Broward 103

Broward Marine In evidenza

Broward Marine è un costruttore navale che ha iniziato l'attività come impianto di refitting e riparazione e ha consegnato il suo primo yacht nel 1953 nel sud della Florida. Un'altra consegna notevole è stata fatta al proprietario delle Jim Beam Distilleries nel 1958. Hanno anche contribuito alla costruzione di navi dragamine per contratti della NATO prima di tornare a concentrarsi sulla costruzione di yacht, portando esperienza tecnica nella costruzione navale ai loro clienti yacht.

Con oltre 300 yacht Broward costruiti e un seguito popolare nel corso degli anni per i proprietari e le loro famiglie che navigano in ogni principale mercato nautico in Nord America e oltre.

La loro serie completamente in alluminio è entrata in produzione negli anni '70 e ha visto costruito il primo yacht con motore diesel triplo con il loro 92 piedi M/Y Jervet. Un'altra consegna affascinante è stata il 112 piedi M/Y Britannia con motori Detroit tripli per una velocità impressionante di 43 nodi alla fine degli anni '80. Negli anni '90 altre consegne includevano il tri-deck M/Y Pegasus, anche uno yacht con motore triplo di 130 piedi, e il 156 piedi M/Y Bubba Too come la più grande consegna in alluminio degli Stati Uniti a quel tempo. (Fonte: The-Triton com, Boat International, shipbuildinghistory com)

Come nave gemella di questi e degli altri 300 yacht Broward consegnati, BLACKWOOD è un Broward 103 piedi Pilothouse Motor Yacht del 1998 in ottima compagnia. I proprietari hanno orgogliosamente navigato a bordo con familiari, amici e ospiti in charter negli ultimi anni e si sono divertiti molto.

Stanno cercando un'imbarcazione più grande e hanno messo Blackwood in vendita.

Alloggi

Questo è un design widebody, che consente un uso completo della trave per il ponte principale appena a poppa della sala da pranzo. 

 

Entrare nel Salone dal Ponte di Poppa ti porta nel cuore della nave.  Il grande divano confortevole in stile lounge a sinistra con tavolino offre posti a sedere per intrattenere gli ospiti e condividere la vista attraverso le ampie finestre.  A destra, di fronte al divano, ci sono 2 poltrone a barile e un piccolo divano rivolto verso l'interno verso il divano di sinistra.  Gli ospiti attraversano il salone per arrivare alla sala da pranzo. A sinistra della sala da pranzo si trovano il ponte laterale o le scale per le cabine inferiori.  A destra, mentre cammini in avanti attraverso la sala da pranzo, puoi prendere il corridoio per il ponte laterale o la cucina in avanti.  

 

NUOVO - Il Salone principale ha avuto un nuovo tappeto italiano installato con ulteriore isolamento acustico per rendere l'esperienza di crociera ancora più silenziosa.  Rivestimenti personalizzati e nuovi soffitti. 

 

Il Salone e la sala da pranzo sono incorniciati da armadietti bassi per riporre oggetti e opere d'arte e sculture sopra i banconi.  Le opere visibili nelle foto non saranno incluse nella vendita poiché hanno un'importanza personale per entrambe le aree uniche in Canada e Alaska che hanno storie ad esse collegate.  

 

La sala da pranzo presenta un tavolo espandibile al centro con posti a sedere per 6 -8 con comode sedie imbottite, luci brillanti e un caldo e ricco legno che circonda il salone e la sala da pranzo.  È uno spazio molto confortevole e accogliente in qualsiasi stagione.  

 

I corridoi dalla sala da pranzo in avanti – Porte del ponte di sinistra e scale per le cabine inferiori. 

Porte del ponte di destra e in avanti verso la cucina e la cabina VIP in avanti nel ponte inferiore. Inoltre, nel corridoio del ponte principale (stbd) c'è un bagno diurno.  

Sia i lati di sinistra che di destra, mentre procedi in avanti dalla sala da pranzo, ti consentono di accedere su un breve set di scale fino al Ponte di Comando.  

 

Proseguendo in avanti e su diversi gradini verso l'interno si trova il Ponte di Comando.  Il cruscotto centrale e l'elettronica hanno visto aggiornamenti nel corso degli anni e le recenti aggiunte includono i (3) display multifunzione digitali Furuno su FB e le radio portatili Hytera PoC. Altri sistemi includono radar Simrad duali (24 miglia e 48 array aperto) posizionati sulla cima dell'albero e la pianificazione delle rotte è con il software Nobeltec, 4 MFD Simrad, Furuno GP-32 MFD.  Autopilota Robertson AP9 MKII e indicatori dell'angolo del timone, più 2 leve di sterzo di follow-up. 

 

Radar:  Simrad 24 e Simrad 48 Miglia Array Aperto 

Pianificazione delle rotte – Software Nobeltec con PC di bordo. 

GPS – Fununo GP-32 MFD (display multifunzione) 

Profondità – Datalink Marine Digital Displays (2)

Radio – SH Quantum GX5500S VHF con Distress (Nuovo) e Icom IC-M330 con Distress, SH GPS HX870 VHF con Distress

Autopilota – (2) AP9 MK II Robertson, (4) Indicatori dell'angolo del timone RI-40, (2) Leve di sterzo di follow-up FU-91 Robertson. 

Sistema di antenna VSAT Intellian v60E Ku-band

Antenna satellitare Intellian

Accesso a Internet marino Starlink

Sistema di telecamere per sorveglianza e ormeggio ai monitor delle navi

ACR EPIRB 

Luci subacquee 

 

Attrezzatura di navigazione – 

Bussole – Danforth Constellation Magnetica con Card 5”, Ritchie Magnetica con Card 4” (Nuovo) 

Fischietto – (3) Tromba, Campana (1) montata sul ponte di prua, (1) montata sul Flybridge

Spazzole per parabrezza – (3) con lavavetri (Ponte di Comando) e (2) Flybridge

Controlli del motore principale Detroit Diesel DDEC 

Thruster di prua – Thruster di prua idraulico americano da 16” con controlli a joystick sia ai comandi che alle stazioni di volo di sinistra e destra. 

Stabilizzatori di rollio Naiad Marine 302 con telecomando in entrambe le postazioni di comando.  Le pinne sono state servite nel 2023.  

Le eliche hanno tagliatori di linea Spur su ciascun albero.  

Pompa idraulica azionata dal motore per il Thruster di prua, il Windlass e gli Stabilizzatori. 

 

Motori principali – Detroit Diesel 12V92-TA.  Questi motori a 12 cilindri hanno 1.080 HP ciascuno e 24 avviamenti DC.  

Ore attuali del motore – meno di 400 ore. 

Ultimo grande intervento – Il motore di sinistra è stato ricostruito a maggio 2023 e quello di destra è stato completato a gennaio 2024.  Blocchi lunghi rimanufatti Detroit Diesel Port SN- 05377 e  Stbd SN- 65390.  I motori sono stati ridipinti dal cantiere navale Delta Yachts a Seattle.  

Generatore Northern Lights 40 KW (Porto) 

Generatore John Deere 30 KW 4093DF001(Stbd) 

 

Proseguendo dal Ponte di Comando si trova il timone del Flybridge.   Ridefinito per funzionare meglio con i nuovi aggiornamenti elettronici e la pianificazione dello spazio, questo timone tende ad essere il più utilizzato poiché consente interazione con gli ospiti durante la crociera.  Data l'abbondanza di viste, fauna selvatica e panorami straordinari del Pacifico nord-occidentale, il Flybridge vede la maggior parte dell'azione per avvistamenti di balene e altri unici avvistamenti marini.  

 

Il Flybridge 

 

Questa è naturalmente una delle aree più popolari a bordo.  Che si tratti di crociera sotto il sole o sotto la pioggia, questo spazio offre un'ottima visuale con la protezione del hardtop, grandi finestre in policarbonato che possono scorrere per far entrare aria fresca e 4 pannelli di vetro sopra che lasciano entrare la luce nel flybridge.  Questo spazio, inoltre, sfrutta l'intera trave e posiziona la tua visuale e le finestre proprio sulla trave.  Un'area centrale per servire pasti e bevande all'aperto durante il giorno conferisce una naturale gravità per conversazioni e compagnia.  

 

Con aree coperte e divani per rilassarsi al sole sul ponte della barca, il Flybridge è uno spazio meraviglioso apprezzato da tutti.  Le stazioni di ormeggio a sinistra e a destra – oltre al timone centrale – consentono una visibilità longitudinale al molo durante l'ormeggio.  

 

Il Davit è un Nautical Structures EZ-2000 DC/Idraulico montato sulla parte posteriore a sinistra.  I ponti in teak sono in buone condizioni e vanno dal timone del Flybridge a fine gru.  I kayak si trovano su una superficie antiscivolo all'interno delle rotaie.  I proprietari hanno un tender personalizzato in alluminio da 33 piedi che usano come barca da spiaggia e per avventure di pesca.  (anche disponibile per l'acquisto separato – si prega di contattare il broker. 

 

Cabine inferiori. 

 

Questa è una nave con 4 cabine e posti letto per 9 ospiti più l'equipaggio.  Il sistema di climatizzazione Tehnicold a ciclo inverso è nuovo e fornisce sia raffreddamento che riscaldamento per tutte le cabine.  

 

Le scale scendono ai ponti inferiori per i proprietari, gli ospiti gemelli e gli ospiti queen sul lato sinistro della sala da pranzo mentre cammini in avanti.  

La cabina del proprietario è a tutta larghezza e si trova a prua quando raggiungi il livello del ponte inferiore.  Una lavanderia con nuova lavatrice e asciugatrice Miele 2023 si trova all'esterno del foyer della cabina degli ospiti. 

La cabina del proprietario presenta l'uso completo della trave, compreso lo spazio per una scrivania, un grande TV e un bagno e doccia.  Il portasciugamani riscaldato nella cabina offre un ulteriore livello di lusso per i proprietari e gli ospiti. 

 

Proseguendo a poppa si trova la cabina degli ospiti queen a destra e il bagno privato.  Questo letto è rivolto verso l'interno, permettendo alla luce del mattino di entrare quando le tende sono aperte, consentendo agli ospiti di svegliarsi naturalmente per iniziare la giornata.  Di fronte al foyer si trova la seconda cabina degli ospiti con letti gemelli e bagno privato sul lato sinistro.  

 

Tornando al livello del Salone ti porta attorno al tavolo da pranzo e su per il corridoio di destra del salone verso la cucina. 

Cucina

Cucina – questo è uno spazio meraviglioso che si apre per sfruttare il fascio e anche in avanti verso il resto della casa del ponte. Due botole sopra forniscono luce naturale così come le grandi finestre su ciascun lato.

Un grande frigorifero con congelatore, 2 cassetti per frigorifero e un nuovo frigorifero per bevande completano l'eccellente spazio di stoccaggio a freddo a bordo dell'imbarcazione. Compattatore di rifiuti e lavastoviglie, piano cottura in ceramica con forno (nuovo) e lavastoviglie.

 

Un'abbondanza di spazio sul piano di lavoro con i piani di lavoro a sinistra e il bar dell'isola centrale rendono questo il preferito degli chef.

 

Davanti all'isola centrale in granito c'è il tavolo da pranzo, che è in vetro. Questo apre davvero lo spazio visivamente e porta la luce - un posto meraviglioso per fare colazione o recuperare la giornata per il pranzo. È un centro di gravità poiché consente la preparazione del cibo e le conversazioni di continuare.

 

Grandi finestre sui lati - più le botole sopra - mantengono questo un posto luminoso e invitante a bordo.

 

Proprio a tribordo ci sono le scale che portano in avanti verso la cabina VIP sul livello del ponte inferiore.

Stanza VIP

La cabina VIP si trova a prua della cucina, scendendo i gradini verso la cabina VIP, che è uno spazio molto privato a bordo situato nell'area di prua. Il bagno privato e ulteriore spazio di stoccaggio per l'armadio rendono questo un luogo preferito per gli ospiti.

 

Il letto VIP centrale si trova a prua e il bagno privato si trova proprio ai piedi dei gradini a poppa. Un bel posto privato a bordo.

Ponte di poppa

La parte posteriore del Salone ti porta al Ponte Posteriore. Questo spazio chiuso ha un'abbondanza di posti a sedere e crea ulteriore spazio a bordo che è climatizzato. Che si tratti di riscaldamento o aria condizionata, la copertura in tela e Eisenglass offre un luogo meraviglioso per gustare pasti e momenti di tranquillità.

I proprietari hanno aggiunto un riscaldatore separato per il ponte posteriore per eliminare il freddo in climi più freschi come l'Alaska.

Area Equipaggio e Sala Macchine

I gradini dal ponte di poppa al gradino per nuotare forniscono accesso all'area equipaggio e alla sala macchine. Un corridoio centrale tra la cabina del capitano e quella dell'equipaggio ti porta alla porta della sala macchine. Nel foyer c'è anche un secondo set di unità di lavanderia Beko. La porta della sala macchine fornisce accesso a entrambi i lati dei motori principali, i generatori si trovano all'esterno. Questa è una sala macchine molto pulita e ordinata e mostra la continua cura e gli aggiornamenti effettuati.

 

Attrezzature aggiuntive - 

 

Il dissalatore è NUOVO – Bluewater Explorer.

Serbatoio di accumulo acqua Water Worker – NUOVO

Pompa antincendio/pompa di sentina Honda con tubo antincendio da 100 piedi

Compressore d'aria Speedaire 5.7 CFM @ 90 PSI (NUOVO)

Pompa di trasferimento carburante manuale rotativa Fill-Rite con 900 metri

(4) Isolatori galvanici Zinc Saver II dei Corrosion Consultants

Sistema di gestione dell'alimentazione di terra AutoShore 100 am 208-240 Volt AC

(2) Bobine Glendinning Cable Master

(2) Inverter di frequenza SM Vector AC Tech Lenze (NUOVO)

Inverter di frequenza variabile WEG CFW300 (NUOVO)

 

Luci subacquee

Ventilatore di scarico motore P/S e controller

I caricabatterie sono Xantrex 24v 15 amp, Xantrex 12v 30 Amp, Xantrex 24v 50 amp. L'inverter è Victron Energy Phoenix 12/120 (NUOVO)

Sistema di riscaldamento a diesel Kabola - Questo serve sia per i riscaldatori d'acqua calda che per l'HVAC per climi più freschi.

La sala macchine è in ottime condizioni e i motori - recentemente ricostruiti - la fanno brillare.

Avvertenza

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Le opere d'arte e altri effetti personali visti nelle foto potrebbero non essere inclusi nell'elenco. Si prega di contattare il broker per l'elenco delle esclusioni.