Mainship Pilot 30

Mainship 30 Pilot. Un'offerta bella e semplice.
Sopra la media in molti aspetti, secondo l'ottica e la definizione del perito marittimo.

Un design e una costruzione suprema, semplice e collaudata da tempo, molto popolare.
Questo natante è stato amato e curato da una coppia di croceristi esperti e competenti.
Il natante precedente era un Atlass 28.

Motore Cummins 6BT5.9M da 220 cavalli offre una gamma di velocità di crociera, da 7/8/9 MPH a bassi RPM, o 12/13 a 2200 giri, 19 MPH a pieno gas.
Riduttore Twin Disc MG-5011A

Thruster di prua. Grande timone offre una risposta eccellente, il thruster di prua è spesso un bonus e inoltre - - - il thruster di prua è ottimo anche per retrocedere in linea retta.

Antivegetativa applicata a maggio 2025. L'ultima antivegetativa era di marzo 2023.
Stessi proprietari, stesso cantiere....un'indicazione dell'attenzione del proprietario verso le cose legate alla proprietà della barca.....

(2) batterie Group 27. Nuove a novembre 2025

Albero rinnovato a novembre 2025

Servizio dello scambiatore di calore e del radiatore dell'olio ad aprile 2022; i radiatori sono stati rimossi, serviti e reinstallati. "Registrazioni" a disposizione, insieme ai registri di servizio che sono iniziati successivamente.

Garmin GPS Map, Icom VHF, fornello Princess a due fuochi, frigorifero Nova Cool, scaldabagno, aria condizionata marina, Jabsco USCG Tipo III MSD con testa elettrica a scarico, serbatoio di raccolta in plastica modellata da tredici galloni, Thruster di prua Side Power.

Questo modello presenta un layout della cucina spesso preferito rispetto ad altri anni di produzione del modello Mainship.
Il motore è un marchio e una potenza spesso preferiti per il Mainship 30.
Nota: nessun generatore. I proprietari volevano specificamente una barca senza generatore; i diportisti esperti capiranno questo punto di vista. Un generatore nuovo di zecca può essere installato (cosa che di solito finisce per accadere con i vecchi generatori comunque....). Abbastanza spazio per batterie di un sistema inverter personalizzato. Solare. O utilizzare così com'è.

Per i primi vent'anni è stata situata al fiume Rappahannock, Virginia. Stoccaggio in secco in inverno.
Nota la foto del natante mentre si trovava in Virginia - Porto di White Stone Va.
Poi un periodo a Naples Florida, e ora Jacksonville Florida.

Il natante è ormeggiato in una struttura marina di lusso, nell'entroterra di Jacksonville Florida sul fiume Ortega/St Johns, comodo per le autostrade e gli aeroporti, conveniente da vedere e una posizione ideale per tutti gli elementi di un acquisto di natante.

Il natante è a pochi passi dall'ufficio del broker.

Le foto sono recenti (dicembre 2025/gennaio 2026, tranne una foto; vista della poppa mentre è in acqua---verificando la storia della posizione passata Porto di Virginia City.