Dehler 34 DD
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| Marca | Dehler |
|---|---|
| Modello | 34 DD |
| Anno | 2002 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €79.000 |
| Tipo | Motore |
| Classe | Barca a motore da crociera |
| Lunghezza | 10.21 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Pargas, Finlandia |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 10.21 m |
|---|---|
| Baglio | 3.2 m |
| Pescaggio minimo | 1.9 m |
| Peso a secco | 4700 kg |
| Tipo motore | Entrobordo/Fuoribordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 2GM20F |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2002 |
| Motore | 18 hp |
| Ore di motore | 1480 |
| Serbatoio carburante | 1 x 90 litri |
|---|---|
| Serbatoio acqua | 1 x 160 litri |
Descrizione
Il Dehler lungo 34 piedi è un yacht a vela molto robusto e dotato di attrezzature esclusivamente ben equipaggiate. Stessi proprietari dal 2012 e prima di allora solo un proprietario. Non ha mai navigato in oceani salati. È stato navigato nel mite Mar Baltico, principalmente negli arcipelaghi finlandesi e svedesi. Ha anche un buon curriculum nelle competizioni di vela e dispone di buone attrezzature per competere. Facile da navigare anche con un equipaggio ridotto.
Lo yacht è stato riposto fuori dall'acqua ogni inverno (sempre senza albero) e ha subito un servizio da parte di professionisti prima di essere lanciato in acqua. Negli ultimi tre inverni è stato in una hall interna.
Questo yacht è pronto per navigare!
Misure:
Lunghezza: 10,21 m (Lunghezza totale), 9,30 m (Lunghezza al galleggiamento)
Larghezza: 3,2 m
Pescaggio: 1,90 m
Peso: 4,7 t
Altezza dell'albero dalla linea di galleggiamento: 15,6 m
Cruising
- Genoa: North Sails (2010) - Genoa avvolgibile con sistema di avvolgimento Harken
- Randa: North Sails (2010), 3DI, 2 reef
- Randa: Sobstad dacron, quasi inutilizzata
Competizione – tutte le vele in buone condizioni per iniziare a gareggiare
- Randa: Gransegel (2017)
- Genoa 1 WB Sails (2015)
- Genoa 2 Gransegel (2017)
- Genoa 3 WB Sails (2015)
- Spinnaker tuttofare WB Sails (2016)
- Spinnaker pesante North Sails (2014)
- Spinnaker leggero Sobstad (2004)
- Spinnaker per raggiungere Sobstad (2004)
- Randa di tempesta Inutilizzata (2010)
- Genoa di tempesta Inutilizzata (2010)
Motore:
Yanmar 2GM20 diesel, 18 hp / 13,2 KW, saildrive
Anno 2002
1480h
Capacità dei serbatoi:
Carburante: 90 l
Acqua: 160 l
Selettore: 80 l
Albero e boma: Rig Sparcraft con due coppie di stralli. Boma con un boomkicker.
Emergenza, altro forniture
- Estintori: 2 estintori + coperta antincendio
- Pompa di sentina: 1 pompa elettrica automatica, 1 pompa manuale nel pozzetto
- Altro: Giubbotti di salvataggio, linee di vita sul ponte, fender, corde
Supporto e copertura per lo stoccaggio invernale
- Supporto metallico pieghevole galvanizzato (NOA)
- Tenda di copertura invernale trasparente
Informazioni aggiuntive
Il motore diesel Yanmar 2GM20 (18 hp/13,2 kw) è molto economico e consente un'autonomia fino a 270 NM con un serbatoio di carburante.
Tutta l'attrezzatura del ponte è della Lewmar. 2 winch per drizze (30AST) e 2 winch per vele di prua (44AST), tutti autoavvolgenti.
Postazione di comando - Il plotter Raymarine visualizza informazioni su eco, vento, velocità e AIS.
totale 70 mq. (Genoa con randa) + Gennaker 80 mq.
Il Dehler ha un ampio pozzetto. La posizione di guida è buona e gli strumenti sono visibili per il timoniere. Il timone consente una sensazione di guida extra e è buono quando si naviga con la famiglia poiché il pozzetto non è segregato dal piedistallo del volante.
Lo yacht ha 2 cabine da letto e può ospitare 6 persone. La cucina a layout lungo ha divani blu con tavolo da pranzo e tavolo del timoniere. I mobili del salone sono rifiniti in legno marrone. La cucina è attrezzata con fornello/forno a gas, lavello e frigorifero.
Blue Ocean Oy Ab si riserva il diritto di apportare modifiche a questo elenco di specifiche.
Dichiarazione di non responsabilità
L'azienda fornisce queste informazioni in buona fede, ma non può garantire la loro accuratezza né garantire le condizioni dell'imbarcazione. L'acquirente deve verificare le condizioni dell'imbarcazione nel modo che ritiene più opportuno. È possibile un cambiamento di prezzo o la rimozione dalla vendita.
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