Nordhavn 57

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• CORPO LARGO (senza passerella sul lato sinistro) più spazio interno nel Salone.
• Elica di prua di diametro maggiore (8”).
• Pompa di sentina antincendio e di emergenza ad alta capacità da 2” 240v. (Requisito di ispezione australiana). Collegata a un collettore per pompare i singoli compartimenti di sentina.
• 2 generatori Onan da 17,5 kva 240v 50hz ciascuno.
• Installazione di batteria al litio MG 24v x 4 da 1200 ampere ora. Capacità totale di 28.800 wattora. Accoppiata a un controller MG BMS.
• 2 inverter/charger Victron Quattro da 5000w ciascuno.
• La batteria di servizio al litio può essere rapidamente caricata da uno o dall'altro dei generatori da 17,5 kva tramite gli inverter/charger Quattro. Inoltre, gli alternatori del motore principale forniscono energia durante il funzionamento del motore principale. Se si utilizza il generatore, una carica aggiuntiva può essere diretta alle batterie tramite il caricabatterie Skylla da 100 ampere a terra.
• Installazione di pannelli solari Solbian da circa 2,25 kW. Questi pannelli sono spessi 2,5 mm (meno di 1/8”) incollati ai bimini rigidi e possono essere calpestati, 14 pannelli installati nuovi a ottobre 2024.
• Tetti Bimini solidi su misura sopra il Fly Bridge, il ponte superiore a poppa e il cockpit a poppa.
• Il tender è riposto su una struttura in alluminio progettata sopra il ponte di poppa. Questo libera l'intera area del fly-bridge per intrattenimento e svago.
• Per l'alimentazione elettrica a terra multi-nazionale, un caricabatterie Victron Skylla accetta 220-240v, 50-60hz per mantenere la batteria di servizio al litio, che fornisce tutti i requisiti della casa. Un altro vantaggio di questo sistema è che isola elettricamente l'imbarcazione dall'alimentazione a terra, prevenendo la minaccia di un guasto a terra a bordo.
• Ancora Rocna da 70 kg e Nordhavn da 80 kg come riserva. 125 metri (circa 400’) di catena da 1/2”.
• La piattaforma da bagno a poppa in acciaio inossidabile e teak aggiunge 2’ di area di lavoro/dock. L'accesso facile all'acqua a poppa dell'imbarcazione è garantito dalla scala di imbarco pieghevole. La passerella in fibra di carbonio ha tre diverse
  sedi per ancoraggio per accedere a moli di varie altezze.
• Entrambi i camini sono rimovibili, con flange installate in modo che la barca possa fare 'The Loop'. Già completato da una nave sorella.
• Tutti i sistemi di illuminazione sono stati sostituiti con lampade LED. Turchia 2019.

Descrizione Generale

Beyond Capricorn 1 è un'imbarcazione ben mantenuta e ben attrezzata con sistemi per una maggiore capacità di crociera a lungo raggio.
• Commissionata nel 2002
• LOA: 57’ 10” (escludendo il supporto per l'ancora o la piattaforma da bagno a poppa).
• Larghezza: 17’ 7”.
• LWL: 53’.
• Pescaggio massimo: 6’ 3”.
• Dislocamento (nave leggera): 92000 lbs.
• Potenza totale: 840 HP.
• Potenza del motore principale #1 e 2: 420 HP. (840 HP totali).
• Marca del motore: Caterpillar.
• Modello del motore: 3126TA (iniezione meccanica).
• Tipo di motore/carburante: Diesel.
• Ore di funzionamento del motore, ciascuno:circa 9250 ore. Velocità di crociera: 7-10 nodi. A seconda delle impostazioni dell'acceleratore.
• Velocità massima (scafo): 11 nodi.
• Generatori: 2 ciascuno Onan. 17,5 kva ciascuno 240v 50hz
• Stabilizzatori idraulici Abtrac garantiscono una navigazione fluida in condizioni difficili.
• Serbatoi d'acqua dolce: 300 galloni statunitensi.
• Serbatoi di carburante: 4 ciascuno. Fibra di vetro. Totale 2000 galloni statunitensi. Trasporta anche
circa 600 galloni statunitensi in 3 sacche separate sul ponte.
• Serbatoio di raccolta: 100 galloni.
• Numero di letti matrimoniali: 2 ciascuno.
• Numero di cabine: 4
• Numero di bagni: 3
• Capacità totale del salvagente: 6 pax.
• Tender Zodiac da 13’ con motore fuoribordo Honda da 40hp.

Cucina

• Forno Miele, Nuovo 2019 Turchia.
• Lavastoviglie Miele.
• Frigorifero verticale Vitrofrigo. Nuovo 2021 (Italia).
• Frigorifero a cassetto Vitrofrigo sotto il verticale. Nuovo 2021 (Italia).
• Freezer a cassetto Vitrofrigo con Icemaker. Nuovo 2021 (Italia).
• Frigorifero a cassetto Vitrofrigo. Nuovo 2021 (Italia).
• Freezer a cassetto Vitrofrigo sotto il banco. Nuovo 2021 (Italia).
• Lavatrice/Asciugatrice Bosch. Nuovo 2023 (Florida).
• Mobile bar e mobile in vetro sopra.
• Microonde/convezione Whirlpool.
• BBQ elettrico Weber stile kettle sul ponte Flybridge per intrattenimento all'aperto.
• Doppio grande lavello in acciaio inossidabile con InSinkErator. (Nuovo 2022).
• Piano cottura a induzione Franke a 5 fuochi. (Nuovo 2019 (Turchia).
• Estrazione dell'aria sopra.
• Macchina da caffè Electrolux.
• Porta d'ingresso lato sinistro, ottima per la ventilazione durante la cottura.
• Ampio spazio di stoccaggio per cibo e attrezzature da cucina.
• Tutte le attrezzature da cucina attuali rimarranno a bordo come parte della vendita.
• Mobile per bottiglie di liquore e bicchieri sopra l'unità Vitrofrigo a dritta.
• Pavimento in teak e holly in tutto con vernice.

Salone

• Lounge su misura a dritta, con spazio di stoccaggio dietro.
• Congelatore e/o frigorifero combinato Vitrifrigo sotto il mobile per liquori e spazio di stoccaggio. A dritta. Anteriore.
• Mobile per bottiglie di liquore e bicchieri sopra l'unità Vitrofrigo.
• Mobile per TV con spazio di stoccaggio situato a poppa del lounge vicino alla porta d'ingresso principale.
• Lavatrice/asciugatrice Bosch in un armadietto dedicato a sinistra anteriore.
• Tavolo da pranzo per 6 persone a sinistra. Le foglie espandibili aumentano la capacità di posti a sedere a 8 comodamente. Due piccoli sgabelli aggiungono posti a sedere extra.
• Tutti i rivestimenti e l'imbottitura del soffitto sono stati sostituiti in Turchia nel 2019

Cabina di pilotaggio

• Sedia da timone Stidd singola.
• Ponti, Teak e Holly.
• Lavori di falegnameria, teak verniciato.
• Tutti i rivestimenti del soffitto e l'imbottitura sostituiti in Turchia (2019)
• Tavolo da pranzo con posti a sedere integrati per tre persone.
• Frigorifero personalizzato integrato sotto i posti a sedere, nuovo compressore e
piatto evaporatore installato a Trogir, Croazia (2021)
• Librerie personalizzate dietro i posti a sedere della cabina di pilotaggio, armadi personalizzati
sopra. Cassetto per documenti estraibile sotto il sedile di sinistra.
• Tavolo da carte con luce per carte Aqua Signal, computer, tastiera, ecc., mensola per
stampante estraibile e spazio di stoccaggio sotto.
• Accesso diretto al flybridge tramite un hatch scorrevole in vetro.
Elettronica e Navigazione (Cabina di pilotaggio) Strumentazione di base e
controlli replicati al Flybridge.
• Raymarine 16” Axiom MFD con più schede cartografiche per il
Mediterraneo, Atlantico, Caraibi e Sud degli USA. Questa unità è
collegata a un touchscreen HP da 24” montato immediatamente a sinistra della
sedia del timone. Tutte le funzioni Axiom possono essere controllate da questo schermo.
• Inoltre, c'è un secondo touchscreen da 24” che emula/controlla
l'unità Axiom da 16” installata al timone del flybridge.
• Unità radar Raymarine Quantum 2, collegata ai display Axiom,
e touchscreen.
• Radar Pathfinder Raymarine SL72 miglia.
• Radio HF SSB Icom.
• Radio VHF Icom MC-M330. Nuova unità e antenna installate in
Montenegro 2021 Unità identica installata sul flybridge.
• Radio portatile VHF Icom MC-225.
• Sistema Inmarsat a banda larga Sailor Fleet One.
• 2 autopiloti Raymarine con controllori P70s e pilota EV400.
• 2 MFD Raymarine i70S per profondità, velocità, vento, rotta, ecc.
• 1 ACR EPIRB.
• 1 Trasponder AIS Vesper Marine XB-6000, collegato alle unità Raymarine
Axiom.
• Controlli elettronici del gas e della trasmissione Morse Twin.
• 2 telecamere Raymarine per monitorare la sala macchine. 1 su ciascuno dei
setti della sala macchine anteriore e posteriore. (Nuovo 2021)
• Sistema di monitoraggio del flusso/uso del carburante Maretron. (Nuovo 2022)
• Pannelli analogici per ciascun motore principale e ciascun generatore.
• Router Starlink
• Varie torce, segnali di avvertimento (fischietti) ecc.
• Varie bandiere di cortesia nazionali, guide di crociera, ecc.

Coperta e Scafo

• Scala da nuoto in acciaio inox
• Piattaforma da nuoto estesa (24”) sul ponte di poppa. Acciaio inox con listelli in teak. Supporti tubolari in due posizioni per 'staples' (supporti tubolari rimovibili alti 3’) questa area aggiuntiva è una grande risorsa per nuotare, entrare e uscire dall'acqua, pulire i pesci e per scaricare passeggeri e provviste dal tender.
• Passerella in fibra di carbonio utilizzata per l'accesso del personale, mentre è legata a un molo. Ci sono tre 'staples' per diverse impostazioni di altezza del molo.
• Uscite per acqua dolce e salata.
• Due unità di avvolgicavo Glendinning per gestire i cavi di alimentazione a terra.
• Ancora principale 'Rocna' da 70 kg.
• 325’ di catena da ancoraggio ad alta resistenza da 1/2” con girevole Nordhavn.
• Ancora a plough Nordhavn da 80 kg (di riserva) montata su rullo di prua.
• Uscite per acqua salata e dolce per il lavaggio dell'ancora e della catena.
• Vela di ancoraggio Maxwell 4000 24v
• Verricello 'snubbing' Maxwell 24v nella cockpit di poppa per gestire le linee di ormeggio.
• Thruster di prua Maxwell 24v da 8”, 2” più grande del normale per una maggiore spinta.
• 4 pompe di sentina elettriche automatiche/manuali con allarmi integrati.
• Davit Aritex in acciaio inox. Nuovo cavo di sollevamento e nuovo controller installati nel 2024.
• Bimini fissi personalizzati installati sopra l'area del timone del fly bridge e un'unità separata installata sopra l'area del fly bridge di poppa. Questi sono la base per l'array di pannelli solari della nave di circa 2,25kw. L'accesso alla parte superiore dei bimini è tramite una scala rimovibile all'estremità di poppa del flybridge.
• C'è anche un bimini fisso sopra il ponte di poppa, sotto il rack di stoccaggio del tender. Questo consente un buon accesso per la manutenzione e il fissaggio del tender.
• Tutte le finestre a livello del ponte hanno persiane anti-tempesta in 'plexiglass' trasparente da 1/2” che sono bloccate in posizione per la sicurezza durante il transito oceanico.
• Bracci e attrezzature associate per il dispiegamento all'ancora dei 'flopper stoppers' del marchio “Magma”. Questi limitano il rollio eccessivo della nave mentre è all'ancora.
• Zattera di salvataggio Viking per 6 persone. Nuova nel 2022.
• BBQ elettrico Weber in un rack personalizzato al fl

Meccanico

• Motori principali gemelli: motori marini diesel Caterpillar 3126TA iniezione meccanica.
420 hp ciascuno. Consumo di carburante in crociera (1400 rpm)
circa 10 litri/ora ciascuno, 20 litri/ora totale. Circa 9025 ore
TT.
• Riduttore Twin Disc 2,45:1. Configurazione V drive.
• Pannello strumenti motore: pannello strumenti completamente analogico per tutti i parametri del motore
duplicato per ciascun motore. Pannelli simili ai controlli del Flybridge.
• I controlli del motore sono Twin Disc Power Commander con 3 stazioni: Pilot
house, Flybridge e pozzetto di poppa.
• Sistemi di filtro carburante ‘Racor’ duali per ciascun motore.
• Le eliche del motore principale sono di circa 35” x 33”. Ci sono due eliche di ricambio,
P & S, riposte sotto il letto anteriore all'accesso del picco di prua/thruster.
• Gli alberi delle eliche hanno un diametro di circa 2,5” supportati da 2 cuscinetti cutlass
e un sostegno sostanziale con una pinna protettiva anteriore,
e sotto le eliche.
• Sono installati i tagliacavi ‘Spurs’.
• Due generatori Onan da 17,5 kVA, circa 5000 ore ciascuno. Ognuno con il proprio
filtro carburante Racor esterno singolo e un filtro carburante interno a vite.
• Sistema di cambio olio per tutti i motori, che passa attraverso un collettore e una pompa
nella parte posteriore della sala macchine.
• Il carburante viene trasferito e pulito attraverso un filtro Racor dedicato.
• Sistema di soppressione incendi ‘Fireboy-Xintex’ con spegnimento del motore e del ventilatore
inclusi sistemi di override e rilascio manuale.
• 4 estintori a polvere chimica da 1 kg ciascuno in varie posizioni nell'
alloggio. Nuovo 2023.
• 1 estintore da 5 kg di CO2 adiacente alla sala macchine (Nuovo 2024)

Elettrico

• Sistema a 240 volt 50 cicli con connessione a terra da 50 amp avanti e indietro.
• 2 avvolgitori di cavo Glendinning retrattili a poppa per l'alimentazione della 'casa' della nave e per l'alimentazione dell' 'aria condizionata'.
• 2 generatori Onan da 17,5 Kva per energia domestica e ricarica della batteria.
• 2 inverter/charger Victron Quattro da 5000 watt.
• 1 caricabatterie Victron Skylla da 100 amp, in grado di ricevere un input di potenza da 210-240 volt a 50 o 60 hz. In altre parole, questo caricabatterie ricaricherà il sistema sia negli USA che in Europa ed è un sistema semplice e collaudato per superare il problema della ricarica internazionale. Questo sistema ha anche il vantaggio aggiuntivo di 'isolare' la nave dall'alimentazione a terra.
• Ogni motore principale è dotato di un alternatore Prestolite da 140 amp (Nuovo 2024) per la ricarica. Questi sono controllati in modo indipendente da controller di alternatore 'Wakespeed' dedicati e ricaricano la Batteria della Casa al momento della navigazione. L'uscita tipica a velocità di crociera è superiore a 6000w, il che alimenterà due piccoli unità A/C mentre si naviga, senza la necessità di un generatore in funzione.
• Le batterie di avviamento del motore principale sono 2 unità da 12v cablate per fornire 24v DC (Nuovo luglio 2024)
• Le batterie di avviamento del generatore sono =2 ciascuna da 12v (Nuovo luglio 2024)
• Il Bow Thruster e il verricello principale dell'ancora condividono due unità 'Optima Red' cablate per fornire 24v DC.
• Tutte le batterie sopra menzionate sono anche collegate a caricabatterie dedicati di dimensioni appropriate. Nel caso della combinazione 24v dei motori principali e del verricello/thruster, c'è un caricabatterie Mastervolt da 24v dedicato. Per i generatori, c'è un caricabatterie DC a 12v a DC. L'alimentazione per questi caricabatterie è fornita dall'uscita AC a 240v del sistema di ricarica della 'Casa'.
• Quasi tutte le luci a incandescenza originali da 12v sono state sostituite con luci LED dopo l'acquisto della nave nel 2019.

Esterno

• Dispositivo di produzione d'acqua SeaRecovery da 1200 GPD. (2025)
• 5 unità di climatizzazione Cruisair con unità compressore remote e pannelli di controllo SMX.
• Molti ventilatori per la circolazione dell'aria da 240v (portatili) e 12v (fissi).
• Porta scorrevole della cucina a metà nave a sinistra e simile a destra per una grande ventilazione della cucina e accesso per operazioni di ormeggio/rifornimento.
• Molti faretti e proiettori LED da 240v intorno al ponte e al flybridge.
• Pavimenti in teak e holly in tutto. Tappeti nel salone e nelle cabine.
• Sedili del timone doppi sul flybridge.
• Due aspirapolvere, incluso uno 'wet vac', più un'unità portatile.
• Armadietto media personalizzato e lavatrice in un armadio su misura, nel salone.
• Lounge costruita su misura (autonoma, fissata alla paratia) a destra nel salone.
• Molti fender, corde di ormeggio di varie lunghezze e altro equipaggiamento per ormeggio.
• Compressore 'Nardi', con attrezzatura da immersione in stile 'Hookah' e 100' di tubo. Per la pulizia del fondo, ispezione, posizionamento dell'ancora e rimozione di eliche incagliate, ecc., tutta l'attrezzatura da immersione è inclusa. Il sistema fornisce anche aria per uso generale intorno all'imbarcazione. Pulizia, gonfiaggio dei fender, attrezzi ad aria, ecc.

Aggiornamenti recenti

LAVORI DI MANUTENZIONE MAGGIORE RECENTEMENTE COMPLETATI (ultimi 6 mesi)

• Motori principali. Entrambi i motorini di avviamento sostituiti. Così come le guarnizioni dell'olio principale posteriori (circa 9200 ore). Nuovi motorini di avviamento Caterpillar in scambio di servizio installati.
• Rielaborazione importante degli alternatori del motore principale e del sistema di ricarica della batteria di bordo. Inclusi 2 nuovi alternatori Prestolite da 140 amp 24v accoppiati con controllori di alternatore Wakespeed. L'alimentazione del motore è ora fornita da due convertitori DC-DC Victron
• Nuovi supporti del motore installati sul motore principale di dritta e motore riallineato.
• Nuove giranti della pompa dell'acqua grezza installate su entrambi i motori principali e sui motori del generatore.
• Entrassi gli alberi delle eliche estratti e tutti i cuscinetti cutless sostituiti. Scatola di tenuta di dritta ripackata. Entrambi i motori riallineati. Nuove anodi installati sugli alberi delle eliche, timoni, ecc.
• Sistemi di aria condizionata controllati e serviti come richiesto.
• Schermo touch da 23” sostituito presso la stazione di navigazione della plancia

Condizioni di vendita

La vendita avverrà con modalità 'entra e esci'. Tutte le attrezzature della nave, le provviste, i ricambi, gli strumenti, i mobili sciolti, ecc. rimarranno a bordo.

Avvertenza

Il proprietario offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni, né garantire le condizioni del mezzo.
Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.