Fleming 55

SALONE

Entrando dal ponte della cockpit di poppa, verrai immediatamente accolto da un ampio salone. Caratterizzato dall'appeal senza tempo dei mobili in teak, da vaste finestre, da un pavimento in teak con accenti in olmo e, soprattutto, da un layout interno che bilancia forma e funzione. Questo layout consente un ambiente sociale aperto mantenendo la funzione della cucina separata dal resto del salone. Con un baglio di 16 piedi, questo spazioso piano aperto rende l'intrattenimento degli ospiti un'impresa senza sforzo.

Partendo dall'angolo di poppa a sinistra del salone, c'è un piccolo armadietto di stoccaggio seguito da un grande divano a forma di L che corre lungo la parete di sinistra ed è completato da un tavolo teak hi-lo regolabile. Questo divano, insieme alla sedia Stressless indipendente sul lato destro, offre posti a sedere confortevoli per sei persone nel salone. Lungo il lato destro c'è una credenza parziale che offre ottime capacità di stoccaggio, insieme allo spazio di stoccaggio aggiuntivo trovato sotto il divano sul lato sinistro. Un centro di intrattenimento si trova nell'angolo di poppa a destra e presenta attrezzature audio-video sistemate dietro un armadietto in teak e un TV Samsung da 32” situato su un sollevatore retrattile.

• TV Samsung da 32” con sollevatore retrattile nell'armadietto di intrattenimento in poppa a destra
• Collegamento per TV via cavo
• Wi-Fi Starlink
• Impianto audio marino AM/FM & altoparlanti (2023)
• Credenza parziale a destra
• Sedia reclinabile Stressless indipendente a destra
• Divano a forma di L a sinistra—lunghezza estesa
• Tavolo da caffè/dining hi-lo
• Tende per le finestre del salone
• Pavimento in teak e olmo con moquette (nuova moquette in tutta la barca, 10/2025)
• Maniglia di presa in teak sopraelevata
• Unità AC aggiuntiva per il salone

GALLEY

La cucina è situata sul lato sinistro, appena davanti al salone, separata da un grande bancone in Corian e da armadietti sopraelevati con accesso al montacarichi del flybridge. Attorno al bancone a forma di U della cucina troverai una lavastoviglie, un lavello a doppia vasca con trituratore, un piano cottura a 3 fuochi e un forno a microonde a convezione sopra. Armadietti e cassetti in teak completano il resto della cucina, incluso un compartimento di stoccaggio appena davanti al piano cottura che può ospitare un'intera gamma di pentole. Dall'altra parte, sul lato destro, c'è un compartimento per la conservazione dei piatti, cassetti di stoccaggio aggiuntivi e un frigorifero/freezer a grandezza naturale affiancato.

• Piano cottura Kenyon a 3 fuochi — con protezioni per pentole in acciaio inossidabile
• Forno a microonde a convezione Sharp
• Lavastoviglie — 18”
• Frigorifero/freezer GE Profile — con facciata in teak
• Lavello a doppia vasca con trituratore
• Montacarichi per il flybridge
• Top in Corian
• Pavimento in teak e holly

SOGGIORNI

Panoramica delle sistemazioni:

• 3 cabine con 2 bagni
• Cabina armatoriale en-suite a prua con letto queen island e armadi appesi su entrambi i lati
• Cabina VIP a sinistra con quattro letti
• Due letti a castello nella cabina di dritta
• Bagno armatoriale en-suite a sinistra a prua
• Bagno per gli ospiti situato a destra
• Unità di lavatrice e asciugatrice situate nel corridoio
• Ampio spazio di stoccaggio in tutte le cabine con armadi appesi, armadietti, cassetti e ripiani

Seguendo i cinque brevi passi dritti dal salone si arriverà al corridoio centrale delle sistemazioni. Questo layout tradizionale è stato un elemento distintivo nel Fleming 55 che offre un flusso di traffico facile e conveniente in tutta la barca. Questo corridoio centrale delle sistemazioni rende anche possibile apprezzare l'intera lunghezza dell'imbarcazione dal setto di prua al trasom. Una volta nel corridoio troverai una disposizione a due letti nella cabina di dritta e una cabina per gli ospiti a sinistra con un totale di quattro letti. Proprio a prua della cabina per gli ospiti a dritta nel corridoio si trova una lavatrice di dimensioni standard a 220v e un'asciugatrice separata seguita dal bagno per gli ospiti. La cabina armatoriale en-suite completa le sistemazioni nella parte anteriore dell'imbarcazione.

La cabina armatoriale è composta da un letto queen island circondato da ripiani, armadietti, cassetti e armadi appesi per lui e per lei su entrambi i lati. Questa disposizione del letto island consente l'accesso da entrambi i lati e il letto può essere sollevato tramite struts assistiti a gas per accedere a un ampio spazio di stoccaggio sottostante. Sopra ci sono due lucernari che, insieme ai portelli su entrambi i lati, forniscono luce naturale alla cabina. Un televisore a schermo piatto Sharp è montato a parete accanto all'armadio appeso di dritta e il bagno armatoriale en-suite si trova a sinistra.

Sia i bagni armatoriali che quelli per gli ospiti sono spaziosi con generose docce in fibra di vetro stampata in un pezzo. Ogni bagno contiene wc elettrici Headhunter, rubinetti a controllo termostatico Hansgrohe e piani di lavoro in Corian.

La cabina di sinistra presenta quattro letti singoli con il letto a castello sopra in grado di scorrere via e il letto pull-man a murata in grado di piegarsi quando non è in uso. Un armadio alla base dei letti a murata include cassetti per la biancheria sotto con ulteriori cassetti di stoccaggio trovati sotto i letti. La cabina di dritta presenta una disposizione a due letti a castello con il letto superiore in grado di scorrere verso l'esterno per fornire più spazio nella cabina quando non è in uso. Lo stoccaggio è disponibile tramite armadietti, un comodino e ripiani, mentre uno specchio a tutta lunghezza si trova sulla parete anteriore.

In sintesi, questa imbarcazione ha 3 cabine con 7 letti, può ospitare 8 persone e ha 2 bagni.

PILOTHOUSE

In molti design di yacht moderni è diventato comune eliminare la stazione di comando interna, tuttavia il Fleming 55 presenta un pilothouse dedicato che assomiglia da vicino al ponte di un'imbarcazione molto più grande. Questo pilothouse dedicato svolge il ruolo di principale luogo per operare l'imbarcazione senza distrazioni da altre attività a bordo. Detto ciò, rimane solo a tre brevi passi dal salone e dalla cucina e ci sono solo altri quattro gradini interni fino al flybridge.

La visibilità in avanti e attorno alle finestre di sinistra e destra è eccellente. Sotto il vasto parabrezza ci sono console che offrono ampio spazio per una gamma completa di elettronica moderna e attrezzature senza intralciare gli strumenti del motore. Le console a soffitto forniscono spazio aggiuntivo per l'attrezzatura a portata di mano. Entri i pannelli di interruttori elettrici AC e DC si trovano sotto la console su entrambi i lati e possono essere ruotati per fornire accesso alle connessioni elettriche. C'è un'area cartografica adeguata sul lato di dritta con ampi cassetti per mappe, guide di crociera, strumenti di navigazione, binocoli e altre necessità. Centrati lungo ciascun lato di sinistra e destra del pilothouse ci sono porte scorrevoli che conducono ai ponti laterali portoghesi. A poppa della porta di sinistra si trova un divano a forma di L rialzato e un tavolo che forniscono un'area sociale confortevole con una visibilità fenomenale mentre si naviga. A poppa della porta di destra troverai ulteriore spazio di stoccaggio attraverso un armadio a muro e cassetti extra. Un grande timone in acciaio inossidabile con accenti in teak e una sedia di comando completano il pilothouse e accentuano perfettamente questo yacht da crociera definitivo.

• Radar Furuno 7112D con antenna da 4'
• Unità radar Furuno CRT
• Monitor NEC da 21” — si collega al PC con software di navigazione
• Chartplotter Furuno da 7”
• Furuno GP-39
• Sonar di profondità Furuno FCV-582L
• Furuno FA-150 AIS
• (2) Unità di velocità e profondità B&G
• Radio VHF Icom M127 & 604
• Autopilota Simrad AP-22
• Timone in acciaio inossidabile con accenti in teak
• Controlli meccanici del motore e strumentazione
• Sincronizzatore Glendinning
• (2) Misuratori di carburante Flo Scan
• Thruster di prua Wesmar
• Controlli stabilizzatori Naiad — pinne da 6 piedi quadrati
• Tab di trim Bennett con indicatori
• TV Samsung da 19” sul lato di sinistra della console
• Sistema CCTV con monitor a colori sopra — 3 telecamere
• Controllo del faro ACR
• Controllo del dissalatore FCI
• Pannello dell'inverter
• Wi-Fi Starlink
• Compasso Ritchie
• Sedia di comando Stidd
• Divano angolare rialzato con tavolo in teak a sinistra
• Scale che portano all'accesso del flybridge sulla parete di poppa
• Pavimento in teak e holly

FLYBRIDGE

Il flybridge è facilmente accessibile dai gradini interni nella pilothouse o tramite la scala dal cockpit. Presenta una stazione di comando superiore a due posti situata a sinistra che offre un'ottima visibilità, in particolare in spazi ristretti e porti affollati, grazie alla sua vista a 360 gradi. Il console elettronico è abbastanza grande da ospitare una serie di attrezzature con facile accesso al retro del console disponibile aprendo a cerniera la libreria dietro il divano della pilothouse sottostante. Il lato di dritta del flybridge presenta un divano a forma di U con un tavolo fisso. A poppa del timone sul lato sinistro si trova un ulteriore divano e il portello per l'accesso al montacarichi della cucina. Il seguente ponte della barca a poppa presenta un davit, un tender e supporti per il tender montati. Il portello e la scala a pioli per il cockpit si trovano sul lato sinistro a poppa. Sopra, un bimini fornisce ombra sull'area del flybridge e l'arco radar in fibra di vetro sostiene l'albero, la cupola e l'array aperto.

Timone del Flybridge:

• Monitor esterno—ripete software NEC e nav
• Display ripetitore radar Furuno
• Display Multi B&G
• Icom M45 VHF
• Autopilota Simrad AP22
• Volante in acciaio inossidabile
• Controlli e strumentazione del motore
• Avvio/arresto del motore
• Controllo del propulsore di prua Wesmar
• Controlli delle alette di trim
• Controllo del faro ACR
• Controllo del verricello
• Controllo Fireboy
• Clacson
• Compasso Ritchie

Caratteristiche del Flybridge:

• Bimini blu sopra (2024)
• Arco radar e albero a cerniera
• Parabrezza in plexiglass con corrimano in acciaio inossidabile
• Console di sterzo con controlli, strumentazione del motore e sedile da timoniere
• Seduta imbottita per dieci con spazio di stivaggio sotto
• Divano sul lato sinistro
• Divano avvolgente sul lato di dritta
• Tavolo in fibra di vetro moldato con spazio di stivaggio e portabicchieri al centro—piano in teak verniciato
• Portello di accesso al montacarichi della cucina sul lato sinistro
• Portelli a battente che danno accesso alla pilothouse
• Portello scorrevole che dà accesso al cockpit tramite scala a pioli
• Davit Nautical Structures da 800 lbs
• Supporti per tender personalizzati con fermi
• Tender: RIB AB Deluxe da 12' con Yamaha da 40 hp
• Ponte del flybridge e ponte della barca a poppa antiscivolo

DECK & COSTRUZIONE

In comune con tutti i fiamminghi, lo scafo è realizzato a mano ed è in fibra di vetro solida rinforzata con una griglia di longheroni e telai. La resina vinilestere è utilizzata sotto la linea di galleggiamento dello scafo, con ulteriore protezione fornita da strati di barriera in epox. Un ragionevole pescaggio di cinque piedi consente la navigazione alle Bahamas, garantendo al contempo che l'attrezzatura di navigazione sia protetta da una chiglia a lunghezza totale, riempita di schiuma e rivestita in vetroresina sopra per isolarla dallo scafo. Questa chiglia fornisce quasi un piede di protezione prima dell'attrezzatura di navigazione.

In coperta ha i ponti walk-around principali in combinazione con alte murate e un ponte portoghese, che garantisce sicurezza sia per i bambini che per gli animali domestici. I ponti esterni stessi sono in Flexi-teak sintetico, mentre tutte le ringhiere e le tavole di bordo sono composte da teak verniciato. Il pozzetto presenta una stazione di controllo situata a dritta delle porte del salone, mentre un'unità di stoccaggio in fibra di vetro si trova a sinistra dietro la scala che porta al flybridge. Sul ponte del pozzetto ci sono quattro botole con guarnizioni che forniscono accesso alla sala macchine e al spazioso lazarette. Il trasom del pozzetto presenta un grande cancello che si apre per consentire l'accesso alla piattaforma da bagno.

Procedendo in avanti lungo i ponti scoprirai cancelli di ingresso su entrambi i lati dei ponti laterali del pozzetto. Questi cancelli forniscono un punto di ingresso più basso vicino alla linea di galleggiamento, mentre cancelli aggiuntivi su entrambi i lati del ponte portoghese rialzato offrono l'opzione per un punto di accesso più alto. Arrivare alla prua ti porterà a un ponte di prua in Flexi-teak con corrimano in teak verniciato. È stata prestata particolare attenzione alla facilità e alla sicurezza con cui l'attrezzatura di ancoraggio pesante viene posizionata e recuperata. La piattaforma dell'ancora accetta due ancore, la principale può essere controllata da un'unità portatile sulla piattaforma o da controlli sia nella sala di pilotaggio che nelle stazioni di comando del flybridge. Il gavone dell'ancora direttamente sotto il pulpito può servire anche come un ottimo posto per lo stoccaggio dei fender. Inoltre, la parete interna del ponte portoghese include due armadietti di stoccaggio che offrono un comodo spazio per le linee di ormeggio, le coperture del parabrezza e i materiali per la pulizia.

• Serbatoi di carburante in fibra di vetro
• Resina vinilestere sotto la linea di galleggiamento
• Scarpa protettiva in acciaio inossidabile sulla chiglia
• Eliche a quattro pale
• Guardie integrate stampate con paracolpi in acciaio inossidabile
• Scanalature simulate in legno sul lato dello scafo
• Ringhiere e tavole di bordo in teak verniciato
• Pavimentazione esterna in Flexi-teak sintetico in tutto
• Corrimano in teak verniciato che circonda il ponte di prua
• Corrimano in acciaio inossidabile all'interno lungo i ponti laterali e il ponte portoghese, all'esterno al trasom
• Stazione di controllo del pozzetto a dritta delle porte del salone
• Scala del pozzetto per salire al flybridge con unità di stoccaggio sotto a sinistra delle porte del salone
• Piattaforma da bagno antiscivolo con scala da bagno
• Doccia con acqua dolce calda e fredda nel pozzetto
• Rubinetti per acqua dolce e grezza a prua
• Pulpito di prua (nuovo 2025) e verricello Lofrans
• Ancora principale: ancora Ultra da 100 lb con catena di 300' (nuova catena 2025)
• Porte laterali della sala di pilotaggio su entrambi i lati del portoghese
• (4) Cancelli di ingresso laterali—due al ponte portoghese rialzato, due ai ponti laterali a livello del pozzetto
• Tetto Bimini, arco radar, albero a cerniera personalizzato

MECCANICO

I sistemi e l'ingegneria superiori sono elementi chiave per Fleming Yachts, la cui filosofia è sempre stata quella di scegliere solo le migliori attrezzature disponibili e renderle facilmente accessibili per la manutenzione. L'accesso principale alla sala macchine avviene tramite due boccaporti esterni situati appena a poppa delle porte del salone. I pannelli del pavimento del salone possono anche essere smontati per un maggiore accesso alla sala macchine quando necessario. L'aria per i motori entra attraverso aperture sotto i bordi del pozzetto, che poi passa attraverso il lazerette e arriva ai motori, riducendo così il contatto con i componenti del motore. Per ottenere il suono e le vibrazioni estremamente basse per cui i Fleming sono noti, i sistemi Aquadrive trasferiscono la spinta direttamente allo scafo e il motore è isolato utilizzando supporti motore morbidi.

A poppa della sala macchine, il lazerette ospita i serbatoi d'acqua, il sistema di sterzo e i compressori dell'aria condizionata, lasciando anche ampio spazio per riporre attrezzature da crociera come sedie da ponte, ancore di riserva, cime, linee, fender e pezzi di ricambio. Avere i compressori dell'aria condizionata posizionati qui invece che in una sala macchine calda migliora le prestazioni e l'efficienza riducendo al minimo il rumore.

• (2) Cummins 450C a 450 hp ciascuno (~4.915 ore)
• Sistema di cuscinetti di spinta Aquadrive
• Air Seps installati sui motori principali
• Sistema di trasferimento carburante Lesson
• Sistema di cambio olio elettrico con trasferimento carburante
• Controlli Hynautic a tutti e tre i timoni
• Steering idraulico Hynautic
• Thruster di prua Wesmar (motore ricostruito 2025)
• Stabilizzatori Naiad—fins da 6 piedi quadrati
• Trim tabs—indicatori a ciascun timone
• Estintore automatico nella sala macchine
• Estintori portatili in tutto il natante
• Climatizzazione a ciclo inverso con controlli SMX a 4 zone
• Unità AC aggiuntiva per il salone
• FCI water maker—800 GPD
• Pompe d'acqua Headhunter Xcaliber per acqua dolce e salata
• Pompa manuale per balene
• (4) Serbatoi di carburante in fibra di vetro (~1.000 gal)
• (4) Serbatoi d'acqua in polipropilene (~300 gal)
• (1) Serbatoio di acque nere in fibra di vetro (~100 gal)

ELETTRICO

• Sistema DC 24v
• Sistema AC 220v
• Pannello elettrico AC/DC con interruttori automatici
• Caricabatterie Mar PT-24-45
• Inverter
• Caricabatterie da 70 amp
• Generatore Port Onan 17 kw (~4.055 ore)
• Generatore Starboard Onan 9 Kw (~3.705 ore)
• Collegamento a terra anteriore e posteriore
• Solenoidi e interruttori di parallelo
• Isolatori di batteria
• Batterie AGM lifeline

ALTRO

Lazarette:

• (4) Botole del cockpit per la sala macchine e lazarette
• Ventilazione per la sala macchine
• Illuminazione DC
• Serbatoi d'acqua in plastica con indicatori di livello
• Compressori AC
• Silenzatori del motore principale
• Grandi capacità di stoccaggio

Attrezzatura da crociera:

• Giubbotti di salvataggio
• Funi da ormeggio
• Parabordi e ganci per parabordi
• Cavi di terra (50A / 220v)
• Fumogeni
• Griglia montata su binario Magma

Tessuto – molti coperture recentemente sostituite:

• Coprisedile della console del flybridge
• Coprisedile del volante del flybridge
• Cuscini del divano del flybridge con coperture
• Coprisedile del tender
• Coprisedile del parabrezza
• Cuscini di prua (2024)

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.