Transpacific Marine Eagle 53
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Signature Yachts, Inc
Stati Uniti
| Marca | Transpacific Marine |
|---|---|
| Modello | Eagle 53 |
| Anno | 2002 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$349.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Pilotina |
| Lunghezza | 17.98 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Seattle, Washington, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 17.98 m |
|---|---|
| Baglio | 4.75 m |
| Pescaggio massimo | 1.4 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | 6CTA 8.3 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2002 |
| Motore | 450 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center-port |
| Ore di motore | 2170 |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | 6CTA 8.3 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2002 |
| Motore | 450 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center-starboard |
| Ore di motore | 2170 |
| Cabine ospiti | 2 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 830 gal |
| Serbatoio acqua | 250 gal |
| Serbatoio acque nere | 80 gal |
Descrizione
“SOJOURNER” è un esempio straordinario del rinomato Transpacific Marine Eagle 53, un peschereccio con pilothouse lanciato nel 2002 e venerato tra i croceristi esperti per la sua eccezionale combinazione di navigabilità, capacità di lungo raggio e comfort per vivere a bordo. Questo particolare natante è stato amorevolmente mantenuto e continuamente aggiornato dai suoi attuali proprietari, che l'hanno preparato per soddisfare le esigenze della navigazione moderna pur preservando il suo fascino classico e senza tempo. Dal suo ponte portoghese protettivo al suo robusto scafo ingegnerizzato, *Sojourner* è progettato per ispirare fiducia e portare i suoi prossimi proprietari in sicurezza e comfort verso qualsiasi destinazione all'orizzonte, che si tratti di un ancoraggio vicino o di una costa lontana e remota.
Alimentato da due motori diesel Cummins da 450 hp della serie diamonds con circa 2.170 ore, “Sojourner” offre la rara versatilità di un vero scafo semi-dislocante. I proprietari possono godere dell'efficienza del carburante della navigazione tradizionale a dislocamento a 8-10 nodi o, quando sorge la necessità di velocità, spingerla su un piano e navigare senza sforzo a 16-18 nodi, raggiungendo un massimo vicino ai 21 nodi. Questa prestazione è completata da un'ampia suite di aggiornamenti meccanici recenti, garantendo affidabilità e tranquillità. I punti salienti includono un sistema di riscaldamento diesel idronico Kabola completamente ricostruito con un nuovo bruciatore (2023), un sistema di purificazione dell'acqua dolce (2023), alternatori del motore sostituiti (2023) e un verricello Lewmar ricostruito (2022), sottolineando un impegno per la manutenzione proattiva che è immediatamente evidente in tutto.
L'interno di “Sojourner” è un caldo e accogliente rifugio in teak lavorato a mano. Ricca, la falegnameria in teak con finitura satinata adorna i lati della cabina e il lavoro di falegnameria, mentre i classici pavimenti in teak e olmo si estendono attraverso il salone, la cucina e le cabine. L'imbarcazione offre un layout altamente funzionale con due cabine e due bagni che massimizzano lo spazio e la privacy. La cabina principale, situata a poppa, e la cabina VIP per gli ospiti a prua presentano entrambe letti queen island e bagni ensuite con docce, offrendo vera uguaglianza tra proprietario e ospiti e sistemazioni lussuose per crociere prolungate con familiari o amici. Il salone principale è il cuore dell'imbarcazione, con un invitante divano a forma di L con un tavolo in teak hi-lo su misura e una cucina a forma di U splendidamente arredata a sinistra, completa di piani di lavoro in granito lucido e elettrodomestici di dimensioni standard per la casa.
Il comando e il controllo sono elegantemente gestiti da tre stazioni distinte, un marchio di fabbrica del design Eagle 53. La pilothouse chiusa e elevata funge da centro di navigazione principale, fornendo visibilità a 360 gradi e accesso diretto ai ponti laterali. Qui, il capitano apprezzerà il pacchetto elettronico Furuno aggiornato, integrato senza soluzione di continuità con un sistema di navigazione TimeZero. Dalla pilothouse, si può accedere direttamente al spazioso flybridge, che offre una seconda stazione di comando completa con un bimini e ampio spazio a sedere per gli ospiti per godere dell'aria aperta e delle viste panoramiche. Una terza stazione di controllo nel pozzetto fornisce assistenza preziosa durante le manovre in spazi ristretti e l'ormeggio, specialmente quando si maneggiano le linee da soli.
Oltre ai suoi punti di forza intrinseci, *Sojourner* si distingue per un'impressionante dotazione di attrezzature da crociera e aggiornamenti recenti che la rendono un'opportunità chiavi in mano. La sua lista di attrezzature è come un desiderio di un crocerista, includendo un potente generatore Northern Lights da 8 kW, un tender Mercury RIB del 2019 con un motore fuoribordo Yamaha del 2014, un dissalatore, un potente propulsore di prua e un moderno amplificatore Wi-Fi per rimanere connessi al largo. Con un recente lavoro sul fondo che presenta una vernice anti-incrustante Shark Skin avanzata (2022) e una storia di manutenzione meticolosa, questo Eagle 53 è attivamente in crociera e pronto a continuare il suo viaggio. Chiamata *Sojourner*, è stata una casa amata per i suoi proprietari e ora attende un nuovo custode per guidarla nel prossimo tratto del suo viaggio.
Alloggi
Gli interni sono in teak finemente lavorato con una finitura satinata e un pavimento in teak e olmo.
Il layout con due cabine offre la cabina degli armatori con un letto queen island con bagno privato e doccia separata. L'ingresso ha un armadietto per gli attrezzi con lavatrice e asciugatrice impilati separati. La cabina anteriore offre un letto queen island con bagno e doccia separata.
La pelle principale presenta un divano a L con un tavolo in teak ho-low, ampie finestre apribili, un sistema di intrattenimento e una cucina a U con piani di lavoro in pietra.
La cucina a U completamente attrezzata si trova a prua del salone a sinistra. Piani di lavoro in granito, pavimenti in teak e olmo, piano cottura con forno, frigorifero/congelatore e doppio lavello in acciaio inossidabile.
Procedendo in avanti, si sale i gradini verso la cabina di pilotaggio con timoneria completa a prua e divano rialzato con tavolo a poppa a sinistra.
Le scale a destra della cabina di pilotaggio portano al fly bridge e al timone superiore.
Le scale a prua a destra della cabina di pilotaggio portano giù alla cabina degli armatori con letto queen island, comodini con lampade da tavolo, armadietto, cassettiera con specchio, pavimenti in teak e olmo con bagno privato e doccia separata.
Il corridoio porta in avanti con la lavatrice e l'asciugatrice in un armadio.
In avanti, la cabina VIP con letto queen island su piedistallo con spazio di stoccaggio integrato e cassetti sottostanti, armadietto, luci da lettura e bagno privato con doccia separata.
Attrezzature Meccaniche
Sistema di riscaldamento Kabola AC B-12 sistema di riscaldamento idronico a diesel con convertitore di tensione e inverter da 700w - bruciatore ispezionato 2023 ricostruito
Guarnizioni a albero senza gocce PYII con schermi spray
Tab di trim Bennett
Teste Vacuflush
Filtri separatori carburante/acqua Racor con manometri a vuoto
Filtro separatore carburante/acqua Racor per il generatore
Pompa per acqua dolce Jacobsen
Serbatoio elettrico per acqua calda rivestito in vetro Seaward 2013
Lavatrice e asciugatrice Splendid 2018
Sistema di purificazione dell'acqua dolce della cucina installato 2023
Alternatori del motore sostituiti 2023
Entrambi gli scambiatori di calore della trasmissione sostituiti 2014
Entrambi gli scambiatori di calore del motore Cummins sostituiti 2014
Entrambe le pompe per acqua grezza del motore e gli impeller sostituiti 2016
Pompa per acqua dolce con nuovo serbatoio di espansione di grande capacità 2020
Elettronica e Attrezzature di Navigazione
Autopilota Raymarine ST60R ricostruito nel 2013
Plotter multifunzione X2 Furuno NavNet 3 1/2”
Sistema di navigazione Furuno NavNet TimeZero Navigator
Tablet Microsoft Surface Pro con sistema di cartografia Nobeltec TimeZero Odyssey Navigator e monitor da 19’
Risponditore AIS
Trasponder AIS - nuovo 2021
Radar a apertura aperta Furuno da 6”
Antenna meteo/musica Furuno Sirius XM
Antenna amplificatrice To-Fi
Radio VHF ICOM DSC
Radio VHF portatile ICOM
Cabina di pilotaggio
Sia la stazione di comando del pilota che quella del flybridge sono progettate per offrire la massima visibilità e facilità di accesso all'attrezzatura di navigazione
La stazione di comando del pilota offre un controllo del timone in teak, un timone in stile distruttore in teak e acciaio inossidabile
Set di indicatori del motore Cummins
Controlli motore/trasmissione ZF
Controlli del propulsore di prua Dude Power
Controlli remoti dell'ancora
Controlli tergicristallo/lavavetri
Pulsante del clacson ad aria a tromba
Sistema di estinzione incendi
Sedia del capitano
Tavolo delle carte
Divano passeggeri rialzato con tavolo in teak
Lucie dei treni stradali
Pavimento in teak e Holly
Porta di accesso al ponte di sinistra e di destra
Orologio e barometro in ottone
Flybridge
Console di comando in vetroresina per flybridge
Volante in stile cacciatorpediniere SS
Sedia del capitano
Divano a forma di L
Tavolo da pranzo
Sedie abbinate con cuscini Nuove 2019
Set di indicatori del motore Cummins
Controllo motore/trasmissione ZF
Controllo del propulsore di prua Side Power
Decks antiscivolo con nuova moquette personalizzata - 2019
Coperture per il timone e la sedia del capitano
Attrezzatura di navigazione per flybridge
Controllo remoto cablato per autopilota CommNav
ICOM DSC VHF con registrazione internazionale
Controlli motore/trasmissione ZF
Controlli di avvio/arresto del motore Cummins
Attrezzature del ponte flybridge
Griglia barbecue marina in acciaio inossidabile Blaze
Frigorifero elettrico isolato per birra e vino
Armadio del ponte con 3 bombole di propano
Albero pieghevole
Portello per l'inserimento della finestra Barrett a poppa
Attrezzature per il ponte e lo scafo
Winch Lewmar con controllo a pedale sul ponte e interruttore in pilothouse ricostruito nel 2022
Rullo per ancora in acciaio inox
Ancora Delta in acciaio inox
Catena da 100' e corda da 100'
Ancora di riserva Danforth zincata
Portello del gavone per l'ancora sul ponte
Chiusura del pozzetto Barret
Stazione di controllo del timone in pozzetto con controlli per il propulsore e il winch
Ponte portoghese
Pavimentazione antiscivolo
RIB in alluminio Mercury da 10' 2019
Motore fuoribordo Yamaha 20hp. Nuovo 2014
Coprente per il tender
(2) Coperture per il parabrezza della pilothouse
Davit manuale
Gradino da bagno in teak
Maniglie e corrimano in acciaio inox
Scalette e cime da ponte in acciaio inox
Porta kayak in acciaio inox a sinistra e a destra
Lucie LED nel lazaretto
Vernice di fondo 2 mani di pelle di squalo 2022
Conga sostituita nel 2023
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.
Cucina
Stufa a propano Princess 3 fuochi con forno
Microonde Sanyo
Frigorifero e congelatore Vertigo 2018
Piani di lavoro in granito
Lavello doppio in acciaio inossidabile sotto il piano di lavoro
Elettrico
Generatore Northern Lights 8kw con involucro acustico
Pompa dell'acqua sostituita sul generatore nel 2020
Recentemente sostituite 12 batterie Dyna
Batteria genset Interstate
Caricabatterie Charles da 100 ampere
Cavo di alimentazione da terra da 50 ampere a prua
Cavo di alimentazione da terra da 30 ampere a poppa
Informazioni aggiuntive
La vernice antivegetativa è stata rimossa e poi è stata applicata una nuova mano di barriera nel 2014
Le persone sono state rimosse/girate e ricostruite
Costruzione dello scafo
Fibra di vetro stampata dal chiglia a 18” sopra la linea di galleggiamento, legata a nido d'ape da 18” sopra la linea di galleggiamento fino al rub rail. Scafo a V modificato semi-dislocante. Singolo hard chine, chiglia profonda a poppa, 13” di deadrise, welts strem, leggera curvatura a prua svasata, trasom "tumble-home" inclinato con porta di piattaforma a dritta, porte di bulwark a sinistra e per i battelli ad aria per un facile accesso al molo. Ampi scuppers sul ponte
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