Morris Wolf Class 44

ELEMENTI DI DESIGN E DETTAGLI DI COSTRUZIONE

La Morris Wolf Class 44, uno dei migliori progetti provenienti dagli schizzi di Paine Yacht Design, ha ridefinito il moderno yacht da crociera espressa del Maine. Non è una replica: ha linee sinuose, un profilo distintivo e uno scafo che offre una navigazione fluida. Le origini Downeast di questo yacht di 44 piedi sono evidenti nel lungo e grazioso profilo e nella prua prominente e rivolta verso l'alto, che ricorda e riflette le precedenti imbarcazioni in legno di Bunker ed Ellis costruite anni fa sull'isola di Mount Desert. La forma dello scafo, tuttavia, è completamente moderna con un "V" deformato e un ingresso anteriore molto fine per la penetrazione delle onde che si appiattisce a un angolo di deadrise di 7,5 gradi al trasom con chine "dure" per prevenire il rollio e un skeg parziale per fornire un eccellente tracciamento e protezione per il sistema di propulsione. Il risultato è una migliore prestazione e un'economia di carburante a basse velocità rispetto a un vero scafo "Vee" profondo e una navigazione molto fluida e capace a 27 nodi quando le condizioni si fanno difficili.

Le pelli dello scafo sono posate a mano con resina Vinylester sopra la linea di galleggiamento con E-glass, mentre le pelli inferiori sono in E-glass e Kevlar. Lo scafo è rinforzato con schiuma Corecell non assorbente di acqua di 1” e densità variabili

ed eliminato in corrispondenza delle penetrazioni dello scafo e delle aree rinforzate come i supporti dell'elica, i log dell'asse e i post del timone, così come lungo la linea centrale dello scafo. Il ponte è rinforzato con nuclei di balsa e schiuma con E-glass e resina poliestere, tranne il ponte del ponte che è laminato con pelli in fibra di carbonio. Sono stati utilizzati stampi individuali per i sedili del ponte, i mobili del pozzetto e i lati del pozzetto, incollati con Epoxy. L'unione tra scafo e ponte è permanentemente incollata con 3M 5200 e fissata con bulloni passanti ogni 8” o.c. Inoltre, il corrimano è fissato e attaccato attraverso questa giunzione utilizzando viti autofilettanti a @ 8” o.c. Alta tecnologia e robustezza.

COLORI E DETTAGLI DEL DECK

“Morris Blue” Awlgrip sopraelevate con striscia dorata incassata, striscia bianca singola e fondo verde. I ponti sono in Awlgrip “Off White” con antiscivolo spruzzato “Moondust” in contrasto. Tutte le superfici esterne sono state ridipinte nel 2023. I cuscini esterni sono in bianco classico con piping blu scuro in contrasto.

• Prua personalizzata in acciaio inossidabile
• Guide di spruzzo personalizzate
• Testa di prua personalizzata in acciaio inossidabile con rullo per ancora e ancora in acciaio inossidabile
• Winch elettrico per ancore Lewmar Ocean 2 con interruttori a pedale sul ponte e telecomando al timone
• Ancora in acciaio inossidabile Suncor da 45 libbre con catena ad alta resistenza da 3/8” e cima New England Ropes da 5/8”
• Chalks di prua incassati nel corrimano
• Rubinetto per lavaggio dell'ancora sul ponte di prua
• Teak solido esterno verniciato lucido: corrimano; sopracciglia; corrimano; scatole dorade; parabrezza; corrimano del cockpit; schienali dei sedili del ponte di poppa e del ponte; rifinitura del ponte
• (8) Lucernari apribili in bronzo cromato con zanzariere
• (4) Venti dorade con cappucci in acciaio inossidabile; verniciati di bianco all'interno in Awlgrip. Chiusure scorrevoli per le aperture interne
• (4) Parafanghi con coperture
• (6) Cime in acciaio inossidabile stile Herreshoff
• Cime da ormeggio assortite

PONTE DELLA STRUTTURA

L'intero ponte può essere sollevato idraulicamente per fornire accesso alla sala macchine. Il parabrezza è una cosa di bellezza; un design personalizzato in teak verniciato a 3 pannelli con pannello centrale apribile e tergicristalli in stile pantografo con controlli intelligenti Exalto. Passerella in stile barca a vela con hatch scorrevole in teak e porte pieghevoli. Timone a dritta con sedia a pedestallo Stidd doppia. Di fronte a sinistra si trova la sedia a pedestallo Stidd e la scrivania del navigatore. Entrambi gli Stidd sono rivestiti in Ultraleather 2025.

A poppa a sinistra c'è un generoso divano a L con spazio di stoccaggio sotto e un tavolo convertibile in teak personalizzato. Di fronte a dritta c'è un divano dritto con spazio di stoccaggio sotto. Entrambi i divani hanno schienali solidi in teak.

Il bimini convertibile con copertura morbida è di un tradizionale colore "Toast" Sunbrella su una struttura in acciaio inossidabile. La parte anteriore del bimini che si attacca al parabrezza può essere rimossa per fornire ulteriore ventilazione. Le tende laterali e le tende posteriori a tre pezzi racchiudono completamente il ponte quando desiderato.

COCKPIT

Il cockpit presenta un divano trasversale integrato con uno spesso schienale in teak massiccio con spazio di stoccaggio sottostante e un wetbar personalizzato con un grande box per il ghiaccio isolato, lavello in acciaio inox e spazio di stoccaggio in armadietto. Gradini generosi a forma di L in teak, abbastanza grandi per sedersi, forniscono accesso al ponte rialzato e ai ponti laterali. I bordi rialzati con coperture in teak verniciato si estendono lungo il cockpit per una protezione aggiuntiva da eventuali spruzzi o acqua che raggiunge il ponte.

• Divano trasversale a tutta larghezza
• Wetbar personalizzato a prua a sinistra
• Albero; cupola radar, antenne GPS/VHF, luce di navigazione/ancora, antenna TV digitale
• Cockpit auto-svuotante
• Doccia calda e fredda
• Armadi di stoccaggio nel cockpit sotto i bordi e sotto il divano trasversale
• Luci di cortesia sotto i bordi
• Gradini in teak per il ponte e il ponte laterale
• Lavaggio con acqua salata
• Piattaforma da bagno in fibra di vetro con pavimentazione in teak; scala da bagno telescopica sottostante
• Asta in teak verniciato di Bette Fleming per il vessillo sul trasom
• Botole del pavimento (3) per accesso all'attrezzatura e ulteriore stoccaggio
• Portarod da pesca (5); uno sulla linea centrale a poppa

SISTEMAZIONI

Forward è una generosa cabina privata con letto centrale, ampi armadi e un mobile con TV integrata. Due portelli apribili e un grande oblò apribile sopra e ventole dorade con coperture scorrevoli forniscono luce e molta ventilazione per integrare l'aria condizionata/riscaldamento a ciclo inverso. Sono presenti mensole lungo ogni letto, con spazio di stoccaggio sotto.

Il salone principale presenta un divano a forma di C e una dinette a tribordo con un bellissimo tavolo in ciliegio. I cuscini sono di colore blu navy e completano l'interno in stile Herreshoff con paratie bianche accentuate da finiture in ciliegio massello e pannelli in ciliegio massello all'interno della cabina di comando che incorniciano più portelli apribili. La cucina è a babordo e in avanti con lavello in acciaio inox, ampio spazio per cassetti, frigorifero e forno a microonde integrato. A poppa a babordo si trova il grande e pratico bagno con doccia separata e vanità con lavandino.

In linea con una barca di alta qualità costruita nel Maine, il pavimento della cabina è realizzato in ciliegio massello a tavole larghe con finitura lucida. I soffitti off-white con accenti in ciliegio e luci a cupola si trovano in tutto l'interno.

TARA JEANNE è completamente climatizzata con due unità Marine Air Passport II da 12.000 BTU con riscaldamento a ciclo inverso ventilato nella cabina anteriore, nel salone principale e sul ponte di comando.

SALONE

• Orologio e barometro Chelsea
• Lampade da lettura Ocean Frigast (2)
• Controllo stereo con altoparlanti stereo nel salone
• Prese 110v
• Più portelli apribili e oblò sopra
• TV integrata con porte di armadietto a scomparsa
• Videoregistratore Alpine
• Antenna TV digitale sull'albero

CUCINA

• Forno a microonde Sharp
• Grande armadietto di stoccaggio sotto il piano di lavoro; armadietti esterni, cassetti e spazio di stoccaggio sotto il lavello
• (2) prese 110v
• Portello apribile e ventola dorade
• Rubinetto; estraibile con spruzzatore
• Cestino della spazzatura sulla porta dell'armadietto sotto il lavello

BAGNO

• Toilette a vuoto con acqua dolce
• Portello apribile e ventola dorade
• Prese protette da GFCI
• Doccia separata adeguata con griglia in teak

MECCANICA E MOTORI

La sala macchine è accessibile tramite un'apertura di giorno nel ponte e può anche essere sollevata completamente da un braccio di sollevamento elettrico/idraulico. Sono stati fatti grandi sforzi per isolare questo spazio con uno strato doppio di spessa schiuma di piombo isolante sul lato inferiore del ponte. Motori diesel CAT 3196E turbo compressi da 660hp ciascuno per un totale di 1320hp combinati. Trasmissioni a albero diretto con eliche e timoni per un funzionamento affidabile e facilità di manutenzione.

• (2) Motori diesel CAT 660HP 24v elettronici
• Leve di controllo manuale dell'acceleratore e del cambio Morse
• Il sincronizzatore del motore CAT può essere azionato dal motore di sinistra o di destra
• Strumenti analogici e digitali CAT al timone
• Modalità nave lenta
• Trasmissioni Twin Disc con valvola di trolling e controllo dell'acceleratore dedicato
• Alberi in acciaio inossidabile Aquamet-22 da 2,5”
• Filtri marini in bronzo Groco per motori e generatore
• Thruster di prua Sidepower con telecomando senza fili
• Tab di trim Lectrotab
• Eliche a 4 pale
• Separatori di carburante/acqua Racor 75/900MAX duali con manometri a vuoto
• Manometro del carburante VDO
• Guarnizioni per albero senza gocce LasDrop
• Aria condizionata marittima a ciclo inverso

IMPIANTI IDRAULICI E SERBATOI

• Scaldabagno in acciaio inossidabile Seaward da 11 galloni
• Pompa per acqua domestica Flojet e serbatoio di accumulo
• Serbatoio di raccolta in plastica con pompa maceratrice
• Serbatoio d'acqua; 146 galloni con manometro Wema
• Capacità del carburante: 475 galloni in 3 serbatoi; Sinistra 165g/Destra 165g/ Centrale 145g
• Monitor del serbatoio SCAD

ELETTRICO

• Vascello a 110v AC e 12/24v DC
• Pannello interruttori sulla paratia di poppa a tribordo del corridoio
• Servizio di alimentazione da banchina da 50 amp
• Generatore Westerbeke 8kW con scarico Centek e silenziatore a goccia d'acqua
• Inverter/Caricabatterie Heart Interface Freedom Marine 2000w/100amp con telecomando al pannello elettrico
• Alternatore da 105amp su ciascun motore
• Batteria di servizio; (2) celle gel Prevailer 8d da 400 amp
• Batterie di avviamento; (2) Optima AGM da 800 CCA ciascuna
• Interruttore parallelo
• Striscia di collegamento/terra in rame; laminata lungo tutta la lunghezza dello scafo

ELETTRONICA E NAVIGAZIONE HELM

• Garmin GPS Map
• Radar Furuno; autonomo a sinistra alla scrivania Nav
• Autopilota Simrad Robertson AP20
• Display B&G Network QUAD per velocità/temp/depth
• Icom VHF; IC-M59
• Tab di trim Lectrotab
• Volante in teak Stazo
• Direzione idraulica
• Controlli tergicristallo a velocità variabile Exalto
• Indicatori di livello carburante VDO con interruttore a 3 vie
• Compasso Richie da 5" con cappuccio in acciaio inossidabile adeguato
• Stereo Fusion con Bluetooth e altoparlanti nel salone e sul ponte; cambiavalute 10CD
• Clacson
• Interruttore di override remoto Fireboy
• Uscita 12v
• Pannello interruttore per luci esterne remoto
• Ventola 12v - si piega piatta quando non in uso

SICUREZZA

• Pompe di sentina elettriche Rule
• Allarme di alta acqua in sentina nella sala macchine
• Clacson elettrico
• Estintore automatico Fireboy per sala macchine
• Maniglie per il pozzetto del salone e della cabina
• Pulpito di prua in acciaio inox
• Valvola solenoide di chiusura del propano e rilevatore di gas
• Striscia di collegamento in rame a lunghezza intera per messa a terra e protezione contro i fulmini del palo