Viking 50 Convertible

Panoramica

Introdotto nel 1991, il Viking 50 è meglio descritto come una versione in scala ridotta del Viking 53 Convertible introdotto alcuni anni prima. È costruito su uno scafo a V modificato con una larghezza relativamente ampia, una prua ben svasata e un'anima in balsa nei lati dello scafo. Il suo lussureggiante layout con tre cabine è simile sotto molti aspetti al suo predecessore, ma con dimensioni ridotte. La cabina principale si trova a metà nave, il posto per la lavatrice e l'asciugatrice è stato convertito in spazio per le canne da pesca, il salone è aperto sulla cucina e su una dinette. Le caratteristiche notevoli del Viking 50 includono un ampio motore stand-up, un enorme box per il pesce in coperta, accesso diretto al motore dal pozzetto e un eccellente layout del ponte con posti a sedere per otto persone. Gli aggiornamenti del 1997 includevano finestre del pozzetto senza telaio di nuova concezione e un flybridge esteso. Con quasi 60.000 libbre, il Viking 50 non è certo leggero. La potenza standard è di 820hp MANS, rendendola una delle barche più veloci della sua classe. (Guida PowerBoat)

Salone

• Pavimentazione in Teak e Holley
• Posti a sedere a forma di L a sinistra
• Posti a sedere a forma di L a destra con dinette
• TV a schermo piatto
• Tende in legno
• Finestre senza telaio

Cucina

• Frigorifero e Congelatore Sotto Piano
• Lavello
• Piani di Lavoro in Corian
• Fornello Elettrico Princess a 2 Fuochi
• Scaldabagno

Elmo

• Tutte le chiusure in ottime condizioni
• Tutta la nuova tappezzeria sul ponte
• Nuove sedie del timone Pompanette
• Nuova elettronica (Garmin)
• Bussole
• VHF
• Controllo stereo
• Controllo remoto per faro

Elettrico

• Generatore Onan da 15KW Modello (4959 11/13/2025)
• 10 Batterie Gruppo 31
• 2 Alternatori sui Motori
• 3 Caricabatterie da 60 AMP
• Cavo di Alimentazione da Terra da 50 AMP con Glendinning Cable Master
• Tutte le Prese Protette da GFI

Meccanico

• 3- Condizionatore d'aria con controllo digitale di circa 54.000BTU Sistema CruiseAir a 3 zone
• Winch elettrico

Cabina di pilotaggio

• Scatola per pesci a pavimento con maceratore
• Porta di poppa con porta per tonno
• Lavaggio con acqua dolce
• Lavaggio con acqua salata
• Master cavo Glendinning
• Cassetti per attrezzatura e stoccaggio
• Scatola congelatore non funzionante

Cabina degli Ospiti

• Letti a castello
• Armadio appeso
• Storage integrato

Cabina principale

• Cabina principale a metà nave
• Portello sopraelevato
• Ripostiglio sotto il letto
• Ripostiglio integrato
• Armadio appeso
• Pavimento in teak e olmo
• Bagno privato

Cabina anteriore

• Pavimentazione in Teak e Holly
• Portello Sopra
• Accesso al Ripostiglio per Ancora
• Stoccaggio Sotto il Letto
• Armadio Appeso
• Accesso Privato al Bagno

Sala Macchine

Questi motori MAN sono stati costruiti in Germania e sono noti per la loro affidabilità e longevità. La manutenzione di 2 anni (1.000 ore) è stata eseguita 1/24 dal concessionario MAN. La barca è stata tenuta in acqua dolce nella parte superiore della Chesapeake Bay per la maggior parte della sua vita ed è stata tirata su e avvolta in plastica in inverno. Attualmente, la barca è conservata al coperto con lavaggi regolari, pulizie del fondo e viene portata a fare un giro regolarmente.

• MAN V10 con una potenza di circa 820 HP D2840lE401 3975HRS
• Comandi del gas meccanici su controlli idraulici
• Ventilatori di sentina
• Allarmi del motore
• Sincronizzatore Glendenning
• Filtri dell'acqua grezza
• Trasmissioni ZF modello IRM250PL1
• Alberi delle eliche da 2 1/2”
• Eliche in bronzo a 4 pale
• Direzione idraulica SeaStar
• Estintore
• Allarme alta acqua
• 15KW Onan 4959 (11/13/2025)
• Sistema di aria condizionata
• Batterie
• Filtri carburante Racor
• Pompe di emergenza

Esclusioni

Articoli del venditore

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Esclusione di responsabilità meccanica

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