Rodriquez Custom

Panoramica

Il peschereccio WANDERER di 71' (21,64 m) accoglie otto ospiti in quattro cabine. L'area del ponte anteriore aperto contiene un camminamento sul ponte aperto e un accesso di emergenza sotto il ponte anteriore.

I lati aperti di babordo e tribordo all'altezza della nave presentano un rialzo del ponte verso il ponte anteriore aperto, così come una caratteristica di elevazione verso il ponte principale alla fine dell'area della casa del ponte principale.

L'area del ponte aperto a poppa si estende dall'ingresso della casa del ponte principale verso le murate di prua. L'area presenta un ponte dipinto senza skid e 02 ponti coprenti sopra.

Gli interni di WANDERER sono arredati con un sistema di soffitto acustico senza giunture, pareti rivestite in legno, pavimenti in moquette e in legno e piastrelle, con armadi su misura di alta qualità e finitura.

L'area della plancia è dotata di finestre fisse a flangia bullonata sul davanti, sui lati e sul retro, per fornire una visione non ostacolata in avanti e a poppa. L'area ha uscite su entrambi i lati di babordo e tribordo. Porte esterne a tenuta d'aria in alluminio a chiusura rapida per la stazione di governo laterale e uscita a poppa verso il ponte aperto.

Gli interni hanno accesso tramite scala al livello del ponte principale sottostante. Le finestre a poppa sono dotate di tende per la privacy su misura.

CAPACITÀ

• Olio combustibile: 4000 USG (Circa.)
• Acqua potabile: 1400 USG (Circa.)
• Acqua nera: 250 USG (Circa.)

DECK APERTO ANTERIORE

L'area del ponte anteriore aperto contiene un'area di camminamento sul ponte aperto e accesso di emergenza sotto il ponte anteriore.

L'area contiene i seguenti complementi:

• Un davit per ponte idraulico "Stahl" per il lancio in avanti di piccole imbarcazioni fuoribordo.
• Struttura di supporto per il ponte per lo stoccaggio e il fissaggio di imbarcazioni di tipo fuoribordo.
• Multiple unità di scatole di stoccaggio in fibra di vetro.
• Centro di fuga di emergenza e poppa per l'accesso al salone anteriore.
• Multiple unità di fender di tipo gonfiabile.
• Illuminazione a LED di tipo floodlight rivolta in avanti.
• Due azionamenti per catena dell'ancora di tipo idraulico, con unità di tipo cat head in acciaio inossidabile per l'ancora anteriore e per il lato sinistro.
• Un (1) ancora a plow Bruce da 120# con catena da 1/2". L'ancora era montata in un tubo di ancoraggio con un verricello idraulico Maxwell.
• Un (1) ancora della Marina da 400# e catena da 1/2". L'ancora era montata nel tubo di ancoraggio con un verricello idraulico Maxwell.
• Parapetti anteriore con cappuccio di tubo sigillato, supporti verticali adeguati e corrimano di tipo a corsa singola sopra che fornisce una protezione di parapetto alta circa 42".
• Chocks di tipo Panama a sinistra e a destra con sistema di bitt di ormeggio orizzontale a prua e a poppa attaccato.
• Hatch di accesso al ponte a azione singola in alluminio a sinistra e a destra che accede al vuoto della catena di prua P/S.

PONTE PRINCIPALE DI BABORD E DI STRABORDO

I lati aperti di dritta e sinistra all'altezza della nave presentano un rialzo del ponte verso il ponte anteriore aperto, così come una caratteristica di elevazione verso il ponte principale alla fine della zona della casa del ponte principale.

Il corridoio di accesso laterale contiene i seguenti elementi:

• Accesso pedonale coperto esterno di circa 24" di larghezza dal ponte anteriore aperto all'area del ponte posteriore aperto.
• Parapetti laterali con cappuccio di tubo sigillato, supporti verticali adeguati e corrimano di tipo a corsa singola sopra che fornisce una protezione del parapetto alta circa 42".
• Chocks di tipo Panama a dritta e sinistra con sistema di ormeggio a bitt orizzontale di tipo corno anteriore e posteriore attaccato.
• Porta d'ingresso al ponte principale a dritta e sinistra vicino al centro della nave.
• Accesso esterno alla scala laterale a poppa per l'elevazione del ponte superiore.
• Illuminazione del ponte di tipo marino esterno.
• Multiple finestre fisse a livello del ponte principale.

DOPO IL PONTE PRINCIPALE

La zona del ponte aperto di poppa si estende dall'ingresso della casa del ponte principale verso le murate di prua.

La zona presenta un ponte dipinto di tipo antiscivolo e 02 coperture del ponte sopra

La zona contiene i seguenti complementi:

• Stazione di governo a poppa sul lato di tribordo
• Accesso alla porta WT a doghe 4 in avanti che entra nello spazio macchine sottostante a prua
• Due porte in alluminio a tenuta stagna (tipo francese) che entrano nel salone principale a prua
• Murate alte circa 42" con copertura in tubo, supporti verticali adeguati e scoli ai lati e a poppa
• Porta in acciaio a cerniera alle murate di poppa che fornisce accesso all'estensione della piattaforma per nuotare a poppa.
• Armadio di stoccaggio a sinistra a poppa della casa del ponte principale
• Chocks di tipo Panama a sinistra e a destra con sistema di ormeggio a bitt orizzontale a prua e a poppa attaccato.

DECK POSTERIORE SUPERIORE

L'area del ponte aperto superiore 02 è situata vicino alla poppa dell'imbarcazione con accesso in avanti verso il salone superiore, così come accesso verso il basso a sinistra al livello del ponte principale, tramite la scala esterna.

L'area contiene i seguenti complementi:

•  Ringhiera aperta alta 42" a doppio corso a sinistra, a destra e a poppa
• Passaggio aperto a sinistra e a destra che si estende in avanti ai lati per l'accesso alla sala di controllo.
• Accesso al ponte principale tramite una scala aperta a sinistra.
• Copertura a tela incorniciata sopra che si estende per circa 10' dalla poppa della casa del ponte
• Multiple scatole da ponte in fibra di vetro.
• Accesso con scala verticale al tetto della sala di pilotaggio in avanti a sinistra.
• Gru idraulica "Stahl" a dritta.

ACCESSO ESTERNO ALLE ALI ANTERIORI

Il livello del ponte 02 a sinistra e a destra è dotato di un accesso al camminamento largo circa 20" che si estende dal ponte posteriore aperto in avanti fino a ciascuna stazione di comando esterna a sinistra e a destra, situata immediatamente davanti alle porte di accesso della sala di pilotaggio su ciascun lato.

Le aree contengono i seguenti complementi:

• Parapetti laterali con cappucci di tubo sigillati, supporti verticali adeguati e corrimano di tipo a singolo corso sopra che fornisce una protezione del parapetto alta circa 42".
• Porte esterne a tenuta stagna a sinistra e a destra che escono dalla sala di pilotaggio nella sezione anteriore.
• Stazioni di comando esterne a sinistra e a destra.
• Accesso al camminamento anteriore per la manutenzione delle finestre della sala di pilotaggio

VENTI

Vuoti, serbatoi potabili e serbatoi di carburante con collo d'oca su ciascun serbatoio situato a circa 36" sopra il ponte, ciascuno. dotato di valvole di sfiato di tipo a controllo.

SISTEMA FENDER

Si è notato che l'imbarcazione aveva un sistema di parafango di tipo tubo splittato di circa 3" situato vicino all'elevazione del ponte principale, estendendosi dal taglio laterale alla prua.

DIREZIONE

Il vascello è dotato di due timoni e di un sistema idraulico duale per il funzionamento della sterzata. Il vascello è equipaggiato con un sistema di sterzo progettato per utilizzare pompe idrauliche duali per azionare le unità di cilindro di sterzo.

CONTROLLO CLIMATICO

Si riporta dai proprietari che l'imbarcazione è dotata di otto (8) sistemi di aria condizionata e riscaldamento centralizzati di tipo Cruise Air raffreddati ad acqua, situati in tutta l'imbarcazione.

UNIONE

Gli interni del vaso sono dotati di un sistema di soffitto acustico senza giunture, pareti rivestite in legno, pavimenti in moquette, legno e piastrelle, con armadi su misura di alta qualità e finitura.

APPARECCHIO DI SICUREZZA

È stato generalmente notato che l'apparecchiatura e l'equipaggiamento di sicurezza necessari si trovavano nella posizione appropriata a bordo del vascello al momento dell'ispezione.

Alcuni anelli di salvataggio e vari equipaggiamenti di sicurezza esterni sono stati segnalati in magazzino al momento dell'ispezione poiché il vascello era in fase di pulizia e di nuova verniciatura durante il sopralluogo.

È stato notato che i giubbotti di salvataggio erano generalmente posizionati strategicamente in tutta l'area del quartiere in conformità con le necessarie normative USCG.

CABINA DI COMANDO / PONTE DI OSSERVAZIONE

L'area della sala di pilotaggio è dotata di finestre fisse a flangia bullonata sul davanti, sui lati e sul retro, per fornire una visione non ostacolata in avanti e indietro.

L'area ha uscite su entrambi i lati, sinistro e destro. Porte esterne a tenuta stagna in alluminio a chiusura rapida per la stazione di manovra esterna, così come un'uscita posteriore verso il ponte aperto. L'interno ha accesso alla scala per il livello del ponte principale sottostante.

Le finestre posteriori sono dotate di tende privacy personalizzate.

ARREDAMENTO DELLA CABINA DI COMANDO

L'area della plancia di comando anteriore del ponte è completata con il seguente elenco di attrezzature e servizi:

• Console di controllo dello sterzo centrale con volante in acciaio inossidabile montato al centro
• Sedia pilota portatile di tipo centrale
• Sedia di osservazione portatile a sinistra
• Controlli del gas e della frizione del motore duali (Kobelt)
• Controllo del propulsore di prua WESMAR di tipo tunnel.

Console degli indicatori del motore principale CATERPILLAR

• Steering con pannello di allarme di Gulf Coast Air and Hydraulics
• Indicatore del vento Davis
• Simrad AP 4 Pilota automatico
• Unità radar Simrad
• VHF di emergenza 200 di Garmin
• ICOM IC M710 Trasmettitore MF/HF
• VHF modello Horizon 105
• Telefono TRAC KVH a destra
• Sistema telefonico terrestre
• Quattro unità VHF portatili con auricolare remoto ciascuna
• Sistema stereo di intrattenimento Fusion con Sirius
• Pannello monitor Murphy
• Pannello di illuminazione di navigazione
• Compasso di tipo binnacle con sfere di compensazione (Ritchie)
• Unità indicatore dell'angolo del timone di Kobelt
• Controlli del verricello dell'ancora duali di Maxwell
• Interruttore di allarme generale
• Due faretti a mano operati manualmente
• Barometro e orologio della nave a destra

 

 La parte posteriore del ponte contiene i seguenti complementi:

• Divano di osservazione rialzato rivolto in avanti situato a sinistra in avanti
• Stazione caffè situata direttamente a poppa dell'accesso esterno a destra
• Bagno con WC e lavandino situato a poppa a sinistra
• Scala di accesso al ponte principale centrale
• Posti a sedere di tipo panchina con tavolo a poppa a destra

SOGGIORNI DEL PONTE PRINCIPALE

L'area di accoglienza del salone anteriore si trova nella parte anteriore della sovrastruttura principale e contiene i seguenti complementi:

• Area del salone anteriore con divano a sinistra e console di intrattenimento a destra
• Deposito per canne da pesca sopra nel salone anteriore
• lettore CD Sony
• sintonizzatore ONKYO con amplificatore e altoparlanti
• TV a schermo piatto Samsung (Nuovo)

 

La cucina si trova a sinistra, direttamente a poppa dell'area del salone ed è accessibile tramite il passaggio a destra e anche tramite l'uscita esterna a sinistra. L'area contiene i seguenti complementi:

• Armadi superiori e inferiori in legno su misura
• Top di alta qualità in materiale composito
• Fornello a gas Kitchen Aid a quattro fuochi
• Cappe di ventilazione Alure
• Frigorifero e congelatore in acciaio inossidabile E affiancati con macchina per il ghiaccio
• Pressa per rifiuti in acciaio inossidabile
• Stazione caffè con tostapane a sinistra in avanti
• Lavello doppio su misura
• Portaposate sopra il lavello
• Forni Kitchen Aid doppi U/L
• Area bar aperta con piccolo lavandino a destra al centro a poppa
• Frigorifero per vino
• Macchina per il ghiaccio U Line
• L'area da pranzo si trova a sinistra, direttamente a poppa della cucina con un bancone aperto che porta alla cucina in avanti.

L'area contiene i seguenti complementi

• Tavolo da pranzo in legno per sei persone con sedie
• Copiatore Fax (situato temporaneamente sul tavolo da pranzo)
• Ripostiglio a muro incorporato a poppa a sinistra
• Ritorno dell'aria condizionata meccanico al centro a poppa
• Appendiabiti appeso al centro a poppa
• Frigorifero affiancato Fzr a poppa a destra
• Uscita a poppa per il ponte aperto

SOGGIORNI SOTTO COPERTA

Le sistemazioni sotto coperta contengono compartimenti per il pernottamento dei passeggeri. L'area include i seguenti comfort.

• Suite principale anteriore con letto queen-size, armadi a muro e ripostigli.
• Suite anteriore con bagno privato attaccato, con vanità, vasca tipo Jacuzzi e toilette Vacuflush.
• Passaggio centrale (circa 36" di larghezza) che si estende dalla suite principale verso la scala di accesso al ponte principale a poppa. Il passaggio contiene pannelli del pavimento rimovibili per l'accesso alla sentina e alla macchina sottostante.
• Camera di stato per tre persone con letti singoli U/L e un letto singolo inferiore, inclusi armadi a muro, bagno privato a poppa con lavabo, doccia e toilette Vacuflush.
• Camera di stato sul lato sinistro con letto matrimoniale, inclusi armadi a muro, bagno privato anteriore con lavabo, doccia e toilette Vacuflush.
• Area lavanderia a sinistra del passaggio centrale con lavatrice e asciugatrice LG di dimensioni per appartamento.
• Camera di stato sul lato destro con letto matrimoniale, inclusi armadi a muro, bagno privato anteriore con lavabo, doccia e toilette Vacuflush.

ACQUA POTABILE

Il serbatoio in acciaio integrale e i molteplici serbatoi in polietilene si trovano nel compartimento di governo posteriore.

Collegamento dell'acqua a pressione da terra.

Serbatoio di acqua calda da 40 galloni a 110 volt e pompa con serbatoio di espansione. Tubazioni, tubi e tubi flessibili sono stati utilizzati in tutto.

SISTEMA DI SANITAZIONE (ACQUE NERE)

Cinque (5) teste Mansfield Vacu-Flush Tipo III sono state servite da unità di vuoto separate e da un serbatoio di scarto in acciaio integrato.

Tutti i tubi erano del tipo appropriato.

Il sistema di scarico in mare era correttamente fissato.

SISTEMA ACQUA GRIGIA

Serbatoio in acciaio da 105 galloni situato a metà nave al centro è stato servito da due pompe centrifughe

PROPULSORE A POPPA

Thruster a prua idraulico Wesmar

SPAZIO MACCHINARI

Lo spazio principale della macchina del motore si trova sotto il ponte principale ed è accessibile tramite sei porte dog WT sul ponte di poppa.

L'area ha accesso alla sala del timone posteriore.

 

PROPULSIONE PRINCIPALE:

(2) Motori principali Caterpillar 3208 motori a otto cilindri Numeri di serie: 01Z91845 sinistra; 01Z3l 846 destra.

Ognuno è dotato di filtri carburante Racor di tipo a scarico raffreddato ad acqua.

(2) Trasmissioni idrauliche Twin Disc (rapporto 1.72:1) ingranaggi marini.

Alberi in acciaio inossidabile da 2-1/2" (riportati come nuovi) con guarnizioni senza gocce. Unità non a bordo al momento dell'ispezione.

Le eliche erano in bronzo a 4 pale 30 x 28.

 

SISTEMA ELETTRICO:

Un (1) generatore Caterpillar 3054 45 kw trifase, numero di serie 4ZK06734,

Un (1) generatore Phasor K.4 21 kw trifase, numero di serie 05710,

Un (1) generatore Phasor K.4 12.5 kw monofase, numero di serie 05140.

Ognuno è dotato di filtri carburante Racor di tipo a scarico raffreddato ad acqua in tutto.

Un (1) quadro elettrico 240 VAC, tipo Dead front non adattato per operazioni in parallelo.

L'unità è completa di interruttori automatici, misuratore e luci di terra.

POMPE:

Pompe di sentina Rule 2800 con interruttori a galleggiante situati a prua e nel compartimento di governo.

Pompe di sentina Rule 3700 con interruttori a galleggiante situati a prua e a poppa della sala macchine.

Pompe centrifughe duali collegate per drenare le sentine e le acque grigie e per il lavaggio.

 

ATTREZZATURA AUSILIARIA:

Un (1) compressore d'aria DeVibiss Air power con serbatoio d'aria a 150 PSI.

Un impianto di dissalazione "Sea Quencher" Offshore Marine Laboratories.

Multiple cassettiere per attrezzi con banco da lavoro a poppa.

Unità di potenza idraulica per operazioni di propulsore di prua e verricello.

Unità idraulica di governo con pompe duali. (Gulf Coast Air and Hydraulics)

Stazione di governo di emergenza a destra.

Area centrale del banco da lavoro con morsa, smerigliatrice e deposito attrezzi.

Sistema di monitoraggio generale che comunica con il ponte di comando remoto.

Ventilatori per lo spazio macchine duali.

Varie scorte di bordo, filtri e ricambi, situati in tutto lo spazio macchine.

Avvertenza

Le specifiche e i dettagli di questo mezzo sono forniti in buona fede solo a scopo informativo. I dati riguardanti le specifiche, le caratteristiche operative e le condizioni del mezzo sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili, ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, le capacità, i consumi e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo e accetta di istruire il proprio agente o perito a confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Il mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazioni di prezzo e inventario e ritiro dal mercato senza preavviso.

 

Le ore del motore sono aggiornate alla data dell'elenco originale e rappresentano ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o la lettura effettiva dei contatori delle ore del motore. Il broker non può e non garantisce le ore reali. È responsabilità dell'acquirente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le riparazioni importanti, così come tutte le altre dichiarazioni indicate nella brochure dell'elenco.