Mainship 390 Trawler

M/Y "MAGIC" -- 2001 Mainship 390 Trawler
$35,000 Miglioramento Prezzo -- Venditore Motivato
"M/Y MAGIC è il Great Looper PIÙ RICERCATO e anche un Veterano!" -- Venditore

Carico e Pronto per Navigare! Aria Condizionata Fredda (2 unità). Bow Truster
Telecamera di Retromarcia. Zattera di Salvataggio. Ingressi di Alimentazione a Terra a Prua e a Poppa (2 x 30 amp)
Tanti Ricambi, Scorte e accessori con un Elenco di Inventario e Localizzazioni incluse. Sistema di Davit per Dinghy Danforth.

2025 - Esterno Completamente Dettagliato e Cerato
2025 - Interno e Spazi Compartmentali Completamente Dettagliati.
2022 - NUOVO Generatore Phasor 8kw
2022 - NUOVO Caricabatterie
2022 - NUOVE Batterie
2022 - NUOVI Cavi del Throttle del Fly Bridge
2022 - Servizio Completo dei Motori eseguito da Atlantic Marine Diesel Repair Inc. con Fatture Disponibili.

In vendita c'è M/Y "MAGIC" un Motor Yacht Trawler Mainship 390 del 2001 costruito in America. Il Mainship 390 è un'imbarcazione molto apprezzata progettata per crociere prolungate con comfort, sicurezza ed efficienza in mente. Il Mainship 390 combina linee tradizionali da trawler con comfort moderni, offrendo sistemazioni spaziose, un ampio flybridge e caratteristiche pratiche per vivere a bordo o crociere a lungo raggio. Costruito con una solida costruzione, un design attento e un'operazione economica, "MAGIC" è la scelta ideale per coppie o piccole famiglie in cerca di avventure affidabili sull'acqua.

Specifiche Generali

Lunghezza Totale (LOA): 39' 9" (incluso il pulpito e la piattaforma da bagno)
Larghezza: 14'2"
Pescaggio: 3'8"
Dislocamento: Circa 22,000 lbs
Materiale dello Scafo: FRP (Fibra di Vetro)
Capacità del Carburante: 300 galloni
Capacità dell'Acqua: 130 galloni
Potenza: 2001 Cummins 6BTA 330 HP

Prestazioni

Velocità di Crociera: 8.3 nodi a 2000 RPM con basso consumo di carburante (5 gph tipico in crociera a dislocamento)
Velocità Massima: Circa 15-16 nodi con motore singolo
Autonomia: Fino a 5400 miglia a velocità di dislocamento con consumo di carburante efficiente (dati di confronto motore singolo)

Flybridge & Timoneria

Ampio flybridge esteso con posti a sedere per sei, tavolo pieghevole, e ampio spazio di stoccaggio
Timoneria centrale con ottima visibilità e strumentazione completa
Console del timone a cerniera per facile accesso a cablaggi ed elettronica
Scala integrata con illuminazione notturna (senza scale) per accesso sicuro
Railing di sicurezza in alluminio circondano il ponte
Parabrezza Venturi per protezione da vento/spruzzi

Accoglienze

Cabina Principale: Letto matrimoniale a isola con cassetti sotto il letto, armadi rivestiti in cedro, ampio spazio di stoccaggio e grande apertura per ventilazione e luce
Cabina Ospiti: Due letti singoli, armadio, cassetti e armadietti di stoccaggio
Bagno: Doccia a pianta in fibra di vetro, toilette elettrica, vanità integrata, panca, armadietto di stoccaggio
Salone: Area ampia (circa 11.5' x 10'), divano UltraLeather (modello convertibile o di stoccaggio), falegnameria in teak, grandi finestre, timoneria inferiore con porta laterale
Cucina: Frigorifero/freezer a grandezza naturale, piani di lavoro in Corian®, piano cottura, forno, microonde, spazio di stoccaggio sotto e sopra il piano di lavoro, macchina da caffè integrata

Coperta & Esterno

Ampie passeggiate sicure con alte murate
Piattaforma da bagno integrata con scala da bagno pieghevole
Porta di poppa e contenitori di stoccaggio per facile accesso e utilità
Armadio per cime diviso con capacità di catena e corda (300' ciascuno)
Lavaggio con acqua dolce nel pozzetto (standard)
Ringhiere in alluminio saldate montate su piastre in alluminio incorporate
Pavimentazione antiscivolo progettata per essere efficace ma delicata sui piedi nudi

Caratteristiche Meccaniche & Utilitarie

La sala macchine offre un eccellente accesso al servizio e spazio per attrezzature ausiliarie
Bow thruster opzionale su modelli a motore singolo (7hp standard su configurazioni a motore singolo)
Collegamenti di alimentazione a terra a prua e a poppa
Collegamenti per acqua, TV via cavo e telefono a banchina

Perché Scegliere M/Y MAGIC?

M/Y "MAGIC" offre un mix convincente di stile tradizionale da trawler e comodità moderne. Con un layout spazioso, sistemi pratici e un'operazione economica, è perfetta per coloro che cercano crociere prolungate o comfort a bordo senza la complessità o la manutenzione di yacht più grandi.
Il Mainship 390 Trawler fonde la tecnologia di oggi con anni di esperienza nella costruzione di migliaia di trawler. All'interno della spaziosa cabina, ad esempio, c'è una stazione di timoneria inferiore completa di strumentazione completa e un parabrezza dotato di tergicristalli e lavavetri. Il salone presenta caldo teak evidenziato da tessuti di design, una televisione a colori e VCR, un impianto stereo e finestre apribili con zanzariere. L'accesso al ponte è reso facile per la navigazione con equipaggio ridotto con una porta scorrevole a dritta. C'è anche una grande porta scorrevole schermata per il pozzetto. La cucina del 390 Trawler è attrezzata per crociere o intrattenimento con un piano cottura, un forno, un microonde, un frigorifero a grandezza naturale, un lavello sovradimensionato, abbondanti armadi e piani di lavoro in Corian. La grande cabina principale ha un letto a isola centrale, armadi rivestiti in cedro, un oblò e un'apertura, e ancora più spazio di stoccaggio. Per gli ospiti, una seconda cabina presenta letti gemelli insieme a un armadio, spazio di stoccaggio, un'apertura e un oblò. E infine, il bagno in fibra di vetro facile da pulire offre una vanità integrata, una doccia, un WC marino elettrico, un'apertura, un oblò e uno specchio. La potenza per viaggiare è fornita da un motore diesel singolo standard o da gemelli opzionali. Entrambi includono raffreddamento ad acqua dolce, un sistema di allarme motore e un sistema di estintori standard. Per facilitare l'ormeggio, un bow thruster è standard su barche a motore singolo e opzionale su barche con motori gemelli. Sul flybridge c'è un'ampia area per intrattenere o rilassarsi, posti a sedere per più di sei, e un tavolo pieghevole. La timoneria centrale ha una grande visibilità, strumentazione completa e ampio spazio per elettronica (nota il palo del radar). Questo ponte è raggiunto da una larga scala modellata con un corrimano completo. L'accesso in avanti all'ancora è protetto da un'alta murata e da un ponte di passaggio. Nel pozzetto c'è più che sufficiente spazio di stoccaggio con pozzetti profondi e un lazarette.