Boston Whaler 17 Montauk

Il Boston Whaler 17 Montauk, introdotto più di tre decenni fa, ha servito innumerevoli famiglie come imbarcazione da diporto e piattaforma da pesca. Il 17 presenta la sicurezza di maniglie ovunque e la stabile configurazione dello scafo a doppio sponson classico. Un sedile del pilota reversibile consente di guidare seduti o in piedi e funge da panca rivolta verso poppa per rilassarsi. I portacanne verticali nel retro del sedile sono standard e il vano di prua ha un drenaggio attraverso lo scafo e un coperchio in fibra di vetro antiscivolo. Tutti i componenti sono in acciaio inossidabile, dall'occhiello di sollevamento a prua agli occhi di sci a poppa. Il layout del console centrale, un'innovazione di Boston Whaler, suscitò sorpresa nel 1961. Spostando il timone dal lato di tribordo al centro dell'imbarcazione, i navigatori ottennero un migliore controllo dello sterzo e una stabilità maggiore. Con più spazio per muoversi, ottennero migliori capacità di combattimento con i pesci. Ora, innumerevoli produttori utilizzano questo layout per le loro barche da pesca. Nel 1996, Boston Whaler introdusse lo scafo Accutrack. Questo sistema combina la navigazione fluida di un design a V profonda con la navigazione asciutta fornita da chine posizionate strategicamente. Un Boston Whaler ha uno stile distintivo. Il caratteristico 'sorriso' del Whaler - una chine inversa e un rail di spruzzo anteriore - cattura gli spruzzi e li reindirizza sotto lo scafo. In un mare in seguimento, solleva la prua per un migliore controllo e una maggiore sicurezza. Layout ben pensati pongono servizi come stazioni di preparazione e controlli a portata di mano. I sedili possono gestire centinaia di chili in carichi statici. I cuscinetti di bordo sono dimensionati per catturare le persone sopra le ginocchia. I timoni hanno visibilità libera. E le aree di pesca offrono la massima libertà di movimento. La costruzione Unibond di Boston Whaler inizia con stampi per scafi rinforzati in acciaio per garantire coerenza. Il gel coat viene spruzzato nello stampo per creare quella che sarà l'esterno dello scafo, viene applicata una pelle di fibra di vetro, fogli di fibra di vetro bialveo e bialveo vengono rivestiti con resina e arrotolati a mano in posizione. Lo stampo del ponte viene abbassato nello stampo dello scafo e i due vengono bloccati insieme per formare un sistema di stampo chiuso. La schiuma strutturale liquida riempie la cavità tra lo scafo e il ponte. La piastra di accesso è fissata e la schiuma si lega permanentemente alla resina e alla fibra di vetro. Non sono necessari viti, rivetti o adesivi poiché lo scafo e il ponte formano un'unità unica. Boston Whaler offre una garanzia limitata trasferibile di dieci anni per lo scafo. Gli occhi di sollevamento di Boston Whaler si estendono completamente attraverso lo scafo Unibond, sono rinforzati per una massima forza di traino e sollevamento. Su tutti i Whaler, i ganci sono generosamente dimensionati. Le cerniere sono in acciaio inossidabile solido, non stampate e arrotolate. I raccordi sono incassati dove possibile per proteggere le dita dei piedi e promuovere una lunga durata. Boston Whaler utilizza acciaio inossidabile 316 non corrosivo e saldato per le sue ringhiere di prua, per prevenire la penetrazione dell'acqua, il sanguinamento, la ruggine e le macchie. I fissaggi sono placcati in cromo sopra l'acciaio inossidabile per una maggiore protezione contro la corrosione nell'ambiente salino. Boston Whaler ha un materiale sintetico personalizzato realizzato per supportare i loro raccordi. Questa 'Whale board' è impermeabile all'umidità, forte come l'alluminio e ha il doppio della capacità di tenuta del mogano. Tutti i sedili e le basi dei sedili sui Boston Whaler sono realizzati in materiali compositi a prova di marciume e senza manutenzione. Boston Whaler realizza i propri cablaggi personalizzati progettati appositamente per prevenire la corrosione. L'azienda utilizza connettori elettrici a tubo termoretraibile e cablaggi in rame stagnato, interruttori e interruttori automatici impermeabili. I pozzetti di Boston Whaler sono tutti in fibra di vetro finita, praticamente ovunque tu possa posare i piedi una superficie antiscivolo stampata offre una buona trazione. Le superfici interne, compresa la sentina, sono pulite, lisce, con gel coat finito, non ci sono fibre di vetro grezze per intrappolare acqua stagnante e detriti. Per eseguire un test di capacità inondato, Boston Whaler pompa centinaia di galloni d'acqua nella barca mentre un equipaggio di dipendenti sale a bordo. La capacità inondato viene raggiunta quando l'acqua trabocca dal bordo. Con una capacità inondato di 2.000 libbre, un Montauk di 16 piedi e sette pollici può facilmente contenere 10 persone mentre è inondato. Sia che si tratti del classico design dello scafo a doppio sponson o di uno scafo del sistema Accutrack, che combina un ingresso a scafo a V profonda e una chine inversa con costruzione Unibond, c'è una configurazione dello scafo stabile e spruzzi reindirizzati sotto lo scafo.