Calvin Beal COI PASSENGER

Motore/Meccanico

2000 CUMMINS QSM 11, 580hp, con ricostruzione totale nel 2020 a 10.416 ore. Attualmente 1644 ore su quella nuova ricostruzione

Trasmissione ZF311A 2:1

Albero in SS da 2,5" con elica Bz a 5 pale D30" x P32".

Albero sottoscalato, saldato e lavorato secondo le specifiche originali nel 2021

Nuovo cuscinetto Cutlass nel 2021

Tagliatore per albero in SS

Filtro carburante Racor

Setaccio di aspirazione Bz Groco ARG2500

Sia il motore che la trasmissione sono stati completamente ricostruiti nel 2020. Il motore è stato ricostruito da Red Line Machine Shop e ha avuto nuove maniche, pistoni, anelli, albero motore, camme, cuscinetti, iniettori, completo. La trasmissione è stata ricostruita da un rivenditore ZF con tutti i nuovi ingranaggi, cuscinetti, frizioni, guarnizioni, completo. La barca ha attualmente 1644 ore su quella ricostruzione.

Controlli meccanici Kobelt doppi, pannelli/manometri CUMMINS gemelli (in cabina e sul ponte laterale)

Campione d'olio recente con 10 ore da "nessuna azione richiesta, usura normale" risultati del campione

Sistema di soppressione/spegnimento incendio motore Fireboy fisso

Riscaldamento ad acqua calda con 5 condotti

Riscaldatore a blocco diesel Espar

Volanti a raggi Bz

Alimentazione da terra con caricabatterie

Portello Bomar nella sala macchine

Serbatoio carburante in alluminio da 228 galloni nuovo nel 2023

Vetro riscaldato per parabrezza SeaClear

Direzione idraulica di National Marine con sterzo a doppio cilindro Bz e teste di sterzo idraulico Eaton

Barca ispezionata dalla USCG, ultima ispezione 25/11

Il timone principale in cabina ha un volante a raggi bz, sistema di schermo manometrico digitale Cummins, controllo autopilota Robertson, plotter Garmin 5208, plotter Raymarine RC435, radar Furuno 1832, sounder video a colori Furuno FCV-292, wattmetro per antenna VHF, Icom M510 VHF con posizione, manometro temperatura scarico, manometro pressione trasmissione, manometro carburante, bussola Ritchie, 3 tergicristalli Ongaro, parabrezza riscaldati, controllo faro di ricerca remoto 12V, riscaldamento cabina, porte scorrevoli in alluminio, controlli Kobelt.

Il timone laterale di dritta ha un volante a raggi bz, sistema di schermo manometrico digitale Cummins, controllo autopilota Robertson, controllo faro meccanico, controllo lavaggio, bussola Ritchie, tergicristallo Vetus, controlli Kobelt e un sollevatore per reti dismesso.

2 porte scorrevoli in alluminio Dramon

Ventilazione motore alta posteriore remota con interruttore di spegnimento

Montato con idraulica presente, ma sollevatore per reti dismesso

Timone di emergenza in SS

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Elettrico/Elettrici

Garmin 5208 Plotter

Plotter di backup Raymarine RC435

Radar Furuno 1832

Furuno FCV-292 sonar video a colori

Sistema di misurazione digitale Cummins

Indicatore di temperatura dei gas di scarico

Indicatore di pressione della trasmissione

Indicatore del carburante

ICOM IC M510 con posizione VHF

Spazzole Vetus (3 con alta/bassa velocità)

Vetro del parabrezza riscaldato Sea Clear

Autopilota Robertson AP22 con controlli doppi (uno a ciascun timone)

Faro di ricerca remoto Jabsco 12v sulla ringhiera di prua al timone principale

Faro meccanico sul timone di dritta

Compasso Ritchie su entrambi i controlli

Stereo Jensen 40w

ACR EPIRB nuova batteria 8/25

ACR SM-2 EPIRB

MOB EPIRB

Lucine di navigazione

Lucine della cabina

Lucine del ponte laterali/posteriore

Inverter Xantrex Pro XM1000 watt

Inverter remoto da 300 watt

Pompe di sentina in sala motore/centro/lazarette

Allarme alta acqua

Interruttore batteria Guest ON/OFF

Riscaldatore diesel Espar

Pompe di circolazione per riscaldamento e sbrinamento dell'acqua calda Maradyne

Caricabatterie AC, alimentazione da terra

Alimentazione da terra da 30 Amp

Riscaldatore a blocco 12v con timer programmabile

Allestimento

Questa è una barca ispezionata dal COI con tutte le caratteristiche di sicurezza USCG

Giubbotti di salvataggio e razzi

Estintori ispezionati e Fireboy

Zattere di salvataggio

Ancora di poppa Danforth

Ancora principale di tipo Danforth da 22 libbre con catena/corda, a prua

Linee di salvataggio

Maniglie di presa

3 grandi fender

scale di imbarco

Imbarcazione documentata con ispezione in acqua e fuori dall'acqua ogni anno da parte della USCG