Wendon 73 Skylounge

Spazi abitativi e sistemazione

Vita a un solo livello progettata per il comfort e la comunità

Il layout di questo natante è progettato per una vita e un intrattenimento senza sforzo, con il timone inferiore, la cucina, la zona pranzo, il salone e il ponte di poppa su un unico livello.

Il livello principale: Lo spazio abitativo lussuoso e open-concept inizia nella stazione del timone inferiore con un divano compatto e un tavolo che si estende senza soluzione di continuità attraverso la cucina, la zona pranzo e nel spazioso salone. I bellissimi lavori in legno e le grandi finestre in tutto l'ambiente offrono incredibili viste sulla nostra costa, ovunque tu sia. Andando più a poppa, attraverso le porte scorrevoli in vetro, ti trovi sul ponte di poppa coperto e in uno spazio esterno incredibilmente invitante.

Il ponte di poppa coperto e il cockpit sono il tuo salotto all'aperto per tutte le condizioni atmosferiche, perfetto per pranzare e intrattenere mentre ti godi panorami mozzafiato. Il cockpit inferiore ha un barbecue a grandezza naturale, un lavandino e un'area di preparazione. Se ti piace organizzare un buon barbecue a casa, adorerai cucinare e ospitare a bordo di SJR. C'è anche una stazione di timone ausiliaria sul lato sinistro del cockpit.

In alto c'è lo Skylounge. Questo è uno spazio completamente chiuso e climatizzato con comodi divani su entrambi i lati, che offre un'incredibile vista elevata. C'è una stazione di timone a centro barca con un sedile a panchina reversibile. Questo è sia un centro sociale che una fuga appartata e serena. Il ponte superiore, appena a poppa dello Skylounge, è un ottimo spazio all'aperto per leggere, fare yoga e tenere in ordine i tuoi giocattoli. Una enorme gru con capacità di 2500 lb può gestire la maggior parte delle cose che possono stare in alto. C'è anche un congelatore a apertura frontale di dimensioni standard e un bagno diurno per comodità.

Quattro cabine private: Il natante presenta una cabina armatoriale a tutta larghezza con un letto queen a centro barca, una scrivania angolare e un bagno privato con doccia. C'è abbondanza di spazio per cassetti e appendere. Una cabina VIP con letto queen e bagno privato, più due cabine per gli ospiti aggiuntive (una con un letto pullman queen, una con letti a castello), garantisce ampio spazio per familiari e amici in visita. Gli alloggi utilizzano rovere bianco in tutto, creando un interno moderno e luminoso.

Alla stazione del timone inferiore, c'è un piccolo lavandino sul lato sinistro con armadietti e un'apertura verso la cucina. Proprio a poppa della sedia del timoniere, c'è un divano per due persone con un tavolo, che è un ottimo spazio per stare con il capitano mentre si naviga.

Dal 2022, tutte le luci AC e DC sono state aggiornate a lampadine LED di alta qualità in tutto il natante.

Una ringhiera di prua in acciaio inossidabile personalizzata, bitte, scivoli e dettagli rendono questo yacht esteticamente gradevole, robusto e funzionale, unico nel suo genere.

Attrezzature di cucina e domestiche

La cucina è perfettamente posizionata davanti al salone, aperta agli spazi abitativi, così lo chef non viene mai escluso. È dotata di elettrodomestici Miele di alta gamma, piani in Corian e ampio spazio di stoccaggio. Di fronte, un tavolo da pranzo dedicato che offre un angolo accogliente per i pasti.

La cucina è dotata di un piano cottura a induzione Miele, forno Miele e un frigorifero/freezer in acciaio inox Whirlpool. Un compattatore Braun e un trituratore Ace rendono la pulizia senza sforzo.

Sul ponte superiore a poppa dello Skylounge c'è un congelatore profondo a apertura frontale di dimensioni standard per escursioni più lunghe.

Per mantenere tutti a proprio agio a bordo, c'è un sistema di riscaldamento e aria condizionata CruiseAir a ciclo inverso.

Per un riscaldamento più immediato e meno elettricamente intensivo, c'è un riscaldatore diesel Espar D30 di grado commerciale che fornisce riscaldamento idronico in tutta la barca. Tutti i fluidi sono stati scaricati, gli iniettori puliti e il serbatoio di pressione superiore è stato rimosso e servito.

Per crociere prolungate, SJR ha un dissalatore FCI ad alta capacità con una capacità giornaliera di 1200 galloni. Non avrai problemi a soddisfare le tue esigenze idriche.

Sistemi Elettrici

La potenza e la ridondanza sono fondamentali per la navigazione remota. "SJR" dispone di un sistema DC a 24 volt completo e robusto che garantisce che tu non sia mai senza energia.

Generatori Doppio: Goditi una ridondanza senza pari con due generatori Kohler da 13,5 KW (1130 e 1038 ore). Hai un primario e un backup, garantendo energia sufficiente per tutti i sistemi.

Inverter e Carica: Un inverter Trace da 4000 watt con un caricabatterie da 125 amp permette di far funzionare alcuni sistemi AC senza il generatore.

Multiple banche di batterie: Il sistema elettrico è supportato da batterie di avviamento separate, batterie accessorie e due banche di batterie per la casa indipendenti.

2 X 8D AGM Batterie di Avviamento

2 X 4D AGM Batterie di Avviamento del Generatore

2 X 8D AGM Batterie per la Casa

Inoltre, c'è una nuova banca di batterie al litio per la casa che è indipendente dal sistema AGM e può essere utilizzata con un semplice interruttore di selezione della batteria. Ci sono 4 X 460 Amp/Hr batterie al litio Vatrer con caricabatterie Aims AC dedicati e separati per garantire prestazioni ottimali e longevità.

Energia da Terra: Un Glendinning Cablemaster riavvolge automaticamente i cavi di alimentazione da terra di babordo o tribordo, e un sistema di gestione dell'energia da terra Auto protegge i sistemi elettrici dell'imbarcazione.

Elettronica e Navigazione

Naviga con fiducia. Le stazioni di comando sono dotate di un'ampia suite di elettronica moderna e integrata che rende la navigazione e il monitoraggio sicuri e semplici. Una nuova torre Seaview è stata installata sopra lo Skylounge per gestire i sensori degli strumenti esterni. Tutti i cablaggi e il backbone NMEA sono nuovi.

Nuova elettronica Garmin: Gli aggiornamenti recenti includono i più recenti chartplotter touchscreen Garmin sia al timone inferiore che a quello superiore (2 X 16" e 1 X 12"), display multifunzione Garmin, bussola satellitare, radar GRM Fabton da 48 miglia, trasduttore e strumenti per il vento.   

Le radio VHF ICOM con capacità DSC forniscono comunicazioni affidabili. Il sistema è anche dotato di AIS (visualizzazioni sui chartplotter Garmin), che è fondamentale per identificare grandi navi in corsie di navigazione affollate o in condizioni di scarsa visibilità.

Nuove telecamere Lorex sono state installate per migliorare la visibilità in tutta la barca, compresi il locale motore, l'ancora, il lazzeretto, le aree di sentina, così come una telecamera ad alta risoluzione, controllata a distanza, con imaging termico e capacità infrarosse sul palo Seaview. Sono visualizzate su un grande schermo alla stazione di comando inferiore.

Entrambe le stazioni di comando hanno controlli elettronici Detroit Diesel, che mostrano le funzioni e le prestazioni del motore.

Ci sono anche indicatori dell'angolo del timone e, naturalmente, bussole.

La stazione di comando inferiore ha un tavolo da carta a grandezza naturale e un cassetto per lo stoccaggio delle carte immediatamente a sinistra della stazione di comando inferiore.

Attrezzatura di ancoraggio e tender

Un'ancora in acciaio inossidabile Delta da 150 lb di alta qualità abbinata a 400 piedi di catena zincata da ½" garantisce una presa sicura.

Incluso c'è un'imbracatura di ormeggio in UHMWPE per alleviare la tensione sulla catena dell'ancora.

Un potente verricello idraulico Muir (con comandi al timone) ti consente di sollevare e abbassare l'ancora senza sforzo, rendendo l'ancoraggio un compito semplice per una sola persona. Comandi a pedale e comandi alle stazioni di timone superiore e inferiore.

C'è una telecamera posizionata in modo da poter vedere l'ancora mentre viene recuperata mentre sei alla stazione del timone.

È disponibile un lavaggio con acqua salata seguito da acqua dolce per mantenere pulito il vano dell'ancora.

Il tender è riposto su un sistema di davit personalizzato a poppa. Ci sono gradini che rendono semplice l'imbarco sul tender mentre è in posizione sollevata, e abbassare la barca in acqua è semplice e sicuro. Puoi anche sollevare il tender mentre sei a bordo e scendere quando è completamente sollevato.

Il tender è un Walker Bay Venture 14 del 2023 con scafo rigido gonfiabile e un motore Suzuki da 60 Hp con meno di 25 ore su entrambi.

Meccanico

Motori principali: motori Twin Detroit Diesel 8V 92 serie (750 HP ciascuno) forniscono potenza e affidabilità per passaggi a lungo raggio. Con circa 1.900 ore, sono stati mantenuti meticolosamente durante tutta la loro vita. Cullen Diesel è stato il principale fornitore di servizi per la manutenzione dei motori.

La barca naviga in modo efficiente a 9 nodi, utilizzando un totale di 10-12 galloni all'ora con entrambi i motori principali e un generatore in funzione.

Sono installati sigilli per alberi senza perdite Lasdrop, spazzole per alberi, zinchi per alberi e tagliacavi.

La sala macchine è uno spazio che vorrai visitare regolarmente. È luminosa, pulita e organizzata con ampio spazio per la manutenzione di routine.

C'è una pompa per il cambio dell'olio facile da usare che funziona con entrambi i motori principali e entrambi i generatori.

C'è anche un sistema di lavaggio con acqua dolce collegato a entrambi i motori principali.

Entrambi i motori hanno PTO per fornire pressione idraulica ridondante in tutta la barca.

Thruster idraulici a prua e a poppa rendono l'ormeggio e le manovre strette senza stress, anche in marina difficili.

Ci sono due generatori Kohler da 13,5 kW per fornire elettricità su richiesta. Entrambi sono completamente serviti.

Ci sono stabilizzatori attivi Wesmar da 6' quadrati per garantire un viaggio confortevole quando il mare è mosso.

Molti ricambi e filtri. Almeno 4 cambi d'olio completi per tutti i motori.

I motori sono stati conservati riscaldati fin dal nuovo, garantendo una sala macchine calda tutto l'anno. Nessuna umidità, nessuna condensa, nessun avviamento a freddo.

Casa per barche

Il capanno per barche su misura di 80' è disponibile come acquisto separato. È stato costruito specificamente per SJR ed è situato al North Saanich Marina in una posizione molto facile da raggiungere.

Dispone di un ponteggio in alluminio personalizzato per facilitare la manutenzione esterna.

Include anche 80' di spazio esclusivo per il molo che si estende dal capanno, rendendolo un'opportunità estremamente unica.

C'è un'offerta in corso di $450.000 per il capanno, ma l'acquirente di SJR avrà il diritto di prelazione.

Come SJR, questo capanno per barche è unico nel suo genere e da non perdere.

Walker Custom Boats Skiff e Rimessaggio

Se stai cercando un pacchetto completo per spedizioni, c'è un Walker Custom Aluminum Boats, Centre Console 18 e un capanno per barche disponibile. Il capanno per barche è accanto a SJR e include un sollevatore per lo stoccaggio fuori dall'acqua.

Questa barca traina magnificamente dietro SJR ed è un'ottima imbarcazione ausiliaria per le spedizioni, poiché è attrezzata per la pesca ed è perfetta per esplorare fiumi, lagune e gestire atterraggi rocciosi ricoperti di barnacoli meglio di un RIB.

È lunga 18'8", larga 8'4" ed è alimentata da un Yamaha da 115 cv e da un kicker Tohatsu da 6 cv.

Ci sono downrigger elettrici Scotty su entrambi i lati, e includono molte opzioni personalizzate disponibili da Walker per rendere questa barca confortevole, efficiente e facile da usare.

Le barche in alluminio personalizzate Walker sono realizzate a Coombs, BC e sono conosciute per la loro dedizione alla qualità e per la produzione di alcune delle migliori barche in alluminio della costa.

Il capanno per barche, la barca e il sollevatore possono essere inclusi con l'acquisto di SJR per un costo aggiuntivo di $100.000

Avvertenza

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