Mainship Pilot 30

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Questa imbarcazione è dotata di un singolo motore diesel Yanmar 4LHA-STE Turbocharged con 1945 ore, Le caratteristiche notevoli includono, ma non si limitano a: aria condizionata con riscaldamento, propulsore di prua, valvole di traino, chartplotter Lowrance, pilota automatico Raytheon, sistemazione per il sonno per due, toilette elettrica, impianto stereo, ancora con verricello, portacanne, hard top, tela a caduta e MOLTO altro!

Note del broker: La barca si presenta molto bene, nessun rimorchio incluso nella vendita, e questa imbarcazione non ha un generatore. L'imbarcazione si trova in un luogo diverso, contattare l'agente di vendita per salire a bordo o coordinare una visita!

Presentiamo il Mainship Pilot 30 del 1999, un affascinante crociera che incarna sia le prestazioni che il comfort. Con una lunghezza totale di 33,08 piedi, questa imbarcazione è progettata per coloro che apprezzano l'eleganza degli scafi a semi-dislocamento realizzati in fibra di vetro resistente. Alimentata da un robusto motore diesel Yanmar 240 4LHA-STP, offre un'impressionante potenza di 240 cavalli, consentendo una velocità di crociera di 14 nodi e una velocità massima dello scafo di 18 nodi, garantendo viaggi emozionanti sull'acqua. Il Trifling Gypse offre un layout ben pensato che massimizza lo spazio e la funzionalità. La sua configurazione del motore inboard fornisce una consegna di potenza efficiente, rendendola ideale sia per uscite tranquille che per viaggi avventurosi. Questo crociera usato combina affidabilità con un design classico, rendendolo una scelta perfetta per gli appassionati di nautica che desiderano esplorare le acque aperte con stile e comfort.

La PowerBoat Guide ha detto questo:                                                        

The Mainship 30 Pilot Sedan è una versione hardtop del Mainship 30 Pilot introdotto un anno prima. Con il suo stile retro distintivo e il ponte di comando e la plancia semi-chiusi, il Sedan offre la protezione dalle intemperie assente nel Pilot in stile express. Costruito su uno scafo a semi-dislocamento in fibra di vetro solido con uno skeg che protegge l'elica, il Pilot è adatto a una varietà di usi. Un ampio pozzetto rende il Mainship una grande piattaforma per la pesca o le immersioni, e la sua operazione economica e le sistemazioni confortevoli attraggono i crocieristi del fine settimana. Non cercare molto glamour nel Pilot: questa è una barca di base con comfort modesti e una lavorazione sufficiente. Sotto, la cabina era originariamente configurata con un V-berth/dinette a prua, una cucina completamente attrezzata, un bagno di buone dimensioni e un pavimento in teak e olmo. Nel 2003, la Serie II Pilot ha presentato un interno in ciliegio aggiornato e un layout della cabina rivisitato con un V-berth che si piega a metà quando non è in uso. Per una migliore maneggevolezza, la Serie II incorpora anche una chiglia accorciata, un tunnel per l'elica e un'elica a cinque pale più grande. Una piattaforma da bagno, una porta di poppa e un pulpito di prua sono standard. I modelli precoci con un singolo motore diesel Yanmar da 170 cv navigano a 14–15 nodi. I modelli della Serie II con un Yanmar da 315 cv navigano a 17–18 nodi (bassi 20 al massimo).