Henriques 35 Express

Informazioni aggiuntive

Alloggio

• Capacità di posti a sedere: 6+

• Cabine totali: 1

• Bagni totali: 1

• Posti letto totali: 2

• Cuccette totali: 1

Comfort e servizi interni

• Aria condizionata: Aria condizionata Dometic da 16.000 BTU nuovissima con nuovo controllo (giugno 2025)

• Tutti i condotti per l'AC rimossi e sostituiti

• Doccia separata

• Toilette elettrica con pompa maceratrice / valvola a Y

• Soffione doccia portatile

• Pompa di sentina per la doccia

• Nuovo vinile su tutti i cuscini (cabina e pozzetto) (giugno 2025)

• Refrigerazione: frigorifero “Norcold” a carico frontale 12V

• Congelatore: compartimento all'interno del frigorifero, 12V

• Microonde

• Barbecue

• Macchina da caffè: Braun

• Scaldabagno

• Sistema idrico

• Altezza (min/max): 6 piedi 2 pollici

• Lunghezza dei letti (max): 6 piedi 3 pollici

Elettronica e navigazione

• Radio VHF: Icom (2)

• Radio portatile: Icom

• Plotter cartografico / Sonar: Raymarine C125 MFD

• Trasduttore: trasduttore generico da 1.000 watt con amplificatore

• Radar: radar Furuno da 24 miglia

• Registratore di profondità: registratore di profondità digitale Raymarine

• Luci di coperta

Sistemi elettrici

• Tensione del sistema a corrente continua: 12V

• Tensione del sistema di alimentazione a corrente alternata: 110V

• Monitor della batteria

• Generatore diesel Westerbeke da 5 kW con schermo acustico; retro revisionato da Broward Armature di Miami, FL a circa 3.500 ore

• Cavo “SmartPlug” da 50’ 30 amp

• Pannello elettrico in cabina

• Batterie: 3–4 anni

Attrezzature per ponte e scafo

• Luci del pozzetto: LED 12V

• Luci di distribuzione: alogena 110V

• Vela dell'ancora con circa 200’ di corda dell'ancora e 60’ di catena; ancora in stile Danforth (nuova)

• Bracci di supporto Lee (nuovi nel 2017)

• Porta del trasom

• Cuscini di protezione del pozzetto con coperture

• Pozzetto per esche vive isolato nel trasom

• Lavaggi in acqua dolce e salata nel pozzetto

• Serbatoio per acqua dolce da 65 galloni (pompa d'acqua a richiesta)

• Scatole per pesci rimovibili molto grandi con coperchi a filo nel pavimento del pozzetto

• Stazione per attrezzature/esche sul lato di dritta con lavandino, due coperchi e cassetti

• Scatola congelatore sul lato di sinistra con coperchio (compressore non funzionante)

Attrezzature meccaniche

• Timoni in bronzo

• Eliche in bronzo (un'elica di ricambio, mai usata)

Informazioni sul motore

• Motore di dritta: Volvo Penta TAMD 73P EDC (2000); ore esatte sconosciute, stimate circa 4.000 ore

• Motore di sinistra: Volvo Penta TAMD 74 EDC; prodotto dopo il TAMD 73, installato professionalmente due anni fa; stimate 4.000–5.000 ore

Potenza:

• Entrambi i motori attualmente operano a 430 hp

• TAMD 74 originariamente 480 hp, detuned tramite software del concessionario Volvo Penta per abbinarsi all'uscita di 430 hp del TAMD 73 per prestazioni bilanciate

Trasmissioni:

• Trasmissioni ZF su entrambi i motori

• Trasmissione di sinistra sostituita con un'unità nuovissima circa nove anni fa

Parti aggiuntive incluse:

• Motore di sinistra originale rimosso due anni fa e ancora disponibile, inclusi numerosi componenti preziosi e difficili da reperire

Efficienza:

• Circa 1,2 galloni per miglio di consumo totale di carburante a velocità di crociera tipica

Eliche:

• Eliche a quattro pale attualmente installate

• Un'elica di ricambio nuovissima inclusa

• Strutture intermedie e posteriori in bronzo

• Filtri carburante Racor / separatori d'acqua

• Sistema di cambio olio per entrambi i motori principali e il generatore

• Serbatoio carburante in fibra di vetro: 365 galloni

Capacità dei serbatoi

• Capacità carburante: 360 galloni

• Capacità acqua dolce: 65 galloni

• Serbatoio d'acqua in alluminio

• Riempimento dell'acqua sul bordo di dritta

• Serbatoio di raccolta

Commenti dei proprietari e storia della barca

Io e mia moglie abbiamo acquistato questo natante nel 2011, e nel corso degli anni si è dimostrato un'eccezionale piattaforma per la pesca e la vita in mare. È stata utilizzata principalmente per la pesca pelagica nelle cadute nord e sud intorno alle BVI, così come in altre aree offshore. Abbiamo anche fatto numerosi viaggi a Fajardo, Porto Rico, sia per piacere che occasionalmente per assistenza Volvo, godendo di soste lungo il percorso a Culebra e Vieques.

Il layout è ideale per la pesca tropicale. Puoi controllare comodamente la barca dall'interno o dal flybridge, e il timone del ponte si trova due gradini più in alto rispetto al pozzetto, offrendo un'ottima visibilità durante la pesca o la navigazione offshore. È una barca eccezionale per il mare in testa, il che è essenziale nelle BVI dove le condizioni di vento e mare sono spesso parte del programma.

La barca è assolutamente perfetta per due persone che vivono a bordo. Con il generatore da 5 kW e l'aria condizionata, io e mia moglie abbiamo trascorso molte notti a bordo all'ancora a Nanny Cay e in altre località. La cabina e il salone sono eccezionalmente ben progettati, con uno spazio impressionante per una barca di 35 piedi.

Chiunque sia familiare con le barche da pesca sportiva è sempre sorpreso che sia “solo” una barca di 35 piedi. Meccanici e tecnici commentano regolarmente sulla spaziosa sala macchine: c'è spazio per muoversi comodamente intorno ai motori, e con i miei 6’2” di altezza posso persino sedermi accanto a loro per eseguire la manutenzione di routine.

Credo davvero che questa barca attiri i pesci. Dopo più di 50 anni di pesca offshore su molti pescherecci sportivi personalizzati, posso dire senza esitazione che questa è una barca speciale. La amo assolutamente.

Prima del nostro acquisto, la barca è stata tenuta nel New Jersey durante l'estate e a Jensen Beach, Florida durante l'inverno. Ho preso possesso a Stuart, Florida nel 2011, dove ho immediatamente fatto rimuovere e servire professionalmente i lati dell'acqua dolce e salata dei sistemi di raffreddamento del motore, insieme ad altri elementi di manutenzione.

È stata poi spedita da Fort Lauderdale a St. Thomas, dove ho preso possesso e l'ho portata a Tortola, Nanny Cay, dove è stata basata da allora.

Prima di acquistare la barca, ho avuto l'opportunità di incontrare la famiglia Henriques e visitare il loro stabilimento di produzione a Bayville, New Jersey. I loro standard di costruzione sono eccezionali: la laminazione, le paratie, i mobili, lo stoccaggio, la capacità di carburante e il design della sala macchine riflettono tutti una seria intenzione offshore. Il precedente proprietario si è preso cura di lei meticolosamente, e io ho continuato quel medesimo livello di cura.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.