Nordhavn 46

Panoramica

ACCOMMODATIONS & LAYOUT

Entrate nel salone attraverso la porta scorrevole di poppa dal cockpit. Un divano a forma di L invertita su misura si trova a sinistra, e un tavolo e sedie mobili sono situati a destra. Il tavolo può essere espanso per servire il divano di sinistra, per ospitare otto commensali. Davanti nel salone, un piano di lavoro della cucina trasversale a sinistra divide l'area di lavoro della cucina dal salone. C'è un fornello e un forno a propano Force 10, e due unità di frigorifero e congelatore a cassetto Vitrifrigo AC/DC, molto efficienti, installate nel 2015.

Le scale all'estremità anteriore destra del salone portano alla sala di pilotaggio. Le scale che scendono appena fuori dalla linea centrale portano nel corridoio anteriore. A sinistra nel corridoio c'è l'ingresso alla seconda cabina con letti a castello. C'è un armadio a muro e una bella scrivania collegata al lato interno del paratia longitudinale.

A poppa nella cabina centrale c'è l'accesso al motore. Anche il silenziatore dell'impianto di scarico a secco e la copertura isolante sono stati sostituiti.

Il bagno per gli ospiti con doccia separata è dall'altra parte del corridoio a destra. Il bagno del proprietario con doccia separata è appena davanti a quello.

All'estremità anteriore del corridoio c'è la cabina del proprietario. C'è un letto queen centrale con accesso a sinistra e a destra, così come armadi a sinistra e a destra, un seggiolino per cambiarsi a poppa e a sinistra, e un vanity con specchio a poppa.

La sala di pilotaggio è configurata come un centro di comando e un luogo di ritrovo. Il pannello degli strumenti ha molta superficie per l'ampia gamma di elettronica. A poppa, c'è il divano rialzato e la dinette, che offrono un comodo punto di osservazione e luogo di ritrovo mentre si naviga. Un letto per il pilota è sopra e a poppa dello schienale del divano.

Il layout del ponte include le solite caratteristiche Nordhavn, inclusi il ponte portoghese che avvolge l'estremità anteriore della sala di pilotaggio, le murate sul ponte anteriore e un ponte per le barche rialzato a poppa della sala di pilotaggio.

MAIN SALON

Il salone principale è un luogo di ritrovo confortevole, con un divano a forma di L invertita sul lato sinistro.

• Nuove fodere per divano e sedie (2020)
• Riscaldatore diesel a ventilazione naturale Dickenson Marine “Alaska” con scudo termico personalizzato (2015)

OWNER’S STATEROOM – FORWARD

La “cabina del proprietario-anteriore” è forse la più popolare delle due disposizioni interne del Nordhavn 46. C'è accesso attorno al letto centrale. Un materasso in schiuma memory e una copertura su misura sono inclusi. Ci sono due armadi a scomparsa profondi e con coperchio a cerniera all'estremità del letto. Sopra la testa del letto ci sono due lampade da lettura alogene.

A poppa sul lato sinistro c'è un seggiolino per cambiarsi con coperchio a pianoforte e un cestino per i vestiti rivestito in plastica sotto. Un vanity con specchio è a poppa del seggiolino per cambiarsi. C'è molto spazio di stoccaggio organizzato in armadi e cassetti in tutta la cabina. Tre boccaporti con sistema di schermo e tende Oceanaire su ciascuno forniscono luce e ventilazione controllate.

OWNER’S HEAD

• Piano di lavoro Surell “Graphite” con lavabo sottopiano
• Doccia separata con sedile e armadietto di stoccaggio
• Rubinetto doccia Grohe
• Due portelli apribili

GUEST STATEROOM – PORTSIDE

La cabina per gli ospiti sul lato sinistro del corridoio anteriore presenta letti superiori e inferiori, con il letto inferiore configurato per estrarsi quasi a dimensione queen.

• Accesso al motore da questa cabina

• Un'unità di riscaldamento/raffreddamento a ciclo inverso nella cabina anteriore è canalizzata nella cabina centrale e nei bagni (2024)

GUEST HEAD

• Piano di lavoro Surell “Graphite” con lavabo sottopiano
• Toilette Masterflush con scarico ad acqua dolce
• Doccia separata con sedile e armadietto di stoccaggio
• Rubinetto doccia Grohe
• Portello apribile nella doccia

GALLEY

Il piano di lavoro della cucina corre trasversalmente ed è coperto con Surell con un bordo in teak di 5". Lo stoccaggio organizzato include un armadietto sopra il piano di lavoro della cucina e diversi sotto. Un completo di elettrodomestici include:

• Fornello e forno a propano Force 10
• Due unità di frigorifero e congelatore a cassetto Vitrifrigo AC/DC – sostituti molto efficienti delle unità originali Sub-Zero sotto il piano di lavoro
• Piani di lavoro Surell
• Forno a microonde a convezione
• Compattatore di rifiuti

PILOTHOUSE

Il layout include molta superficie per l'array di elettronica. Un divano e una dinette a poppa del pannello di controllo forniscono posti a sedere confortevoli per diversi e un ottimo punto di osservazione per il monitoraggio. Il divano ha un'estensione pieghevole sul lato sinistro con cuscino inserito per effetto chaise-lounge.

Un letto per il pilota è sopra e a poppa del divano. Il letto per il pilota si estrae in un letto matrimoniale.

C'è un seggiolino pieghevole in teak integrato nel lato destro del pannello accanto alla superficie di lavoro e alla postazione per laptop. Sotto la postazione di lavoro ci sono cassetti per le carte di dimensioni standard.

• Nuove fodere per divano (2017)

ELECTRONICS & NAVIGATION EQUIPMENT

• Furuno Navnet mdl. 1942
• Sistema AIS classe B Comnav
• Furuno GP-32 GPS
• Pilota automatico Simrad AP 20
• Seconda pompa del pilota aggiunta in parallelo con il sistema controllato da un interruttore selettore
• Indicatore analogico dell'angolo del timone Simrad
• Telefono satellitare Iridium
• Icom 802 SSB, sintonizzatore
• Fax meteo Furuno
• Antenna SSB (2015)
• Amplificatore di segnale per cellulare
• Due radio VHF e antenne (2018)
• Stazione meteo Ultimeter 2100 con ripetitore include vento e temperatura
• Display del vento B&G con direzione analogica e velocità del vento digitale
• Bussola di governo Ritchie da 3-1/2"
• Rilevatore di profondità Garmin e plotter cartografico e trasduttore (2018)
• Hailer con altoparlanti anteriori e posteriori – per ascoltare nella sala di pilotaggio e nel cockpit (2017)
• Cartografia “Coastal Explorer” di Rose Point Navigation
• Due display multifunzione Greenmarine
• Due radio VHF portatili

DECK EQUIPMENT

• Il “ponte delle barche” superiore e le ringhiere sono stati estesi fino al trasom nel 2018, facilitando il lancio e il recupero del tender
• Porta del trasom e porta di imbarco sul lato sinistro attraverso la murata
• Griglia da nuoto personalizzata
• Supporti per paravane sul trasom
• Albero e boma con verricelli elettrici per la gestione delle paravane e il lancio del tender
• Rullo per ancore doppio personalizzato per accogliere un'ancora Bruce da 50 kg autolanciante
• Catena BBB da 400'
• Coperchio del ponte in alluminio sopra il locker della catena dell'ancora
• Verricello Maxwell VWC 3500 a 24 volt servito/ristrutturato annualmente con controlli sul ponte e al timone nella sala di pilotaggio
• Palo Sampson in acciaio inossidabile a poppa del verricello
• Ponte portoghese a poppa del ponte anteriore accessibile tramite una porta nella murata del ponte portoghese che collega al ponte di destra
• Pannelli di tempesta in Plexiglas da ½" per le finestre del salone a sinistra
• Ulteriore tubo di ancoraggio aggiunto al centro della resistenza laterale sul lato destro per le linee di primavera
• Rubinetti per lavaggio del ponte e dell'ancora in acqua dolce e salata a prua
• Paravane Kolstrand e cavi per paravane (2015)
• Fari LED (2016)

COCKPIT

• Lavaggio in acqua salata

• Lavaggio in acqua dolce
• Punto di attacco per il salvataggio montato sopra il cancello di imbarco a destra
• Lifesling montato
• Controlli elettrici per il lancio del tender e il boma delle paravane e l'armamento montati all'interno del trasom
• Coperture per il cockpit (2019)
• Tavolo per la pulizia del pesce

MECHANCIAL EQUIPMENT & ENGINE DETAILS

• Motore principale Lugger 668D (8953 ore)
• Pompa di raffreddamento del motore principale ricostruita (2018)
• Il motore principale è raffreddato a chiglia con scarico a secco
• Silenziatore a secco e nuova copertura isolante per lo scarico (2018)
• Albero dell'elica principale da 2" – estratto e ispezionato (2018)
• Alternatore aggiornato a 160 amp
• Alternatore – di riserva 12 volt e 24 volt
• Cuscinetto Cutlass sostituito nel 2018
• Controlli a cavo Morse per i motori principali e ausiliari
• Motore ausiliario Yanmar 3GM 30hp (311 ore) con elica Martec (sistema di propulsione ridondante)
• Tagliacavi Spurs sull'albero principale
• Sistema di trasferimento/pulizia del carburante con filtri Racor duplex 900
• Filtri Racor per il motore principale e il generatore sostituiti circa 30 ore fa
• Sistema di cambio olio Reverso
• Thruster di prua da 8hp a 24 volt
• Nuovi filtri dell'acqua salata per il motore ausiliario, generatore
• Sterzo idraulico Hynautic
• Timone di emergenza per backup dello sterzo
• Dissalatore Village Marine Tech 32
• Luci fluorescenti nella sala macchine funzionano con alimentazione AC o DC
• Allarme di alta acqua nella sentina
• Sistema automatico di estinzione incendio Fireboy
• Sistema di monitoraggio Hart sui serbatoi dell'acqua e di raccolta
• Acqua calda generata dal scambiatore di calore del motore
• Acqua potabile idronica e riscaldamento della cabina Cruisair dal scambiatore di calore di scarto del motore

ELECTRICAL:

• Generatore Northern Lights 12kW (5240 ore)
• Controllo remoto del generatore nella sala di pilotaggio
• Due batterie Carbon Nano Battery 4D da 24 volt per il thruster di prua e il verricello (2023)
• Inverter-caricabatterie Trace Marine 3000
• Nuove batterie di servizio (2020)

• Isolatore di alimentazione galvanico – 50 amp (2013)
• Connessioni di alimentazione a terra da 50 amp a prua e a poppa

PLUMBING:

• Nuova toilette Masterflush nel bagno di poppa
• Nuovo scaldabagno (2023)
• Serbatoio di espansione del sistema di acqua dolce con manometro (2024)
• Pompa ad alta pressione del dissalatore ricostruita (2024)

OTHER FEATURES:

• “Riding” (vela di stabilizzazione) – il venditore riporta “molto efficace” (2017)
• Lavatrice e asciugatrice Asko separate (in sostituzione di una combinazione lavatrice/asciugatrice)
• Nuovo scaldabagno (2023)
• Biancheria e coperture su misura
• Ricambi per motori, pompe ecc. – quantità e valore significativi
• Gommone Hydro-Force da 10 piedi con pavimenti in alluminio e motore fuoribordo Suzuki da 6hp (2019). Il lancio e il recupero sono facilitati dall'estensione del ponte delle barche, il tender è valutato per un massimo di 15hp.
• Porta kayak (2017)
• Manuale del proprietario come costruito
• Manuali dei sistemi

SAFETY:

• Nuova pompa di sentina manuale Edson (2015)
• Zattera di salvataggio Viking Yachting Rescyou Offshore – sei persone con culla (2018) – richiede ispezione
• EPIRB con rilascio idraulico
• Display del contatore della pompa di sentina (2015)
• Allerta di allagamento sul pannello principale della sala di pilotaggio
• Clacson azionato dalla sala di pilotaggio

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.