare con scala
Aggiornamenti
Storia degli aggiornamenti:
Il precedente proprietario ha speso circa $350.000 in aggiornamenti, escluse le manutenzioni regolari.
2015 (Ft. Lauderdale, Florida)
- Nuova guarnizione Thrustmaster, rimozione completa e ispezione da parte di Thrustmaster
- Nuovo controller Kobelt per la rotazione Thrustmaster e la velocità e direzione dell'elica
- Nuovo sistema CCTV e telecamere nella sala macchine e all'esterno
- Nuovo computer per il sistema di navigazione
- Nuovo router wifi per il porto e antenna
- Nuovo display e sensori per il serbatoio della pilotaia Maretron con NMEA2000
- Ristrutturazione del sistema MSD
- Nuovo isolante termico attorno allo scarico del motore
2016 (Ft. Lauderdale, Florida)
- Thruster di prua ricostruito
- Stabilizzatori ricostruiti
- Dissalatore ristrutturato
2017 (Porto Rico)
- Nuova pompa di calore per AC/riscaldamento
- Nuove pompe per acque nere e grigie
- Nuovo ripetitore GPS per la pilotaia
- Nuova stazione base GPS wireless Iridium
2018 (Portland, OR)
- Nuova lavatrice e asciugatrice Asko
- Nuovo set di cime da ormeggio
2019 (Victoria, BC e Port Angeles, WA)
- Nuova trasmissione idrostatica
- Nuovo sistema di filtrazione dell'olio motore bypass
- Nuova vernice per il fondo (sabbiata a metallo nudo)
- Nuovo monitor del serbatoio Furuno nella sala macchine
- Nuovo interruttore per azionare i ventilatori della sala macchine dall'alternatore
- Nuova pompa e involucro per il clacson d'aria
2021 (Portland, OR)
- Nuovo televisore Samsung da 43”
- Nuovo network mesh Google Nest
2022-2025 (Juneau, Alaska)
- Nuove attrezzature di navigazione Garmin
- Nuovo radar Garmin
- Starlink
- Nuovi frigoriferi
- Nuovi congelatori
- Nuove attrezzature da ponte
Esclusioni
Fumatori, kayak verdi, confezionatrice sottovuoto, zanne di tricheco, coperte di orso, cuscini a forma di granchio e oggetti personali.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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