Oyster 42

DESCRIZIONE: L'Oyster 42 è una configurazione con pozzetto a poppa con una serie di comfort offerti dal concetto di salone di coperta Oyster, inclusa la comodità di un pozzetto profondo e sicuro e un facile accesso al ponte inferiore. 

Il pozzetto è posizionato in modo ideale per proteggere in condizioni meteorologiche avverse, poiché il salone di coperta stesso fornisce un efficace frangivento, aiutando a deviare gli spruzzi. 

Un notevole tempo e sforzo sono stati dedicati al profilo e allo stile dello yacht, risultando nel 42 essere, da qualsiasi angolazione, un classico Oyster e uno yacht elegante e affascinante secondo qualsiasi standard. 

Lavori recenti completati: 

2021 Nuovo verricello, Nuove sartie, Rimozione degli strati di antivegetativa, Nuova pompa dell'acqua del motore, Nuova vela principale, Nuovo lazy bag, Nuova catena dell'ancora, Nuovo tender Honwave, Nuova stazione del vento Raymarine.

2022 Nuove guarnizioni in teak, Nuovo scarico del motore, Nuovo compressore del frigorifero, Nuovo Authhelm ST 6000 (Pilota automatico), Nuova pompa dell'acqua dolce, Nuovo barometro, Nuovi altoparlanti del pozzetto.

2023 Nuovo motore fuoribordo elettrico Torqeedo 2.5hp 

2024 Nuova antenna VHF Glomex RA 121, Nuovo sigillo del sail drive, Nuove valvole di fondo/valvole di passaggio. Nuove guarnizioni per oblò quadrati. 

2025 Nuovo vetro del sprayhood + nuove guarnizioni. Nuovo coprimanubrio/volante. Nuovo Bimini (incluso telaio in acciaio inossidabile). Nuovo supporto per motore fuoribordo. Nuove gru per nuoto e cucina. Lucidatura dello scafo, trattamento del teak.

Costruttore: Oyster Marine 

Progettista: Holman & Pye 

Cantiere: Oyster Marine (Regno Unito)

Il design dettagliato e la pura genealogia dell'Oyster 42 lo distinguono da altri yacht in questa fascia di dimensioni. Ogni yacht è costruito impiegando le stesse pratiche lavorative e la qualità costruttiva di modelli molto più grandi, e per questo motivo, il nuovo Oyster 42 potrebbe non attrarre il più ampio spettro di proprietari in questa fascia di dimensioni, poiché, come molte cose nella vita, la qualità raramente è economica.

Sebbene ci siano diversi design a pozzetto centrale in questa fascia di dimensioni, Oyster ha ritenuto che il compromesso richiesto—sia nella riduzione dell'altezza nel corridoio posteriore/camera posteriore sia nell'eccessivo bordo libero necessario per ottenere un'altezza accettabile a poppa—fosse semplicemente troppo grande. Molti design a pozzetto a poppa ottengono una cabina per il proprietario a poppa utilizzando un ponte di collegamento posteriore per fornire l'altezza richiesta. Oyster crede che questo sia il compromesso meno soddisfacente di tutti, poiché il risultato può essere un ingresso a scala molto esposto con molti gradini, che è sempre scomodo e talvolta pericoloso. 

L'Oyster 42 offre un pozzetto veramente confortevole, con ampio spazio per l'intero equipaggio per godere della navigazione in comfort e sicurezza. È stato progettato un grande sprayhood per coprire una vasta area del pozzetto. Questo fornisce un'eccellente protezione per l'equipaggio consentendo al contempo un facile accesso alla parte inferiore. Il sistema di sterzo a collegamento solido si sente molto diretto e fornisce un buon controllo, rendendo il 42 un piacere da governare. Il volante è dimensionato per consentire un facile accesso attorno al piedistallo di sterzo alla posizione del timoniere. Il pozzetto fornisce anche accesso a un ampio armadietto multiuso per lo stoccaggio dell'attrezzatura.

 Tipo: Barca a vela da crociera oceanica (crociera d'altura) Costruzione: Fibra di vetro solida (GRP)

CUCINA

• Pompa di sentina elettrica 
• Forno 
• Pompa di sentina manuale 
• WC marino 
• Riscaldamento: Webasto (Rotto) 
• Acqua calda 
• Frigorifero: Compressore 2023 
• Pompa dell'acqua marina

 

STRUMENTI DI NAVIGAZIONE

Pilota automatico: Autohelm ST6000 

Compasso: Autohelm 

Plotter: Raymarine Axiom 7

Sonar: Autohelm ST60 

Radar: Furuno 1721MK2 

Log di velocità: KDO 

Rilevatore radar 

Indicatore di velocità e direzione del vento: Autohelm ST60 

Chartplotter: Raymarine Axiom 7 

Pilota automatico: Autohelm ST6000 

Compasso: Autohelm 

CD player 

GPS 

Altoparlanti del pozzetto 

Radio VHF AIS

 

ALBERI E RIGGING

Vela principale con stecche complete: 2021

Vela di tempesta: 1999 

Gennaker/spinnaker da crociera: attacco 1999 

Genoa: 2017 Dacron 130% 

Vela triangolare: 2015

Palo dello spinnaker: CARBONIO

NOTE: Il rig è un sloop con una vela principale completamente steccata e lazy jacks per facilitare la manovra. La drizza, il kicker e il topping lift sono riportati al pozzetto, e come opzione, i controlli di riduzione possono anche essere spostati a poppa, in modo che quasi tutte le funzioni di manovra delle vele possano essere operate dal pozzetto.

Questo Oyster ha un ulteriore fiocco rimovibile su un cavo autoportante. Il rig è progettato con due perni e catene interne, fornendo il doppio vantaggio di una base della drizza più stretta per migliorare le prestazioni al vento e un ponte laterale più chiaro. Viene utilizzato un singolo stay centrale, invece di stay inferiori anteriori, per un ponte più pulito e per facilitare la navigazione con vele di prua o spinnaker esteso.

Timone: 1 

Palo dello spinnaker: Carbonio

 

ELETTRICO

Caricabatterie: sì

Circuito elettrico: 12V 

Ingresso di alimentazione esterna 

Inverter

SICUREZZA

Arca di salvataggio: 6

Capacità dell'arca di salvataggio: 6

Tender: 2021 Honwave + 2023 Torqeedo elettrico 2.5 Hp 

Arca di salvataggio: 6 Pax 

Cuscini nel pozzetto: Nuovi 

Table nel pozzetto: Sì 

Scala da nuoto: Sì

 

CONSTRUZIONE

Chiglia: BULB

Materiale dello scafo: Fibra di vetro/poliestere 

Forma dello scafo: Monoscocca 

Tipo di chiglia: Chiglia a bulbo

Lavori recenti completati: 

2021 Nuovo verricello, Nuove sartie, Rimozione degli strati di antivegetativa, Nuova pompa dell'acqua del motore, Nuova vela principale, Nuovo lazy bag, Nuova catena dell'ancora, Nuovo tender Honwave, Nuova stazione del vento Raymarine.

2022 Nuove guarnizioni in teak, Nuovo scarico del motore, Nuovo compressore del frigorifero, Nuovo Authhelm ST 6000 (Pilota automatico), Nuova pompa dell'acqua dolce, Nuovo barometro, Nuovi altoparlanti del pozzetto.

2023 Nuovo motore fuoribordo elettrico Torqeedo 2.5hp 

2024 Nuova antenna VHF Glomex RA 121, Nuovo sigillo del sail drive, Nuove valvole di fondo/valvole di passaggio, Nuove guarnizioni per oblò quadrati.

2025 Nuovo vetro del sprayhood + nuove guarnizioni, Nuovo coprimanubrio/volante, Nuovo Bimini (incluso telaio in acciaio inossidabile), Nuovo supporto per motore fuoribordo, Nuove gru per nuoto e cucina, Lucidatura dello scafo, trattamento del teak.

 

ACCOMODAZIONE

Numero di cuccette: 6 Numero di cabine: 2

 

EXTRA

Scala da nuoto: sì

Doccia nel pozzetto: Sì 

Deck in teak: Sì 

Supporti per motore fuoribordo: 2025 

Riflettore radar: Sì

Pozzetto in teak: Sì