Custom Yukon 42 Trawler

Dimensioni

Lunghezza totale 38'
Lunghezza della linea d'acqua 34'
Larghezza 13'9"
Pescaggio 3' 10"
Dislocamento 20.000 libbre
Varata luglio 2000.

Costruttore: Wayne Milner - Ingegnere professionista e costruttore di barche. 

DESIGN
 I piani sono per il design Glen-L Yukon, Piano n. 785 allungato a 38', il ponte posteriore portato al livello dei ponti laterali e i serbatoi d'acqua spostati verso la parte posteriore, tutto dopo consultazione con il progettista.

Costruzione

La struttura è in abete Douglas essiccato in forno.

Le tavole sono in compensato di abete Douglas di grado esterno, buono da un lato.

Il fondo è rivestito con tavole disposte in diagonale doppia con uno strato di compensato da mezzo pollice e uno strato di compensato da cinque ottavi.

La sezione di prua dei lati è rivestita con tavole disposte in diagonale doppia con due strati di compensato da mezzo pollice. Il resto dei lati è in compensato da tre quarti di pollice. I ponti e la sovrastruttura sono in compensato da tre quarti di pollice.

La chiglia è in abete lamellare essiccato in forno, intercalata con strati di compensato.

Le fissazioni sono viti in acciaio inossidabile, bulloni zincati e barre filettate in acciaio inossidabile come richiesto.
 

Lo scafo è coperto con due strati di tessuto in fibra di vetro biassiale da 10 once saturato con resina epossidica East System. Tre strati di tessuto sono stati applicati sull'area della chiglia e delle chine.

Lo scafo è stato primerizzato con International AL-200 e verniciato con International Premium High Gloss Enamel. Il fondo è stato verniciato con International Bottom Coat (ora Bottom Coat NT).
 

Motore

Il motore è un Ford Diesel a 6 cilindri modello 2715E. Le ore di funzionamento del motore a ottobre 2016 sono circa 6.500.
 

Il raffreddamento del motore avviene tramite un sistema chiuso di raffreddamento a chiglia con un serbatoio di espansione.

Il raffreddamento dei gas di scarico, dell'olio motore e della trasmissione avviene aspirando acqua grezza attraverso un rubinetto di mare mediante una pompa Jabsco da un pollice. L'acqua passa attraverso un filtro Groco situato tra il rubinetto di mare e la pompa. Successivamente passa attraverso un radiatore dell'olio motore, un radiatore dell'olio della trasmissione e viene scaricata nei gas di scarico del motore.

La trasmissione è 2.1:1 Velvet Drive.

Serbatoi di carburante

Ci sono due serbatoi di carburante con una capacità di 183 galloni imperiali ciascuno. I serbatoi si trovano a sinistra e a destra nel compartimento del motore.

I serbatoi sono stati fabbricati dalla Bridgewater Metal Industries nel marzo del 1999 in alluminio 5052 di un quarto di pollice. I serbatoi sono stati testati per una pressione di otto piedi.
 

Elica e Albero

L'elica ha un diametro di 22 pollici e un passo di 18". Ha una rotazione a sinistra, è realizzata in bronzo ed è stata fabbricata dalla Lunenburg Foundry nell'anno 2000.

L'elica è collegata al motore tramite un albero in acciaio inossidabile 316 di un pollice e mezzo con un cuscinetto cutless adatto, un accoppiamento di cinque pollici e un Drivesaver. Passa attraverso lo scafo tramite un albero log con una guarnizione di imballaggio.
 
 

Sterzo

La barca ha un'impostazione a due stazioni. Ogni stazione ha una pompa del timone Capilano, modello 1250, collegata tramite tubi di rame di grado refrigerazione da cinque ottavi a un cilindro Capilano, modello 150, che è attaccato a un braccio del timone fissato a un albero del timone di uno e un quarto di pollice.

Il timone è composto da una piastra d'acciaio saldata all'albero del timone di uno e un quarto di pollice racchiuso in compensato, modellato e coperto con tessuto in fibra di vetro. Il timone è supportato da un portatimone con guarnizione di tenuta nella parte superiore e da un cuscinetto e un raccordo rimovibili nella parte inferiore per consentire la rimozione del timone.
 

Elettrico

Ci sono due batterie da golf car da 6 volt, due batterie ciascuna, per le batterie della casa. C'è una batteria di avviamento separata. Le batterie vengono caricate dall'alternatore del motore quando il motore è in funzione. C'è anche un caricabatterie Xantrex da 20 Amp per l'uso quando è disponibile l'alimentazione da terra. C'è un isolatore di batteria.

Sul lato DC, il pannello di distribuzione DC è collegato alle batterie tramite un interruttore di selezione Blue Sea che consente la connessione alla Batteria della Casa 1, o alla Batteria della Casa 2, o a entrambe le banche di batterie contemporaneamente.

La distribuzione DC avviene tramite un interruttore e pannello di distribuzione a corrente continua Blue Sea da 13 circuiti. La distribuzione DC è come mostrato nel diagramma schematico allegato.

Sul lato AC, c'è un ingresso Marinco da 30 Amp per la connessione dell'alimentazione da terra. C'è un interruttore Blue Sea che consente la connessione del pannello di distribuzione a un inverter o all'alimentazione da terra, ma non a entrambi contemporaneamente. L'interruttore di selezione ha un indicatore di polarità inversa.

Pompe di sentina

Ci sono due pompe di sentina, una situata appena a poppa del setto anteriore del compartimento motore e una appena a poppa del setto del compartimento motore posteriore. Entrambe sono pompe Rule 3700 GPH controllate da Rule Super Switched e con pannello fusibile e interruttore alla stazione di governo del ponte principale. Entrambe scaricano attraverso il lato con valvole unidirezionali nelle linee di scarico.

C'è anche una pompa di sentina manuale Guzzler situata nel compartimento motore e una pompa di scarico per doccia Rule con capacità di 360 GPH situata nel compartimento doccia.

Fornitura di acqua potabile

Ci sono due serbatoi d'acqua situati nel compartimento di poppa che contengono 80 galloni imperiali ciascuno, e c'è un serbatoio d'acqua potabile da 30 galloni statunitensi sotto il letto nel compartimento anteriore. Ci sono tre lavandini e due docce. I lavandini sono in ogni cabina e uno nella cucina. Una doccia è, ovviamente, nel compartimento doccia. L'altra doccia è all'esterno sul ponte di poppa. C'è un scaldabagno da 11 galloni all'estremità di poppa del compartimento motore sul lato sinistro. L'acqua viene riscaldata dal motore attraverso uno scambiatore di calore, o elettricamente se è disponibile energia di terra.

Una pompa Jabsco e un serbatoio di accumulo si trovano nel compartimento di poppa tra i due serbatoi d'acqua attraverso i quali attinge acqua tramite un filtro.

Una pompa separata per l'acqua potabile si trova appena dietro il serbatoio d'acqua potabile nel compartimento anteriore. Scarica attraverso un rubinetto separato vicino al lavandino della cucina.

Testa

La barca è dotata di un WC manuale Jabsco con un serbatoio di raccolta da 20 USG, disposto in modo da poter essere svuotato o scaricato in mare.
 

Propano

La barca è dotata di un fornello a due fuochi Tasco con un forno situato nella cucina. L'alimentazione di propano, due bombole di propano standard da 20 libbre, si trova in un compartimento ventilato, isolato dall'interno della barca, situato sotto il piano di lavoro della cucina. Il propano passa attraverso la parete laterale del compartimento tramite un raccordo a tenuta di gas fino al fornello.

La barca è dotata di una valvola di chiusura a solenoide Trident, un rilevatore di propano (situato sotto il fornello) e un allarme.

C'è un barbecue a propano Magma situato sulla ringhiera di poppa all'esterno della cabina. Utilizza le bombole di propano da un chilo.
 

Attrezzature di Sicurezza

La barca trasporta tutta l'attrezzatura di sicurezza richiesta dalla Guardia Costiera, inclusi razzi, giubbotti di salvataggio, anello di salvataggio, corda da lancio, torcia, ecc. Ha una piattaforma per nuotare con una scala. Ha una radio VHF fissa e portatile. Di solito traina un gommone. A bordo ci sono tre unità GPS, una delle quali è un plotter cartografico, e radar. Ci sono due ecoscandagli. La barca trasporta quattro estintori.

Ventilazione

La ventilazione è fornita attraverso due aperture per l'aria, una su ciascun lato dietro le finestre della cabina. All'interno delle aperture ci sono cinque tubi di plastica da 4" su ciascun lato. Quattro di questi (due su ciascun lato) portano al compartimento del motore. Uno sul lato di sinistra porta al compartimento della doccia, uno sul lato di destra porta al compartimento del bagno. Uno su ciascun lato porta alla cabina posteriore e uno su ciascun lato porta al compartimento posteriore dove si trovano i serbatoi d'acqua. Ci sono ventole di scarico nei compartimenti della doccia e del bagno che portano a cappucci all'esterno. La ventilazione della cabina anteriore avviene tramite il portellone anteriore.
 

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.