Nordic Tug 37

Descrizione del produttore del Nordic Tug 37

Il 37 è un'imbarcazione con due cabine e un bagno con doccia separata. La cabina principale è a prua con un letto a isola, e ci sono letti a castello a metà nave di fronte al bagno nel corridoio. Progettato da Lynn Senour, l'ideatore del design Nordic Tug, il 37 condivide molte delle caratteristiche presenti nei suoi fratelli maggiori e minori, come uno scafo in fibra di vetro realizzato a mano con chine dure e chiglia piena, oltre alle stesse qualità di velocità e stabilità in mare. La lunghezza della linea di galleggiamento del 37 è in realtà di 39 piedi grazie a un gradino per il nuoto stampato che è essenzialmente un'estensione dello scafo, conferendole maggiore velocità, stabilità ed economia di carburante. Il design offre le migliori prestazioni a 8,2 nodi consumando solo 2,2 GPH a 1400 rpm. Riducendo la velocità a 1350 rpm si ottiene una crociera uniforme a 8 nodi a 2 GPH. Man mano che le condizioni del mare peggioriscono, aumentare il gas per migliorare la stabilità e attenuare il rollio. A 2400 rpm si può raggiungere una velocità di crociera continua alta di 13 nodi con una velocità di arresto di 16 nodi. Mentre molti design di pescherecci devono affrontare un mare mosso, la forma dello scafo Nordic Tug sviluppa una sorprendente quantità di stabilità a velocità più elevate. Questa caratteristica consente ai suoi proprietari di operare con maggiore comfort e fiducia in una gamma più ampia di condizioni meteorologiche.

Alloggi

Il Nordic Tug 37 ha un interno molto ben progettato ed efficiente. Riceve punteggi elevati per artigianato e qualità. È una barca con due cabine, con una cabina principale con letto queen centrale e facile accesso laterale a prua. La cabina degli ospiti ha letti a castello. Ha un solo bagno con una doccia separata in fibra di vetro senza giunti.

• 2 zone di riscaldamento e aria condizionata Marine Air a ciclo inverso
• Il divano del salone si trasforma in un letto matrimoniale
• La cabina principale ha armadi in teak opzionali per ulteriori opzioni di stoccaggio
• Moquette in tutta la nave
• Tende plissettate che sono leggere e traslucide
• Grande tavolo pieghevole nel salone

Elettrico

• Luci del Nord 8 kW in Sound Box con circa 350 ore.
• Inverter Heart Freedom 2000 watt e caricabatterie da 100 amp.
• Caricabatterie per batterie Statpower True Charge da 40 amp.
• 1) Batteria di avviamento 4-D.
• 4) Batterie Deep Cycle 6V per carrello da golf per la batteria della casa.
• 1) Batteria di avviamento per generatore Grp 24.
• 1) Batteria per propulsore di prua 4-D.
• Il servizio di alimentazione da terra è da 30 amp.

Cabina di pilotaggio e Elettronica e Controlli del Timone

La Pilothouse offre un'eccellente visibilità dalla postazione di comando. Sono disponibili posti a sedere confortevoli per 4 persone. Le porte Twin Diamond Sea Glaze su entrambi i lati della pilothouse facilitano l'accesso ai ponti laterali per l'ormeggio ecc.

• Nuovo Garmin GPSmap 7616 xsv Schermo da 16", Plotter Cartografico, Radar, Rilevatore di profondità
• Nuovo Pilota automatico Garmin
• Nuovo Garmin Tri-Data, log, velocità e temperatura del mare
• Radio VHF ICOM
• Compasso Ritchie da 5"
• Joystick per propulsore di prua Sidepower da 6 hp
• Tank Tender, per acqua e diesel
• Radio Sirius
• Radio VHF di backup Garmin
• Controllo remoto per faro Jabsco
• Navigator GPS Furuno
• Ventilatori per finestre

Cucina

Galleria efficiente situata lungo il lato di tribordo del salone

• Stufa e forno a propano Force 10 con 3 fuochi
• Frigorifero congelatore Nova-Kool di dimensioni standard
• Lavello in acciaio inossidabile a doppia vasca con rubinetto di design
• Forno a microonde GE in acciaio inossidabile più recente
• Piani di lavoro in stile Corian modellati con bordi modellati
• Ampio spazio di stoccaggio per stoviglie in armadi e cassetti in teak

Attrezzature per ponte e scafo

• Winch verticale Simpson Lawrence Sprint 1000, con interruttori sul ponte e controllo remoto portatile
• Ancora Bruce su tutta la catena
• Thruster di prua Sidepower 6hp 12v
• Guarnizione dell'albero PSS senza perdite
• Ancora di poppa nel lazzeretto
• Gommone Aqua Pro in alluminio del 2002 con motore fuoribordo Honda 9.9
• Albero pieghevole Brooks, con boma per sollevare il gommone
• Dispositivo di sicurezza Lifesling 2

Motore e Stanza dei Serbatoi

• Cummins 6BTA-5.9M-3 con una potenza di 330hp con
• Filtri primari Racor duali, sostituibili durante il funzionamento
• Sistema di soppressione incendi Fireboy
• Filtro primario Racor per generatore
• Generatore Northern Lights 8 kW con circa 350 ore, in una cassa insonorizzata

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.