Navigator 5300

Alloggi

L'interno del 5300 sembra più una casa costiera che uno yacht delle sue dimensioni. Tre cabine private possono ospitare sei persone in comfort, con due bagni e docce separate. La cabina armatoriale a tutta larghezza si trova a metà nave con un letto a isola, armadi generosi e un bagno ensuite aggiornato a un sistema Masterflush (2022). 

Le cabine ospiti anteriori e le cabine gemelle condividono un secondo bagno, anch'esso dotato di impianto idraulico moderno, bagno vacuflush e nuovi tubi Trident a triplo strato (2022). Nuovo tappeto con un sottofondo acustico (2025) offre un'atmosfera tranquilla e calda, completata da illuminazione a LED in tutto l'ambiente e tende e pannelli Chilewich. 

• Layout con tre cabine / due bagni
• Bagno Masterflush (2022) e tubi sanitari aggiornati (2022)
• Nuovo tappeto e strato di insonorizzazione (2025)
• Tende e tessuti aggiornati
• Illuminazione a LED in tutto l'ambiente
• Ottimi mobili, armadi e luce naturale

Cabina Armatoriale

• Letto Queen a isola
• Armadi rivestiti in cedro
• Bagno ensuite
• (2) oblò apribili

Cabina VIP

• Letto matrimoniale a isola anteriore
• Armadi appesi rivestiti in cedro
• (4) grandi cassetti sotto il letto
• (2) oblò apribili
• Hatch apribile sopra

Cabina Ospiti

• Letti a castello
• Armadio appeso rivestito in cedro
• oblò apribile 

Salone, Cucina & Ponte di Comando

Il salone accoglie gli ospiti attraverso la porta scorrevole della cabina di pilotaggio in uno spazio luminoso e aperto con finestre panoramiche e un facile collegamento alla cucina. Nuovo tappeto, coperture per finestre e sottofondo acustico conferiscono un'atmosfera contemporanea e silenziosa, mentre la disposizione dei posti a sedere incoraggia la conversazione tra il salone e la cabina di pilotaggio. Altri aggiornamenti includono un nuovo frigorifero Nova Kool, una macchina per il ghiaccio Isotherm, un televisore LG e un moderno sistema di intrattenimento con internet Starlink (2023). 

• Salone aperto con finestre panoramiche e nuove coperture
• Frigorifero Nova Kool 
• Macchina per il ghiaccio Isotherm 
• Riparazione/sostituzione del pavimento in acero (2021)
• Illuminazione a LED
• Nuovo tappeto (2025)
• Divani confortevoli e ampi armadi
• Cucina con visibilità aperta verso il salone e la cabina di pilotaggio
• Piano cottura elettrico a tre fuochi Force 10 
• Forno a convezione/microonde Sharp 
• Serbatoio accumulatore in acciaio inox e regolatore di pressione regolabile (2020)
• Pompe dell'acqua aggiornate e sistema di pressione dell'acqua dolce riposizionato per una facile manutenzione (2023)
• Nuovo scaldabagno (2024)
• Interruttori di manutenzione alle pompe dell'acqua, al serbatoio dell'acqua calda e ai rubinetti

Coperta, Scafo e Flybridge

Lo scafo e i ponti in FRP collaudati di Navigator sono stati costruiti per le condizioni del Nord-Ovest. L'esterno di Sea Urchin è stato ben mantenuto, con il pozzetto e il gradino per nuotare rifatti (2024) e un verricello Muir con piastra di supporto in acciaio inossidabile (2020) abbinato a un'ancora Vulcan da 40 kg e una nuova cima. Le linee di vita, le ringhiere e i raccordi sono in acciaio inossidabile, e l'accesso a prua e a poppa è sicuro grazie ai larghi ponti laterali. Il flybridge offre una visibilità e un comfort eccezionali in navigazione o all'ancora. Una gru Brower Systems gestisce il lancio del tender, e le aree di seduta invitano a intrattenere o a rilassarsi all'ancora.

• Pozzetto e gradino per nuotare rifatti (2024)
• Verricello Muir con piastra di supporto in acciaio inossidabile
• Ancora principale Vulcan da 40 kg con catena da 200'
• Ancora Delta di riserva con cima in nylon da 200' 3/4'
• Costruzione dello scafo e del ponte in FRP
• Gru per tender Brower Systems da 1000 lbs
• Novurania MX400DL RIB
• Yamaha da 40 hp (2025)
• Sistema di lavaggio con acqua dolce
• Stabilizzatori Naiad
• Spaziose aree di seduta con bimini in tela e coperture

Elettronica e Attrezzature di Navigazione

Sistemi di navigazione completi e moderni sono stati installati per affidabilità e semplicità. Due display multifunzione Garmin (2025) ai timoni inferiore e superiore forniscono funzioni integrate di carta, radar, profondità e AIS, con un terzo Garmin sul tender. La ridondanza è completata dal pilota automatico Simrad AP20 legacy, radar Furuno e due ICOM VHF. Starlink consente il routing meteorologico ad alta larghezza di banda e lo streaming.

• Due MFD Garmin (2025) – timoni inferiore e superiore + unità tender
• Pilota automatico Simrad/Robertson AP20
• Due ICOM VHF (M424G & M422)
• Radar Furuno
• Sistema TV satellitare Intellian
• Monitor a colori TFT con telecamera di poppa
• TV LG e internet Starlink (2023)
• Faro GUEST
• Bussola Ritchie
• Bussola elettronica azimutale

Sistemi Elettrici

Il banco batterie dell'inverter/propulsore è stato completamente modernizzato nel 2023 con un sistema inverter/charger Victron e un banco batterie al litio da 800 Ah, un importante aggiornamento rispetto ai sistemi AGM legacy. Il banco al litio alimenta il propulsore di prua, estendendo significativamente la capacità per l'ancoraggio, il riscaldamento e l'uso della cucina senza dipendere dal generatore. Un Glendinning Cablemaster semplifica la gestione dell'alimentazione da terra, mentre l'illuminazione a LED in tutto il sistema riduce il consumo.

• Sistema inverter/charger Victron & 800 Ah al litio (2023)
• Sistema di monitoraggio integrato Bluetooth & Victron
• (2) Batterie al litio Rego LiFePo
• Illuminazione a LED in tutto il sistema
• Caricabatterie intelligente Newmar Phase Three
• (8) Batterie di avviamento sigillate Napa
• Alternatori del motore, generatore e opzioni di ricarica dell'inverter
• Nuovo scaldabagno Raritan (2024)
• Installazione professionale con cablaggio di grado marino

Sistemi Meccanici

Sea Urchin è alimentato da due motori diesel Volvo TAMD 63 (370 hp ciascuno), noti per la loro affidabilità e prestazioni fluide. La trasmissione di sinistra è stata sostituita (2023) e entrambi i turbocompressori sono nuovi (2025). I sistemi di raffreddamento sono stati testati per la pressione e puliti, e tutti gli scambiatori di calore sono stati serviti. Un generatore diesel Kohler fornisce energia ausiliaria quando necessario. Gli stabilizzatori Naiad e un sincronizzatore Glendinning migliorano il comfort e l'efficienza, mentre un sistema di tenuta dell'albero senza gocce Tides mantiene i pozzetti asciutti.

• Due motori diesel Volvo Penta TAMD 63 370 hp
• Nuovi turbocompressori (2025)
• Trasmissione di sinistra sostituita (2023)
• Scambiatori di calore testati e serviti (2023)
• Generatore diesel Kohler 13.5kw
• Stabilizzatori Naiad
• Thruster di prua Wesmar
• Tenute dell'albero senza gocce Tides
• Glendinning Cablemaster
• Sincronizzatore del motore Glendinning
• Filtrazione del carburante Racor con manometri di vuoto