Fleming 55

SALONE

Entrando dal ponte della cockpit di poppa, vieni immediatamente accolto da un ampio salone. Caratterizzato dall'appeal senza tempo dei mobili in teak, ampie finestre, pavimento in teak con accenti in olmo e, soprattutto, un layout interno che bilancia forma e funzione. Questo layout consente un ambiente sociale aperto mantenendo la funzione della cucina separata dal resto del salone. Con un baglio di 16 piedi e un ampio piano aperto che comprende il salone e la cucina, intrattenere gli ospiti diventa senza sforzo.

Partendo dall'angolo di poppa a sinistra del salone, c'è un bar in teak che fornisce spazio per bicchieri e bottiglie insieme a un frigorifero per vino integrato. Questo bar d'angolo ancorato al grande divano a forma di L che si estende lungo il lato sinistro fino al bordo del piano di lavoro della cucina. Il divano offre posti a sedere confortevoli per quattro persone nel salone ed è completato da un tavolo hi-lo in teak che si regola in altezza per diventare un tavolo da caffè o da pranzo. Lo spazio di stoccaggio nel salone si trova sotto il divano a sinistra e all'interno della credenza a tutta lunghezza a destra. Un mobile per l'intrattenimento si trova nell'angolo posteriore della credenza di destra e presenta attrezzature audio-video su misura dietro un mobile in teak insieme a una TV Vizio da 28 pollici.

• TV a schermo piatto da 28” nel mobile per l'intrattenimento — angolo posteriore destro
• lettore DVD Sony
• Roku per TV
• Unità audio CD Alpine
• Antena KVH TracVision & TV over-air
• Collegamento per TV via cavo
• (2) Altoparlanti a soffitto nel salone—altoparlanti e controllo del volume disponibili in tutta la barca
• Bar con spazio di stoccaggio & frigorifero per vino Avanti — angolo posteriore sinistro
• Divano a forma di L sul lato sinistro
• Tavolo hi-lo in teak—tavolo da caffè/pranzo
• Credenza a tutta lunghezza sul lato destro con armadietti e ripiani

GALLEY

La cucina è situata sul lato sinistro, appena davanti al salone, separata da un ampio bancone in Corian e da armadietti sopraelevati. All'interno dell'armadietto sopraelevato interno si trova un montacarichi che può essere accessibile da un'apertura sul flybridge. Avvolgendo il bancone a forma di U della cucina troverai una lavastoviglie Miele, un lavello a doppia vasca in acciaio inossidabile, un piano cottura in ceramica a 3 fuochi e un microonde a convezione sopra. Armadietti in teak con pannelli alzati completano il resto della cucina, inclusa una ampia zona di stoccaggio appena davanti al piano cottura che può ospitare un'intera gamma di pentole. Di fronte, sul lato destro, si trova un compartimento per la conservazione dei piatti, cassetti aggiuntivi e un frigorifero/freezer a faccia in teak di dimensioni standard.

• Microonde a convezione Sharp—acciaio inossidabile
• Piano cottura in ceramica Kenyon 220v (3) fuochi
• Lavastoviglie Miele
• Frigorifero GE Profile di dimensioni standard—20 piedi cubi
• Lavello a doppia vasca—acciaio inossidabile
• Dispositivo di smaltimento rifiuti Insinkerator
• Rubinetti miscelatori Grohe
• Distributore d'acqua filtrata
• Cassetto per la spazzatura scorrevole con armadietto
• Montacarichi per il flybridge
• Top in Corian con bordo in teak
• Armadi con pannelli alzati in teak
• Pavimento in teak e olmo

SISTEMAZIONI

Seguendo i cinque brevi passi direttamente dal salone si arriverà al corridoio centrale delle sistemazioni. Questo layout tradizionale è stato un elemento distintivo nel Fleming 55 e offre un flusso di traffico facile e conveniente in tutta la barca. Il corridoio centrale delle sistemazioni consente anche di apprezzare l'intera lunghezza dell'imbarcazione dal setto di prua fino al trasom. Una volta nel corridoio troverai un sistema di letti a due posti nella cabina degli ospiti a tribordo insieme a una cabina VIP per gli ospiti a babordo con due letti singoli e un terzo letto a castello sopra. Nel corridoio, appena davanti alla cabina degli ospiti a tribordo, si trova una lavatrice Malber 220v di dimensioni standard e un'asciugatrice separata seguite dal bagno degli ospiti. La cabina padronale con letto queen island è l'elemento finale delle sistemazioni nella prua.

Il letto queen island della cabina padronale è circondato da scaffali, armadi, cassetti e armadi a muro per lui e per lei su entrambi i lati. Questo sistema di letto island consente l'accesso da entrambi i lati e il letto può essere sollevato tramite struts assistiti a gas per accedere a un ampio spazio di stoccaggio sottostante, perfetto per riporre lenzuola extra o tenere i valori fuori dalla vista. Sopra ci sono due lucernari che, insieme ai portelli, forniscono molta luce naturale alla cabina. Sul lato di tribordo c'è un TV Vizio da 24” montato a parete e l'accesso al bagno padronale è trovato sul lato di babordo della cabina. L'aria condizionata della cabina padronale è stata sostituita nel 2021.

Sia i bagni padronale che degli ospiti sono eccezionalmente spaziosi con generose cabine doccia in vetro e acciaio inossidabile con pavimenti in piastrelle. Ogni bagno presenta vanità a specchio, rubinetti controllati termostaticamente Hansgrohe e piani di lavoro in Corian.

La cabina di babordo presenta due letti singoli con un comodino in mezzo e un terzo letto a castello lungo la parete esterna. Lo stoccaggio si trova attraverso scaffali sopra, cassetti sotto ogni letto e un armadio con cassetti alla base del letto esterno. La cabina di tribordo presenta un sistema di letti a castello e una varietà di opzioni di stoccaggio tramite armadi, scaffali, cassetti e un armadio a muro. Il letto a castello sopra può scivolare via quando non è in uso per fornire più spazio per un ospite singolo.

PILOTHOUSE

In molti moderni design di yacht è diventato comune eliminare la stazione di comando interna, tuttavia il Fleming 55 presenta un pilothouse dedicato che assomiglia da vicino al ponte di un'imbarcazione molto più grande. Questo pilothouse dedicato svolge il ruolo di principale luogo per controllare la barca senza distrazioni da altre attività a bordo. Detto ciò, rimane solo a tre brevi passi dal salone e dalla cucina e ci sono solo altri quattro gradini interni per salire al flybridge.

La visibilità in avanti e attorno alle finestre di sinistra e destra è eccellente. Sotto il vasto parabrezza ci sono console che offrono ampio spazio per una gamma completa di elettronica moderna e attrezzature senza intralciare gli strumenti del motore. Le console a soffitto forniscono ulteriore spazio per l'attrezzatura a portata di mano. Entri i pannelli di interruttori elettrici AC e DC si trovano sotto la console su entrambi i lati e possono essere ruotati per fornire accesso alle connessioni elettriche e al retro dei display. C'è un'area cartografica adeguata sul lato di dritta con ampi cassetti per mappe, guide di crociera, strumenti di navigazione, binocoli e altre necessità. Centrati lungo ciascun lato di sinistra e destra del pilothouse ci sono porte scorrevoli che conducono ai ponti laterali portoghesi. A poppa della porta di sinistra si trova un divano a forma di L rialzato e un tavolo che forniscono un'area sociale confortevole con una visibilità fenomenale mentre si naviga. A poppa della porta di destra troverai ulteriore spazio di stoccaggio attraverso un armadio a muro e cassetti extra. Un grande timone in acciaio inossidabile e una sedia da comando Stidd completano il pilothouse e accentuano perfettamente questo yacht da crociera definitivo.

• Radar Furuno con array aperto da 4' (2018)
• (2) monitor LCD NEC da 19”
• Display TZT14 del flybridge—duplicato per il monitor
• Software di navigazione Nobletec—con computer
• Unità di profondità, vento e velocità B&G Network
• Autopilota Furuno NavPilot 711C (2018)
• AIS Furuno FA-150
• Unità GPS portatile Garmin GPSmap 76cx
• Icom VHF M604 con hailer e microfono integrati
• Strumenti e indicatori del motore FloScan
• Controlli del motore elettronici Twin Disc
• Timone in acciaio inossidabile e indicatore del timone
• Indicatori e controlli delle alette Bennett
• Controllo del propulsore di prua e di poppa Sidepower
• Controllo del stabilizzatore Naiad
• Controlli del faro ACR
• TV a circuito chiuso Ikegami a colori– 3 telecamere
• TV LCD Sharp- 19” montato a filo
• Sistema telefonico intercom Sony—in tutta la barca
• Display remoto per l'inverter Xantrex
• Wifi Cradlepoint
• Generatore d'acqua FCI MaxQ 1200 GPD (2018)
• Controllo dell'ancora automatica e contatore
• Compasso Richie
• Clacson
• Sedia da comando Stidd—recuperata nel 2018
• Divano d'angolo con tavolo in teak
• Armadio a muro, cassetti di stoccaggio e scaffali
• Pavimento in teak e holly
• Gradini per salire al flybridge e accesso al salone
• Porte scorrevoli su entrambi i lati danno accesso ai ponti esterni laterali / ponte portoghese
• Spazzole per parabrezza a pantografo

FLYBRIDGE

Il flybridge è facilmente accessibile dai gradini interni nella sala di pilotaggio o tramite la scala dal pozzetto. Presenta una stazione di comando superiore a due posti situata a sinistra che offre un'ottima visibilità, in particolare in spazi ristretti e porti affollati con la sua vista a 360 gradi. Il console elettronico è abbastanza grande da ospitare una serie di attrezzature con facile accesso al retro del console disponibile aprendo a cerniera la libreria dietro il divano della sala di pilotaggio sottostante. Il lato di dritta del flybridge presenta un divano a forma di U e un tavolo fisso in fibra di vetro. A poppa del timone sul lato sinistro si trova l'apertura per il montacarichi della cucina seguita da un ulteriore divano. Il seguente ponte posteriore della barca presenta un davit Steelhead da 800 lbs e un tender AB da 12' a dritta. L'apertura scorrevole e la scala a pioli per il pozzetto, insieme a un grillbox in fibra di vetro personalizzato con un grill elettrico, si trovano sul lato sinistro a poppa. Sopra, un hardtop in fibra di vetro personalizzato (installato presso BYS nel 2020) fornisce ombra ed è attaccato all'arco radar che a sua volta supporta l'albero a cerniera, la cupola e l'array aperto.

Timone del Flybridge:

• Unità di visualizzazione Furuno TZT14 (2018)
• Monitor VEI da 12” visibile alla luce del giorno
• Autopilota Furuno NavPilot 711C (2018)
• Rete B&G—unità di profondità, vento, velocità
• Icom M504 VHF
• Controlli elettronici del motore Twin Disc
• Avvio/arresto del motore e indicatori
• Ruota in acciaio inossidabile e indicatore del timone
• Controllo del propulsore di prua e di poppa Sidepower
• Indicatori e controlli del trimtab
• Controllo del faro ACR
• Controllo dell'ancora automatica
• Bussole Ritchie
• Clacson

Caratteristiche del Flybridge:

• Arco radar in fibra di vetro con hardtop in fibra di vetro personalizzato (2020) e albero a cerniera
• Parabrezza in plexiglass con corrimano in acciaio inossidabile
• Ponte del flybridge antiscivolo e ponte posteriore della barca
• Console di sterzo con controlli, elettronica di navigazione e panca imbottita
• Seduta imbottita per dieci persone con divano a sinistra e divano avvolgente a destra
• Tavolo in fibra di vetro stampato con portabicchieri / spazio di stoccaggio
• Freezer profondo Magic Chef
• Porta a battente pieghevole che dà accesso alla sala di pilotaggio
• Scala che scende al pozzetto dal ponte posteriore della barca
• Grill box in fibra di vetro personalizzato e grill elettrico installato sul lato sinistro del ponte posteriore della barca (2020)
• Zattera di salvataggio Switlik per 6 persone
• Davit per strutture nautiche—800 lbs
• Supporti per tender montati e revisione del ponte rinforzato (8/2019)
• Tender: 12’ AB con motore Yamaha EFI 4 tempi da 40hp (2016)

DECK & COSTRUZIONE

In comune con tutti i fiamminghi, lo scafo è realizzato a mano ed è in fibra di vetro solida rinforzata con una griglia di longheroni e telai. La resina vinilestere è utilizzata sotto la linea di galleggiamento dello scafo, con ulteriore protezione fornita da strati di barriera in epox. Un ragionevole pescaggio di cinque piedi consente la navigazione alle Bahamas, garantendo al contempo che l'attrezzatura di navigazione sia protetta da una chiglia a lunghezza intera, riempita di schiuma e rivestita in vetroresina sopra per isolarla dallo scafo. Questa chiglia fornisce quasi un piede di protezione prima dell'attrezzatura di navigazione.

Sul ponte ha i ponti walk-around e in combinazione con alte murate e un ponte portoghese, la sicurezza per bambini e animali domestici è garantita. Il ponte di prua, il ponte portoghese, i ponti laterali walk-around e il pozzetto presentano tutti ponti in teak naturale. Nel frattempo, tutte le barre di copertura, le finiture e le tavole di rivestimento sono in teak verniciato. Il pozzetto presenta una stazione di controllo a poppa situata a destra delle porte del salone, mentre ulteriore spazio di stivaggio si trova a sinistra sotto la scala che porta al flybridge. Sul ponte del pozzetto ci sono quattro botole guarnite e bloccabili che forniscono accesso alla sala macchine e al lazzeretto spazioso. Il trasom del pozzetto presenta un grande cancello che si apre per consentire l'accesso alla piattaforma da bagno.

Procedendo lungo i ponti laterali scoprirai cancelli di imbarco su entrambi i lati dei ponti laterali del pozzetto. Questi cancelli forniscono un ingresso più basso vicino alla linea di galleggiamento, mentre ulteriori cancelli su entrambi i lati del ponte portoghese rialzato offrono l'opzione per un imbarco più alto. Salendo verso la prua ti porterà al ponte di prua con corrimano in teak verniciato. È stata prestata particolare attenzione alla facilità e alla sicurezza con cui l'attrezzatura di ancoraggio pesante viene posizionata e recuperata. La piattaforma dell'ancora accetta due ancore, ciascuna delle quali può essere controllata da un'unità portatile sulla piattaforma o da controlli sia nella cabina di pilotaggio che nelle stazioni di comando del flybridge. Il gavone dell'ancora direttamente sotto il pulpito può servire anche come un ottimo posto per lo stivaggio dei fender. Inoltre, la parete interna del ponte portoghese include due armadietti di stivaggio che offrono spazio conveniente per le linee di ormeggio, le coperture del parabrezza e i materiali per la pulizia.

• Costruito secondo gli standard di certificazione CE europei per la classe oceanica
• Scafo in fibra di vetro solida realizzato a mano
• Resina vinilestere utilizzata sotto la linea di galleggiamento
• Scarpa protettiva in acciaio inossidabile sulla chiglia
• (2) nuove eliche a 4 pale e shaft-razors (2021)
• Tab di trim Bennett
• Scanalature simulate in plancia nel lato dello scafo
• Guardie integrate stampate con barre di protezione in acciaio inossidabile
• Serbatoi di carburante in fibra di vetro
• Barre di copertura, corrimano, finiture e tavole di rivestimento in teak verniciato
• Ponti esterni in teak in tutto—ponte del ponte portoghese, ponti laterali, ponte di prua e ponte del pozzetto
• Corrimano in acciaio inossidabile all'interno lungo i ponti laterali e il ponte portoghese
• Piattaforma da bagno in fibra di vetro antiscivolo —scala da bagno in acciaio inossidabile e corrimano del trasom
• (2) portacanne sulle tavole di rivestimento del pozzetto
• Stazione di controllo del pozzetto a destra del pozzetto —controlli del motore e del propulsore, avvio/arresto del motore e Furuno NavPilot 711C (2018)
• Scala del pozzetto per il flybridge – a sinistra del pozzetto
• Box ghiaccio del pozzetto e unità di stivaggio sotto la scala
• Cavo di alimentazione a poppa (70’) alloggiato nel sedile del pozzetto stampato a sinistra; sedile del pozzetto corrispondente sul lato opposto con stivaggio
• Collegamento a terra anteriore
• Poppa—doccia di lavaggio a freddo e caldo
• Anteriore—rubinetti per tubo d'acqua dolce e grezza
• Pulpito di prua con verricello Lofrans
• Ancora Delta-style da 80 lb —con 300’ di catena ad alta tensione da 3/8”
• Ancora Fortress FX-55—linea da 250’ e catena da 30’
• Cuscini di prua (recuperati nel 2021)

MECCANICO

I sistemi e l'ingegneria superiori sono elementi chiave per Fleming Yachts, la cui filosofia è sempre stata quella di scegliere solo le migliori attrezzature disponibili e renderle facilmente accessibili per la manutenzione. L'accesso principale alla sala macchine avviene tramite due botole esterne appena a poppa delle porte del salone. I pannelli del pavimento del salone possono anche essere smontati per un maggiore accesso alla sala macchine quando necessario. L'aria per i motori entra attraverso aperture sotto le tavole di bordo del cockpit, che poi passa attraverso il lazzeretto e poi ai motori, riducendo così il contatto con i componenti del motore. Per ottenere il suono e le vibrazioni estremamente basse per cui i Fleming sono noti, i sistemi di cuscinetti di spinta Aqua-Drive trasferiscono la spinta direttamente allo scafo e il motore è isolato utilizzando supporti motore morbidi.

A poppa della sala macchine, il lazzeretto ospita i serbatoi d'acqua, il sistema di sterzo e i compressori dell'aria condizionata, lasciando anche ampio spazio per riporre attrezzature da crociera come sedie da ponte, ancore di riserva, cime, linee, fender e parti di ricambio. Avere i compressori dell'aria condizionata posizionati qui invece che in una sala macchine calda migliora le prestazioni e l'efficienza riducendo al minimo il rumore. Inoltre, tutti gli interruttori di isolamento delle batterie sono accessibili dall'esterno della sala macchine.

• (2) Cummins 450C – turboalimentati e raffreddati dopo il turbocompressore a 450 hp ciascuno: ~ 445 ore dalla completa ricostruzione e revisione nel 2020 da Shore Power Solutions (~5.150 ore sui motori al momento della ricostruzione)
• Air Seps installati sui motori principali
• Sistema di cambio olio elettrico
• Controlli elettronici Twin Disc a tutti e tre i timoni
• Steering idraulico Hynautic
• Sistema di cuscinetti di spinta Aqua-Drive
• Stabilizzatori Naiad—(fins di 6 piedi quadrati)
• Trim tabs con indicatori
• Thruster di prua Sidepower – 24v
• Thruster di poppa Sidepower – 24v
• Estintori manuali/automatici
• (4) Serbatoi di carburante in fibra di vetro (~1.000 Galloni Totali)
• (4) Serbatoi d'acqua in polipropilene (~300 Galloni Totali)
• Serbatoio per acque nere (~100 Galloni Totali)
• Serbatoio di stoccaggio olio (~18 galloni)
• Pompa per acqua grezza Headhunter Excaliber
• Pompa per acqua dolce Paragon
• Climatizzatore a ciclo inverso – 4 zone e controlli SMX —master AC sostituito nel 2021
• FCI MaxQ 1200 GPD dissalatore (2018)

ELETTRICO

Sistemi Elettrici:

• Servizio elettrico 220v AC
• Servizio elettrico 24v DC
• Pannello elettrico AC/DC con interruttori automatici
• Generatore Onan 17kw—lato sinistro (~8.040 ore)
• Caricabatterie Charles 5000 SP Series da 40 amp
• Inverter Xantrex da 3000 watt
• Caricabatterie Vanner da 60 amp—modello 65-60
• Caricabatterie NewMar—modello ABC 12-15
• Solenoidi e interruttori di parallelo
• Collegamento a terra anteriore e posteriore
• Glendinning Cablemaster con 70’ di cavo da 50 amp

ALTRO

Lazarette:

• Portelli in fibra di vetro con rivestimento in teak sul ponte del pozzetto
• Vaste capacità di stoccaggio
• Illuminazione DC
• Ventilazione per la sala macchine
• Silenzatori del motore principale
• Serbatoi d'acqua in plastica con indicatori di livello
• Compressori per aria condizionata

Attrezzatura da crociera:

• Giubbotti di salvataggio
• Funi da ormeggio
• Parabordi con linee
• Cavi di terra (50A, 125 / 220V)
• Kit di razzi di segnalazione

Tessuti:

• Coprisedile della console del flybridge
• Coprisedile del timone del flybridge
• Cuscini del flybridge
• Coprisedile del tender
• Coprivetro (texalene nera)

Elenco delle esclusioni:

I seguenti elementi non sono inclusi nella vendita:

• (2) Tavole con il nome & Nome della barca
• Tutti gli oggetti e effetti personali, inclusi ma non limitati a decorazioni, opere d'arte, attrezzi, mobili da ponte, stoviglie e altri beni del proprietario

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.